瑞萨推出基于云的开发环境,以加速车用AI软件的开发与评估

发布时间:2023-12-15 09:25
作者:AMEYA360
来源:瑞萨
阅读量:1543

  全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布推出一款基于云的全新开发环境,旨在简化车用AI工程师的软件设计流程。新平台AI Workbench作为集成虚拟开发环境,可帮助车用AI工程师在云端实现车载软件的设计、模拟和调试。

  借助这一开发环境,工程师能够即刻利用微软(Microsoft)Azure(Azure Compute, IaaS services, Microsoft Entra ID and Azure Security)云的高性能计算资源启动车用软件设计,无需在PC端安装工具或索取评估板,即可通过在线仿真工具执行性能评估、调试和验证等任务。这一方式与“左移(Shift-Left)”开发理念相通,可以在设计周期的早期,甚至在实际硬件可用之前就能进行软件的创建和测试。例如,在即将推出的第五代R-Car片上系统(SoC)硬件样品发布之前,便可着手开发支持ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶的AI应用软件。无论针对何种产品类型或应用,该环境都将作为一个统一的开发平台,用于设计和测试瑞萨的可扩展车用SoC及微控制器(MCU)。

  “Mandali Khalesi, Global VP, HPC AI and Cloud Technology at Renesas表示:“我们很高兴能与领先的云技术供应商微软携手,为车用AI工程师打造基于云的虚拟开发和AI模型性能测试环境。同时,瑞萨充分利用软件使用情况的持续监控与分析等新功能,致力于AI开发环境的不断完善。”

  Ulrich Homann, Corporate Vice President & Distinguished Architect, Cloud + AI at Microsoft表示:“基于云的开发是一种安全且经济高效的途径,可解决当今嵌入式项目日渐提升的复杂性难题。瑞萨与微软的合作旨在应对这一挑战,从而加速汽车行业的数字化转型。借助瑞萨的AI Workbench,开发人员现可以在由Azure提供支持的云环境中,使用瑞萨SoC高效地构建并测试适用于各类应用的软件。”

瑞萨推出基于云的开发环境,以加速车用AI软件的开发与评估

  AI Workbench当前包括以下四个功能模块。瑞萨还计划在未来增强其产品,提供更多的功能,例如可选功能或定制选项,以支持各种开发流程。

  1、升级版AI编译器工具链

  瑞萨将采用新颖的“混合编译器(HyCo)”架构升级其SoC AI编译器工具链,并通过AI Workbench提供。自主开发的全新HyCo架构以及内核库将使工程师能够在瑞萨SoC(如DSP和NPU)上现有的第三方硬件加速器编译器覆盖范围之外,解锁更广泛的AI模型并拓展ONNX运算覆盖范围。

  2、AI模型性能测试环境

  瑞萨将提供一个在线测试环境NNPerf,供开发人员评估在瑞萨SoC上实时运行的AI模型性能。测试将在瑞萨全球器件库中的真实硬件上运行,无需评估板。借助批量处理代码程序、执行实时推理测试以及比较不同AI模型性能的能力,应用工程师能够对模型、内存占用、延迟等方面的权衡做出估算及决策。

  3、软件开发环境

  微软的代码编辑器Visual Studio Code(VSCode)和瑞萨的软件开发工具包(SDK)均可在云中使用。利用该工具套件,开发人员能够在几分钟内启动其云端开发环境,仅需PC端网络浏览器便可自定义其独立的开发环境并执行所有设计工作。

  4、软件评估/验证环境

  瑞萨还将提供一个环境,供开发人员使用AI模型性能测试工具NNPerf中定义的AI模型来测试和验证其应用软件。这包括SILS(软件在环模拟器)和HILS(硬件在环模拟器)等模拟器,允许用户验证为其特定AI应用设计的操作。

  供货信息

  AI Workbench将于2024年1月推出部分预览版。瑞萨计划从2024年二季度开始扩大AI Workbench的可用范围,并在未来为其它主要云服务构建类似的环境。此外,瑞萨还考虑将R-Car联盟合作伙伴提供的工具集成至云环境中,以提升效率。

(备注:文章来源于网络,信息仅供参考,不代表本网站观点,如有侵权请联系删除!)

在线留言询价

相关阅读
瑞萨电子与航盛电子达成合作共识,签订合作伙伴协议
解决方案 | 瑞萨三合一驱动单元方案,助力电动车轻盈启航
  如今,电动汽车驱动器正在从传统的分布式系统过渡到集中式架构。  在传统的电动汽车设计中,逆变器、车载充电器、DC/DC转换器等关键部件往往采用分布式布局,各自独立工作,通过复杂的线束相互连接。这种设计方式不仅繁杂笨重,且维护起来也异常复杂。在这种情况下,X-in-1技术应用而生。X-in-1技术是一种动力传动系统的集成技术,‌旨在将多个动力传动组件集成到单一的系统中,‌以提高整体性能、‌减少体积和重量。‌  基于X-in-1技术,瑞萨推出三合一电动汽车单元解决方案,该方案将多个分布式系统集成到一个实体中,包括车载充电器,牵引电机控制,以及DC/DC转换器。这种集成极大简化了车辆组装难度,同时也降低了系统成本。  该方案采用适用于HEV/EV电机控制的高端车载微控制器RH850/C1M作为核心控制。RH850/C1M的内部旋转变压器/数字转换器(RDC2)和增强电机控制单元(EMU2)可降低CPU负载,只需与CPU进行少量交互即可有效控制电机。在MCU供电方面,方案采用RAA270000KFT电源管理IC。其包含两个集成的电流模式DC/DC转换器、四个低压差线性稳压器和两个线性跟踪器,实现了稳压器的过压、欠压检测等多种检测和诊断功能。  在负载电源转换的设计中,本方案采用PFC+LLC架构,并搭载TP65H035G4WS 650V 35mΩ氮化镓FET、RBA250N10CHPF-4UA02 MOSFET、ISL28214运算放大器以及ISL81802双通道同步降压控制器。  其中,ISL81802是一款双通道同步降压控制器,采用峰值电流模式控制,两个输出具有相位交错功能。每个输出都有配备了电压调节器、电流监视器和平均电流调节器,以提供独立的平均电压和电流控制。内部锁相环(PLL)振荡器可确保100kHz至1MHz的精确频率设置,并且振荡器可与外部时钟信号同步,以实现频率同步和相位交错并联应用。  在牵引逆变器的设计上,本方案采用RBA250N10CHPF-4UA02 MOSFET和ISL78434半桥NMOS FET驱动器。ISL78434半桥NMOS FET驱动器具有双独立输入,可分别用于控制高侧和低侧驱动器,能够为每个栅极驱动器提供独立的拉电流和灌电流引脚。  随着电动汽车市场竞争的加剧,X-in-1技术的应用将变得更加广泛。在这一背景下,瑞萨将继续凭借其在微控制器(MCU)、电源管理IC、模拟与混合信号IC以及连接等领域的深厚积累,积极应对市场挑战,为电动汽车制造商提供全面的技术支持与产品服务。
2024-09-27 13:52 阅读量:696
瑞萨推出高能效第四代R-Car车用SoC引领ADAS产品创新
  全球半导体解决方案供应商瑞萨电子(TSE:6723)宣布推出面向入门级高级驾驶辅助系统(ADAS)的系统级芯片(SoC)——R-Car V4M系列,以扩展其广受欢迎的R-Car产品家族。全新R-Car V4M系列产品及扩展的R-Car V4H系列产品具有强大的AI处理能力和快速的CPU性能,同时具有良好的性能与功耗平衡。其卓越的TOPS/Watt性能和优化的节能特性使其成为前置智能摄像头系统、环视系统、自动泊车和驾驶员监控系统等入门级、成本敏感型ADAS应用的理想选择。  全新R-Car V4M系列与功能强大的R-Car V4H系列一样,基于先进的7nm制造工艺技术,带来高达17 TOPS的深度学习性能,并借助车载摄像头、雷达和LiDAR实现高速图像处理及精确对象识别。随着新款R-Car V4M和R-Car V4H产品的推出,客户如今能够在可扩展的瑞萨ADAS产品组合中选择最适合的SoC,这些产品提供前沿的AI技术、性能与能效,满足多样化的ADAS应用需求。此外,新产品保持同系列内引脚的兼容性以及与现有R-Car产品的软件兼容性,让OEM和一级供应商能够复用现有软件,降低工程成本。  Aish Dubey, Vice President & General Manager, High Performance Computing SoC Business Division at Renesas表示:“我们正在扩展ADAS产品组合,以满足大众市场对一级和二级ADAS解决方案日益增长的需求。同时,我们也在开发全新第五代R-Car SoC,以进一步加强我们在ADAS、驾驶舱、网关和信息娱乐领域的产品。我们致力于在RoX单一开发平台下,面向从入门级到豪华级的各类车型,打造最广泛的车用嵌入式处理器解决方案。”  R-Car V4M和R-Car V4H系列具有多达四个Arm® Cortex®-A76内核,带来32K至81K DMIPS的应用处理性能。并配备三个Arm Cortex-R52锁步内核,实现高达25K DMIPS的实时操作性能。得益于高度集成的设计和先进的制造工艺技术,这些产品可提供9至34TOPS的算力,且功耗极低,性能达到9TOPS/瓦。在配备800万像素传感器的典型全功能智能摄像头中,R-Car V4M的功耗约为5瓦,相比市场上的同类产品低50%。  迄今为止,瑞萨汽车级R-Car产品出货量已超过4.5亿颗,其中包括符合ASIL D质量评级的器件,ASIL D是汽车安全完整性等级中的最高级别,代表着风险降至最低。  R-Car Open Access(RoX)平台支持SDV开发  使用R-Car V4M系列和R-Car V4H系列进行开发的汽车工程师可以享受瑞萨完整SDV开发环境的最新功能。新推出的R-Car Open Access(RoX)SDV平台集成了汽车开发人员所需的所有基本硬件、操作系统(OS)、软件和工具,可快速开发具有安全性与持续软件更新功能的下一代汽车。RoX允许OEM和一级供应商灵活地为ADAS、IVI、网关和跨域融合系统,以及车身控制、域和区域控制系统等设计各类可扩展的计算解决方案。该平台附带软件开发工具包(SDK),包含人工智能工作台(AI Workbench),使开发人员能够验证和优化其模型,并在云端测试应用。  关于R-Car Open Access(RoX)SDV平台的更多信息您可识别下方二维码或复制链接至浏览器中打开查看:  R-Car V4M系列和R-Car V4H系列的关键特性  ▪ 多达四个用于应用处理的Arm® Cortex®-A76内核  ▪ 多达三个Arm Cortex-R52锁步内核;无需外部MCU即可支持ASIL D实时操作  ▪ 专用深度学习和计算机视觉IP  ▪ 3D图形处理单元(GPU)  ▪ 具有并行处理功能的图像信号处理器(ISP),用于机器视觉和人类视觉  ▪ 用于鱼眼畸变校正或其它数学运算的图像渲染器(IMR)  ▪ 低功耗  ▪ 相机显示快速启动(小于1秒)  ▪ 可扩展内存大小的AUTOSAR软件分区  ▪ 专用车载接口:CAN、以太网AVB、TSN和FlexRay  ▪ 针对NCAP、GSR2、L2+优化的BOM,采用单芯片SoC,无需外部MCU  ▪ 在R-Car产品家族中的可扩展性  ▪ 配备专用的电源管理IC(PMIC)和功率晶体管  供货信息  瑞萨现已向领先的汽车制造商提供R-Car V4M和R-Car V4H产品样片,并计划于2026年第一季度量产。了解更多新产品信息,您可点击阅读原文查看。  (备注)Arm和Arm Cortex是Arm Limited在欧盟和其它国家/地区的注册商标。本新闻稿中提及的所有产品或服务名称均为其各自所有者的商标或注册商标。
2024-09-27 11:30 阅读量:547
瑞萨电子 RRH62000一体式集成传感器模块
  • 一周热料
  • 紧缺物料秒杀
型号 品牌 询价
RB751G-40T2R ROHM Semiconductor
MC33074DR2G onsemi
TL431ACLPR Texas Instruments
BD71847AMWV-E2 ROHM Semiconductor
CDZVT2R20B ROHM Semiconductor
型号 品牌 抢购
ESR03EZPJ151 ROHM Semiconductor
BU33JA2MNVX-CTL ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1 Infineon Technologies
STM32F429IGT6 STMicroelectronics
TPS63050YFFR Texas Instruments
BP3621 ROHM Semiconductor
热门标签
ROHM
Aavid
Averlogic
开发板
SUSUMU
NXP
PCB
传感器
半导体
相关百科
关于我们
AMEYA360微信服务号 AMEYA360微信服务号
AMEYA360商城(www.ameya360.com)上线于2011年,现 有超过3500家优质供应商,收录600万种产品型号数据,100 多万种元器件库存可供选购,产品覆盖MCU+存储器+电源芯 片+IGBT+MOS管+运放+射频蓝牙+传感器+电阻电容电感+ 连接器等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、 BOM配单及提供产品配套资料等,为广大客户提供一站式购 销服务。