恩智浦S32R41高性能雷达处理器量产 应用于新一代商用车辆

发布时间：2023-03-17 11:03
作者：AMEYA360
来源：网络
阅读量：1836

　　整体解决方案公司CubTEK率先采用恩智浦S32R41芯片量产其首款高端雷达传感器，该传感器将用于新一代商用车辆，致力提高道路安全。

恩智浦S32R41高性能雷达处理器量产 应用于新一代商用车辆

　　恩智浦半导体宣布量产其可扩展S32R雷达处理器系列的最新成员。高性能S32R41专为满足更苛刻的处理要求而定制，是制造高分辨率角雷达和长距前向雷达的核心器件，可为L2+自动驾驶与高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案提供支持。

　　整体解决方案专家CubTEK将基于恩智浦的S32R41处理器和TEF82xx RFCMOS收发器构建全新高端雷达传感器系统。该技术将应用于新一代商用车的复杂盲点信息系统（BSIS），协助驾驶员避让行人和骑行者等弱势道路使用者，提高道路安全。

　　恩智浦的可扩展雷达平台包含高度集成的处理器和雷达单芯片，具有高度的架构兼容性和软件复用性， CubTEK可继续使用基于恩智浦S32R45在4D成像雷达方面取得的成果。

　　行业需求背景

　　汽车雷达正迅速成为以安全为重的ADAS应用的核心传感技术，对增强道路安全具有重大影响。BSIS是对增强雷达功能的要求较为严苛的应用实例之一。

　　商用车的四周有大范围的盲点区域，并且转弯时盲点区域还会发生动态变化。联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）相关资料显示，车辆前侧盲区可长达20英尺（6米），后侧盲区可长达30英尺（9米），左侧盲区宽约一个车道，右侧盲区宽约两个车道。若大型商用车辆（如卡车）在转弯时与行人或骑行者发生碰撞，通常会导致严重的后果。

　　过去通过增加后视镜来改善驾驶员的视野，并为商用车装配侧防护装置，可以提高弱势道路使用者的安全。但转弯事故仍频频发生，因此许多汽车现在都内置BSIS，提供盲点检测（BSD）、变道警报（LCA）和转向辅助（TA）等功能。

　　成功用例详情

　　恩智浦S32R41雷达处理器可满足先进77GHz雷达应用的需求，不仅适用于高分辨率长距雷达应用，还适用于乘用车与商用车的高级角雷达应用，例如CubTEK的BSIS。该架构达到ISO 26262的ASIL D功能安全等级，结合高性能SPT（信号处理工具箱）和Cadence BBE32 DSP雷达处理加速器，形成性能强大的处理链。高性能处理能力、双MIPI CSI2接口和8MB本地SRAM，可轻松实现高角度分辨率雷达系统。

　　除此之外，符合EdgeLock标准的硬件安全引擎（HSE）可提供无线远程（OTA）升级功能，并符合ISO 21434规范。在恩智浦S32R41处理器和雷达软件开发套件（RSDK）的帮助下，开发人员可以轻松地构建并优化高分辨率77GHz雷达传感器应用。


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