<span style='color:red'>杰华特</span>荣登2024年度智能汽车产业链「硬科技」创新TOP50
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杰华特荣登2024年度智能汽车产业链「硬科技」创新TOP50

　　2024年11月21日，国内权威产业研究机构高工智能汽车发布“2024年度TOP50智能汽车硬科技创新奖”。杰华特凭借其在汽车科技领域的创新突破, 成功入选。　　奖项简介　　2024年度TOP50智能汽车硬科技创新奖旨在表彰在智能汽车领域具有卓越技术创新能力和显著市场影响力的企业。该奖项由国内权威机构高工智能汽车发起，不仅关注企业在技术研发方面的投入和成果，还注重其产品的市场应用和用户反馈。从技术创新、市场表现、产业赋能、企业创新机制和未来潜力等维度进行严格评选，旨在挖掘和推广智能汽车领域的创新技术和产品，推动整个行业的持续发展和进步。　　颁奖现场　　杰华特凭借在汽车电子领域的创新性和先进性，以及持续为用户打造更安全、更可靠、更高效的汽车芯片解决方案的能力，荣获“2024年度智能汽车产业链(芯片类)硬科技·创新先锋企业”奖。杰华特汽车电子销售经理温海涛先生代表公司出席峰会并上台领奖。　　总结　　本次「硬科技」创新奖项是对杰华特在汽车电子领域技术水平和创新能力的高度认可。杰华特将持续创新，致力于提供先进的、高可靠性的各种汽车级芯片和方案，携手产业链上下游企业共同推动汽车行业的发展。凭借不断拓宽的汽车领域产品组合，以及全面高质量的管理体系，杰华特将为汽车行业持续输出丰富的系统解决方案。
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发布时间：2024-12-03 13:39 阅读量：194 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>模块电源解决方案，为高性能产品保驾护航
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杰华特模块电源解决方案，为高性能产品保驾护航

　　杰华特致力于为客户提供先进的模块电源解决方案，可实现电源的简单易用、高效节能以及系统的稳定可靠，助力电源的小型化和能效升级。　　为什么选择杰华特模块电源产品?　　先进高效的芯片　　可靠的封装工艺　　优化的电磁兼容设计　　应用领域汽车工业通讯计算　　明星产品推荐JWM9106EC：6V/6A 同步降压转换器模块JWM9123EC：6V/3A 同步降压转换器模块JWQM93902：36V/2A 汽车级模块JWM9215AEC：12V/15A 同步降压转换器模块
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发布时间：2024-07-18 09:40 阅读量：713 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>发布符合Intel SVID协议及IMVP9.1规格的Vcore电源解决方案
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杰华特发布符合Intel SVID协议及IMVP9.1规格的Vcore电源解决方案

　　11月15日，杰华特微电子在英特尔大湾区科技创新中心举办了IMVP9.1 Vcore 电源解决方案发布会，可为Intel? 第12和13代酷睿处理器提供整体的Vcore解决方案，是杰华特在PC市场一站式电源解决方案的重要补充。　　本次发布会包含多个技术分享环节和Demo展示区域，邀请到英特尔和杰华特的技术专家进行现场分享，对IMVP9.1电源方案进行了详细的介绍，展示出杰华特先进的创新能力和成果。活动现场有30余家企业，60多名嘉宾共同见证了本次发布会。英特尔解海兵先生和杰华特臧真波先生为本场发布会致辞。　　解海兵先生在开场致辞中强调，作为核心配套方案，杰华特IMVP9.1 Vcore电源方案起到非常重要的作用，同时肯定了杰华特的创新力度和研发实力，并感谢杰华特过去在PC市场解决方案创新上做出的努力，期待未来与杰华特开展更加深入的合作。　　杰华特大客户及华南区销售总监臧真波先生在致辞中表达对英特尔及与会嘉宾们出席本次发布会的感谢。分享了杰华特目前在计算领域产品布局方面的成果，指出杰华特将继续把计算领域作为公司发展的战略方向之一。最后，臧真波表示客户的成功是杰华特持续发展的前提，希望杰华特和英特尔联合推出的创新产品可以助力广大客户在国内外市场上取得成功，这也是杰华特的使命。　　在技术分享环节，杰华特高级技术市场经理朱培生先生首先介绍了杰华特PC电源整体解决方案。从IMVP9.1 Vcore电源方案的多相控制器和智能功率级，到system power的3.3V、5V固定输出和输出可调版的23V 8A/6A的buck converter, 以及5V 2A/3A/4A的低压buck converter，此外还有输出更大电流的23V 20A的 controller，再到charger、负载和USB限流开关，以及用于笔记本电池包里面的gauge和二级保护芯片，籍此希望给客户提供一站式的电源选择。　　接下来杰华特系统及应用经理孙力先生对杰华特IMVP9.1电源方案做了以下几个方面的详解:　　（1）整套方案通过Intel官方认证并进入PCL list；　　（2）用于JWH6396/90的杰华特独家的I2++控制架构；　　（3）展示了Intel? test plan测试的相关测试结果；　　（4）最后介绍客户设计使用的注意事项。　　在茶歇环节，与会嘉宾们参观了IMVP9.1电源方案相关Demo，对整体方案表现出了浓厚的兴趣并与现场技术专家们进行了热烈的讨论。　　下半场分享环节中，朱培生先生首先进行了杰华特DrMOS技术以及设计指导分享，其中介绍到以下几个方面：　　（1）DrMOS有单芯片和合封两种技术路线，以及单芯片方案的优势；　　（2）杰华特单芯片DrMOS的布局，从服务器的60A/70A/90A，到车规的50A，再到PC上大批量发货的30A DrMOS JWH7030；　　（3）JWH7030的性能指标和设计使用的注意事项。　　英特尔康雷先生详细介绍了英特尔移动平台电源方案需求，从IMVP9.1的Alder Lake和Raptor Lake到IMVP9.2 Meteor Lake和Arrow Lake，再到IMVP9.3的Panther Lake在SVID电源规的差异，以及IMVP9.2和IMVP9.3相比于IMVP9.1的一些新增的功能需求，最后跟嘉宾互动和分享了一些PC死机debug的经验和技巧。　　最后，朱培生先生介绍了杰华特下一代PC电源解决方案，从IMVP9.1到IMVP9.2和IMVP9.3多相控制器，以及新一代35A DrMOS的布局，并且针对笔记本对功耗和效率越来越严苛的要求，杰华特在新一代控制器和DrMOS所做的创新技术。　　此次合作充分展示了杰华特与英特尔在科技创新方面成果，未来，杰华特还将继续深化与英特尔的合作，持续推出计算领域的创新产品，助力计算领域行业高质量发展。
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发布时间：2023-11-27 09:41 阅读量：1722 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>JW1566A、JW7726B被OPPO双口氮化镓充电器采用
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杰华特JW1566A、JW7726B被OPPO双口氮化镓充电器采用

　　近些年，氮化镓功率器件凭借于高频、高效的产品特性，在消费类快充电源产品中有着广泛的应用，小体积、低发热等优势极为明显，获得了消费者高度认可。随着各大手机和笔电厂商相继入局，氮化镓快充已经逐渐成为一种行业趋势。　　最近OPPO推出一款33W双口氮化镓充电器，可以在较小的体积下实现高达33W快充。充电头网对这款氮化镓充电器拆解时发现其中搭载了杰华特合封氮化镓芯片JW1566A以及同步整流控制器JW7726B两款芯片。　　OPPO 33W双口氮化镓充电器　　OPPO这款氮化镓充电器采用白色机身，搭配绿色SUPERVOOC字样，非常清新。充电器具备1C1A双接口，支持33W SUPERVOOC和UFCS快充，USB-C口还支持30W PD快充和PPS快充，USB-A口还支持QC快充，快充支持非常全面，满足绝大多数设备充电需求。　　充电器采用经典直板造型，采用PC防火材质白色外壳，腰身做了斜纹理设计，手感独特。正面印有OPPO知名的绿色主题色SUPERVOOC标志。　　杰华特合封氮化镓芯片JW1566A　　PCBA模块背面焊接整流二极管，氮化镓合封芯片，贴片Y电容，反馈光耦。左侧焊接同步整流管和两颗VBUS开关管。　　开关电源主控芯片采用杰华特合封氮化镓芯片JW1566A，在DFN5*6的封装内部集成了可直驱氮化镓的反激控制器和氮化镓功率管。JW1566A采用准谐振反激控制方式，可降低开关损耗、改善EMI并提高能效。　　JW1566A内置650V耐压，480mΩ氮化镓开关管，芯片供电电压最高支持90V，最高开关频率可达170kHz，内置高压启动电路，具有超低的待机功耗。　　杰华特JW1566A内置可选的过流和过功率保护功能，支持Burst Mode以降低轻载功耗，具有PWM、PFM和QR三种工作模式，根据负载情况自动切换，以实现全功率范围内的高效率。　　芯片支持供电过压保护、输入欠压保护、电流检测引脚开路保护、输出过压保护、输出过流保护、输出过功率保护、过载保护和内置的过热保护功能。　　杰华特同步整流控制器JW7726B　　同步整流控制器来自杰华特，丝印JWEWJ，型号JW7726B，支持CCM、DCM、QR和ACF模式，在振铃期间能有效防止同步整流MOSFET的误开通;具有快速关断能力以便能兼容CCM;在启动过程中(VCC建立之前)能有效防止门极gate被耦合至开启电压，支持高侧和低侧同步整流应用，使用灵活。　　杰华特JW7726B具有低静态电流，输出电压检测功能用于自动切换供电。当输出电压高于4.6V时，由输出电压供电，以降低稳压器上的损耗。当输出电压低于4.5V时，由开关引脚供电。JW7726B采用SOT23-6封装，外围器件精简。　　充电头网拆解了解到，杰华特JW7726B还被爱兰博10000mAh二合一60W氮化镓快充、睿元实业33W 1A1C氮化镓快充、REMAX 30W氮化镓充电器等产品采用。　　充电头网拆解总结　　OPPO这款氮化镓充电器外观小巧精致，其中搭载的杰华特合封氮化镓芯片JW1566A以及同步整流控制器JW7726B两款芯片，两款芯片均具备高度集成的特点，用一颗芯片就可以实现了多种功能，这种设计能够帮助产品实现小型化设计。同时两款芯片具备出色的稳定性以及可靠性，这使得OPPO可以将两款芯片作为其产品的核心组件，为用户提供卓越的产品使用体验。
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发布时间：2023-10-20 09:29 阅读量：1547 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>JW1515HA、JW7726获公牛65W氮化镓充电器采用
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杰华特JW1515HA、JW7726获公牛65W氮化镓充电器采用

　　近年来，氮化镓功率器件以其在高频高效方面的优势，广泛应用于消费类快充电源产品中。其体积小巧和低发热的优势赢得消费者极高的赞誉。随着各大手机和笔记本电脑制造商纷纷入局，氮化镓快充逐渐演变成行业的主流趋势。　　公牛是知名的快充品牌，此前推出过多款USB-C快充插座和氮化镓充电器等产品。最近，充电头网在拆解公牛新推出的65W氮化镓充电器时发现其中搭载了杰华特JW1515HA、JW7726两款芯片。　　公牛65W氮化镓充电器　　充电器长条造型设计，给人很纤细的直观印象，机身主体外壳磨砂和亮面撞色处理，输出端设有银色装饰板，配备1A1C双输出接口，腰身一面印有BULL品牌logo。　　公牛这款氮化镓充电器内置充满自动断电功能，能够在手机充满电后自动断电，避免传统充电器彻夜充电，消除安全隐患，使用更加安心。　　杰华特初级主控芯片JW1515HA　　初级主控芯片来自杰华特，型号JW1515HA，是一颗高频QR氮化镓控制器，工作在准谐振模式下，其采用SSOP10封装，频率限制为170kHz，芯片采用负压电流采样，具备精确的6V驱动电压，可直驱氮化镓器件。支持7.5-90V宽电压供电，无需外置稳压和第二辅助供电绕组即可满足宽电压输出，有效节省空间。　　杰华特同步整流控制器JW7726B　　同步整流控制器来自杰华特，丝印JWEWJ，型号JW7726B，支持CCM、DCM、QR和ACF模式，在振铃期间能有效防止同步整流MOSFET的误开通;具有快速关断能力以便能兼容CCM;在启动过程中(VCC建立之前)能有效防止门极gate被耦合至开启电压，支持高侧和低侧同步整流应用，使用灵活。　　杰华特JW7726B具有低静态电流，输出电压检测功能用于自动切换供电。当输出电压高于4.6V时，由输出电压供电，以降低稳压器上的损耗。当输出电压低于4.5V时，由开关引脚供电。JW7726B采用SOT23-6封装，外围器件精简。　　充电头网拆解了解到，杰华特JW7726还被爱兰博10000mAh二合一60W氮化镓快充、睿元实业33W 1A1C氮化镓快充、REMAX 30W氮化镓充电器等产品采用。　　充电头网总结　　杰华特微电子是一家快速成长的高性能模拟和数模混合半导体供应商。自成立以来，杰华特始终致力于提供高集成度、高性能与高可靠性的电源管理等芯片产品，为客户提供一站式采购服务。公司拥有丰富的产品组合、广泛的市场布局以及严格的质量管控。目前，产品涵盖DC-DC、AC-DC、线性电源、电池管理、信号链等产品线;应用范围涉及汽车电子、计算与通讯、工业应用、新能源、消费电子等众多领域。　　充电头网了解到，杰华特JW1515HA、JW7726两款芯片在消费类快充电源产品中具备显著的优势。　　JW1515HA具备高频和精确6V驱动电压的特性，能够直驱氮化镓器件，可适用于各种氮化镓充电设备。JW7726B能有效防止同步整流MOSFET的误开通，提供快速关断能力和输出电压检测功能，减低损耗。　　此外，两款芯片均具备外围器件精简的特性，可以助力产品实现小型化。因此，这两款芯片可以被广泛应用于移动电源、充电器、智能插线板等各类产品，为用户带来高效、稳定的充电体验。
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发布时间：2023-10-10 09:25 阅读量：2003 继续阅读>>
汽车电子“决胜之地”浪潮汹涌，<span style='color:red'>杰华特</span>助力实现“第三生活空间”
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汽车电子“决胜之地”浪潮汹涌，杰华特助力实现“第三生活空间”

　　集微网消息，纵观汽车座舱发展史，业界通常将其划分为三大阶段(被动执行、主动服务、生活空间)。2021年后，智能座舱成为实现“第三生活空间”及主机厂差异化竞争的“决胜之地”，无数厂商前赴后继，最终先于智能驾驶实现大规模落地，搭载量迎来高速增长。　　2023年4月，毕马威中国发布《聚焦电动化下半场，智能座舱白皮书》，提出“汽车座舱开始全面进入智能化阶段，智能硬件持续拓展及升级......智能化座舱开始成为消费者日常生活的延伸”的观点。依据IHS预测，在中国市场，预计2030年智能座舱规模全球占比将从2021年20%左右上升至37%，市场规模将达到1600亿人民币;另据ICVTank预测，我国智能座舱市场将在2025年达到1030亿元规模。　　当持续增长的智能座舱市场到来之际，用户在期待什么?　　迈进“第三生活空间”，座舱硬件演进“四大趋势”　　成立于2013年的杰华特，是国内最早进入汽车行业的芯片公司之一，目前已推出多款车规级电源管理芯片，在智能座舱、智能网联及辅助驾驶等领域拥有丰富的产业经验。　　伴随智能座舱应用场景不断蔓延，人机交互、沉浸式体验等内容与智能驾驶各项功能深度结合、联动，驾乘者的安全感、舒适感进一步提高，汽车已成为“家-办公室”之间移动的“第三生活空间”。而智能座舱作为智能汽车重点发展方向之一，最能体现智慧汽车价值所在，软件算法和应用的实现，离不开硬件的鼎力支持。座舱硬件在演化进程中呈现出四大趋势：　　外设接入增多。当前，智能座舱域控制器将车载信息系统、车载娱乐系统融合，集“仪表显示、信息娱乐、HUD、DMS/OMS”等各项功能于一身，连接显示屏、氛围灯等诸多外设，大大提升用户体验与功能集成度，是座舱空间中体现科技感最为直接的载体。硬件层面来看，主控座舱SoC+外围电路构成的座舱域控制器，在运行过程中面临处理不同速率接口和协议来满足信息传输的复杂需求。　　跨域融合发展。随着整车E/E架构的集中化升级，不同功能域之间尝试跨域融合。基于技术发展、用户需求的双重考虑，智能座舱域控制器成为主流方案，而从座舱域切入跨域融合亦是优选。在此过程中，智驾域与座舱域有望率先融合，形成驾舱一体域控制器，360°环视和自动泊车从单独的控制器到融入座舱域控便是经典案例。　　高算力SoC。智能座舱芯片需要处理仪表、中控屏、AR-HUD等多屏场景数据，还需要执行语音识别、车辆控制、车联网、OTA等操作，不仅依靠强大的计算能力、集成能力，还需要强大的人工智能处理能力，随着算力需求持续增长，高算力SoC芯片成为新一代智能座舱的刚需。　　车载显示考验。一辆汽车座舱内部，车载显示屏的数量最多可能有多少?在“多屏化、大屏化、智能化”及显示技术多元化发展下，除仪表、中控、内后视镜，AR HUD、副驾及后座娱乐屏、电子后视镜等纷纷上车，车载显示屏幕数量高达10块以上。车载显示屏作为智能座舱必不可少的交互窗口，硬件的支持决定了座舱功能体验度。　　“有的放矢”，杰华特支撑智能座舱硬件落地　　正如上文所述，智能座舱催动“第三生活空间”加速落地，向硬件提出更高要求。　　面对“外设接入增多、跨域融合发展、高算力SoC、车载显示考验”四大趋势，致力提供高集成度、高性能与高可靠性的电源管理等芯片产品的杰华特，基于自有工艺和专业的电源管理IP“有的放矢”，提供了丰富的产品组合，开发一系列车规级产品，打出一套“组合拳”：　　DCDC和LDO为外设供电。智能座舱是典型的域控制器，需要大量电源管理芯片为外设供电(且有成倍增长趋势)，尤其大电流PMIC、PoL乃至DrMOS更加频繁地出现在硬件中。　　为此，杰华特发布的JWQ5103这款36V3A的DCDC，可满足域控、显示屏等对一级电源的需求，具有静态功耗低、EMI特性好、低压差、特性强的优点，尤其EMI特性符合Cispr25 class 5的要求。　　针对5V输入应用，杰华特JWQ5217 5V2A DCDC芯片可工作在2M频率，板级应用EMI特性优异、占板面积小，满足域控制器、Tbox、环视摄像头等应用;考虑外设功耗增加，杰华特7V 3A/6A降压芯片JWQ5273/6，满足MCU、串行器与解串器等相对较大的电流需求，7V的高耐压能力更降低母线电压波动带来的风险。　　除DCDC外，杰华特还量产JWQ7821 5V 1A低噪声LDO产品系列，对座舱内有低噪声要求的负载提供高性能选项。　　此外，杰华特开发JWQ7830 20V 300mA的低噪声LDO，解决环视摄像头对输入电压更高的接口保护要求，满足了接口数量多、噪声要求高的特点，有效防止某路摄像头短路故障影响其他摄像头。　　功率分配芯片提供功率保护。为保护板上和板级之间的各类低压接口，杰华特提供5V 1.5A的Load switch JWQ7101，适用仪表、座舱、T-box等场合，可用于过流/短路保护、时序控制、功率分配。　　智能功率级芯片给主芯片供电。座舱算力的提升，导致智能座舱SoC功耗急剧上升，SoC的供电和功耗问题亟待解决。杰华特很早布局SoC等主芯片的供电方案VRM，开发大电流的智能功率芯片DrMOS，已在服务器等行业量产。基于丰富的行业经验，杰华特在2022年9月量产了第一款50A汽车级DrMOS JWQ7065，可满足智能座舱芯片以及智能驾驶芯片的功率要求。　　据悉，JWQ7065产品系列具有高效率、高可靠性、高精度电流上报及芯片温度上报等优点，可提供50~400A电流能力。　　LED屏背光驱动。智能座舱车载显示带来挑战，屏的驱动和背光需求逐渐增长，杰华特布局汽车级LED背光方案，采用自有工艺和控制专利，开发多串的LED背光驱动方案，即将推出多款产品。　　当智能座舱来到2023年。它在“智能浪潮”中不断重塑人们对汽车的既有印象，而“第三生活空间”概念在这场旷日持久的革新中日趋清晰，科技与人文的交叉形成了独特魅力。当前，杰华特致力布局智能座舱，基于自有半导体工艺和技术开发能力，为各色应用提供全套性能优秀、质量可靠的电源管理方案，在智能汽车发展的滚滚浪潮中，发挥着不可或缺的“芯力量”。
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发布时间：2023-09-26 13:32 阅读量：2262 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>如何全方位打造高性能模拟芯片
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杰华特如何全方位打造高性能模拟芯片

　　2023年9月14日，第五届中国模拟半导体大会在深圳举行。杰华特微电子大客户销售总监臧真波先生受邀出席，并发表题为“全要素打造高性能模拟芯片”的演讲，从模拟市场现状和影响模拟芯片关键要素为切入点，同与会嘉宾和企业共同探讨模拟芯片的发展。　　　　杰华特微电子大客户销售总监臧真波先生发表演讲　　模拟市场现状及模拟芯片的关键要素　　据WSTS数据显示，2022年全球模拟芯片市场规模达到890亿美元，同比增长20.1%；据Frost&Sullivan统计，中国2022年模拟芯片市场规模约为2956.1亿元，2017-2022年复合增长率约为6.7%，高于全球同期增长水平。　　随着新技术和产业政策的双驱动，未来中国模拟芯片市场将迎来广阔发展空间，也为模拟半导体企业带来更多机遇和挑战。如何能够通过差异化、高质量的竞争提升企业品牌价值，是在行业中立足的关键。从芯片设计制造的角度来看，核心技术、产品布局、质量管控及供应链四个维度将有助于打造高性能拟芯片。　　完整的研发架构　　杰华特主要采用虚拟IDM模式，并已形成了完整的研发技术体系架构。拥有丰富的电源控制算法和系统的专利体系架构，实现了芯片的更优性能、更高可靠性与效率的兼顾，确保芯片产品迭代速度。　　丰富的产品组合　　杰华特拥有业界最全电源管理产品组合之一，六大产品线，40多条子产品线，1000+在售产品基本覆盖了绝大部分业界主流电源管理品类，可以满足各种应用场景的电源需求。包括DC-DC，AC-DC，Lighting，Charger，BMS，Automotive，Linear power等，并逐步丰富信号链产品布局。　　从产品布局深度来看，杰华特拥有很多在行业内极具竞争力的优势产品。如DC-DC领域的DrMOS产品和多款多相控制器，已通过英特尔的测试，并在计算领域包括服务器和笔记本获得更多客户的认可。　　从应用布局来看，杰华特产品已覆盖汽车、通讯、计算、工业、新能源、消费等领域。以汽车电子为例，杰华特在汽车三电、ADAS、智能座舱、车载互联领域，均有明星产品及解决方案。杰华特推出的国内首颗汽车级DrMOS，可用于汽车级大电流自动驾驶芯片供电方案。如可用于娱乐系统、导航、摄像头、网关等领域的JWQ5103（36V 2A/3A DCDC）芯片，在高频、高效、低噪声特性上明显优于同类产品。　　严格的质量管控　　秉持“产品质量由过程和细节决定”的理念，杰华特致力于打造一流的质量体系，拥有一支专业优秀的质量团队进行产品的全过程管理。从研发、验证到供应链及生产管理，注重产品的高品质管控。　　对于品控要求更加严格的车规级芯片，杰华特全系制造采用汽车芯片专用平台。不仅仅是在可靠性测试上执行AEC-Q100的条件，更要测试更宽温度的性能特性，做更多符合车况的应用测试，进一步执行三温测试并进行严格的管控。　　弹性的供应链　　杰华特拥有基于先进工艺的供应链体系，与晶圆和封测的重量级上游均建立了互信关系，具备产能优势。　　杰华特自主的研发和先进工艺能力，全产品布局、提高客户应用覆盖度，全过程质量管理及敏捷的供应链体系将有助于全方位打造高性能模拟芯片，助力客户成功。
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发布时间：2023-09-21 10:45 阅读量：1726 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>“两充一储”方案如何助力客户解决设计挑战
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杰华特“两充一储”方案如何助力客户解决设计挑战

　　随着近年来个人消费电子市场的迅速发展，各种款式、尺寸、功率的快充及无线充产品层出不穷，在产品创新、价格上的竞争也愈发激烈。此外，在全球能源转型升级和户外生活方式日渐流行的背景下，储能设备市场规模正持续发展壮大，消费者对产品品质、性能的要求也越来越高。而如何帮助客户不断满足消费者需求，解决设计挑战一直是杰华特持续关注的重点。　　杰华特深耕快充应用领域多年，拥有丰富的产品组合，被广泛应用于联想、公牛、倍思、OPPO等众多行业头部客户产品中。本次展出的产品采用GaN作为主开关器件，整体解决方案从极具性价比的20W、30W、65W到PD3.1 135W，可以满足客户的各类需求。　　在无线充电应用领域，杰华特此次带来了基于JW3702、JW3703两款产品的解决方案，还可应用于大功率充电宝、PC显示器、扫地机器人、车充等产品中。　　产品介绍　　JW3702　　24V双向四开关升降压充电控制器　　· 满足USB-C PD3.0 的100W规范要求　　· 支持2-4串三元锂电池的双向充放电　　· 最高支持5串磷酸铁锂电池双向充放电　　· 具备I2C接口，可灵活配置输入/输出电流　　· 内置2路PMOS驱动　　JW3703　　36V双向四开关升降压充电控制器　　· 高达36V的输入输出电压　　· 满足USB-C PD3.1 的140W规范要求　　· 支持高达8串三元锂电池的双向充放电　　· 最高支持9串磷酸铁锂电池双向充放电　　· 2路负载插入检测　　· 具备I2C接口，可灵活配置输入/输出电流等　　· 搭配GUI并可导出参考代码　　便携/工业储能应用　　在储能领域，杰华特重点推出产品JW3703、JW3760。其中JW3703可用于便携式储能，JW3760可用于便携及工业储能。　　产品介绍　　JW3760　　60V升降压控制器　　· 5V-60V宽输入工作电压范围　　· 平滑的升压、升降压、降压模式切换和快速的动态响应　　· 高输出功率密度　　· 低轻载和待机功耗　　· 安全冗余设计和丰富的故障指示功能　　除消费电子领域外，杰华特丰富的产品组合还可满足客户在汽车、工业、计算与通讯等领域的各类需求。杰华特将持续推出高集成度、高性能与高可靠性的电源管理等芯片产品和解决方案，助力客户发展。
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发布时间：2023-09-05 10:33 阅读量：2233 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>电子明星产品介绍
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杰华特电子明星产品介绍

　　汽车电子　　明星产品　　JWQ5102/3　　40V, 2A/3A 同步降压DCDC　　产品特点　　· AEC-Q100 Grade 1 认证　　· 输出电流能力 : 2A/3A　　· 低静态电流　　· 内置宽展频调制技术(FSS)降低EMI　　· 0.8V ±1.5% 参考电压精度　　应用场景　　该产品系列包括了从5V到65V的多款DCDC产品，满足AEC-Q100 G1认证，具有高效率、高集成度、快速动态响应、高可靠性的特点，广泛应用于车载娱乐、车身控制、自动驾驶、车载互联、传感器和车灯等应用场景。　　现场传导和近场噪声展示操作台　　新能源和工业　　明星产品　　JW3370　　4~10s AFE (Monitor&Protector)　　产品特点　　· 自主研发工艺保障芯片安全与稳定性　　· 高精度Δ-Σ ADC提供精确的电压电流温度采样　　· 2uA 超低功耗延长电池待机时间增强续航能力　　· 丰富的保护逻辑及高驱动电流保障电池安全　　· SPI级联通信可支持更高串数电池包　　· Package : TSSOP38　　应用场景　　该产品系列包括了4~10串以及11~16串的AFE产品，具有采样精度高、保护全、功耗低、可靠性高的特点，广泛应用于二轮车、储能等应用场景。　　计算和通讯　　明星产品　　JWH6375 、JWH7067/7069　　消费和AC/DC　　明星产品　　JW1572 、 JW1556　　JW1568K 、 JW7726H
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发布时间：2023-07-25 09:47 阅读量：1625 继续阅读>>
<span style='color:red'>杰华特</span>独门秘技“展频”技术解决两层PCB板EMI难题
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杰华特独门秘技“展频”技术解决两层PCB板EMI难题

　　EMI问题一直是DCDC芯片应用中令人头疼的问题，尤其在汽车应用中，传导和辐射测试的高频段，以及低频的开关频率段，都很容易发生超标的情况。　　那么我们假设一个最恶劣的汽车应用场景，输入电压进一步升高到24V（商用车），输出电流3.5A，两层PCB板，挑战是否可以通过CISPR 25 Class 5的标准。　　我们可以用JWQ5123来实现，首先看一下具体的参数。　　　　JWQ5123是一颗汽车级60V非同步 3.5A降压芯片，可以用于24V/12V的系统中，采用ESOP封装，外围参数设计简单，散热效果好，静态电流低至85uA，适用于一些低功耗的场合，如GPS tracker。　　　　在60V的应用中，非同步的BUCK因为经济性和热表现的优势，目前还占据市场的主流。以最典型的24V转5V为例，占空比在20%左右，也就是上管导通时间占20%，下管占80%，选用同步的Buck，要提高效率，下管的Rdson大概80毫欧左右，3~5A的导通压降还是比较大，两个60V 80毫欧等级的Mosfet会使芯片的面积增大30%以上，同时由于两个Mosfet的发热都集中到一个芯片中，要达到比较好的热表现，Mosfet 的面积还需要进一步增加，经济性继续下降。而非同步的Buck只需要一个Mosfet，成本比较好，二极管的热量在外部，在高压应用中，在经济性和热表现上反而更加合理，唯一的缺点是环路面积增大，EMC表现会差一些。　　那么有没有可能用一颗非同步的Buck在两层PCB上实现　　CISPR 25的最高等级 Class 5　　答案是肯定的。　　我们用JWQ5123来搭建这个电路，首先，需要比较优秀的展频技术，从源头上将EMI的噪声分摊到周边的频段中。杰华特采用独特的展频技术，相对于一般的展频，对基频的削弱更加明显。　　我们知道，对于DCDC来说，由于开关频率过于集中，峰值和平均值的能量相差不大。以下面这一个友商的同封装同规格的DCDC芯片A为例，也有展频功能，峰值时可以通过，但是从噪声的集中度来看，平均值时会超过限值，因为平均值的限制通常会比峰值限制低20dB。　　　从传导发射测试来说，同时考虑EMI滤波器对噪声的抑制效果，可以看到好的展频的效果在低频段比较明显。　　从单杆天线测试来看，不同的展频策略的结果，相差是非常大，对于展频范围和调制方式不同，结果相差非常大，JWQ5123可以增加10dB以上的裕量。　　再对比完全没有展频的情况，好的展频策略总的提升非常显著。　　　除了展频之外，PCB的设计也是非常关键的，要考虑诸多要点。　　1.输入电容靠近芯片和续流二极管，尽可能小的功率环路，只 放置在Top层，　　2.滤波器远离功率环路，放Bottom层　　3.满足电流能力的条件下，电感和二极管以及SW的面积尽可能小　　　JWQ5123 EVB 2层PCB布局图　　具体的参数和结果如下　　24V输入 fSW=400kHz VOUT=3.3V RL=1Ω　　可以看到在两层板的条件下，通过优秀的展频策略再加上合理的PCB布局，可以满足CISPR 25 Class 5的要求，对于解决工程师在实际设计中的问题带来很多帮助，不愧为解决EMI难题的“独门秘技”。这颗产品已被多家汽车客户选用，得到市场的肯定。
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发布时间：2022-09-29 09:50 阅读量：2484 继续阅读>>

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