制动电阻,是波纹电阻的一种,主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中,帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。为帮助大家深入了解,本文Ameya360电子元器件采购网将对制动电阻的相关知识予以汇总。
制动电阻选择方法
1.通常工程中使用的制动电阻器有两种类型:波纹电阻器和铝壳电阻器:波纹电阻器使用表面垂直波纹来促进散热并减少寄生电感,并使用高阻燃无机涂层有效地保护电阻器。电线不老化,延长使用寿命;铝壳电阻易于紧紧安装,易于安装散热器,外形美观,高散热铝合金外壳全封装结构,具有很强的抗振性,耐候性和长期稳定性;体积小功率大安装方便稳定外形美观,广泛用于恶劣的工业环境。
2.制动单元工作时,制动电阻会产生大量热量,因此在安装过程中必须考虑通风,散热和人身安全。安装制动单元的最小通风空间为:上下100mm,左右30mm。制动电阻器不应放置在易燃易爆物品附近。请勿将其放置在人手可以接触到的地方。制动电阻会产生高热量,这可能会影响其他设备的运行。在安装过程中必须事先考虑。制动电阻应使用绝缘挡板牢固固定。将制动电阻器安装在机柜中时,应将制动电阻器安装在变频器机柜的顶部。
3.要求使用绝缘水平和横截面均符合标准的电缆。柔性电缆具有更好的柔性,并且导线的横截面必须满足制动电阻器的要求以释放电流。制动电阻的连接线请使用耐热线,制动单元和变频器之间的距离应尽可能近,最大距离应不超过1m。直流侧的电缆应绞合以减少辐射和电感,并且从制动单元到制动电阻器的距离不受限制。短线路将减少电缆故障的发生。
制动电阻使用规范制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率,以避免制动电阻过热而损坏,它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低,电阻的发热程度越小,电阻上消耗的能量越少,制动效果越差。同时,制动单元的容量也没有得到充分利用。理论上讲,制动电阻使用率为100%时,对制动单元容量的利用最充分,制动效果也最明显,然而这需要较大的制动电阻功率的代价,使用者应综合考虑。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下,对于减速较慢的大惯性负载,选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载,宜选取较大制动电阻使用率。
制动电阻接线方式
1、制动电阻选型正确制动电阻选型(可参考:伺服驱动器制动电阻阻值选择问题),如果阻值选型过大会导致制动能量吸收太慢,从而导致母线电压过高,制动效果差,伺服驱动器报警过压。 二、制动电阻接线说明:
2、拆除P⊕与D之间的短接线,将制动电阻接在P⊕、C之间(S1R6和S2R8型号P与D之间无短接片,如需使用制动功能,请将外接制动电阻连接在P⊕与C两端)
制动电阻参数设置
1、设置H0225为1(自然风冷)或2(强迫风冷),使用外接制动电阻;
2、设置H0226制动电阻功率,与实际接的电阻功率相一致;
3、设置H0227制动电阻阻值,与实际接的电阻阻值相一致;
4、设置H0224散热系数,根据现场实际情况设置。(H02-24电阻散热系数在自然冷却时一般不超过30,在强制风冷时H02-24电阻散热系数一般不超过50)。
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