安森美加速碳化硅创新，助力推进<span style='color:red'>电气</span>化转型
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安森美加速碳化硅创新，助力推进电气化转型

　　最新一代 EliteSiC M3e MOSFET 能将电气化应用的关断损耗降低多达 50%。　　该平台采用经过实际验证的平面架构，以独特方式降低了导通损耗和开关损耗。　　与安森美 (onsemi) 智能电源产品组合搭配使用时，EliteSiC M3e 可以提供更优化的系统方案并缩短产品上市时间。　　安森美宣布计划在 2030 年前加速推出多款新一代碳化硅产品。　　面对不断升级的气候危机和急剧增长的全球能源需求，世界各地的政府和企业都在为宏大的气候目标而携手努力，致力于减轻环境影响，实现可持续未来。其中的关键在于推进电气化转型以减少碳排放，并积极利用可再生能源。为加速达成这个全球转型目标，安森美推出了最新一代碳化硅技术平台EliteSiC M3e MOSFET，并计划将在2030年前推出多代新产品。　　安森美电源方案事业群总裁Simon Keeton表示：“电气化的未来依赖于先进的功率半导体，而电源创新对于实现全球电气化和阻止气候变化至关重要。如果电源技术没有重大创新，现有的基础设施将无法满足全球日益增长的智能化和电气化出行需求。我们正在积极推动技术创新，计划到2030年大幅提升碳化硅技术的功率密度，以满足日益增长的能源需求，并助力全球电气化转型。”　　在这一过程中，EliteSiC M3e MOSFET将发挥关键作用，以更低的千瓦成本实现下一代电气系统的性能和可靠性，从而加速普及电气化并强化实施效果。由于能够在更高的开关频率和电压下运行，该平台可有效降低电源转换损耗，这对于电动汽车动力系统、直流快速充电桩、太阳能逆变器和储能方案等广泛的汽车和工业应用至关重要。此外，EliteSiC M3e MOSFET 将促进数据中心向更高效、更高功率转变，以满足可持续人工智能引擎指数级增长的能源需求。　　可信赖平台实现效率代际飞跃　　凭借安森美独特的设计和制造能力，EliteSiC M3e MOSFET 在可靠且经过实际验证的平面架构上显著降低了导通损耗和开关损耗。与前几代产品相比，该平台能够将导通损耗降低30%，并将关断损耗降低多达50%1。通过延长SiC平面MOSFET的寿命并利用EliteSiC M3e 技术实现出色的性能，安森美可以确保该平台的坚固性和稳定性，使其成为关键电气化应用的首选技术。　　EliteSiC M3e MOSFET 还提供超低导通电阻(RSP)和抗短路能力，这对于占据SiC市场主导地位的主驱逆变器应用来说至关重要。采用安森美先进的分立和功率模块封装，1200V M3e 裸片与之前的EliteSiC技术相比，能够提供更大的相电流，使同等尺寸主驱逆变器的输出功率提升约20%。换句话说，在保持输出功率不变的情况下，新设计所需的SiC材料可以减少20%，成本更低，并且能够实现更小、更轻、更可靠的系统设计。　　此外，安森美还提供更广泛的智能电源技术，包括栅极驱动器、DC-DC转换器、电子保险丝等，并均可与EliteSiC M3e平台配合使用。通过这些安森美优化和协同设计的功率开关、驱动器和控制器的端到端一体化技术组合，可实现多项先进特性集成，并降低整体系统成本。　　加速未来电源技术发展　　未来十年，全球能源需求预计会急剧增加，因此提高半导体的功率密度变得至关重要。安森美正积极遵循其碳化硅技术发展蓝图，从裸片架构到新型封装技术全面引领行业创新，以此持续满足行业对更高功率密度的需求。　　每一代新的碳化硅技术都会优化单元结构，以在更小的面积上高效传输更大的电流，从而提高功率密度。结合公司自有的先进封装技术，安森美能最大化提升性能并减小封装尺寸。通过将摩尔定律引入碳化硅技术的开发，安森美可以并行研发多代产品，从而加速实现其发展路线图，以在2030年前加速推出多款EliteSiC新产品。　　“凭借数十年来在功率半导体领域积累的深厚经验，我们不断突破工程和制造能力的边界，以满足全球日益增长的能源需求。“安森美电源方案事业群技术营销高级总监Mrinal Das表示，”碳化硅的材料、器件和封装技术之间存在很强的相互依赖性。对这些关键环节的完全掌控，使安森美能够更好地把握设计和制造过程，从而更快地推出新一代产品。”
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发布时间：2024-07-19 11:16 阅读量：500 继续阅读>>
村田、尼得科、TE、西门子、ABB等46家工业<span style='color:red'>电气</span>机械企业财报汇总！
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村田、尼得科、TE、西门子、ABB等46家工业电气机械企业财报汇总！

　　注：各大公司财政年度的起始时间不同于自然年，因此会出现财政季度、年度等与自然年不一致的情况。各家公司可能会按照每季度、每半年的频率公布业绩情况。　　工业、电气、自动化　　泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布截至2023年9月29日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.35亿美元，上年同期为43.59亿美元。季度净利润5.52亿美元，上年同期为7.08亿美元。财年净销售额160.34亿美元，上财年为162.81亿美元。财年净利润19.1亿美元，上年为24.28亿美元。　　尼得科(Nidec、原日本电产)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额11607亿日元(约77.8亿美元)，上年同期为11308亿日元，同比增加2.6%。当期营业利润1158亿日元，上年同期为964亿日元，同比增长20.1%。当期归属母公司所有者的净利润1061亿日元，上年同期866亿日元。　　德国工业集团西门子公司(Siemens)公布第四财季和财年业绩。2023财年营收778亿欧元，2022财年为720亿欧元。实体业务利润达114亿欧元，净收益达到创纪录的85亿欧元，2022财年为44亿欧元。第四季度营收214亿欧元(约233亿美元)，2022年第四季度为206亿欧元。实体业务利润增长7%，达到34亿欧元，为有史以来最高季度水平。净收益为19亿欧元，去年同期净收益为29亿欧元。　　施耐德电气(Schneider Electric)公布2023年三季度业绩。季度集团营收87.89亿欧元(约95.8亿美元)，同比增长0.1%，有机增长11.5%。其中，能源管理业务营收69.36亿欧元，同比增长1.9%。工业自动化业务营收18.54亿欧元，同比下降6.0%。　　西门子能源公司(Siemens Energy)公布截至2023年9月30日的财年第四季度和全年业绩。第四财季营收85.21亿欧元(约92.8亿美元)，上年同期为91.86亿欧元，同比下降2.5%。季度净亏损8.7亿欧元，上年同期净利润3.54亿欧元。财年营收311.19亿欧元，上财年为290.05亿欧元。财年净亏损45.88亿欧元，上财年净亏损7.12亿欧元。　　通用电气(GE)公布2023年第三季度财务业绩。季度总营收为173.46亿美元，同比增长20%。内生性营收为163.06亿美元，同比增长18%。季度调整后的利润为16.15亿美元，上年同期为3.59亿美元。按业务划分：航空航天部门营收为84.09亿美元，同比增长25%；利润为17.12亿美元，同比增长33%。可再生能源部门营收为41.51亿美元，同比增长15%；亏损3.17亿美元，同比收窄66%。能源部门营收为39.74亿美元，同比增长13%；利润为2.38亿美元，同比增长69%。　　日立制作所(Hitachi)公布截至2023年9月30日的上半年财年(4～9月)业绩。当期营收49600亿日元(约332亿美元)，上年同期为54167亿日元。当期调整后的营业利润3254亿日元，上年同期为3246亿日元。当期归属于公司股东的净利润2091亿日元，上年同期为1725亿日元。其中，数字系统和服务领域营收11925亿日元，绿色能源和交通领域营收13457亿日元，互联工业领域营收14639亿日元，自动化系统领域营收10352亿日元。日立建机和日立金属已经不包含在内。　　工业巨头ABB公布2023年三季度业绩。季度营收80.52亿美元，上年同期为81.88亿美元。季度归属公司的净利润8.82亿美元，上年同期为3.6亿美元。　　中国中车公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营业收入1430.35亿元，同比增长5.51%；归母净利润61.52亿元，同比增长2.06%。其中，机车业务收入164.59亿元、客车业务收入27.68亿元、动车组业务收入216.58亿元、货车业务收入116.15亿元。第三季度公司实现营业收入557.32亿元(约77.9亿美元)，归属于上市公司股东的净利润达26.91亿元。　　三菱电机(Mitsubishi Electric)公布截至2023年9月30日的上半财年(4～9月)业绩。当期营收25384亿日元(约170亿美元)，上年同期为23395亿日元。当期营业利润1358亿日元，上年同期为805亿日元。当期归属于公司股东的净利润1202亿日元，上年同期为748亿日元。其中，基础设施业务营收4263亿日元，工业和交通业务营收8438亿日元，生活业务营收10472亿日元，半导体和元器件业务营收1444亿日元，商业平台业务营收658亿日元。　　智能动力管理公司伊顿(EATON)公布2023年三季度业绩。季度净销售额58.8亿美元，上年同期为53.13亿美元。季度归属公司股东的净利润8.91亿美元，上年同期为6.07亿美元。　　开利(Carrier Global)公布2023年三季度业绩。季度总净销售额57.31亿美元，上年同期为54.51亿美元。季度归属普通股东的净利润3.57亿美元，上年同期为13.12亿美元。　　三菱重工(MHI)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收20692亿日元(约139亿美元)，上年同期为18752亿日元，同比增长10.3%。当期归属母公司所有者的净利润919亿日元，上年同期541亿日元。其中，电力系统业务营收7772亿日元，工业与基础设施业务营收3507亿日元，物流、热力和传动系统业务营收6333亿日元，航空与防务业务营收3189亿日元。　　东芝(Toshiba)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额14977亿日元(约100.4亿美元)，上年同期为15952亿日元，同比减少6.1%。当期营业利润223亿日元，上年同期为27.4亿日元，同比增长713%。当期归属公司股东的净亏损521亿日元，上年同期净利润1007亿日元。　　特灵科技(Trane Technologies)公布2023年第三季度业绩。季度净销售额48.83亿美元，上年同期为43.72亿美元，同比增长12%。季度营运收益8.64亿美元，上年同期为7.4亿美元。　　派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布截至2023年9月30日的第一财季业绩。季度净销售额48.47亿美元，上年同期为42.33亿美元。季度归属普通股东的净利润6.51亿美元，上年同期为3.88亿美元。　　维斯塔斯风力系统公司(Vestas)公布2023年三季度业绩。季度营收43.53亿欧元(约47.4亿美元)，上年同期为39.13亿欧元。季度营业利润(EBIT)7000万欧元，上年同期营业亏损1.27亿欧元。本期利润2800万欧元，上年同期亏损1.47亿欧元。　　阿尔斯通(Alstom)公布截至2023年9月30日的2023/24财年上半年业绩。当期销售额84.43亿欧元(约92亿美元)，上年同期为80.48亿欧元。当期调整后的EBIT利润4.38亿欧元，上年同期为4.97亿欧元。当期调整后的净利润1.74亿欧元，上年同期为1.79亿欧元。　　阿特拉斯科普柯集团(Atlas Copco)公布2023年三季度业绩。季度营收444.85亿瑞典克朗(约42.6亿美元)，上年同期为380.74亿瑞典克朗。本期利润78.03亿瑞典克朗，上年同期为65.36亿瑞典克朗。　　艾默生(Emerson)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.9亿美元，上年同期为38.92亿美元。季度归属普通股东的净利润7.44亿美元，上年同期为7.4亿美元。财年净销售额151.65亿美元，上财年为138.04亿美元。财年净利润132.19美元，上年为32.31亿美元。　　上海电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入同比增长0.4%达783.71亿元；归属于上市公司股东的净利润为8.21亿元，同比大幅增长。第三季度实现营业总收入252.93亿元(约35.4亿美元)，同比下降8.90%；归属于上市公司股东的净利润2.31亿元。　　奥的斯(Otis Worldwide Corporation)公布2023年三季度业绩。季度净销售额35.23亿美元，上年同期为33.44亿美元。季度净利润3.76亿美元，上年同期为3.24亿美元。　　京瓷(KYOCERA CORPORATION)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期销售营收9853亿日元(约66.1亿美元)，上年同期为10122亿日元，同比下降2.7%。当期营业利润540亿日元，上年同期为765亿日元，同比下降29.4%。当期归属母公司所有者的净利润565亿日元，上年同期为756亿日元，同比下降25.3%。　　安费诺(Amphenol)公布2023年三季度业绩。季度净销售额31.99亿美元，上年同期为32.95亿美元。季度归属公司的净利润5.14亿美元，上年同期为4.97亿美元。　　村田制作所(Murata Manufacturing)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收8104亿日元(约54.4亿美元)，上年同期为9202亿日元，同比下降11.9%。当期营业利润1389亿日元，上年同期为2006亿日元，同比下降30.7%。当期归属母公司所有者的净利润1252亿日元，上年同期为1618亿日元，同比下降22.6%。　　罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季销售额25.63亿美元，上年同期为21.26亿美元。季度净利润2.06亿美元，上年同期为3.36亿美元。财年销售额90.58亿美元，上财年为77.6亿美元。财年净利润12.78美元，上年为9.19亿美元。　　东方电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入447.66亿元，同比上升10.41%，归母净利润29.12亿元，同比上升16.47%。第三季度营业总收入148.51亿元(约20.8亿美元)，同比上升17.51%，归母净利润9.1亿元，同比上升25.32%。　　低压电器和户用光伏龙头正泰电器公布2023年三季度业绩。前三季度营业收入426.2亿元，同比增长21.7%；归属于母公司所有者的净利润29.91亿元，同比减少6.33%。其中，第三季度实现营业收入147.69亿元(约20.7亿美元)，同比增长29.53%；归属于母公司所有者的净利润10.88亿元，同比减少28.4%。　　古河电工(FURUKAWA ELECTRIC CO., LTD.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额5031亿日元(约33.8亿美元)，上年同期为5245亿日元，同比下降4.1%。当期营业亏损46.12亿日元，上年同期为营业利润45.85亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损41.46亿日元，上年同期净利润63.26亿日元。　　富士电机(Fuji Electric Co., Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4917亿日元(约33亿美元)，上年同期为4471亿日元。当期营业利润349亿日元，上年同期为267亿日元。当期归属母公司所有者的净利润243亿日元，上年同期为203亿日元。　　日本工厂测量设备企业基恩士(Keyence)公布2023年上半财年(3月21日-9月20日)业绩。当期净销售额4661亿日元(约31.3亿美元)，上年同期为4440亿日元，同比增长5%。当期营业利润2377亿日元，上年同期为2415亿日元。当期归属母公司所有者的净利润1790亿日元，上年同期为1806亿日元。　　金风科技公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营业收入293.19亿元，同比上涨12.06%；归母净利润12.61亿元，同比下滑46.69%。其中，第三季度实现营业收入103.18亿元(约14.4亿美元)，同比上涨8.61%；归母净利润943.53万元，同比下滑97.88%。　　欧姆龙(OMRON)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4007亿日元(约26.9亿美元)，上年同期为4044亿日元。当期营业利润207亿日元，上年同期为416亿日元。当期归属股东的净利润61亿日元，上年同期为279亿日元。　　发那科(FANUC)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额3987亿日元(约26.74亿美元)，上年同期为4161亿日元。当期营业利润665亿日元，上年同期为947亿日元。当期归属母公司所有者的净利润639亿日元，上年同期为842亿日元。　　工农业机械设备和其他　　卡特彼勒(Caterpillar)公布2023年三季度业绩。季度销售营收168.1亿美元，上年同期为149.94亿美元。其中，机械、能源和运输业务销售额159.88亿美元，上年同期为142.78亿美元。季度归属普通股东的净利润27.94亿美元，上年同期为20.41亿美元。　　农业机械巨头迪尔(Deere & Company)公布截至2023年10月29日的第四财季和财年业绩。第四财季总净销售营收154.12亿美元，上年同期为155.36亿美元。季度归属公司净利润23.69亿美元，上年同期为22.46亿美元。财年营收612.51亿美元，上财年为525.77亿美元。财年净利润101.66亿美元，上财年为71.31亿美元。　　康明斯(Cummins)公布2023年三季度业绩。季度净销售额84.31亿美元，上年同期为73.33亿美元。季度归属公司的净利润6.56亿美元，上年同期为4亿美元。　　日本工程机械企业小松(Komatsu)公布2023年4～9月合并财报显示，营业收入同比增长13%，达到1.8229万亿日元(约122亿美元)。净利润增长26%，达到2055亿日元。均刷新了同期的历史新高。　　凯斯纽荷兰工业集团(CNH Industrial N.V.)公布2023年三季度业绩。季度营收59.86亿美元，上年同期为58.81亿美元。季度净利润5.7亿美元，上年同期为5.59亿美元。　　久保田(KUBOTA Corporation)公布2023年前九个月业绩。当期营收22582亿日元(约151亿美元)，上年同期为19526亿日元，同比增长15.7%。当期营业利润2589亿日元，上年同期为1800亿日元，同比增长43.8%。当期归属母公司所有者的净利润1824亿日元，上年同期为1337亿日元。　　徐工机械公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营收716.7亿元，同比减少4.51%；净利润48.39亿元，同比增长3.5%。其中，第三季度实现营收203.93亿元(约28.5亿美元)，同比减少3.83%；净利润12.5亿元，同比增长23.82%。　　川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收7693亿日元(约51.6亿美元)，上年同期为7597亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损233亿日元，上年同期净利润237亿日元。　　日立建机(Hitachi Construction Machinery)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收6741亿日元(约45.2亿美元)，上年同期为5789亿日元，同比增长16.4%。当期调整后的营业利润824亿日元，上年同期为521亿日元，同比增长58.2%。当期归属母公司所有者的净利润575亿日元，上年同期为357亿日元，同比增长61.2%。　　三一重工公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收555.22亿元，同比减少5.15%；净利润40.48亿元，同比增长12.51%。其中，第三季度实现营收160.25亿元(约22.4亿美元)，同比减少15.17%；净利润6.47亿元，同比减少32.78%。　　中联重科公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收355.14亿元，同比增长15.87%；净利润28.55亿元，同比增长31.65%。其中，第三季度实现营收114.39亿元(约16亿美元)，同比增长22.35%；净利润8.15亿元，同比增长79.98%。前三季度中联重科实现国内收入224.85亿元，同比减少6.9%；海外收入130.29亿元，同比增长100.53%，海外收入中出口收入115.3亿元，同比增长127.63%。　　日本重工企业IHI集团(IHI Corporation)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收4703亿日元(约31.5亿美元)，上年同期为5945亿日元，同比下降20.9%%。当期营业亏损1570亿日元，上年同期营业利润335亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损1376亿日元，上年同期为净利润211亿日元。
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发布时间：2023-11-27 11:54 阅读量：1339 继续阅读>>
恩智浦中国<span style='color:red'>电气</span>化应用实验室正式启动！
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恩智浦中国电气化应用实验室正式启动！

　　恩智浦半导体宣布恩智浦中国电气化应用实验室（以下称“电气化实验室”）正式启动。这是恩智浦在中国建设的首个专注于电气化领域的实验室，旨在通过一流的技术专家和实验设施为中国客户的应用开发提供高质、及时的支持和服务。这也是恩智浦持续践行本地化的又一重要举措。　　当前，中国的新能源产业发展如火如荼，电动车、充电设施及绿色储能等领域的创新技术和应用日新月异，且很多都处于全球行业发展的前沿，催生出很多独特的需求，并且要得到更加及时的技术支持和响应以满足快速的开发周期。针对这些需求，“电气化实验室”将全面涵盖从解决方案、技术支持、验证测试、技能培训、本土化法规建立与评估等全链路资源赋能，快速调配本地化服务所需的专家资源和实验设施。　　“电气化实验室”由电池以及电源管理芯片新产品验证和系统应用实验室、门级驱动验证实验室和测功机房、电磁兼容实验室、解决方案展示室四个部分组成，配备了全球最先进的实验和测试设备。其中，电磁兼容实验室具有卓越的检测和整改能力，可结合客户应用场景进行系统级电磁测试以及芯片级测试两大类检测，并实现应用案例评估剖析、现场故障重现分析整改能力。　　此外，恩智浦还凭借在电气化领域的技术沉淀和长期思考，针对中国市场特点和产品个性化需求建立本地化芯片研发能力；结合对于本土生态体系及应用场景需求的深刻洞察，与客户共同定义下一代电气化产品规格和相关测试规范，充分面向中国客户快速变化的切实需求提供全面服务。　　“　　恩智浦半导体资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士表示：“恩智浦深入理解本地客户的个性化需求，整合资源并提供系统级解决方案，始终以领先的产品和服务为中国客户创造更大价值。未来，我们期待更多本地客户通过电气化应用实验室实现先进技术和丰富应用的落地。身处新能源发展浪潮，恩智浦秉持携手共赢的理念，通过对客户的全维支持，推动客户筑牢电气化硬实力并提升战略领导力。”　　恩智浦全球副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示：“电气化是一场长期而深刻的变革，赢在电气化则先人一步赢在未来。恩智浦汇聚自身在电池管理、充电、储能等领域系统级解决方案的强大优势，不断打造全面的技术平台，着力将电气化应用实验室构筑成恩智浦全球研发中心的又一关键资源，进而赋能客户实现飞跃式创新，一同加速迈进绿色可持续未来。”
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发布时间：2023-10-30 10:25 阅读量：1433 继续阅读>>
电子元器件基础知识：发光二极管的<span style='color:red'>电气</span>参数和特性
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电子元器件基础知识：发光二极管的电气参数和特性

　　发光二极管(LED)是一种半导体器件，它的优点之一是发光效率高。传统的白炽灯将电能转化为光能的效率只有不到5%，而LED的发光效率可以达到30%以上。以下是AMEYA360电子元器采购网关于LED的电气参数和特性的详细介绍。　　1. 电流电压特性　　LED的电流电压特性是指在不同电流和电压下，LED的亮度和功率消耗的关系。在正向偏压下，LED的电流与电压呈指数关系。当电压达到LED的额定电压时，电流开始急剧增加，同时LED的亮度也随之增加。在过大的电流下，LED会发生热失效，甚至烧毁。因此，在使用LED时需要控制电流和电压的大小，以保证LED的正常工作。　　2. 光谱特性　　LED的光谱特性是指LED所发出的光的波长和光强度的分布。LED的光谱特性对于其在不同领域的应用具有重要意义。例如，在照明领域，需要选择发光波长适合人眼的白光LED;在植物生长领域，需要选择波长适合植物生长的蓝光和红光LED。因此，在选用LED时需要考虑其光谱特性。　　3. 发光效率　　LED的发光效率是指LED将电能转化为光能的效率。发光效率越高，LED的功率消耗越小，同时也能发出更强的光。LED的发光效率受到多种因素的影响，包括材料的能带结构、晶体缺陷、注入载流子的效率等。为了提高LED的发光效率，需要不断优化LED的材料和结构。　　4. 发光角度　　LED的发光角度是指LED发出光的空间分布特性。不同的LED在发光角度上有所差异，有的LED发出的光呈圆形分布，有的呈椭圆形分布，有的呈方形分布。在照明领域，需要选择发光角度适合的LED，以达到所需的照明效果。　　在选用LED时需要综合考虑其电气参数和特性，以满足不同的应用需求。同时，为了不断提高LED的性能，需要加强对LED材料和结构的研究和优化。
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发布时间：2023-07-20 10:30 阅读量：2025 继续阅读>>
<span style='color:red'>电气</span>元件有哪些 <span style='color:red'>电气</span>元件选型的基本原则
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电气元件有哪些 电气元件选型的基本原则

　　众所周知，电气元件是电路中不可缺少的组成部分，而正确选择电气元件是电路设计的基本保障。电气元件选型是电路设计中至关重要的环节，必须遵循一定的基本原则，并在实际应用中根据具体情况进行调整和优化，从而最大程度地发挥电气元件的功能和性能。本文AMEYA360电子元器件采购网将介绍常用电气元件选型的基本原则。　　电气元件的参数求　　在进行电气元件选型时，应根据电路设计的要求选择元件的参数，例如电容器的电容值、电阻器的阻值等。这些参数的选择应考虑电路的工作电压、工作频率、功率等因素，以确保元件能够正常工作并满足电路设计的要求。　　电气元件耐压和功率　　在进行电气元件选型时，应根据电路的工作电压和功率选择合适的电气元件。电气元件的耐压应大于电路的最大工作电压，以确保元件在工作过程中不会损坏。而元件的功率应大于电路所需的功率，以确保元件能够承受电路的工作负载。　　电气元件温度系数　　在进行电气元件选型时，应考虑元件的温度系数，以确保元件能够在电路的工作温度范围内正常工作。元件的温度系数应与电路的工作温度匹配，否则元件的参数将会受到影响，从而导致电路的工作不稳定。　　电气元件品质和可靠性　　在进行电气元件选型时，应选择具有高品质和可靠性的元件，以确保电路的长期稳定性和可靠性。应选择具有良好信誉的厂家生产的元件，并对元件进行必要的测试和检验，以确保元件的品质和可靠性。　　电气元件成本　　在进行电气元件选型时，应考虑元件的成本，以确保电路的经济性。应选择价格合理、性价比高的元件，并根据电路的实际需求适当选择元件的品牌和型号，以在保证电路性能的同时，降低成本。　　在进行电气元件选型时，需要综合考虑多个因素，如电路的工作要求、元件的参数、耐压和功率、温度系数、品质和可靠性以及成本等因素。只有在考虑全面的基础上，才能够选择合适的电气元件，从而确保电路的稳定性、可靠性和安全性。　　此外，在电气元件选型过程中，还需要注意以下几点：　　选择元件的品牌和型号应符合国家标准和行业标准，以确保元件的质量和可靠性。　　应尽量选择具有良好售后服务的厂家生产的元件，以便在元件故障时能够及时得到维修或更换。　　对于一些特殊要求的电气元件，应在选型前进行必要的实验和测试，以确保元件的性能和可靠性符合要求。　　在进行电气元件选型时，应注意元件之间的匹配性，以确保电路的整体性能和稳定性。
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发布时间：2023-05-08 10:20 阅读量：2058 继续阅读>>
蔡司：<span style='color:red'>电气</span>化时代的挑战和机遇
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蔡司：电气化时代的挑战和机遇

　　在传统汽车领域，例如发动机就有3000多个工件，其测量都需要三坐标检测设备。而新能源汽车相关的零部件减少到了400个左右，随着全球范围内新能源汽车（NEV）的日益增长，这对于蔡司在业务体量有着非常大的影响。然而，新能源汽车领域有很多新的应用是传统汽车所不具备的，这也为蔡司带来了新的机遇。　　此外，新能源汽车对于生产节拍、电池安全等要求非常高，对于计量方面的需求和很多传统领域又有很多不一样的地方。新能源汽车制造商及其供应商必须加快工程研发设计及生产，而这对质量保证过程提出了新的挑战。　　蔡司工业质量解决方案很早就关注到新能源汽车领域，早在四年前就设立了新能源汽车事业部，并且拥有一系列的产品解决方案，例如X射线和工业显微镜。结合近日汽车圈“2035年欧洲禁燃”给中国新能源车企带来的向好信号，蔡司工业质量解决方案NEV团队工程师郑天翼先生在上海站活动现场分享了一系列新能源汽车领域的应用。　　除了实验室的应用，在生产线上，电池包、电池模组内部的质量监控也是蔡司发力的方向。对于这些全新的领域，蔡司将会和客户一同探究更高效、更精准的解决方案。　　此外，王寅先生还分享了蔡司在新能源汽车的业务战略及部署。“蔡司是最早在新能源汽车领域成立专门部门的企业之一，新能源汽车事业部的总部设在中国上海，是因为看到了全球新能源汽车将近一半的销量在中国这一大趋势。在过去的2022年，中国市场的新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，新能源汽车市场占有率达到25.6%，提前完成了‘到2025年中国新能源汽车的市占率要达到20%’的计划。我们通过了解客户的需求，为他们开发新的应用，现在这些解决方案已经拥有非常高的市场份额，并且成为了行业标杆。”　　据王寅先生透露，目前蔡司正逐步筹划成立专门为新能源汽车服务的团队，以满足新能源汽车领域的客户定制化的需求。
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发布时间：2023-02-27 10:20 阅读量：2026 继续阅读>>
NXP:Zonal分区电子<span style='color:red'>电气</span>架构为什么这么火
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NXP:Zonal分区电子电气架构为什么这么火

　　我们对汽车及其工作原理的认知发生了巨大变化。汽车的自动化程度、电气化程度不断增加，越来越注重服务，不断为最终用户实现定制、升级。而汽车变革的根本在于，汽车将由软件定义。简言之，汽车的所有功能都将在虚拟模型上进行设计、测试、验证，并可能进行修改，虚拟模型将伴随实体汽车存在于整个生命周期。　　这场变革将需要对汽车架构进行深层次的改造。除了让汽车开发更快、更轻松外，它还将通过以数据为导向的服务，为OEM厂商提供富有吸引力的新商机，吸引更熟悉支持签约功能的一代用户。从本质上讲，交通出行逐渐成为服务增强用户体验，受到网络解决方案、MCU和PMIC等前沿解决方案的支持。　　表1：SDV如何改变驾驶体验　　以太网是下一代汽车架构中必不可少的技术。了解恩智浦全面的以太网解决方案，为开发助力，点击这里>>　　架构分区的演变趋势　　汽车的各种功能将通过无线更新 (OTA) 从移动硬件内部云端下载，而不是通过盒子 (ECU) 添加。这种方式允许持续集成和持续部署 (CI/CD)。为了实现这一目标，汽车电子电气架构正从功能独立的平面分布升级到更现代化的域结构以及区域结构。　　“区域化”将模块和连接集中在汽车的物理区域，同时将大部分处理能力转到车载中央计算机中。这将带来许多好处，因为减少了布线成本和重量，并提供了可扩展的集中化软件，为加速软件和无线更新驱动的汽车创新奠定基础。　　分区电子电气架构赋能软件定义汽车　　试想一下，一个传感器可用于不同领域 (例如，用于ADAS和信息娱乐系统的摄像头)。共享此传感器的最佳方式是什么？在域架构中，共享路径十分复杂。而在更友好的分布式架构中，传感器数据可作为服务传输给所有虚拟机。每个区的ECU都将成为传感器的服务器。　　运用这种方法，在发生突发事件时更容易建立事件的连锁反应。例如，紧急制动场景——雷达、摄像头或激光雷达传感器组合确认汽车前方意外出现物体。制动系统立即启动，但是如果ADAS计算机意识到可能发生事故，汽车就开始准备以防万一，并触发信息娱乐系统播放视觉和音频报警通知。安全带系紧，安全气囊准备好，窗户放下，警报信号灯亮起，这一系列操作都在区域/域以太网网络上立即启动、同时进行。　　可能性：以太网支持所有连接　　区域化让所有数据都转换为以太网帧，并可用于主干网上的所有域控制器。不同的虚拟功能和虚拟机可复用各个功能。还可以根据CPU负载或电源情况转移任务及完善虚拟机 (负载平衡对电动汽车非常重要)。上述场景的实现，需要大量采用基于以太网的网络和组件。　　恩智浦提供完整以太网PHY网络解决方案组合，包括10/100/1000 BASE-T、多千兆以太网PHY以及内置数字以太网交换机。如需获得能快速投放市场的系统专业技能，OEM厂商和一级供应商可利用恩智浦丰富的汽车体验产品，包含以太网PHY、以太网交换机、聚合MCU、网关处理器和PMIC的系统解决方案。
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发布时间：2023-02-17 10:03 阅读量：2205 继续阅读>>
Everything goes Data · 菲尼克斯<span style='color:red'>电气</span>数据连接器
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Everything goes Data · 菲尼克斯电气数据连接器

　　伴随着信息时代的到来，工业企业逐步认识到数字化转型对可持续生产的意义，因而进一步加快了工业数字化转型的步伐，近些年，中国制造行业大力向数字化、智能化转型升级。　　随着设备的数字化、智能化的快速发展，工业领域对数据连接器的需求越来越多样化。同时，因工业环境应用的复杂性，对传输速率，接口方式，屏蔽处理，数据传输的可靠性等要求越来越高。菲尼克斯电气在数据连接器领域，始终坚持不断创新，为客户提供RJ45、M12、Coax、 HDMI、 USB、DSUB等一站式适合工业应用的数据连接方案，不断推出适用于工业领域的数据连接器产品。　　不论是机械制造、系统制造、楼宇自动化还是过程自动化，菲尼克斯电气铜缆数据连接器都可实现工业现场的灵活布线，确保可靠的数据传输。　　装置应用数据连接方案　　可适用于PCB安装的RJ45底座，HDMI，同轴，USB，M8/M12插座，以及可焊接或压接安装的D-SUB插芯，引领未来的创新单对以太网连接器产品，广泛应用于伺服、PLC、工业PC、IO、交换机等工业设备，为个性化的应用提供全面的决方案　　控制柜应用数据连接方案　　控制柜内各装置如PLC、伺服、交换机等设备存在大量的数据连接需求，菲尼克斯电气提供IDC快速接线的工业级RJ45插头，无需特殊工具，可适于现场快速进行电缆装配，全金属一体化结构，高抗振性设计，满足工业环境严苛的应用环境要求。　　高品质预制线缆，接头可根据需要灵活配置，满足PROFINET、Ethernet等多种通信协议要求，数据传输稳定可靠，为客户提供高性价比的数据连接方案。　　导轨安装数据连接器，FDX20光纤盒、M17 MPO高密光纤连接器，为控制柜内数据连接及对外的数据通讯连接，提供全面的布线优化方案。　　现场连接数据连接方案　　工业现场连接对于数据连接器的IP防护等级，连接器强度，快速装配等有很多特殊的要求，采用特殊全金属屏蔽方案和抗扭力组件，确保机械手和输送带可靠运行，可解决工业现场的布线，确保安全可靠的连接。　　户外应用解决方案　　除了生产现场的布线外，数据连接器产品在户外的应用也非常广泛，户外数据传输对组件的要求较高，菲尼克斯电气提供适 用于户外应用的数据连接器产品，可抵御恶劣的环境，如剧烈温度变化、潮湿、 紫外线和振动等。　　菲尼克斯电气的数据连接器产品广泛应用于新能源、基础设施建设、工业自动化、轨道交通等行业，在多种工业场景中应用便捷，设计灵活，安全性高。　　菲尼克斯电气具备完整的数据连接器产品解决方案，无论是设备端的连接，还是现场接线，控制柜内布线等均可提供合适的解决方案，满足多种传输特性的需求，轻松应对各类环境。
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发布时间：2022-12-16 16:43 阅读量：2468 继续阅读>>
菲尼克斯<span style='color:red'>电气</span>小型PLC重磅上市
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菲尼克斯电气小型PLC重磅上市

　　菲尼克斯电气持续引领自动化发展潮流， 推出MAX100 PLC， 以满足客户的极致要求。　　该产品稳定可靠，性能强大，功能丰富，灵活，高效，具有高性价比。随着自动化技术的快速发展，自动化市场竞争日渐激烈，客户对控制系统的核心部件——PLC 提出来更多的要求。　　本体具备丰富的功能, 满足多种应用需要　　MAX100 PLC将多种功能集于一身，极大提高了产品的适用性，可应对多样的应用场景，PLC支持双以太网口、多种通信接口、自带输入输出点位，可在不做任何扩展的情况下，满足多数客户的应用需求。　　支持运动控制, 满足机械设备的精确定位需要　　PLC本体支持4路100kHz的高速脉冲输出，通过脉冲的方式，最多可实现4个电机的位置、速度控制。内置强大的运控算法，支持S型、T型加减速曲线，可满足快速启动、快速停止平稳的控制要求。支持PLS、PWM等多种控制方式，满足多样化的功能要求。　　PLC本体自带CAN接口，支持CANopen通信协议。通过CANopen通信的方式，最多可控制8个电机，支持位置、速度、力矩等运行模式。特别适用于需要控制多个电机的应用场景。　　为了简化运动控制功能的编程操作，PC WORX MAX提供符合PLCopen标准的Motion指令库和运控组态向导功能，用户只需按照向导指示操作，调用所需的功能块，即可快速实现运动控制功能，缩短开发时间，提高开发效率。　　支持多种通讯协议, 助力数字化实现　　MAX100本体具备丰富的通信接口，同时集成RS232和RS485，支持Modbus RTU和Modbus ASCII两种标准协议，可通过编程软件灵活选择。也可通过自带的库文件快速实现自由协议。网口支持Modbus TCP通信协议，可作为客户端或者服务器使用。CAN接口支持CANopen通信协议。借助强大的编程软件，只需按照通信组态向导操作即可完成通信功能，相比于其他PLC 可节省大量的编程时间，提高效率。　　对丰富协议的支持，使得MAX100可以很方便的与其他系统通信，助力客户实现数字化、智能化。　　强大的扩展能力, 满足复杂系统需要　　MAX100 PLC具有强大的扩展能力，左侧可扩展3个通信模块，面板可扩展1个通信或者模拟量模块，右侧可扩展8个信号模块，比如数字量输入模块，数字量输出模块，模拟量输入模块，模拟量输出模块等等，MAX100可控制多达142个点位的系统，满足多数小型自动化设备的应用需要。　　免费、高效的中文编程软件, 助力客户快速开发应用　　PC WORX MAX 是易用，高效的新款编程软件，融合了结构化编程和针对MAX100量身定制的多种新功能。支持IEC61131-3标准的多种编程语言，免费提供丰富的功能库，只需拖放相应部件就可以完成系统设计工作。　　具有人性化组态向导功能，用户按照指示操作即可快速实现相应功能。内置软示波器，可快速捕捉数据变化。支持中文编程环境，轻量化的软件安装包，安装便捷。　　清晰的指示灯　　拥有专利的独特指示灯设计，除了展示信号状态外，还会显示当前点位的序号，在调试、维护过程中观察信号状态，一目了然。
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发布时间：2022-12-16 16:22 阅读量：2408 继续阅读>>
菲尼克斯<span style='color:red'>电气</span>智慧隧道监控解决方案，助力中国新基建
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菲尼克斯电气智慧隧道监控解决方案，助力中国新基建

　　截止2021年底，中国公路总里程是528.07万公里，其中高速公路里程16.9万公里。高速公路配套的监控和信息系统也历经了标准化、系统化、信息化到数字化的发展，并立志于构建下一代的智慧化高速公路体系。　　菲尼克斯电气一直致力于数字化引领自动化，致力于开拓新的技术和方案来更好的满足智慧化高速公路的建设。　　2016年菲尼克斯首先提出开放自动化的概念，并推出了市场第一个面向未来的PLCnext控制技术平台，基于该理念并结合IT/OT的技术和智慧化隧道监控的实际要求，探索着全新的未来隧道监控系统框架需求：　　01 开放性　　边缘控制节点作为控制端，必须具备更开放式的软硬件架构，能够同时满足OT/IT的技术要求。每一个控制器以开源的Linux操作系统为基础，支持通用的高级语言和控制模型，部署不同的通讯方式和应用。　　02 独立性　　控制和通讯以边缘节点为单元，进行独立实时控制。采用事件触发机制，利用订阅发布方式进行通讯。每一个边缘控制节点需具备多种信息接入和反馈方式（有线、无线），设备接口标准化，控制架构更加独立和扁平化。　　03 感知性　　边缘控制节点必须具备感知性。能够实时记录任何现场设备的故障信息和动作事件，并以数据记录的方式存在本地数据库中或上传给监控中心。比对历史数据与异常信息动作，可以就地做出快速响应。　　04 安全性　　边缘控制节点必须具备控制、通讯的安全性。整个设备在硬件、软件和通讯接口都需要满足国际、国内对信息安全的要求。任何非法、无认证的信息和命令控制必须过滤，相关信息必须记录上下位数据库中。针对异常的、频繁的操作及时屏蔽和报警。　　05 维护性　　边缘控制节点必须具备可维护性，能够监控与该节点链接的所有设备，并自动检测设备的运行状态是否正常。节点可以远程和就地进行有线、无线安全连接，实时获取现场设备信息，并且根据维护信息和要求，定期进行设备的全自动自我检测和感知，并发送检测结果数据供相关人员参考。　　同时为了能够更好的满足隧道区域控制的要求，我们设定了区域协同节点，用于监控和管理该隧道内各个边缘控制节点。　　基于面向未来的PLCnext控制技术平台　　菲尼克斯电气基于PLCnext的开放式系统架构控制平台，底层是开源的Linux操作系统加载preempt_rt实时补丁，不仅能够满足基于OT的实时控制的要求，而且快速融合基于IT的各种资源。PLCnext支持高级语言，并可以部署基于容器的技术架构，使得移植和下载特定的应用更加方便，内置的SQL数据库接能够实时记录设备信息。基于TPU的机器学习单元，能够更好地利用日常数据进行学习和特征分析，用于设备的控制优化和预测性维护。PLCnext的App Store技术能够更好额满足对实际应用的需求和功能分享。而支持直接上云（ProfiCloud）和MQTT技术能够让控制通讯接口更加丰富。
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发布时间：2022-12-16 15:35 阅读量：2105 继续阅读>>

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