纳芯微推出低边驱动NSD5604

发布时间：2022-12-06 14:24
作者：Ameya360
来源：网络
阅读量：1754

　　纳芯微全新推出NSD5604E/NSD5604系列4通道低边驱动产品，该产品集成了4通道低边NMOSFET，可以驱动阻性，容性或者感性负载；4个通道可以同时导通，单通道支持500mA以上，4通道并联支持2A以上负载电流；支持独立过流保护，且过流点可以通过外部电阻进行配置，过流保护通道间相互独立；此外，NSD5604还集成有源钳位与续流二极管，支持使用外部TVS，可以实现感性负载，实现不同电流衰减模式包括慢速衰减与快速关断。

纳芯微推出低边驱动NSD5604

　　NSD5604产品特性

　　宽工作电压范围8V – 50V（耐压55V）

　　峰值电流3.0A

　　支持快速脉冲频率

　　集成有源钳位与续流二极管

　　可配置限流点与过流保护

　　欠压保护

　　工作温度：-40°C~125°C

　　封装形式：HTSSOP20, HTSSOP16

　　应用场景：工业自动化、工业机械、数字机床、通用阻性/容性/感性负载

纳芯微推出低边驱动NSD5604

　　图 1 芯片功能框图

　　NSD5604具备低导通电阻、低延迟，以及高可靠性等优秀的性能，能够极大地满足通用工业自动控制系统的需求，可广泛应用于PLC、运动控制卡、分布式I/O、DCS系统与储能系统高压继电器控制。

　　NSD5604可支持500mA以上负载电流，

　　满足工业自动化设备对数字输出高负载电流的需求。

　　数字量输出功能广泛应用于工业自动化设备。随着自动化设备小型化与智能化发展，数字量输出节点数量与性能逐步提高，产品方案逐渐由传统分立MOS方案走向半导体集成方案。数字量输出在工业现场可实现继电器驱动，高压数字信号传输，警报灯等驱动。通用工业自动化设备对数字输出负载电流有明确定义，单点需要支持平均500mA负载电流，且能够支持多路并联以匹配更低导通阻抗负载。

　　NSD5604单通道可支持最高3A峰值电流；在室温环境下，单通道1A负载电流测试中，温升小于25度；同时4通道支持并联输出，在输出电流3A情况下稳定工作，壳温为85℃；能够完全覆盖单点与并联输出模式下对负载电流的需求。

　　NSD5604具备极短输入输出延迟，

　　助力高速脉冲信号实现快速传输。

　　工业自动化领域中有一项细分功能是：为整套系统执行单元的工作进行规划与协同，即主控制器通过高速现场总线或者高速脉冲输出对底层执行单元 - 伺服与变频器进行转速与位置控制。其中高速脉冲功能需要将24V数字控制信号以100-200kHz的速度进行传输，对输出占空比与延迟有极高的要求。NSD5604针对此应用场景做出特定优化，实现极短输入输出延迟与负载上升与下降时间。

　　NSD5604为复杂工业环境中出现的干扰，

　　提供可靠的保护功能。

　　工业现场环境复杂，存在各种干扰情况：一方面供电干扰与接地措施不当等会引入电源干扰；其次控制器与执行单元接线距离较长也会导入工业现场大功率设备产生的电磁干扰；最后由于施工人员不正确的接线方式，短路情况也会频繁发生。NSD5604为应对输出端有可能产生的短路现象，能够提供可靠的短路保护功能。各通道间的短路保护功能相互独立，单通道峰值电流可达3A。

        NSD5604E Enhanced加强版本方案还提供可配置限流保护功能，可对限流点与限流时间进行灵活配置，提升NSD5604在复杂负载条件下鲁棒性，防止因为输出滤波电容或者导线寄生参数产生变化时，芯片出现误关断的情况。

　　NSD5604系列产品选型表

纳芯微推出低边驱动NSD5604

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　　近期，根据《团体标准管理规定》的相关要求，深圳自动化学会组织召开了《车身域控制器场效应管负载能力试验方法(送审稿)》、《车身域控制器通用功率驱动装置测试规程(送审稿)》两项团体标准审定会。比亚迪汽车工业有限公司、苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称“纳芯微”)等12家起草单位共23位代表参加审定会议，审查组一致同意两项团体标准通过审定。　　在现代汽车制造领域，随着智能化和电气化技术的不断进步，汽车内部的功能系统变得越来越复杂，因此引入了域控制(Domain)架构，将汽车功能划分为动力域、底盘域、车身域、座舱域和自动驾驶域，各由专门的域控制器(Domain Controller)管理。然而，这种划分导致车身布线复杂，随着汽车电子部件数量增加，往往由于缺乏统一标准而导致兼容性问题，对系统可靠性带来了不少挑战。　　为解决这些问题，推动国产汽车行业发展，制定相关控制系统标准尤为重要。11月5日，纳芯微作为起草单位之一，参与了由深圳自动化学会组织的《车身域控制器场效应管负载能力试验方法(送审稿)》和《车身域控制器通用功率驱动装置测试规程(送审稿)》两项团体标准的审定会议。此次会议严格遵循《团体标准管理规定》的相关要求，旨在推动汽车行业的技术标准化与创新发展。　　本次团体标准审定会汇聚了来自学术界与产业界的权威专家，包括深圳市鹏城技师学院先进制造学院原院长、高级工程师李云峰，哈尔滨工业大学(深圳)机电工程与自动化学院执行院长楼云江教授，澳门科技大学工程科学系主任、澳门系统工程研究所伍乃骐教授(IEEE Fellow)等多位知名学者与行业领袖。会议由李云峰担任专家审查组组长，深圳自动化学会秘书长贺艳萍主持。　　纳芯微参与了此次线上与线下结合的审定会议。《车身域控制器场效应管负载能力试验方法》旨在通过科学有效的测试方法，确保车身域控制器中的场效应管能够稳定承受实际工作负载，提升汽车控制系统的可靠性。《车身域控制器通用功率驱动装置测试规程》则致力于规范功率驱动装置的设计与性能评估，推动产品质量提升及技术创新。　　专家组认为：经过对两项团体标准的逐条讨论与细致审查，起草单位提交的标准文档资料齐全，编制过程规范，技术定位准确，框架合理，内容完整且具有可操作性。审查组一致同意两项团体标准通过审定，并建议起草单位根据审定意见进行进一步修改完善，以尽快形成标准报批稿上报并发布实施。　　作为汽车芯片标准体系建设研究工作单位之一，纳芯微也积极参与《汽车芯片环境及可靠性通用规范》、《电动汽车用功率驱动芯片技术要求及试验方法》、《汽车LIN收发器芯片技术要求及试验方法》等多项国家标准、行业标准的起草和修订，与行业伙伴共同推动汽车电子等行业的质量提升和技术创新。纳芯微致力于成为汽车产业首选的供应链合作伙伴，以系统级理解、整体解决方案、多年车规芯片量产经验和稳定的质量表现，助力汽车客户提升差异化竞争力，共赢市场机遇，共赴绿色可持续的电动化未来。
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