国内电动汽车无线充电国标发布，为自动驾驶增添砝码
无线充电技术当下对我们来说已不算陌生，包括手机在内的不少电子设备，都已使用上了无线充电，但对于汽车来说，无线充电还较为少见。不过，随着我国全新电动汽车无线充电国标的发布，这一技术能够更快的落地。
近日，中国电力企业联合会（CEC）发布中国电动汽车无线充电国家标准（简称 “国标” 或 GB 标准），其中 WiTricity 的专利技术在其中发挥奠基作用。
国家标准化管理委员会公告发布了 GB/T 38775 国家推荐性标准，并将于 2020 年 11 月 1 日实施。其中内容共 4 项，包括：
1、GB/T 38775.1《电动汽车无线充电系统 第 1 部分：通用要求》；
2、GB/T 38775.2《电动汽车无线充电系统 第 2 部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》；
3、GB/T 38775.3《电动汽车无线充电系统第 3 部分：特殊要求》；
4、GB/T 38775.4《电动汽车无线充电系统第 4 部分：电磁环境限值与测试方法》共 4 项国家标准。
这一套电动汽车无线充电国家标准的制定，是中国电力科学研究院（CEPRI），中国汽车技术与研究中心（CATARC）、中国电力企业联合会（CEC）与 WiTricity 公司合作的结果。
据了解，WirTricity 的磁共振充电技术工作原理为，车辆停放到合适位置后，地面下的充电垫会自动给车辆充电。充电垫内部有圆形线圈将交流电转换成磁波，由功率放大器控制电磁波的电流大小和频率。
汽车内部，位于汽车电源管理系统附近有一个接收器，其中包含另一个线圈，经过调谐来接收与源线圈相同频率的电磁波。
接收器收到电磁波，将磁能重新转换成电流，储存在汽车电池中。这种磁共振充电比其他无线充电技术效率更高，因为能量在空气中移动时的流失很少，仅为 7%到 10%左右。
近四年来，WiTricity 与中国电力企业联合会、中国电力科学研究院以及中国汽车技术研究中心展开合作，协助中国电动汽车无线充电标准化。WiTricity 拥有全球 1400 多项已颁发和申请中的专利，其中的 20 项中国专利是国标系统的核心专利。
中国汽车制造商及一级供应商，依据国标可以开发、部署电动汽车的无线充电技术方案。已获批的新标准将成为汽车和公共充电基础设施部署的重要市场推动力。WiTricity 已与国标标准委员会在若干重大技术问题上紧密合作，包括努力使中国标准与将于 2020 年和 2021 年发布的其他国际标准（SAE J2954，ISO 19363，IEC 61980）保持一致。
电动汽车无线充电不仅方便，而且对于未来的自动驾驶车辆（如无人驾驶出租车或无人驾驶货车）的自动充电更是至关重要。
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