罗姆PSR350大功率型金属板分流电阻器

发布时间：2023-06-28 17:13
作者：Ameya360
来源：网络
阅读量：1620

　　ROHM Semiconductor PSR350大功率型金属板分流电阻器采用低高度表面贴装结构，提供12W额定功率，节省电路空间。该电阻器采用7.9mm x 5.6mm (3222) 封装尺寸，提供210A的限制电流、0.27mΩ的电阻和±1%的容差。该模块的工作温度范围为-65°C至+175°C。其他特性包括通过ISO 9001/IATF16949认证、符合AEC-Q200标准和符合RoHS指令。ROHM Semiconductor PSR350大功率型金属板分流电阻器是大电流电路电流检测的理想选择。

罗姆PSR350大功率型金属板分流电阻器

     特性

　　》适用于大电流电路中的电流检测

　　》低高度、表面贴装结构

　　》节省电路空间

　　》通过ISO 9001/IATF 16949认证

　　》对应AEC-Q200(车规级)

　　》符合RoHS指令

　　规范

　　》封装尺寸：7.9mm x 5.6mm (3222)

　　》额定功率：12W

　　》限制电流：210A

　　》0.27mΩ电阻

　　》±1%容差

　　》温度系数

　　》低温TCR：0至+250ppm/°C

　　》高温TCR：0至150ppm/°C

　　》工作温度范围：-65°C至+175°C

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芯动半导体与罗姆签署战略合作协议 ～通过开发车载功率模块，助力xEV技术创新～
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芯动半导体与罗姆签署战略合作协议 ～通过开发车载功率模块，助力xEV技术创新～

　　长城汽车旗下的无锡芯动半导体科技有限公司(Wuxi XinDong Semiconductor Technology Co., Ltd. ，以下简称“芯动半导体”)与全球知名半导体厂商罗姆(ROHM Co., Ltd. ，以下简称“罗姆”)签署了以SiC为核心的车载功率模块战略合作伙伴协议。　　随着新能源汽车(xEV)市场的不断扩大，市场对于延长续航里程和提高充电速度的需求也日益高涨。SiC作为解决这些问题的关键器件被寄予厚望，并在核心驱动部件——牵引逆变器中逐渐得到广泛应用。　　通过此次的合作，芯动半导体将致力于搭载罗姆SiC芯片的车载功率模块的创新和性能提升，长城汽车集团将开发高效率的牵引逆变器，以延长xEV的续航里程。未来，双方将会进一步加快以SiC为核心的创新型车载电源解决方案的开发速度，为汽车技术创新贡献力量。　　芯动半导体 董事长 郑春来表示:　　“随着xEV市场的扩大，对SiC芯片的需求也在持续增长。芯动半导体正在通过与优质供应商建立长期合作关系来加强SiC功率模块开发体系。与罗姆之间的战略合作伙伴关系将会进一步巩固长城汽车的垂直整合体系，并加快更高性能xEV的开发速度。”同时，长城汽车投资了河北同光半导体股份有限公司，将进一步发挥产业链上下游协同的作用。”　　罗姆 董事兼常务执行官 伊野 和英表示:　　“非常荣幸能够与芯动半导体建立战略合作伙伴关系。芯动半导体负责长城汽车xEV逆变器中使用的功率模块的开发和生产。罗姆经过多年的努力，建立了业界先进的SiC功率元器件开发和制造体系。通过双方的合作，我们将会提供更高性能和更高品质的先进车载电源解决方案，为xEV的技术创新做出贡献。”　　关于芯动半导体　　芯动半导体成立于2022年11月，位于江苏省无锡市，是长城汽车旗下公司。芯动半导体专注于自主研发，旨在开发SiC功率半导体模块和应用解决方案。　　关于长城汽车　　长城汽车股份有限公司(Great Wall Motor Company Limited，GWM)成立于1984年，是一家总部位于中国的国际多品牌汽车制造商。2020年，长城汽车在汽车管理中心(CAM)的企业创新指数评比中，被评为15家最具创新力的OEM企业之一。长城汽车拥有约100家子公司，员工超过70,000人，在60多个国家和地区布设了500个网点，在国外汽车市场的销售量超过700,000辆。目前，长城汽车的网点已经遍布全球各大洲。
2024-10-11 09:34 阅读量：285
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