<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>：DNB1168助力缓解冬季电车里程焦虑
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大唐恩智浦：DNB1168助力缓解冬季电车里程焦虑

　　“今年的冬天似乎比往年还要更冷一些。”　　转眼间，23年已进入最后一个月　　电动汽车遭遇一如既往的过冬难题　　相比于气温的直观感受　　对于电动汽车车主来说　　带来寒意的不只是天气　　还有自己买的电动汽车的电池焦虑　　近期北方暴雪，又是一个寒冬，新能源车主们面临着前所未有的能耗挑战。　　由于目前电池技术在低温环境下表现不佳，导致车辆续航里程大幅缩水，加上冬季空调的使用，电池电量的虚标。　　新能源车主们纷纷寻找充电设施，但在低温充电时，由于低温下电池内阻增大，电池石墨电极上的锂离子的嵌入和镀锂反应是同时存在的且相互竞争。低温条件下锂离子在石墨中的扩散被抑制，电解液的导电率下降，从而导致嵌入速率降低而在石墨表面上会使镀锂反应更容易产生。最终导致充电速率降低，并且影响电池使用寿命。　　锂离子电池在低温下使用时寿命下降的原因主要有内部阻抗的增加与锂离子析出使容量衰减，故在适合的内阻及温度下进行充放电，可以大大提升电池寿命。　　而大唐恩智浦的电池管理系统，可以快速有效检测电池当前内阻(秒级)，从而估算电池内部温度，外加本身单电芯架构可实现每颗电芯温度全覆盖，做到双重温度保证，可以使电池工作在更加合适的温度范围内，更加有效地保证电池稳定性，提高电池寿命。　　一、电池管理系统　　DNB1168是一款全球领先的集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。　　该芯片通过车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D双重认证。芯片­内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　二、冬季实际应用　　在暴雪低温天气，如果温度一旦低于0℃的话，普通锂电池放电能力就会相应降低，导致一脚电门下去，电量就消失大半。　　另外有数据显示，普通锂电池在0℃时，其容量会减少20%;气温达到零下10℃时，容量可能只有一半左右。而且，温度越低，电池的电离活性越差，就会导致充电效率降低即“充电难，容量低”，电池续航焦虑大大增加。　　在实际应用中，为了实现在气温低于0℃条件下还允许客户充电，绝大多数电动汽车都配备了电池加热功能。在车主插入充电枪时首先给电池加热，让电池温度高于0℃再开始充电。　　所以在冬季的低温下，电池对温度的监测，以及在低温环境下进行保温提出了更高的要求。　　冬季的快充与保温　　锂电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下使用电池还会导致电池寿命下降。而冬季的低温也意味着系统需要更多电量对电池进行保温。　　冬季低温下，对于电池面临的严峻挑战，大唐恩智浦提供了一套有效的解决方案!　　大唐恩智浦DNB1168电池管理系统因为有内部温度估算功能，在电池低温充电前可以快速给电池加热升温，缩短加热时间，降低加热保温能耗，保证电池可以始终工作在最佳温度范围内　　另外充电又会让电池温度继续升高，充电功率也会相应提高。因此对于冬季的电动汽车来说，能快速判断使用过程中的温度变化十分重要。　　而大唐恩智浦的DNB1168电池管理系统在低温的环境中，系统可以快速准确地估算电池内部温度，提前预警，并敢于加大充放电电流，不管出现什么状况，都可以快速做出策略应对。还可以让电池始终保持在合适的工作温度，避免电池在低温环境下电阻增高，电容减少，里程缩水。　　如果不能彻底解决大众　　对于动力电池续航和稳定性的隐患　　再好的营销、再先进的营销　　都不能长久支撑品牌发展　　大唐恩智浦的电池管理系统　　不仅安全方面做到极致　　在性能，智能方面也绝对是行业翘楚　　让电池内部管理井然有序　　专业的电芯、远超国标的芯片开发　　为消费者提供更加安心的电池!
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发布时间：2023-12-29 09:32 阅读量：1679 继续阅读>>
祝贺：<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>荣获〖2023年度最佳电源管理芯片奖〗
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祝贺：大唐恩智浦荣获〖2023年度最佳电源管理芯片奖〗

　　2023年10月30日，由芯师爷主办、慕尼黑华南电子展协办、深圳市半导体行业协会支持的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车芯片技术创新与应用论坛”及“2023 年度硬核芯评选颁奖盛典”在深圳圆满落幕。　　本次峰会以“芯生万象，集成未来”为主题，汇聚了众多半导体产业链的领军者，聚焦芯企、产品、技术的发展现状、前路机遇及创新，以全球化视角共同探讨分享了中国芯的发展趋势及敏锐洞察，彰显了强大的风向标意义。　　峰会当晚，备受期待的2023年度硬核芯评选颁奖盛典隆重揭晓终极榜单。最终，大唐恩智浦半导体有限公司以强劲优势荣膺「2023年度最佳电源管理芯片奖」。大唐恩智浦副总经理陈建先生应邀出席本次颁奖盛典并上台领取了这一重磅级奖项。　　产品为王　　产品是企业的根本，是企业成功的基石，是推动企业持续发展的重要因素。优质的产品能够满足客户的需求，提供卓越的用户体验，并在市场竞争中助力企业取得领先地位。　　大唐恩智浦(大恩芯源)多年来始终坚持产品为先，深耕新能源汽车与储能领域，业务定位于新能源汽车的电池管理、电机驱动，以及相关的集成电路设计，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子芯片。　　公司近年来，推出了多款性能卓绝、功能新颖的具有颠覆性意义的电池管理芯片。今年，我们的客户数量增速巨大，落地项目增幅比例超过300%。DNB11系列AFE芯片以其超强的性能和无与伦比的商业价值获得众多厂商的青睐，目前该系列芯片已突破千万级别订单，其中不乏TOP级别客户，备受客户好评。　　DNB1168应用于新能源汽车BMS系统　　本次加冕“2023年度最佳电池管理芯片”荣耀的是我司的一款王牌车规级电池管理芯片DNB1168，这是一款专为新能源汽车BMS系统而设计的AFE芯片。　　DNB1168是一款全球领先集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。它通过了车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D的双重认证。　　该芯片­内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　DNB1101应用于工商业储能系统　　作为同样集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片，DNB1101是专门为工商业储能系统应用而打造，能够更好地为BMS安全升级与功能提升提供硬核支撑。　　该芯片通过车规级AEC-Q100认证。芯片自带片内温度检测功能，温度传感器数量可以达到电芯数量的两倍，实现200%的温度检测覆盖率，而无需额外NTC和相关外围电路。　　业内领先的交流阻抗谱检测功能让一些高级的系统安全检测成为可能。芯片支持片内和片外两种均衡方式使得电路设计更灵活，成本优化空间更大。芯片具有强大的诊断能力，支持可编程的过欠压报警、高低温报警、以及其他芯片相关的异常报警，而基于交流阻抗谱功能甚至可以对热失控的安全风险做到超前预警，赋予了电池极致的安全性能。　　DNB11系列芯片还具备电芯下线监测、电芯热失控管理、故障电芯监测、在线SOH快速估算、继电器老化监测、电池护照、无线BMS远程诊断等诸多无可比拟的商业价值。　　更多期待　　大唐恩智浦(大恩芯源)已开启全球商业化进程，今后业务辐射范围将更加广泛。我们将继续以技术创新为抓手，积极打造丰富多元化的企业内核，开发更多具有市场核心竞争力IP的产品;坚持创造更新颖更优质更高效的解决方案，为全球客户提供更加安全、更加先进的极致芯片产品，满足客户不同场景下的不同需求，促进新能源电池技术安全管理的进步与升级，为全面推动核心器件国产化持续奋进!
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发布时间：2023-11-02 09:41 阅读量：1647 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>DNB1101助力零碳智慧园区储能升级
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大唐恩智浦DNB1101助力零碳智慧园区储能升级

　　一、零碳智慧园区诞生的背景　　随着全球气候变化问题日益严峻，近年来，各国政府、科学家和环保组织纷纷发出紧急呼吁，敦促采取更多行动来应对这一全球挑战。　　2020年9月22日，我国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的“双碳”目标。　　至此，我国在国家和地方层面先后发布了一系列碳达峰、碳中和顶层设计文件及部分配套政策，旨在为经济社会发展全面绿色转型提供政策指导，增强高质量发展驱动力。　　园区作为最重要的人口和产业聚集区，是当前最主要的经济和社会活动承载的空间载体，必须承担零碳升级重任。因此，各地企业纷纷响应国家政策要求，大力提升产业改造升级步伐，近年来涌现出了一批低碳园区、近零碳园区和零碳智慧园区。　　二、零碳智慧园区的概念　　其中，零碳智慧园区是指在园区规划、建设、管理、运营全方位系统性融入碳中和理念，依托零碳操作系统，以精准化核算规划碳中和目标设定和实践路径，以泛在化感知全面监测碳元素生成和消减过程，以数字化手段整合节能、减排、固碳、碳汇等碳中和措施，以智慧化管理实现产业低碳化发展、能源绿色化转型、设施集聚化共享、资源循环化利用，实现园区内部碳排放与吸收自我平衡，生产生态生活深度融合的新型产业园区。　　简而言之，零碳智慧园区就是在“双碳”背景下，历经低碳、近零碳的动态演进以及规划、建设、运营一体化持续优化迭代，最终实现净零碳排放的一种园区发展模式。　　零碳智慧园区　　三、零碳储能技术　　要想打造零碳智慧园区，就必须依托先进的“零碳”技术，包括：零碳新能源技术、零碳储能技术、能源互联网技术。而零碳储能技术则是其中非常关键的一环。　　零碳储能技术是支撑我国大规模发展新能源、保障能源安全的关键技术之一。当前，以锂电池为代表的电化学储能技术已经初步进入商业化、规模化应用。　　根据“十四五”国家“储能与国家电网技术”重点专项，应用在可再生能源、智慧电网领域的新型储能技术将成为研发、应用重点。　　四、大唐恩智浦储能解决方案　　AFE的重要性　　作为储能系统中的“大脑”，BMS发挥着至关重要的作用，集电能管控、转换、分配、检测等功能于一体。在BMS中，尤以AFE芯片最为重要，其直接决定了整个BMS系统方案的优质度。当下，AFE芯片已经成为各大厂商争夺储能赛道的科技制高点。　　大唐恩智浦(大恩芯源)多年来深耕新能源汽车与工业储能领域，公司旗下王牌产品工规级AFE芯片DNB1101，专为工商业储能系统应用而设计，能够更好地为BMS安全升级与功能提升提供硬核支撑。　　DNB1101的特性及优势　　作为储能系统安全的守护者，DNB1101是一款全球领先的集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。该芯片通过车规级AEC-Q100认证。芯片内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　DNB1101自带片内温度检测功能，温度传感器数量可以达到电芯数量的两倍，实现200%的温度检测覆盖率，而无需额外NTC和相关外围电路。业内唯一的交流阻抗谱检测功能让一些高级的系统安全检测成为可能。芯片支持片内和片外两种均衡方式使得电路设计更灵活，成本优化空间更大。芯片具有强大的诊断能力，支持可编程的过欠压报警、高低温报警、以及其他芯片相关的异常报警，而基于交流阻抗谱功能甚至可以对热失控的安全风险做到超前预警，赋予了电池极致的安全性能。　　DNB1101的应用及前景　　DNB1101应用广泛，目前已获得多家TOP级电池厂/储能集成商的垂青，订单增幅巨大，目前已突破千万级别，获得市场检验和客户高度认可。　　通过DNB1101的电化学交流阻抗谱(EIS)功能可以实时在线检测电池内部机理的变化情况，获取电池的真实状态，以便在电池有恶化趋势时可以及时采取措施，让电池组始终保持健康状态。在提高系统运行可靠性的同时，也降低了系统运营成本，为合作伙伴提供了经济性及技术性的保障。　　未来，大唐恩智浦(大恩芯源)将一如既往，认真严格贯彻落实国家双碳战略，持续技术革新，突破行业壁垒，为市场输送更多性能卓绝的电池管理芯片，打造更高效的储能系统解决方案，为推进工商储能产业绿色化、低碳化发展，在“零碳智慧园区”实践上不断突破，为国家双碳目标的实现持续贡献力量。
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发布时间：2023-10-20 10:29 阅读量：1712 继续阅读>>
重大技术创新！<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>电池双重温度检测
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重大技术创新！大唐恩智浦电池双重温度检测

　　电池管理AFE芯片，作为电源管理芯片的一个重要细分赛道，由于欧美技术卡脖子等问题，近年来引得各大国内芯片制造商争相内卷。　　在一片激烈的竞争角逐中，大唐恩智浦（大恩芯源）DNB11系列AFE芯片应运而生，一经亮相，便吸引众多关注。　　TOP级客户订单　　今年，我们的客户数量增速巨大，落地项目增幅比例超过300%。DNB11系列AFE芯片已突破千万级别订单。　　我们在电池厂/汽车整车厂/储能集成商中均取得了很多TOP级别客户的订单，并且客户反馈非常好。　　创新突破技术壁垒　　电池温度检测功能单一　　AFE芯片作为BMS的核心价值器件，其价值占比BMS超过60%，设计难度最大，尤其随着市场对电池管理安全方面的要求越来越高，AFE芯片如果能具备电池内外部温度的双重检测功能，那么将会大幅度地减少热失控风险，对新能源汽车来说是极大的福佑。　　目前，市场上的AFE芯片改进几乎只有参数上的简单变化，并无技术突破，在温度检测方面，芯片也仅能对电池的外部温度进行检测。　　EIS交流阻抗谱检测功能　　DNB11系列AFE芯片彻底打破了这一技术壁垒，创新性地将EIS交流阻抗谱检测功能集成到芯片内部，在全球首次实现AFE芯片对电池内外部温度的双重检测，更高效多维度地对电池内部健康进行深度管理，提前将电池热失控隐患扼杀在最初期阶段，电池安全系数得到大幅提升。　　如此颠覆和重大突破型的技术，是如何实现的呢？小编给读者朋友们总结如下。　　DNB11系列芯片更优秀的热失控管理　　传统外接NTC方案　　〤多个电芯共用一个NTC（温度传感器）。温度监测覆盖面＜50%；　　〤电芯距离温度传感器远，导致物理传热需要很长时间；　　〤故障监测反应时间：快则数分钟，慢则更久。　　DNB11系列方案　　√DNB11系列AFE芯片中的集成温度传感器可覆盖每个电芯，覆盖率100%；　　√创新功能：实时监测电芯阻抗，以反映电芯内部温度；　　√双重温度监测方式【电池内部+电池表面】，安全的保障；　　√故障监测反应时间：秒级。　　▆通常，电芯内部温度达到60度以上会非常危险，而电芯从内部开始发热时由于存在温度阶梯导致外部检测到的温度会明显低于电芯内部的真实温度。　　▆通过EIS技术检测电芯内部真实温度可以快速采取对应的安全策略，极大的提高了电芯的安全性。　　DNB11系列芯片　　守护电池安全　　★更真实的电池内部温度数据　　★更快速的热失控预警　　★更安全的BMS！！！　　以上就是DNB11系列AFE芯片和传统NTC方案的对比，可以直观清晰地看到其超强跨维度的热失控管理能力。BTW，除了能对电芯进行内外部双重温度检测功能之外，DNB11系列AFE芯片还具有其他多种无可比拟的商业价值和新颖优越的功能。
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发布时间：2023-09-19 13:15 阅读量：1618 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>荣获〖2023中国具有投资价值车规级芯片企业〗
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大唐恩智浦荣获〖2023中国具有投资价值车规级芯片企业〗

　　2023年8月10日，由无锡市滨湖区政府、市工业和信息化局主办的2023中国汽车半导体新生态论坛暨第五届太湖创芯峰会在无锡隆重举行。　　峰会介绍　　当天，滨湖区“集成电路产教融合与人才培养基地”成功揭牌，《2023全球智能汽车产业图谱及研究报告》同期发布。　　期间，在无锡市集成电路学会指导下，经专家组严格评审，芯榜、亚太芯谷科技研究院联合发布，“芯榜·芯未来-2023中国最具投资价值车规级芯片企业”榜单，大唐恩智浦半导体有限公司作为国产半导体创新先锋获此殊荣!　　大唐恩智浦陈总发表重要演讲　　大唐恩智浦副总经理陈建先生应邀出席本次会议，并围绕大会主题“链聚芯能，智创未来”，发表了名为《新能源汽车电池管理芯片》的精彩演讲，详细阐述了DNB11系列芯片的超强性能和无与伦比的商业价值。　　01、创芯潜行·助力中国芯走向世界　　大唐恩智浦(大恩芯源)多年来深耕新能源汽车与储能领域，业务定位于新能源汽车的电池管理、电机驱动，以及相关的集成电路设计，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子芯片，致力于成为全球领先的汽车半导体公司。　　汽车照明　　大唐恩智浦(大恩芯源)还拥有用于汽车照明应用的驱动器芯片产品线。累计出货量超过6亿片，历年市场占有率第一!　　电池管理芯片AFE　　凭借领先市场3~5年的独家产品技术，我们自主研发出通过多项车规级认证的DNB系列BMS AFE产品，目前已大规模量产，客户订单突破近百万级，在新能源与工业储能领域成功实现商用，客户好评如潮。　　车规级设计、制造、认证　　★公司拥有一支具备丰富车规芯片研发经验的技术团队。　　★凭借四大类核心IP群和产品家族开发平台，取得近百项创新专利。　　★满足车规级晶圆制造和封测(IATF16949)。　　★DNB1101/DNB1168均通过车规级AEC-Q100产品认证。　　★DNB1168通过汽车行业最高功能安全等级ISO26262：2018 ASIL-D认证。　　02、全球独家·电池在线CT检测技术　　EIS功能简介　　作为公司的核心业务，DNB11系列AFE芯片具有创新颠覆式意义，该系列芯片是全球唯一能集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。　　EIS(Electrochemical Impedance Spectroscopy)检测技术，是给电池电极两端施加一定频率的电流激励，采集电池两端对应频率的电压波动，经过数字处理就可以得到电池在该频率下的交流阻抗。不同频率下的交流阻抗绘制成EIS图，使电池情况一目了然。EIS可以检测电池内部真实电化学反应，等于是给电池做了一次安全的“CT”检查，故而得名「电池在线CT检测技术」。　　目前最常见的EIS设备是价值数十万的电化学工作站，但仅用于实验室，无法在线应用于车载/储能领域。而大唐恩智浦半导体创造性地将EIS功能集成至半个指甲盖大小的电池管理芯片上，成功实现了该功能在车载和储能上的在线应用。　　AFE芯片上装置EIS技术，就等同于汽车拥有了提前预知电池风险的能力，可以有效地解决新能源趋势下电池安全痛点，从根本上减少出现问题电池的情况，将安全风险降至最低。　　无限商业价值　　电芯下线监测　　作为电池出厂前的一道防护，电芯生产下线筛查至关重要。一套系统可同时筛查几百颗电芯，帮助客户实现更好的电芯品质管控。用芯片替代电化学工作站，实现电化学工作站无可比拟的经济性。　　电芯热失控管理　　当电芯内部发生剧烈反应时，内部温度会明显高于外部温度，温差越大，热失控风险越大。基于内阻估算的电池内部温度相比外部NTC检测方式更快速更准确，可以将电池的热失控扼杀在早期阶段，能很好地解决电芯热失控检测难题，保障新能源系统全生命周期安全。　　故障电芯监测　　我们通过独有的在线阻抗检测技术对一个模组内或者整个Pack内电芯做横向离群对比，基于阻抗的离群检测可以快速定位异常电芯，并准确判断异常原因，将异常电芯及时筛选出来。　　在线SOH快速估算　　电池健康状态(SOH)作为电池是否还能继续被安全使用的重要指标，是电池管理系统中最重要的功能。集成EIS功能的DNB11系列芯片，可实现在现阶段仅限实验室条件中的电化学工作站的功能集成至Pack中，从而实现基于电芯内部机理老化程度的真正SOH估算，相比基于容量的粗略估算方法，我们的方案具有颠覆性优势。　　继电器老化监测　　检测电路成本低，检测电路安全可靠，检测数据可以实时传输给BMS，可以准确预估出继电器的使用寿命，可以准确检测继电器的烧蚀、氧化、粘连等老化情况。　　电池护照　　根据《欧盟新电池法》的规定，未来新的动力电池及工业电池，必须具备碳足迹声明和标签，以及数字电池护照才能进入欧盟市场。DNB11系列芯片可以在电池生产阶段嵌入电池内，记录电池电化学成分、制造信息等一系列电池相关的参数和唯一信息，实现电池全生命周期的健康管理及碳足迹追踪。　　无线BMS远程诊断　　DNB11系列芯片更灵活适配应用于未来的无线BMS方案，每一节电芯健康全生命周期监测, 汇报给个人用户以及数据中心。　　大唐恩智浦(大恩芯源)电池CT检测技术已开启全球商业化进程，今后业务辐射范围必将更加广泛。大唐恩智浦将积极打造更丰富多元的企业内核，通过坚持技术革新，坚持突破行业壁垒，坚持创造出更新颖更优质更高效的解决方案，为全球客户提供更加安全、更加先进的极致芯片产品，满足客户不同场景下的不同需求，促进新能源电池技术安全管理的进步与升级，全面推动核心器件国产化!欢迎大家通过AMEYA360商城站或者拨打热销电话021-64016692 、发送邮件至amall@ameya360.com进行选购。
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发布时间：2023-08-15 10:31 阅读量：2673 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>DNB1168如何助力CTC和CTP新电池技术的价值突破
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大唐恩智浦DNB1168如何助力CTC和CTP新电池技术的价值突破

　　“里程焦虑”是新能源汽车行业中绕不开的话题。从短期来看，电池材料难有突破性的进展，电池能量密度提升受限。那么，对动力电池进行结构优化、为电芯“腾出”更大的空间，就成为提高汽车续航能力的不二选择。　　动力电池的瘦身之路　　传统电池技术都需要经过电芯-模组-装车的过程，即先把电芯组成模组，进而将模组做成电池包，最后再与汽车组合。模组的存在使得电池包的装配要求变得简单，但凡事有利就有弊，无法提供动力的模组结构件和外壳体积，挤压了电芯的“生存空间”，自然也严重制约了电动汽车的续航里程。也正因如此，新一代CTP（Cell to Pack）电池技术应运而生。　　CTP电池技术可将电芯集成到电池包内，从而减少或省去了电池模组，使得电池包与整车结构融为一体。在车内空间无变化的前提下，提高了空间利用率。毫无疑问，在CTP电池技术的加持下，新能源汽车更好地实现了制造成本和电池能量密度的均衡。近期，CTP电池技术已在多款新能源汽车中成熟应用，并实现了规模生产。　　相对于CTP技术，既可以省去模组、又能省去电池包环节的CTC（Cell to Chassis）电池技术也逐渐走入各大汽车制造商的视野之中。突破“电池包限制”的CTC技术，可将电芯直接集成到汽车底盘中，使得动力电池与汽车底盘的集成化程度进一步加深，大大提高了空间利用率。据调研显示，采用CTC结构的新能源汽车能够减少零部件近20%、结构件成本降低15%、电量提高15%-25%。正因如此，尚属于前沿的CTC技术已经引起了各大汽车制造商的密切关注。　　CTP、CTC电池技术有望成为主流　　在各大制造商对动力电池电量提高和制作成本降低的强烈期待下，CTP与CTC电池技术将有很大机会成为主流。当然，动力电池与汽车结构件的深度结合，自然也对本身安全性提出了更高的要求，且无模组的解决方案也使得BMS（电池管理系统）对电芯的管理难度有所上升。在CTP与CTC电池技术发展的推动下，电池管理芯片自然也在不断进化。结构设计更加紧凑，拥有更好空间利用率的电池管理系统无疑能更好地满足市场发展的需求。　　大唐恩智浦旗下DNB1168解决方案摒弃NTC和其他外围电路设计，芯片内置温度传感器，可在减少外围器件使用、降低系统BOM成本的同时，极大地提高系统集成度。DNB1168解决方案能从根本上解决空间问题，更好地适配CTP、CTC技术，可帮助合作伙伴将动力电池的利用率提高到极致。　　DNB1168产品应用与CTC、CTP的高度契合　　1. DNS方案有利于节省BMS采样物料、节省电池包内空间、提升能量密度　　2. CTC和CTP技术应用通过消除模组或电池包外结构件空间，以达到节省空间的目的，与DNS节省电池包内空间完美契合　　3. DNS方案更有利于模组的一体化设计，对于电池包一体化更换策略更有优势　　4. DNS方案独特的阻抗功能，可以通过EIS筛选出机械损伤的电芯，以便及时更换，在最早期发现安全隐患　　目前，各大厂商都在对新型电池结构进行探索，积极布局CTP、CTC相关业务，CTP与CTC新型电池技术的发展与应用，无疑将帮助企业有效对冲原材料成本的上升压力，实现降本增效。大唐恩智浦已在电池管理芯片领域深耕多年，拥有着深厚的技术与人才积累，并且车规级产品已通过ASIL-D的功能安全认证。
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发布时间：2023-08-03 10:37 阅读量：1767 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>DNB1168给电池带来的两种温度检测方法
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大唐恩智浦DNB1168给电池带来的两种温度检测方法

　　暑期来临，很多朋友会选择短途近郊游，那么AMEYA360觉得电车自驾游不失为一种更经济实惠、绿色环保的出行方式。但是很多人会担心高温天气，万一电车突发事故，甚至起火了怎么办?对此担忧，AMEYA360完全理解，毕竟近年来由于高温天引发的电车起火等事故时有发生。　　电车热失控风险　　究其原因，一部分在于高温天气会引起电动汽车的电池温度升高，进而影响电池的性能，造成电池热失控。作为电动车的命门，电池这个关键部件的性能下降，可能会导致电车最大续航里程缩短，行驶速度和动力变得失效，车辆充电时间变长，甚至引发电池损坏等一系列问题。所以，一旦电动汽车的电池热失控，导致起火爆炸的风险就会随之增加。　　大唐恩智浦解决方案　　面对高温天动力电池难以控制的热失控问题，如何确保驾乘者的人身安全，并且将安全隐患降至最低，大唐恩智浦给出了一套Great的解决方案!　　双重温度检测方法、带来的安全保障　　公司旗下单电芯电池管理系统芯片方案DNB1168给电池带来的两种温度检测方法，一种针对电车内部温度，另一种针对电车表面温度。　　part 1、电池内部温度如何检测　　电池的交流内阻和温度之间存在强相关性，通过电池当前的交流内阻值，可以非常容易估算出电池内部的真实温度，是一种简单、快速、准确的电池内部温度监测方法。　　part 2、电池表面温度如何检测　　集成在芯片内部的温度传感器可以用来针对电池的表面温度进行检测，可替代传统的热电偶NTC方式并覆盖更多的温度检测点。　　这两种检测方法的完美结合，大大提高了动力电池安全阈值，延长了电池使用寿命，将热失控隐患扼杀在“襁褓”中。　　DNB1168通过了汽车行业最高功能安全等级ASIL-D认证。基于强大的技术支持，DNB1168能够为电池管理系统提供电池内部状态的深度信息，带来极致的电池安全、性能和价值，为车载动力电池撑起了一把坚实有力的保护伞。
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发布时间：2023-07-24 14:29 阅读量：2105 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>DNB1101A的优势：是一款具有阻抗监测功能的电池管理芯片
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大唐恩智浦DNB1101A的优势：是一款具有阻抗监测功能的电池管理芯片

　　大唐恩智浦电池管理芯片DNB1101A。该款芯片专为工业储能系统应用而设计，内部集成多种电池参数监测，能够为电池管理系统提供电池内部状态的深度信息，带来极致的电池安全、性能和价值。DNB1101A已通过性能验证及可靠性认证，实现量产，并在若干工业储能系统上得到实际应用。　　DNB1101A为每个单独的电芯或并联的一组电芯提供多种传感功能，包括电压监测、温度监测和电化学阻抗谱(EIS)监测。通过差分菊花链，电池参数信息被传输到电池组控制器。链中的第一颗芯片将标准SPI信号转换为菊花链差分信号，反之亦然。芯片支持环形通信架构。　　DNB1101A片上集成的温度传感器可用于电芯温度测量。这样就不再需要外部热敏电阻及其外围，有利于优化系统BOM，且每个逻辑电芯都有温度监控覆盖，有利于达到更好的电池包内温度一致性。　　DNB1101A基于专利电路技术，能够在很宽的频率范围内在线测量电池电化学阻抗谱(EIS)。电池的EIS数据能够进一步转化为电池的内部状态的深度信息，比如过热风险、析锂程度、老化程度等。DNB1101A将EIS功能集成于片上，实现在线EIS监测，为电池系统提供了一个全新维度的信息，极大的赋能电池管理系统，以实现电池安全预测、热失控预警、老化状态测定等应用，带来极致的电池安全、性能和价值。　　DNB1101A提供内部均衡和外部均衡两种均衡方式，外部均衡和EIS监测共用一套外围，内部均衡则无需外围电路。DNB1101A集成了丰富的诊断功能，支持电池过压、欠压、过温、低温报警，以及与芯片相关的异常报警。
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发布时间：2023-07-21 10:56 阅读量：2502 继续阅读>>
​<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>：光伏储能系统原理是什么
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​大唐恩智浦：光伏储能系统原理是什么

　　随着能源需求的增加和环境问题的日益严重，光伏储能系统作为一种清洁能源技术备受关注。那么，光伏储能系统的原理是什么?如何实现能量存储?未来又有哪些技术突破?　　光伏储能系统利用光伏技术将太阳能转化为电能，并将电能储存起来以备后用。其原理主要包括光伏发电和储能两个过程。　　首先是光伏发电过程。光伏发电系统利用光电效应将光能转化为电能。在光伏电池中，当太阳光照射到半导体材料上时，光子的能量将导致材料中的电子变得激发，从而产生电流。光伏电池一般由多个组件组成，每个组件都包含许多太阳能电池片。这些电池片通过串联或并联的方式组装在一起，以提供更高的电压和电流。整个光伏发电过程是通过光伏电池片将太阳能转化为直流电的过程。　　其次是储能过程。光伏储能系统一般使用电池储存电能。当太阳能电池片产生直流电后，电能需要被储存起来。这时，电能通过逆变器转换成交流电，并被存储在电池中。电池储存的电能可以在太阳能不足或夜晚使用，以满足家庭、企业或城市的用电需求。储能系统还可以通过电网进行双向交流，将多余的电能输送到电网，以便其他地区使用。　　未来，光伏储能系统有望在多个方面取得技术突破。首先是光伏发电效率的提升。科学家们正在寻找新型材料，以提高太阳能电池片的转化效率。此外，他们还在研究如何通过结构和设计优化光伏电池片，以最大限度地利用太阳能。这样一来，光伏发电系统将能够产生更多的电能。　　其次是储能技术的改进。目前，光伏储能系统主要采用锂离子电池进行能量存储，但这种电池的储能密度较低，不适合大规模应用。因此，科学家们正在研究和开发更高效、更安全的储能技术，如钠离子电池、锌空气电池和液流电池等。这些储能技术有望提供更高的储能密度，更长的使用寿命和更低的成本。　　此外，智能控制系统也是未来光伏储能系统的重要发展方向。通过引入智能控制算法和物联网技术，系统可以更好地实现光伏发电和能量储存之间的协调，实现最优能量管理。智能控制系统可以实时监测太阳能资源和电池状态，根据需求进行智能调度和优化能量利用，提高系统的整体效率和可靠性。　　总的来说，光伏储能系统的原理是通过光伏发电将太阳能转化为电能，并使用电池进行能量存储。未来的技术突破将集中在光伏发电效率的提高、储能技术的改进和智能控制系统的发展上。这些突破将推动光伏储能系统更广泛地应用于家庭、企业和城市，为我们提供更清洁、可持续的能源供应。
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发布时间：2023-07-20 13:41 阅读量：2102 继续阅读>>
<span style='color:red'>大唐恩智浦</span>：汽车BMS车灯水平调节芯片 TDA3629
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大唐恩智浦：汽车BMS车灯水平调节芯片 TDA3629

　　产品介绍　　TDA3629 车灯位置调节器属于单片集成电路，主要应用在乘用车里。驾驶员可以通过仪表盘上的电位计来控制车灯，进而来调节车头灯的光束。该产品主要用来控制车灯的大灯光束调节。驾驶员可以通过旋转仪表盘上的电位计来控制大灯光束。芯片本身通过激活控制马达来抬升光束。第二个电位计集成在电机内部，通过机械反馈来控制具体的位置。　　特性　　低位置报错　　低噪声　　低功耗　　热保护　　开路短路提醒　　电机短路刹车保护　　外部电平设置　　优势　　成熟的产品，简化设计，方便客户快速设计。
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发布时间：2023-07-20 13:31 阅读量：2122 继续阅读>>

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