大唐恩智浦DNB1168如何助力CTC和CTP新电池技术的价值突破

发布时间：2023-08-03 10:37
作者：AMEYA360
来源：网络
阅读量：1768

　　“里程焦虑”是新能源汽车行业中绕不开的话题。从短期来看，电池材料难有突破性的进展，电池能量密度提升受限。那么，对动力电池进行结构优化、为电芯“腾出”更大的空间，就成为提高汽车续航能力的不二选择。

　　动力电池的瘦身之路

　　传统电池技术都需要经过电芯-模组-装车的过程，即先把电芯组成模组，进而将模组做成电池包，最后再与汽车组合。模组的存在使得电池包的装配要求变得简单，但凡事有利就有弊，无法提供动力的模组结构件和外壳体积，挤压了电芯的“生存空间”，自然也严重制约了电动汽车的续航里程。也正因如此，新一代CTP（Cell to Pack）电池技术应运而生。

大唐恩智浦DNB1168如何助力CTC和CTP新电池技术的价值突破

　　CTP电池技术可将电芯集成到电池包内，从而减少或省去了电池模组，使得电池包与整车结构融为一体。在车内空间无变化的前提下，提高了空间利用率。毫无疑问，在CTP电池技术的加持下，新能源汽车更好地实现了制造成本和电池能量密度的均衡。近期，CTP电池技术已在多款新能源汽车中成熟应用，并实现了规模生产。

　　相对于CTP技术，既可以省去模组、又能省去电池包环节的CTC（Cell to Chassis）电池技术也逐渐走入各大汽车制造商的视野之中。突破“电池包限制”的CTC技术，可将电芯直接集成到汽车底盘中，使得动力电池与汽车底盘的集成化程度进一步加深，大大提高了空间利用率。据调研显示，采用CTC结构的新能源汽车能够减少零部件近20%、结构件成本降低15%、电量提高15%-25%。正因如此，尚属于前沿的CTC技术已经引起了各大汽车制造商的密切关注。

　　CTP、CTC电池技术有望成为主流

　　在各大制造商对动力电池电量提高和制作成本降低的强烈期待下，CTP与CTC电池技术将有很大机会成为主流。当然，动力电池与汽车结构件的深度结合，自然也对本身安全性提出了更高的要求，且无模组的解决方案也使得BMS（电池管理系统）对电芯的管理难度有所上升。在CTP与CTC电池技术发展的推动下，电池管理芯片自然也在不断进化。结构设计更加紧凑，拥有更好空间利用率的电池管理系统无疑能更好地满足市场发展的需求。

　　大唐恩智浦旗下DNB1168解决方案摒弃NTC和其他外围电路设计，芯片内置温度传感器，可在减少外围器件使用、降低系统BOM成本的同时，极大地提高系统集成度。DNB1168解决方案能从根本上解决空间问题，更好地适配CTP、CTC技术，可帮助合作伙伴将动力电池的利用率提高到极致。

　　DNB1168产品应用与CTC、CTP的高度契合

　　1. DNS方案有利于节省BMS采样物料、节省电池包内空间、提升能量密度

　　2. CTC和CTP技术应用通过消除模组或电池包外结构件空间，以达到节省空间的目的，与DNS节省电池包内空间完美契合

　　3. DNS方案更有利于模组的一体化设计，对于电池包一体化更换策略更有优势

　　4. DNS方案独特的阻抗功能，可以通过EIS筛选出机械损伤的电芯，以便及时更换，在最早期发现安全隐患

　　目前，各大厂商都在对新型电池结构进行探索，积极布局CTP、CTC相关业务，CTP与CTC新型电池技术的发展与应用，无疑将帮助企业有效对冲原材料成本的上升压力，实现降本增效。大唐恩智浦已在电池管理芯片领域深耕多年，拥有着深厚的技术与人才积累，并且车规级产品已通过ASIL-D的功能安全认证。

（备注：文章来源于网络，信息仅供参考，不代表本网站观点，如有侵权请联系删除！）

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　　“今年的冬天似乎比往年还要更冷一些。”　　转眼间，23年已进入最后一个月　　电动汽车遭遇一如既往的过冬难题　　相比于气温的直观感受　　对于电动汽车车主来说　　带来寒意的不只是天气　　还有自己买的电动汽车的电池焦虑　　近期北方暴雪，又是一个寒冬，新能源车主们面临着前所未有的能耗挑战。　　由于目前电池技术在低温环境下表现不佳，导致车辆续航里程大幅缩水，加上冬季空调的使用，电池电量的虚标。　　新能源车主们纷纷寻找充电设施，但在低温充电时，由于低温下电池内阻增大，电池石墨电极上的锂离子的嵌入和镀锂反应是同时存在的且相互竞争。低温条件下锂离子在石墨中的扩散被抑制，电解液的导电率下降，从而导致嵌入速率降低而在石墨表面上会使镀锂反应更容易产生。最终导致充电速率降低，并且影响电池使用寿命。　　锂离子电池在低温下使用时寿命下降的原因主要有内部阻抗的增加与锂离子析出使容量衰减，故在适合的内阻及温度下进行充放电，可以大大提升电池寿命。　　而大唐恩智浦的电池管理系统，可以快速有效检测电池当前内阻(秒级)，从而估算电池内部温度，外加本身单电芯架构可实现每颗电芯温度全覆盖，做到双重温度保证，可以使电池工作在更加合适的温度范围内，更加有效地保证电池稳定性，提高电池寿命。　　一、电池管理系统　　DNB1168是一款全球领先的集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。　　该芯片通过车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D双重认证。芯片­内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　二、冬季实际应用　　在暴雪低温天气，如果温度一旦低于0℃的话，普通锂电池放电能力就会相应降低，导致一脚电门下去，电量就消失大半。　　另外有数据显示，普通锂电池在0℃时，其容量会减少20%;气温达到零下10℃时，容量可能只有一半左右。而且，温度越低，电池的电离活性越差，就会导致充电效率降低即“充电难，容量低”，电池续航焦虑大大增加。　　在实际应用中，为了实现在气温低于0℃条件下还允许客户充电，绝大多数电动汽车都配备了电池加热功能。在车主插入充电枪时首先给电池加热，让电池温度高于0℃再开始充电。　　所以在冬季的低温下，电池对温度的监测，以及在低温环境下进行保温提出了更高的要求。　　冬季的快充与保温　　锂电池在低温环境下使用受到限制，除了因为放电容量会严重衰退外，低温下使用电池还会导致电池寿命下降。而冬季的低温也意味着系统需要更多电量对电池进行保温。　　冬季低温下，对于电池面临的严峻挑战，大唐恩智浦提供了一套有效的解决方案!　　大唐恩智浦DNB1168电池管理系统因为有内部温度估算功能，在电池低温充电前可以快速给电池加热升温，缩短加热时间，降低加热保温能耗，保证电池可以始终工作在最佳温度范围内　　另外充电又会让电池温度继续升高，充电功率也会相应提高。因此对于冬季的电动汽车来说，能快速判断使用过程中的温度变化十分重要。　　而大唐恩智浦的DNB1168电池管理系统在低温的环境中，系统可以快速准确地估算电池内部温度，提前预警，并敢于加大充放电电流，不管出现什么状况，都可以快速做出策略应对。还可以让电池始终保持在合适的工作温度，避免电池在低温环境下电阻增高，电容减少，里程缩水。　　如果不能彻底解决大众　　对于动力电池续航和稳定性的隐患　　再好的营销、再先进的营销　　都不能长久支撑品牌发展　　大唐恩智浦的电池管理系统　　不仅安全方面做到极致　　在性能，智能方面也绝对是行业翘楚　　让电池内部管理井然有序　　专业的电芯、远超国标的芯片开发　　为消费者提供更加安心的电池!
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　　2023年11月28日，由北京市科学技术委员会和北京市经济和信息化局指导、北京经济技术开发区管理委员会主办、盖世汽车协办的“芯向亦庄”汽车芯片大赛在北京亦庄成功闭幕。　　在本次大赛中　　大唐恩智浦的　　电池管理芯片DNB1168　　(应用于新能源汽车BMS系统)　　凭卓越的性能及高市场认可度　　荣获　　“芯向亦庄”2023汽车芯片50强!　　2023“芯向亦庄”汽车芯片大赛，此次大赛有近百家企业入围，约数十万行业人士关注，由北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局指导，北京经开区管委会主办，盖世汽车承办，旨在加快汽车芯片成熟产品的应用与推广，推动汽车和芯片产业跨界融合及产业链上下游协同发展。　　随着新一轮科技革命和产业变革深入推进，　　新能源汽车与各个领域加速融合，　　芯片在其中发挥的重要性与日俱增　　大唐恩智浦推出的　　DNB1168　　这是一款专为　　新能源汽车BMS系统而设计的AFE芯片。　　特性　　该款芯片为单电芯电池管理芯片，提供电池的电压检测，温度检测，阻抗检测和均衡功能。芯片的温度检测功能无需NTC和相关外围电路，阻抗检测功能让一些高级的系统应用成为可能。芯片支持内部均衡和外部均衡，外部均衡和阻抗共用一套外围电路，内部均衡无需外围电路。芯片带有一定的自诊断能力，支持过欠压报警，高低温报警，以及其他芯片相关的异常报警。　　优势　　1)可直接标贴到柔性PCB(FPCB)上，简化电路的同时可以省掉从控板。　　2)内置温度传感器，无需NTC和相关的外围电路，节省物料。　　3)提供电芯内阻监控功能，支持一些高级应用的实现。　　4)支持热失控提前预警。　　5)支持超快充实现。　　6)支持电芯老化状态的在线读取，节省回收过程的成本。　　7)支持ASIL-D功能安全等级。　　此外　　DNB1168　　通过了汽车行业最高功能安全等级　　ASIL-D认证　　基于强大的技术支持　　DNB1168能够为电池管理系统　　提供电池内部状态的深度信息　　带来极致的电池安全、性能和价值　　为车载动力电池　　撑起了一把坚实有力的保护伞!
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　　2023年10月30日，由芯师爷主办、慕尼黑华南电子展协办、深圳市半导体行业协会支持的“第五届硬核芯生态大会暨2023汽车芯片技术创新与应用论坛”及“2023 年度硬核芯评选颁奖盛典”在深圳圆满落幕。　　本次峰会以“芯生万象，集成未来”为主题，汇聚了众多半导体产业链的领军者，聚焦芯企、产品、技术的发展现状、前路机遇及创新，以全球化视角共同探讨分享了中国芯的发展趋势及敏锐洞察，彰显了强大的风向标意义。　　峰会当晚，备受期待的2023年度硬核芯评选颁奖盛典隆重揭晓终极榜单。最终，大唐恩智浦半导体有限公司以强劲优势荣膺「2023年度最佳电源管理芯片奖」。大唐恩智浦副总经理陈建先生应邀出席本次颁奖盛典并上台领取了这一重磅级奖项。　　产品为王　　产品是企业的根本，是企业成功的基石，是推动企业持续发展的重要因素。优质的产品能够满足客户的需求，提供卓越的用户体验，并在市场竞争中助力企业取得领先地位。　　大唐恩智浦(大恩芯源)多年来始终坚持产品为先，深耕新能源汽车与储能领域，业务定位于新能源汽车的电池管理、电机驱动，以及相关的集成电路设计，专注于研发和销售采用高性能混合信号技术的高级专用汽车电子芯片。　　公司近年来，推出了多款性能卓绝、功能新颖的具有颠覆性意义的电池管理芯片。今年，我们的客户数量增速巨大，落地项目增幅比例超过300%。DNB11系列AFE芯片以其超强的性能和无与伦比的商业价值获得众多厂商的青睐，目前该系列芯片已突破千万级别订单，其中不乏TOP级别客户，备受客户好评。　　DNB1168应用于新能源汽车BMS系统　　本次加冕“2023年度最佳电池管理芯片”荣耀的是我司的一款王牌车规级电池管理芯片DNB1168，这是一款专为新能源汽车BMS系统而设计的AFE芯片。　　DNB1168是一款全球领先集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。它通过了车规级AEC-Q100和汽车行业最高功能安全等级ISO 26262：2018 ASIL-D的双重认证。　　该芯片­内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　DNB1101应用于工商业储能系统　　作为同样集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片，DNB1101是专门为工商业储能系统应用而打造，能够更好地为BMS安全升级与功能提升提供硬核支撑。　　该芯片通过车规级AEC-Q100认证。芯片自带片内温度检测功能，温度传感器数量可以达到电芯数量的两倍，实现200%的温度检测覆盖率，而无需额外NTC和相关外围电路。　　业内领先的交流阻抗谱检测功能让一些高级的系统安全检测成为可能。芯片支持片内和片外两种均衡方式使得电路设计更灵活，成本优化空间更大。芯片具有强大的诊断能力，支持可编程的过欠压报警、高低温报警、以及其他芯片相关的异常报警，而基于交流阻抗谱功能甚至可以对热失控的安全风险做到超前预警，赋予了电池极致的安全性能。　　DNB11系列芯片还具备电芯下线监测、电芯热失控管理、故障电芯监测、在线SOH快速估算、继电器老化监测、电池护照、无线BMS远程诊断等诸多无可比拟的商业价值。　　更多期待　　大唐恩智浦(大恩芯源)已开启全球商业化进程，今后业务辐射范围将更加广泛。我们将继续以技术创新为抓手，积极打造丰富多元化的企业内核，开发更多具有市场核心竞争力IP的产品;坚持创造更新颖更优质更高效的解决方案，为全球客户提供更加安全、更加先进的极致芯片产品，满足客户不同场景下的不同需求，促进新能源电池技术安全管理的进步与升级，为全面推动核心器件国产化持续奋进!
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大唐恩智浦DNB1101助力零碳智慧园区储能升级
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大唐恩智浦DNB1101助力零碳智慧园区储能升级

　　一、零碳智慧园区诞生的背景　　随着全球气候变化问题日益严峻，近年来，各国政府、科学家和环保组织纷纷发出紧急呼吁，敦促采取更多行动来应对这一全球挑战。　　2020年9月22日，我国在第75届联合国大会上正式提出2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和的“双碳”目标。　　至此，我国在国家和地方层面先后发布了一系列碳达峰、碳中和顶层设计文件及部分配套政策，旨在为经济社会发展全面绿色转型提供政策指导，增强高质量发展驱动力。　　园区作为最重要的人口和产业聚集区，是当前最主要的经济和社会活动承载的空间载体，必须承担零碳升级重任。因此，各地企业纷纷响应国家政策要求，大力提升产业改造升级步伐，近年来涌现出了一批低碳园区、近零碳园区和零碳智慧园区。　　二、零碳智慧园区的概念　　其中，零碳智慧园区是指在园区规划、建设、管理、运营全方位系统性融入碳中和理念，依托零碳操作系统，以精准化核算规划碳中和目标设定和实践路径，以泛在化感知全面监测碳元素生成和消减过程，以数字化手段整合节能、减排、固碳、碳汇等碳中和措施，以智慧化管理实现产业低碳化发展、能源绿色化转型、设施集聚化共享、资源循环化利用，实现园区内部碳排放与吸收自我平衡，生产生态生活深度融合的新型产业园区。　　简而言之，零碳智慧园区就是在“双碳”背景下，历经低碳、近零碳的动态演进以及规划、建设、运营一体化持续优化迭代，最终实现净零碳排放的一种园区发展模式。　　零碳智慧园区　　三、零碳储能技术　　要想打造零碳智慧园区，就必须依托先进的“零碳”技术，包括：零碳新能源技术、零碳储能技术、能源互联网技术。而零碳储能技术则是其中非常关键的一环。　　零碳储能技术是支撑我国大规模发展新能源、保障能源安全的关键技术之一。当前，以锂电池为代表的电化学储能技术已经初步进入商业化、规模化应用。　　根据“十四五”国家“储能与国家电网技术”重点专项，应用在可再生能源、智慧电网领域的新型储能技术将成为研发、应用重点。　　四、大唐恩智浦储能解决方案　　AFE的重要性　　作为储能系统中的“大脑”，BMS发挥着至关重要的作用，集电能管控、转换、分配、检测等功能于一体。在BMS中，尤以AFE芯片最为重要，其直接决定了整个BMS系统方案的优质度。当下，AFE芯片已经成为各大厂商争夺储能赛道的科技制高点。　　大唐恩智浦(大恩芯源)多年来深耕新能源汽车与工业储能领域，公司旗下王牌产品工规级AFE芯片DNB1101，专为工商业储能系统应用而设计，能够更好地为BMS安全升级与功能提升提供硬核支撑。　　DNB1101的特性及优势　　作为储能系统安全的守护者，DNB1101是一款全球领先的集成(EIS)交流阻抗谱监测功能的单电池监测芯片。该芯片通过车规级AEC-Q100认证。芯片内部集成多种高精度电池参数监测，支持电压、温度、交流阻抗检测、均衡及多种故障诊断功能，能够为电池提供价值数十万的独家电池在线“CT”检测技术，为电池管理系统提供全新检测维度，实现对电池整个生命周期的健康监测。　　DNB1101自带片内温度检测功能，温度传感器数量可以达到电芯数量的两倍，实现200%的温度检测覆盖率，而无需额外NTC和相关外围电路。业内唯一的交流阻抗谱检测功能让一些高级的系统安全检测成为可能。芯片支持片内和片外两种均衡方式使得电路设计更灵活，成本优化空间更大。芯片具有强大的诊断能力，支持可编程的过欠压报警、高低温报警、以及其他芯片相关的异常报警，而基于交流阻抗谱功能甚至可以对热失控的安全风险做到超前预警，赋予了电池极致的安全性能。　　DNB1101的应用及前景　　DNB1101应用广泛，目前已获得多家TOP级电池厂/储能集成商的垂青，订单增幅巨大，目前已突破千万级别，获得市场检验和客户高度认可。　　通过DNB1101的电化学交流阻抗谱(EIS)功能可以实时在线检测电池内部机理的变化情况，获取电池的真实状态，以便在电池有恶化趋势时可以及时采取措施，让电池组始终保持健康状态。在提高系统运行可靠性的同时，也降低了系统运营成本，为合作伙伴提供了经济性及技术性的保障。　　未来，大唐恩智浦(大恩芯源)将一如既往，认真严格贯彻落实国家双碳战略，持续技术革新，突破行业壁垒，为市场输送更多性能卓绝的电池管理芯片，打造更高效的储能系统解决方案，为推进工商储能产业绿色化、低碳化发展，在“零碳智慧园区”实践上不断突破，为国家双碳目标的实现持续贡献力量。
2023-10-20 10:29 阅读量：1712
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