二极管的<span style='color:red'>直流电</span>阻和交流电阻的联系和区别
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二极管的直流电阻和交流电阻的联系和区别

　　二极管是一种常见的半导体器件，具有独特的电学性质。二极管的直流电阻和交流电阻是描述其在直流和交流电路中的特性的重要参数。本文将深入探讨二极管的直流电阻和交流电阻的联系和区别。　　1.二极管的基本原理　　二极管是由正负两种材料组成的半导体器件，具有正向导通和反向截止的特性。在正向偏置下，二极管会导通并具有很小的电阻;而在反向偏置下，二极管则处于高电阻状态。　　直流电阻　　二极管的直流电阻是指在稳定的直流工作条件下，通过二极管的电流与电压之比。直流电阻通常通过斜率差值法或微分法计算，在直流电路中对二极管的导通特性和功耗起着关键作用。　　交流电阻　　二极管的交流电阻是指在交流信号下，通过二极管的交流电流与电压之比。由于二极管的非线性特性，其交流电阻取决于交流信号的频率和幅值，对于高频应用尤为重要。　　2.联系和区别　　联系　　共同点：二极管的直流电阻和交流电阻都反映了二极管在电路中的阻抗特性，对于电路设计和分析至关重要。　　受温度影响：直流电阻和交流电阻都会受到温度变化的影响，二极管的电阻值随温度升高而减小。　　区别　　工作原理不同：直流电阻描述了二极管在直流电路中的电阻特性，主要考虑静态工作状态下的电阻值;而交流电阻则更多地考虑了动态工作状态下的电阻变化。　　频率响应不同：交流电阻随着交流信号频率的变化而变化，呈现出非线性特性;而直流电阻相对稳定，不受频率影响。　　应用环境：直流电阻通常用于静态电路分析和设计，交流电阻则更多地涉及到动态信号处理和高频电路设计。　　3.应用举例　　在整流电路中，直流二极管的低直流电阻能够有效地保证整流效果;　　在调制解调器中，交流二极管的快速响应和低交流电阻有助于信号调制和解调。　　二极管的直流电阻和交流电阻是描述其在直流和交流电路中特性的重要参数。通过深入理解二极管在不同工作条件下的电阻特性，可以更好地设计和优化电子电路，提高系统性能和稳定性。
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发布时间：2024-11-04 15:17 阅读量：284 继续阅读>>
什么是<span style='color:red'>直流电</span>和交流电?二者的区别有哪些
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什么是直流电和交流电?二者的区别有哪些

　　在电力领域中，直流电和交流电是最基本的两种电力形式。它们在电路、能源传输和各种电子设备中起着重要的作用。　　直流电　　定义　　直流电(Direct Current，简称DC)是电荷流动方向不变的电流形式，其电荷沿着一个方向流动。直流电可以通过电池、太阳能电池等直接产生，具有恒定的电压和方向。　　特点　　电荷流动方向固定：电荷在电路中只沿一个方向流动。　　恒定电压：直流电的电压保持稳定，不随时间变化。　　适用范围：适合于需要稳定电压和方向的电子设备，如电池供电的设备等。　　交流电　　定义　　交流电(Alternating Current，简称AC)是电荷周期性往返流动的电流形式，其电荷在正负方向之间交替移动。交流电是由电力系统发电厂产生并传输到各种电器设备中的主要形式。　　特点　　电荷来回运动：电荷周期性地在正负方向之间往复运动。　　变化频率：交流电的频率通常是50Hz或60Hz，但在某些情况下可调节。　　广泛应用：交流电是工业、住宅和商业用电的主要形式，因其便于长距离传输而被广泛采用。　　区别对比　　1. 电荷流动方向　　直流电：电荷沿着一个方向流动。　　交流电：电荷在正负方向之间交替移动。　　2. 电压稳定性　　直流电：电压保持恒定，不随时间变化。　　交流电：电压随时间周期性变化，振幅和频率都会有所改变。　　3. 能量传输方式　　直流电：适合小范围内的能量传输，如电池供电、电子设备。　　交流电：适合大范围的能量传输，如经过变压器升压后远距离输送电力。　　4. 使用领域　　直流电：主要用于电子设备、电池、太阳能电池等小型装置。　　交流电：广泛应用于家庭用电、工业生产、电力传输等领域。
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发布时间：2024-09-27 14:04 阅读量：607 继续阅读>>
上海雷卯：36V<span style='color:red'>直流电</span>源浪涌保护方案
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上海雷卯：36V直流电源浪涌保护方案

　　方案优点：用于满足36V直流电源接口的浪涌保护，根据电源所处环境选择合适保护电流的ESD/TVS器件，满足IEC61000-4-2，等级4，接触放电8KV，空气放电15KV。如需满足IEC61000-4-5浪涌高等级测试需选用大功率SMC器件。
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发布时间：2024-06-06 10:08 阅读量：559 继续阅读>>
上海雷卯：18V<span style='color:red'>直流电</span>源浪涌保护方案
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上海雷卯：18V直流电源浪涌保护方案

　　方案优点：用于满足18V直流电源接口的浪涌保护，根据电源所处环境选择合适保护电流的ESD/TVS器件，满足IEC61000-4-2，等级4，接触放电8KV，空气放电15KV。如需满足IEC61000-4-5浪涌高等级测试需选用大功率SMC器件。
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发布时间：2024-06-03 15:15 阅读量：498 继续阅读>>
上海雷卯：9V<span style='color:red'>直流电</span>源浪涌保护方案
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上海雷卯：9V直流电源浪涌保护方案

　　方案优点：用于满足9V直流电源接口的浪涌保护，根据电源所处环境选择合适保护电流的ESD/TVS器件，满足IEC61000-4-2，等级4，接触放电30KV，空气放电30KV。如需满足IEC61000-4-5浪涌高等级测试需选用大功率SMC器件。
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发布时间：2024-05-30 11:42 阅读量：594 继续阅读>>
上海雷卯：5V<span style='color:red'>直流电</span>源浪涌保护方案
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上海雷卯：5V直流电源浪涌保护方案

　　方案优点：用于满足5V直流电源接口的浪涌保护，根据电源所处环境选择合适保护电流的ESD/TVS器件，满足IEC61000-4-2，等级4，接触放电8KV，空气放电15KV。如需满足IEC61000-4-5浪涌高等级测试需选用大功率SMC器件。
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发布时间：2024-05-29 09:49 阅读量：731 继续阅读>>
<span style='color:red'>直流电</span>流的特点 <span style='color:red'>直流电</span>流的应用
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直流电流的特点 直流电流的应用

　　直流电流(Direct Current，简称DC)是指电荷在电路中按照一个方向持续流动的电流。与之相对的是交流电流(Alternating Current，简称AC)，后者的电荷在电路中来回摆动。直流电流具有固定的电流方向和大小，广泛应用于各个领域，包括电力输送、电子设备、通信等。　　1.直流电流的特点　　直流电流具有以下几个主要特点：　　方向恒定：直流电流的方向在电路中是恒定不变的。这意味着正电荷始终在一个方向上移动，负电荷则在相反的方向上移动。这种恒定的电流方向使得直流电流在某些应用中更加可靠和稳定。　　电压稳定：与交流电不同，直流电的电压是稳定的。这意味着直流电提供了一种恒定的能量供应，适用于一些需要稳定电源的设备，如计算机、电视机等。　　输送距离较短：由于直流电流没有交流电那样的频率，其在输送过程中的能量损耗较低。因此，直流电流适用于输送距离相对较短的电力系统。　　2.直流电流的应用　　直流电流在各个领域中有广泛的应用，并且正在不断发展和创新。以下是一些主要的应用领域：　　2.1 电力输送：直流电流在电力输送中起到重要作用。由于其能量损耗较低，直流电流被广泛应用于远距离电力输送。例如，高压直流输电(HVDC)技术可将电力从发电厂传输到远距离的城市，有效解决了交流输电中的能量损耗和输电线路容量的限制。　　2.2 电子设备：许多电子设备使用直流电源供电，因为直流电可以提供稳定的电压和电流。计算机、手机、电视机等便携式电子设备通常使用充电器将交流电转换为直流电供给设备使用。　　2.3 汽车行业：直流电流在汽车行业中也有广泛的应用。汽车的电池是一种直流电源，为车辆提供启动电流和供电能量。直流电池还可以用于驱动电动汽车，这种车辆使用电动机而不是内燃机来产生动力。
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发布时间：2024-02-06 13:45 阅读量：590 继续阅读>>
村田商品化2016尺寸、低<span style='color:red'>直流电</span>阻、支持大电流且高耐压的车载用金属功率电感器
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村田商品化2016尺寸、低直流电阻、支持大电流且高耐压的车载用金属功率电感器

　　株式会社村田制作所开发了采用绕线金属合金的新系列车载用功率电感器“DFE2MCPH_JL系列”。本产品是2016尺寸(2.0x1.6mm)的小型车载用功率电感器，既实现了40V的高耐压，又实现了行业超高水平的直流电阻和额定电流(注：基于本公司调查结果，截至2024年1月29日。)新产品从2024年1月开始量产。　　近年来，随着汽车行业的发展，高级驾驶辅助系统(ADAS)和IVI(In-Vehicle Infotainment)系统的性能不断提高，其中IVI是通过汽车中配备的IT设备向驾驶员和同乘人员提供信息和娱乐的车载功能。车辆上配备这两种功能的系统数量不断增加，这对于提供电力的电池和电源电路进一步实现低功耗和小尺寸提出更高的要求。　　车载电源一般采用2级构成的电源电路，可以提供输入铅蓄电池12V电源的初级降压电源和向半导体供给1至2V的低电压电力的二次降压电源，功率电感器是用于构成DC-DC转换器等的电源电路的电感器。因此，村田通过投入新开发的材料并改进工艺和电极结构，成功地研发出2016小尺寸、具有出色的电气特性，且满足小型化、低损耗、支持大电流的车载用功率电感器。而且，耐电压高达40V，车载电子设备中广泛使用的一次电源和二次电源均可适用。　　主要特点　　*支持低电阻、大电流　　与村田以前的产品(绕线金属合金车载用功率电感器“DFE2MCAH_J0系列”)相比，本产品直流电阻(Rdc)降低了38%，直流饱和额定电流值(Isat)提高了64%，温度上升额定电流(Itemp)提高了31%(在均为0.33μH的情况下)。　　电感的直流电阻(Rdc)是绕线(铜线)的电阻成分，该值影响电感器的功率损耗和发热，越低越好;直流饱和电流值(Isat)是基于电感变化的额定电流值;而温度上升额定电流(Itemp)是基于温度上升限制的额定电流。新产品各项性能的提升，适合在ADAS等大电流驱动的车载电子设备电源电路中使用。　　*高耐压　　作为面向小型车载的金属功率电感器，同时实现了上述电气特性和以前难以实现的40V的耐电压，有助于提高可靠性。　　*小型　　作为车载用金属功率电感器实现了长宽2016(2.0x1.6mm)的小尺寸。有助于电路板实现进一步小型化。     主要规格
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发布时间：2024-02-01 15:12 阅读量：1594 继续阅读>>
村田将2016尺寸、具有行业超高水平的低<span style='color:red'>直流电</span>阻、支持大电流且高耐压的车载用金属功率电感器实现 商品化
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村田将2016尺寸、具有行业超高水平的低直流电阻、支持大电流且高耐压的车载用金属功率电感器实现 商品化

　　株式会社村田制作所(以下简称“村田”)开发了采用绕线金属合金的新系列车载用功率电感器(1)“DFE2MCPH_JL系列”(以下简称“本产品”)。它是2016尺寸(2.0x1.6mm)的小型车载用功率电感器，既实现了40V的高耐压，又实现了行业超高水平(2)的直流电阻和额定电流。从2024年1月开始量产。　　(1)功率电感器：用于构成DC-DC转换器等的电源电路的电感器。　　(2)本公司调查结果。截至2024年1月29日。　　近年来，随着汽车行业的发展，高级驾驶辅助系统(ADAS)和IVI(3)系统的性能不断提高，配备的系统数量不断增加，这对于提供电力的电池和电源电路进一步实现低功耗和小尺寸提出更高的要求。　　因此，村田通过投入新开发的材料并改进工艺和电极结构，成功地研发出2016小尺寸、具有出色的电气特性，且满足小型化、低损耗、支持大电流的车载用功率电感器。而且，耐电压高达40V，车载电子设备中广泛使用的一次电源和二次电源(4)均可适用。　　(3)IVI(In-Vehicle Infotainment)：通过汽车中配备的IT设备向驾驶员和同乘人员提供信息和娱乐的车辆功能。　　(4)一次电源/二次电源：车载电源一般采用2级构成的电源电路，可以提供输入铅蓄电池12V电源的初级降压电源和向半导体供给1至2V的低电压电力的二次降压电源。　　村田今后将继续致力于扩大满足市场需求的产品阵容，为汽车的高性能化和高功能化做贡献。　　主要特点　　支持低电阻、大电流　　与村田以前的产品(5)相比，直流电阻(Rdc)(6)降低了38%，直流饱和额定电流值(Isat)(7)提高了64%，温度上升额定电流(Itemp)(8)提高了31%(在均为0.33μH的情况下)。在ADAS等大电流驱动的车载电子设备电源电路中也可使用。　　高耐压　　作为面向小型车载的金属功率电感器，同时实现了上述电气特性和以前难以实现的40V的耐电压，有助于提高可靠性。　　小型　　作为车载用金属功率电感器实现了长宽2016(2.0x1.6mm)的小尺寸。有助于电路板实现进一步小型化。　　(5)与绕线金属合金车载用功率电感器“DFE2MCAH_J0系列”之间的比较。　　(6)直流电阻(Rdc)：绕线(铜线)的电阻成分。该值影响电感器的功率损耗和发热，越低越好。　　(7)直流饱和电流值(Isat)：基于电感变化的额定电流值。　　(8)温度上升额定电流(Itemp)：基于温度上升限制的额定电流。　　主要规格　　主要用途　　ADAS和车载摄像头等与安全相关、与信息娱乐相关、与V2X等联网相关的车载电子设备的电源电路整体。
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发布时间：2024-01-31 16:43 阅读量：1770 继续阅读>>
瑞萨电子推出业界首款实现无传感器无刷<span style='color:red'>直流电</span>机零速度全扭矩的可编程电机驱动器IC
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瑞萨电子推出业界首款实现无传感器无刷直流电机零速度全扭矩的可编程电机驱动器IC

　　全球半导体解决方案供应商瑞萨电子(TSE：6723)宣布，推出适用于无刷直流(BLDC)电机应用的首创的无传感器电机驱动器IC系列产品，该系列采用了瑞萨正在申请专利的全新技术，可使电机在无传感器的情况下实现零速度全扭矩，开创业界先河。全新电机驱动器IC使瑞萨客户能够设计出在给定扭矩下具有更大马力及速度的无传感器BLDC电机系统。此外，还降低了功耗，提高了可靠性，同时通过减少设计人员需要使用的元件数量，来缩减成本和电路板空间。　　瑞萨此次发布三款采用全新技术的新型电机驱动器IC。其中，RAA306012作为一款独立的65V、3相智能驱动器，可与瑞萨或其它各种MCU配对;RAJ306101将瑞萨RX13T 32位MCU与RAA306012集成在单个封装中，从而减少了电路板空间与成本，提高了可靠性;RAJ306102将瑞萨RL78/G1F 16位MCU与RAA306012集成在一起，带来类似的集成优势。　　无需传感器即可在零速度下实现全扭矩的能力得益于瑞萨的两项创新技术：增强型电感感应(EIS)可在电机完全停止时进行稳定的位置检测;当电机以极低的速度运行时，则使用电机转子位置识别(MRI)方式。在较高速度下，新型电机驱动器IC采用传统方法。新的EIS和MRI算法都包含瑞萨开发且正在申请专利的前沿技术。　　“Davin Lee, Vice President of the Industrial Analog Division at Renesas表示：“全新的无传感器设计电机驱动器IC在成本、空间、功耗和可靠性等层面具备诸多优势。现在，我们的客户可以在需要零速度全扭矩的系统中享受到这些优势。这一行业首创是瑞萨将其技术实力与深厚的应用知识相结合，从而打造满足明确市场需求解决方案的典范。”　　“电机、真空吸尘器电机、鼓风机和零部件的全球供应商Domel Inc的President and CEO Peter Korošec表示：“我们非常期待在曾经必须使用传感器的新产品中采用无传感器技术。瑞萨的这一突破，将使我们能够基于最佳的尺寸、成本和可靠性为客户构建新产品。”　　瑞萨全新电机驱动IC的关键特性　　● 高度集成，包括驱动器、电源管理和电流检测　　● 自适应及可调死区时间推动效率提升　　● 电荷泵可在编程设置下保持稳定的栅极驱动电压　　● 可编程栅极驱动电压可驱动N MOSFET和GaN FET　　● 丰富的传感块可实现更高精度和宽速RPM驱动　　● 16个可编程压摆率设置，最大限度减少电磁辐射　　● 支持梯形、正弦和FOC等所有类型的电机控制算法　　● 丰富的保护功能提高系统安全性　　成功产品组合　　瑞萨将全新电机驱动器IC与其产品组合中的众多兼容器件相结合，创建了广泛的“成功产品组合”，包括无绳吸尘器和20V无绳吹叶机等。这些“成功产品组合”基于相互兼容且可无缝协作的器件，具备经技术验证的系统架构，带来优化的低风险设计，以加快产品上市速度。瑞萨现已基于其产品阵容中的各类产品，推出超过400款“成功产品组合”，使客户能够加速设计过程，更快地将产品推向市场。　　供货信息　　RAA306012、RAJ306101和RAJ306102现已上市。RAA306012采 7mm×7mm 48引脚QFN封装。RAJ306101和RAJ306102采用8mm×8mm 56引脚QFN封装。瑞萨还针对每种新器件提供评估套件。
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发布时间：2023-12-08 09:28 阅读量：1566 继续阅读>>

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