雷卯推出小封装高压防静电二极管SD60C

Release time：2024-07-10
author：AMEYA360
source：雷卯
reading：1392

　　一.高电压通讯信号线静电防护的为何有难度

　　高电压通讯信号线静电防护很多公司普遍可以做到1.8至36V,48V ESD静电防护，比如上海雷卯的36V ESD二极管SD36C，LC36CI，GBLC36C ,分别可以用于低数据速率到高数据速率静电防护。48V 的ESD二极管有SD48C。

　　如果信号电压再高，比如60V ,此时的信号线，大多工厂没有合适的静电防护器件。如果你说可以用TVS 比如 SMAJ60CA,SMBJ60CA 等等。要知道这是通讯用的信号线，这些TVS 结电容接近1nF，用于信号线会严重影响信号质量。所以这一直是一些高压通信设备的痛处。

　　二.上海雷卯推出SD60C高压静电防护器件

　　上海雷卯为了帮助广大客户解决实际问题，研发生产推出一款Vrwm 为60V的ESD二极管SD60C，适用于通讯信号线静电保护。

　　在此举例说明SD60C在高压故障保护方面的作用。

　　在某些应用中，由于各种原因(如电源直接短路、误接线故障、连接器故障、电缆损坏以及工具误用)，RS-485 总线可能会承受高电压，使用SD60C ,总线接口引脚可在高于 ±70V 的直流过压条件下受到保护，比如，A 和 B 引脚在工业自动化设备中意外短接到 70V 或更高电压，SD60C 在超过击穿电压69V后迅速导通，保护RS485接口后端设备。同样CAN总线也可能遇到上述情况，因此，在RS485和CAN 总线应用出现有高压环境情况下，SD60C 可以发挥安全保障作用。

　　三. SD60C性能特点

　　具有如下性能特点：

　　封装小 ：SOD-323封装 ，管脚容易焊接

　　大功率：峰值功率为 650W

　　抗静电能力：IEC 61000-4-2 (ESD) 空气放电：±20kV，接触放电：±15kV

　　满足静电等级4

　　抗浪涌能力：IEC61000-4-5 7A (8/20μs)，具有一定的抗浪涌能力

　　低钳位电压：Vc =78V 测试条件IPP = 1A (8 x 20μs pulse)

　　Vc =90V 测试条件IPP = 7A (8 x 20μs pulse)

　　低结电容 ：Cj 典型值为12PF ,最大20PF 查看下图“结电容数据速率关系图”，可以满足数据速率20M以下信号线静电防护使用，具体以电路应用环境测试为准。

雷卯推出小封装高压防静电二极管SD60C

　　测试附图如下：

雷卯推出小封装高压防静电二极管SD60C

　　双向ESD二极管，图片如下：

雷卯推出小封装高压防静电二极管SD60C

　　应用场景

　　适合通信环境有高压存在，希望做好高压防护的环境。

　　(1)汽车电子系统：汽车电子设备通常需要承受较高的电压峰值，例如车辆启动时产生的电压冲击。

　　(2)通信设备：在通信领域，如基站、网络交换设备等。

　　(3)工程建筑设备：在建筑和工程设备中，如智能楼宇系统、安全监控设备。

　　(4)工业自动化等设备。

　　四. 规格书部分展示如下

雷卯推出小封装高压防静电二极管SD60C

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上海雷卯：汽车抛负载（Load Dump）防护：电子系统的 “核心防弹衣”
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上海雷卯：汽车抛负载（Load Dump）防护：电子系统的 “核心防弹衣”

　　本文为上海雷卯电子(Leiditech)资深EMC防护技术专家关于汽车抛负载防护的专业解析，聚焦汽车电子抛负载防护的原理、行业标准、核心器件选型及实战方案，为汽车电子设计提供系统化的防护思路。　　一、揭秘抛负载：汽车电子设备的 “瞬间杀手”　　当发电机正处于大电流充电状态时，如果蓄电池连接线路突然中断(如接线柱松动或腐蚀)，发电机内部励磁绕组存储的磁场能量(E=½　　LI²，L为励磁电感，I为励磁电流)无法被蓄电池吸收，进而在电源总线上产生破坏性电压尖峰的现象，我们称之为抛负载，其具有三高核心特征：　　高幅值：电压瞬间飙升至数十甚至上百伏特，远超 12V/24V 汽车系统正常工作范围;　　高能量：脉冲持续时间 40ms~400ms，长脉冲易造成大量热能堆积;　　高破坏性：能量足以导致下游ECU中的 MCU、收发器、逻辑芯片发生永久性硬击穿或热击穿。　　二、行业标准：ISO 7637-2(旧)与 ISO 16750-2(新)核心对比　　目前汽车电子行业已全面向更严苛的ISO 16750-2标准靠拢，该标准也是行业公认的抛负载防护“金标准”，两大标准关键参数对比如下：　　核心结论：通过 ISO 16750-2标准连续10次脉冲考验的方案，其可靠性可完全覆盖并超越ISO 7637-2的要求。　　三、防护核心：TVS二极管的工作　　逻辑与选型标尺　　TVS(瞬态电压抑制二极管)是应对抛负载能量的核心器件，其防御过程分为三个阶段，且工程师选型需把握三大核心指标。　　(一)TVS 二极管 “三步走” 工作逻辑　　1.待机阶段(高阻态)：电路电压低于VRWM　　(额定反向截止电压)时，TVS处于静默状态，仅微安级漏电流，不干扰系统运行;　　2.箝位阶段(低阻态)：瞬态电压超过VBR　　(击穿电压)时，TVS迅速进入雪崩击穿区，阻抗骤降，将浪涌电流泄放到地，并将残压锁定在安全的VC　　(箝位电压)附近;　　3.恢复阶段(自动复位)：抛负载能量耗尽后，TVS自动恢复至高阻态，电路无需人工干预即可继续工作。　　(二)工程师选型三大必备“标尺”　　1.VRWM：必须高于系统正常工作电压上限，确保器件平时不误动作;　　2.VBR：区分电路“正常工作” 与 “危险浪涌” 的临界值;　　3.VC：后端IC实际承受的电压，必须低于受保护芯片的绝对最大额定电压，否则防护失效。　　四、实战指南：抛负载防护器件的精准选型方法　　需根据发电机是否内置抑制电路，采取针对性的防护策略，同时结合行业惯例规避选型误区，并通过公式估算器件电流压力。　　(一)分场景防护策略　　1.策略 A(针对 Pulse 5a)：发电机无任何抑制，能量最强，需在ECU输入端配置高功率TVS(如雷卯 SM8S 系列);　　2.策略 B(针对 Pulse 5b)：发电机已有初步抑制，电压被限制在US∗，若该残压仍高于MCU耐压值，需补充TVS进行 “二次截流”，且TVS的VRWM　　需略高于抑制后的US∗。　　(二)关键计算公式　　用于估算TVS承受的峰值脉冲电流，判断器件电流压力：IPP≈Ri　　US−VC　　其中：US为测试电压，VC为TVS箝位电压，Ri为源阻抗。　　(三)行业选型惯例与“避坑” 指南　　1.12V 系统：强烈建议选型大于 24V的TVS，兼顾汽车维护中 Jump Start(跳车启动)或双倍电池电压(24V)维护场景，避免选型过低(如14V)导致 TVS 在24V强制供电时持续导通烧毁;　　2.24V 系统：建议选型33V或36V的TVS。　　(四)抛负载测试的核心　　抛负载测试的核心是模拟蓄电池与发电机(燃油车)/高压转低压DC-DC(新能源车)输出端意外断开时，产生的高能量瞬态过压脉冲，核心适用原则为：所有在抛负载事件发生时，会直接暴露在该瞬态脉冲下的车载电源端口，均需执行对应测试。　　五、高阶防御：TVS二极管的串联与并联策略　　当单颗TVS器件无法应对极端能量或特定电压需求时，可通过串联/并联增强防护能力，两种方案的核心价值与潜在风险如下：　　六、雷卯电子选型推荐：SM8S 系列车规 TVS 器件　　雷卯电子SM8S系列是专为汽车抛负载设计的防护器件，全线通过AEC-Q101车规认证，在ISO 16750-2标准下的实测表现卓越，核心测试结果如下：　　核心亮点：SM8S24CA可在0.5Ω低阻抗、400ms长脉冲条件下连续10次通过测试，证明其在极高电流压力下的热稳定性和芯片一致性. 这是许多宣称符合标准但仅在2Ω条件下测试的竞品所无法企及的。　　七、构建汽车电子抛负载防护的系统工程　　汽车抛负载防护并非单一元器件的选择，而是一项严密的系统工程，理论计算后的实测验证是实现产品量产的关键一步。　　雷卯电子(Leiditech)作为领先的EMC元件与方案品牌，为汽车电子抛负载防护提供全方位支持：　　1.自建专业EMC实验室，配备完善抛负载发生器，为客户提供免费测试与整改服务。　　2.提供全适配方案，从抛负载防护到接口防静电，输出一站式定制化报告;　　3.核心器件均通过车规认证，保障产品高可靠性。　　即刻行动，为您的汽车电子系统穿上“防弹衣”!
2026-03-13 09:54 reading：353
上海雷卯：TVS/ESD 静电防护指南
行业新闻

上海雷卯：TVS/ESD 静电防护指南

　　上海雷卯：TVS/ESD 静电防护指南
2026-03-06 11:42 reading：303
上海雷卯电子丨汽车抛负载（Load dump）标准与保护方案
行业新闻

上海雷卯电子丨汽车抛负载（Load dump）标准与保护方案

　　汽车电气系统面临的最严峻瞬态过压挑战之一便是抛负载(Load Dump)。本篇分析两个核心的汽车抛负载测试标准——ISO 7637-2(脉冲5A 5B)与ISO 16750-2(替代了ISO 7637-2的脉冲5部分)，详尽对比其技术差异，特别是对保护器件耐受能力要求的不同。文章将系统阐述瞬态电压抑制(TVS)二极管作为关键保护元件的技术原理、关键参数定义及其在满足上述严苛标准中的选型准则、设计考量与实际应用策略，为汽车电子工程师提供全面的防护设计参考。　　1. 汽车抛负载现象机制与失效风险分析　　汽车抗扰测试中，最严酷的就是抛负载测试，在电磁兼容你EMC测试中是最重要也是最后测试的项目，包括油车和油电混合车，在典型的汽车电气架构中，铅酸蓄电池与发电机并联为整车电气系统供电。当发动机高速运转时，发电机处于充电状态。若在此期间，由于线路松动、腐蚀或其他机械故障导致电池突然断开(负载瞬间消失)，发电机励磁绕组(磁场绕组)中存储的大量磁场能量(E = ½LI²，其中L为励磁电感，I为励磁电流)无法立即释放，会在发电机输出端(即车辆电源总线)产生一个极高幅值的电压尖峰。此电压尖峰：　　高幅值：可达到数十甚至上百伏特，远超系统正常工作电压(12V或24V系统)。　　高能量：持续时间相对较长(通常为几十毫秒至数百毫秒)，携带巨大能量。　　高破坏性：足以使下游ECU中的CMOS工艺微控制器(MCU)、数字逻辑芯片、模拟前端(AFE)、收发器(Transceiver)等敏感电子元件因过压或过功耗而发生永久性损坏(硬击穿或热击穿)。因此，有效的抛负载保护是确保汽车电子系统可靠性的基石。　　2. 汽车抛负载防护的核心标准：ISO 7637-2 vs. ISO 16750-2　　为量化评估车辆电子设备对抛负载的抗扰度，国际标准化组织制定了专门的测试标准。　　ISO 7637-2：这是较早期的汽车电磁兼容性(EMC)传导骚扰抗扰度测试标准。其附录D中定义了抛负载测试波形，主要包括脉冲5a(无内置抑制的发电机)和脉冲5b(有内置抑制的发电机)。该标准通常要求施加1次规定的脉冲进行测试。　　ISO 16750-2：这是更新的标准，属于《道路车辆 电气和电子设备的环境条件和试验》系列标准的一部分。它替代了ISO 7637-2中关于抛负载脉冲5的部分，提供了更精确、更严格的规范。关键改进在于：　　增加了脉冲次数：从ISO 7637-2的1次脉冲，提升至10次脉冲，且规定了1分钟的间隔时间。这模拟了车辆在生命周期内可能遇到的多次抛负载事件，对保护器件的累积能量耐受能力提出了更严峻的考验。　　更新了测试电压范围：针对12V和24V系统，定义了比ISO 7637-2更高的US(测试电压峰值)范围，意味着保护电路需处理更高的能量。　　细化了参数定义：对脉冲波形的参数(如Ri源阻抗、US限制电压等)给出了更明确的规定。　　3. ISO 16750-2与ISO 7637-2关键参数对比与影响分析　　结论：ISO 16750-2 是一个更严格、更能反映真实应用场景的测试标准。设计用于满足该标准的保护电路，必然也能满足(或超越)ISO 7637-2的要求。　　4. 抛负载保护电路　　设计抛负载保护电路，不单要考虑浪涌，还需要考虑防反接，过电流保护等，选型过程还需要充分考虑EMC测试的其他项目波形，包括EMS和EMI。大部分能力是需要选择车用TVS来吸收能量。　　TVS二极管技术原理与关键参数详解　　TVS(Transient Voltage Suppressor)二极管是一种基于PN结雪崩击穿原理工作的半导体器件，专门用于吸收瞬态过电压能量。　　工作原理：　　(1)待机状态：当施加在其两端的电压低于其反向截止电压(VRWM或称额定电压)时，TVS表现为高阻态，仅有微小的漏电流流过，对电路几乎无影响。　　(2)击穿/箝位状态：当瞬态过电压超过其击穿电压(VBR)时，TVS迅速进入雪崩击穿区，阻抗急剧下降，呈低阻态。　　(3)能量泄放：瞬态电流迅速增大，大部分瞬态能量通过TVS泄放至地回路。其两端电压被箝位在相对稳定的箝位电压(VC)附近。　　(4)恢复：当瞬态电压回落至VBR以下时，TVS恢复高阻态，电路恢复正常工作。　　关键参数：　　(1)反向截止电压(VRWM)或称额定电压：是指在规定的工作温度范围内，TVS 二极管能长期连续承受的最大反向直流电压(或重复脉冲反向电压)，在该电压下，TVS 始终处于高阻状态。　　(2)击穿电压(VBR)：在规定的测试电流(通常为1mA或几mA)下，TVS开始雪崩击穿的电压值，这是选择TVS的必要依据，其值必须高于系统最高工作电压，以避免误动作。　　(3)箝位电压(VC)：在规定的峰值脉冲电流(IPP)下，TVS两端呈现的最大电压。这是保护效果的核心指标，必须低于被保护器件的绝对最大额定电压(Absolute Maximum Rating)，否则保护无效。　　(4)峰值脉冲电流(IPP)/峰值脉冲功率(PPP)： 表征TVS能够承受的最大瞬态能量。PPP = VC * IPP。这两个参数决定了TVS在特定波形下的能量处理能力。对于抛负载这种高能量脉冲，IPP和PPP是核心选型指标。　　(5)结电容(Cj)：TVS的寄生电容，会影响高频信号的传输，对于高速信号线上的保护需特别注意。　　(6)响应时间(tr)： TVS从检测到过压到进入低阻态的时间，通常在皮秒(ps)级别，远快于抛负载脉冲的上升时间(～5ms)，能满足绝大多数应用需求。　　5. 基于标准要求的TVS选型与应用策略　　5.1 系统状态判断与保护需求分析　　发电机无内置抑制(对应标准Pulse 5a)　　风险：ECU直接暴露于高幅值、高能量的原始抛负载脉冲。　　保护策略：ECU输入端必须安装高能量TVS(如Leiditech SM8S系列)，该TVS满足ISO 16750-2(或ISO 7637-2)下Pulse 5a的所有要求(考虑10次脉冲，高US)。　　发电机有内置抑制(对应标准Pulse 5b)　　风险：抛负载脉冲已被发电机内置电路初步抑制，但电压仍可能超过ECU耐受值(US)。　　保护策略：　　(1)评估：首先确认发电机抑制后的电压US是否低于ECU的耐受电压。如果低于，ECU可能无需额外TVS。　　(2)选择TVS：如果高于ECU耐受电压，则需安装TVS。此时，TVS的VRWM必须高于US否则TVS会在正常工作时持续导通，导致过热烧毁。TVS只需箝位超出US的部分，但仍需考虑ISO 16750-2的10次脉冲要求。　　5.2 TVS选型计算与考量　　确定VBR：由于需要考虑到耐直流电压测试需求，一般国内产品是需要12V系统选型大于24V TVS，而24V系统的选型用到33V 或36V的TVS.　　确定VC：VC@ IPP < 被保护器件比如DCDC的绝对最大额定耐电压。　　确定IPP/PPP：　　(1)计算IPP：抛负载脉冲电流峰值IPP ≈ (US - VC) / Ri。其中US是测试电压，VC是TVS的箝位电压，Ri是测试源阻抗，一般从车厂获取，如企标没有，则选择高压高阻，或低压低阻。这是一个估算，因为VC随IPP变化。　　(2)选择依据：根据计算得到的IPP，查找TVS数据手册中满足此电流下箝位电压VC不超过被保护器件耐压的型号。同时，确保所选TVS的额定峰值脉冲功率/电流能够承受ISO 16750-2(10次脉冲)的能量冲击，充分根据TVS的时长斜率曲线计算功率耗散，因为时长积累的能量很大，Leiditech雷卯有提供专门针对抛负载应用的TVS系列，其数据手册会明确给出在ISO 16750-2波形下的IPP和VC值。　　考虑多脉冲效应：ISO 16750-2的10次脉冲要求意味着TVS不仅要承受单次脉冲的能量，还要考虑10次脉冲的总能量和热效应。选择时应确保TVS的总能量耐受能力(有时用Total Energy表示)满足要求。　　5.3 提升保护能力的策略　　TVS串联：将两个或多个TVS串联使用，可以：　　(1)提高总箝位电压： VC(total) ≈ VC1 + VC2 + ...　　(2)分担电压应力： 每个TVS承受的电压降低，有助于满足更低箝位电压的需求或利用较低箝位电压的器件组合达到目标箝位值。　　(3)增加总功率处理能力： PPP(total) ≈ PPP1 + PPP2 + ...(假设电流分配均匀)　　(4)优点：电压分布相对均匀(尤其是相同型号的TVS)。　　(5)缺点：总箝位电压升高，可能影响被保护电路的工作裕量。　　TVS并联：将两个或多个TVS并联使用，可以：　　(1)提高总峰值脉冲电流/功率处理能力： IPP(total) ≈ IPP1 + IPP2 + ... 或 PPP(total) ≈ PPP1 + PPP2 + ...　　(2)分担电流应力：降低单个TVS承受的电流，提高可靠性。　　(3)缺点：由于VC的离散性，电流分配可能不均匀(箝位电压稍低的TVS会流过更多电流)，可能导致其中一个器件过载。因此，优选相同批次、VC匹配良好的TVS进行并联，或使用专门设计用于并联的TVS阵列。　　布局与布线：TVS应尽可能靠近被保护器件的引脚放置，连接走线应尽量短而粗，以减少引线电感，确保TVS能有效箝位瞬态电压。接地回路也应低阻抗。
2026-02-26 14:18 reading：414
TI防静电ESD型号---上海雷卯电子可替代
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TI防静电ESD型号---上海雷卯电子可替代

　　上海雷卯是电磁兼容解决方案和元器件供应领导品牌，雷卯有国际品牌可替代字典，如：TI,NXP, SEMTECH, LITTELFUSE, ON-SEMI, PROTEK, VISHAY, DIODES, ST, ROHM, WE, Tyco, Wurth, AMAZING等品牌。　　以下是雷卯对应TI的ESD型号，致力于更好的服务客户：　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ESDA05CP30 可以替代TI的TPD1E10B06DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 USRV05-4 可以替代TI的TPD4E1U06DBVR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 USRV05-4 可以替代TI的TPD4S009DBVR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 USRV05-4 可以替代TI的TPD4S009DBVRG4　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 USRV05-4 可以替代TI的TPD4E001DBVR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 LC0504F 可以替代TI的TPD4E001DCKR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 LC0504F 可以替代TI的TPD4E1U06DCKR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 LC0504F 可以替代TI的TPD4S009DCKR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 LC0504F 可以替代TI的TPD4S009DCKRG4　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3311CDN 可以替代TI的ESD351DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3311CDN 可以替代TI的TPD1E01B04DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3311CDN 可以替代TI的TPD1E01B04DPYT　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3311CDN 可以替代TI的TPD1E04U04DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3311CDN 可以替代TI的TPD1E04U04DPYT　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC3304P10 可以替代TI的ESD204DQAR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC0524P 可以替代TI的TPD4E05U06DQAR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 GBLC24C 可以替代TI的ESD1LIN24DYFR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 GBLC24CQ 可以替代TI的ESD1LIN24DYFRQ1　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 SMC24-323Q 可以替代TI的ESD2CAN24DCKRQ1　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 SMC24LV 可以替代TI的ESD752DBZR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 SMC24LVQ 可以替代TI的ESD2CAN24DBZRQ1　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ESDA08CP 可以替代TI的TPD1E10B09DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ESDA08CP 可以替代TI的TPD1E10B09DPYT　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC0521CDN 可以替代TI的ESD451DPLR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC2411CDN 可以替代TI的ESD761DPYR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ESDA05CP30 可以替代TI的TPD1E10B06QDPYRQ1　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC0321C13 可以替代TI的TPD1E01B04DPLR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 ULC0321C13 可以替代TI的TPD1E01B04DPLT　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 SR33-04AW 可以替代TI的ESDS312DBVR　　雷卯品牌LEIDITECH 可供ESD型号 SR33-04AW 可以替代TI的ESDS314DBVR　　十六年品牌经营，雷卯的产品已广泛应用到世界各地，应用到各领域，如汽车电子、新能源、机器人、工业自动化、通信、移动设备、智能家居、医疗保健、安防监控、仪器仪表、智能照明及消费类电子产品市场。　　雷卯的国际品牌可替代字典将持续发布，敬请期待。
2026-02-10 14:51 reading：412
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