科技发展日新月异,汽车工业正以前所未有的速度迈向智能化、电气化的新纪元。在这个变革浪潮中,安全、高效、轻量化与集成化的配电保护方案扮演着至关重要的角色。
革新之作,定义未来标准
EF1048Q是类比半导体专为汽车配电盒应用设计的创新汽车智能驱动产品,主要应用于汽车一级、二级常电配电系统,集安全性、轻量化与高集成度于一体,旨在为全球汽车制造商提供前所未有的配电保护解决方案。其先进的设计理念与卓越性能,不仅满足现代车辆对复杂电力系统的严苛要求,更前瞻性地契合未来智能出行的发展趋势。
安全为基,护航每一程
安全,始终是汽车行业的生命线。EF1048Q集成了熔断曲线的I2t算法来对线束及负载进行保护,精确监测并迅速响应电路异常,确保配电系统的稳定运行。通过高灵活性的SPI接口无缝对接主微控制器,支持实时配置、监测多种系统保护与诊断功能,如欠压保护、过热保护、外部MOSFET热保护、去饱和关断等,助力实现全面的智能监控与故障预警。芯片内置冗余的基准和时钟和全面的芯片系统的监控及自检,支持LIMP HOME功能和纯硬件模式。无论是面对瞬时过载、短路风险,还是长期负载波动,都能提供及时而精准的保护,为驾乘者构筑坚实的安全屏障。
轻盈身躯,赋能绿色出行
在汽车行业追求轻量化的大背景下,EF1048Q通过精确的I2t算法,为不同的负载拟合不同的熔断曲线,从而显著减轻了汽车线束的重量,助力整车减重,从而提升燃油经济性或延长电动汽车续航里程。25uA(典型值)的静态电流可以大大降低汽车待机能耗,这些特性无疑顺应了全球节能减排的环保潮流,为实现可持续的绿色出行贡献力量。
集成智慧,解锁高效集成
面对日益复杂的汽车电子架构,EF1048Q展现出卓越的集成能力。内置高精度数字电流测量模块和ADC,实时监测热敏电阻器电压、输出电压及Vds电压,确保对温度敏感元件的精确控制,提升系统适应复杂工况的能力。内置Bypass电路可以提供大于200mA以上驱动能力用于常电供电。内置的2级电荷泵可以轻松驱动高侧功率管用于大电流的一级配电,它将多种功能巧妙融合,简化布线,节省空间,降低整体成本,同时提升系统的可靠性和可维护性。这样的创新之举,无疑为汽车工程师们在设计时提供了前所未有的灵活度与自由度。
功能优化,解决客户痛点
1) 软启动
EF1048 内置PWM发生器,在每次芯片上电启动时,会输出一个由低到高占空比的PWM驱动外部MOSFET,进行连续导通模式(CCM)对于外部容性负载进行周期性充电,降负载电压逐步提高,防止对于容性负载开通时由于较大的充电电流损坏外部MOSFET管,或是直接进入短路保护模式而无法开启。如下是1mF负载的启动波形:
2)Bypass模式下带载能力
汽车在熄火时需要对有些负载持续供电(常电),例如KL30, LK15,KLR等。EF1048内置驱动能力更强的MOSFET来满足在Bypass模式下更大的负载电流需求,可以支持额定300mA, 最小200mA的电流能力,提高常电配电能力,同时25uA的静态电流可以降低汽车待机时的能耗,延长停车待机时间,防止亏电。
3)待机唤醒时间优化
由于汽车用电环境的复杂多变,电子保险丝经常会在待机和工作模式下的来回切换,同时由于负载需要持续性的电流供电,因此对于待机唤醒时间要求很高。需要在尽可能短的时间内做到通路切换,实现负载供电方式的无缝切换。EF1048自带特殊设计,大大缩短了唤醒时间(37uS), 另外增加了一个增强模式可以将37uS再缩短到24uS, 为目前业界较快的唤醒时间。
EF1048Q性能参数
芯片类别:带I2t的电子保险丝
应用部位:汽车配电
封装形式:QFN-32
车规认证等级:AEC-Q100 Grade 1
工作电压范围:5.5~36V
最大耐压:40V
输出负压耐受:-20V
静态电流:<50uA(max)
Bypass模式最大电流:>200mA(min)
唤醒时间:37μs(标准模式)24μs(增强模式)
通讯方式:32位 SPI, 纯硬件模式
软起动:CCM
保护功能: 电源欠压,I2t熔断,外部Mosfet过流,芯片过温
安全诊断:Limp home,Self-Test,Tj,2路NTC, Vout/VS/V3.3/VDS电压
封装:QFN-32
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