低速电机,YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机,具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点,转速从0.83r/min-300r/min。
YE系列低速电机为新一代齿轮减速电机,具有体积小、噪声低、免维护、外型美观等特点,转速从0.83r/min-300r/min,该系列低速电机是在电机内部同时将电磁驱动与减速机构融为一体的新一代高科技产品,低转速、大扭矩可以直接满足客户的使用需求,无需再增加减速装置。电机采用B级F级绝缘,防护等级为IP44 、IP55 电压220V 、380V。
低速电机转速低;无齿轮传动系统,电机噪音非常小,电机内部无磨损,故障率较低,维修比较方便,目前两轮电动自行车上使用最多的就是这种无刷无齿低速电机。
我们再来看看低速电机的缺点。
1、动力性较差,起步上坡力量相对不足。现在大部分厂家的做法是将电机功率增大,以弥补上坡无力的情况。
2、耗电量大,尤其是起步上坡时放电电流很大,影响电池。放电电流越大,电池的放电时间越短,这也是为什么提倡大家骑行时不要一下将转把拧到最大开度的原因。大电流放电影响电池寿命。
3、电机内部受磁场影响,无电骑行阻力较大,感觉沉重。真正要用脚踏骑行不如推着走还更轻松。
4、电机的使用效率较低,通常只有70%到75%,重量在七公斤左右,比高速电机重三公斤左右,扭距比较小。
5、由于电机磁钢退磁的因素,在使用两到三年后动力性能下降较明显,更换新电池后,一次充电续航里程较新车时也会有明显缩短。
低速电动机相对转速低,反电动势小,限制工作电流能力低,消耗电流大,费电。这种现象尤其明显发生在上坡和迎风运行中,此时车速更低,反电动势几乎为零,工作电流消耗特别大,对容量较小的蓄电池还会造成超过允许放电电流,使其寿命缩短。
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