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一汽<span style='color:red'>丰田</span>到访欧姆龙参观交流，共鉴数智化革新应用！

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一汽丰田到访欧姆龙参观交流，共鉴数智化革新应用！

　　近日，一汽丰田汽车有限公司生产制造技术部长刘鑫一行到访欧姆龙自动化展厅及工厂参观交流。此行聚焦于欧姆龙数智化技术和解决方案，并深入探讨其在工厂数字化革新领域的最新应用与发展情况。欧姆龙自动化(中国)有限公司第二行业开发统辖事业部战略统辖部长唐云、自动化技术中心服务商品部长王琦等相关负责人出席。　　一汽丰田汽车有限公司是由中国第一汽车股份有限公司与日本丰田汽车倾力打造的大型汽车企业产业集群。历经二十年稳健发展，一汽丰田已成为中国乘用车企业的中坚力量。面对全球汽车市场的激烈竞争，特别是在中国本土品牌迅速崛起的背景下，一汽丰田不断探索和实践，追求制造环节的精益化，以科技创新驱动企业持续向前。　　欧姆龙作为一汽丰田长期信赖的合作伙伴，秉承创新精神，始终致力于为客户提供前沿的自动化技术和解决方案，助力客户应对挑战，加速向智能制造转型。　　在欧姆龙自动化展厅和工厂，一汽丰田访问团观摩了欧姆龙核心技术和革新应用，亲身体验了欧姆龙机器人在自动化生产线上的高效运作，详细了解了欧姆龙智能化平台在柔性化生产、品质提升、生产效率优化等领域的关键作用，双方围绕工厂数字化、汽车行业智能化及省人化应用场景进行了深入对话。　　一汽丰田访问团对欧姆龙提出的 “超越人的自动化”和“人机的高度协作”两大制造业升级方向表示高度认同，尤其对“机器可以做的事情就让机器去做，人应该在更具有创造性的领域享受乐趣”的理念深感共鸣。　　此次交流活动，增强了双方在数字化应用、生产管理、产线升级等领域发展情况的相互了解，共同展望了数字化智能工厂的发展方向，并期待为共同推动中国汽车制造业的繁荣发展做出进一步贡献。

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欧姆龙

发布时间：2024-07-30 09:32 阅读量：583 继续阅读>>

海马与<span style='color:red'>丰田</span>达成战略合作推动氢燃料电池汽车落地

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海马与丰田达成战略合作推动氢燃料电池汽车落地

　　日前，丰田汽车（中国）投资有限公司与海马汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，将在氢燃料电池汽车（以下简称FCEV）研发与产业化领域开展战略合作。　　根据协议内容，双方将在海马品牌的车型上搭载运用包括丰田氢燃料电池汽车第二代MIRAI使用的电堆在内的成熟部件及系统。此次是丰田第一次向中国乘用车厂商供应氢燃料电池系统，搭载该系统的车型计划年内在海南岛投入示范运营，并逐步扩大规模。　　据海马汽车日前披露的公告，海南岛将作为一个大型体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。争取于2023年投入小批量(200台)开展示范运营，并于2025年规划2000台运营规模。　　在完成前述车辆开发合作的同时，双方亦将就前述车辆运营测试中的相关信息进行充分共享，为将来进一步合作奠定基础，有效期为10年。双方将本着优势互补，合作共赢的原则，依托海南岛的区位及政策优势，共同推动FCEV在中国更广阔市场的推广及应用。

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丰田,氢,汽车

发布时间：2023-03-27 09:28 阅读量：1785 继续阅读>>

瑞萨电子助力<span style='color:red'>丰田</span>雷克萨斯下一代多媒体系统

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瑞萨电子助力丰田雷克萨斯下一代多媒体系统

　　瑞萨电子宣布，丰田汽车公司(以下“丰田”)采用其R-Car H3及R-Car M3片上系统(SoC)，用于下一代车载多媒体系统。R-Car H3和R-Car M3是瑞萨专为车载信息娱乐(IVI)应用而设计的，通过传递图像、音频以及来自车内外各种信息，为驾驶员带来安全和便利。丰田的下一代多媒体系统计划在雷克萨斯NX上首次亮相——这款车型将于2021年11月之后发布，并将在更为广泛的雷克萨斯和丰田品牌汽车中推广。　　瑞萨电子创新汽车电子芯片助力丰田雷克萨斯下一代多媒体系统　　丰田的下一代多媒体系统采用最大至14英寸的大尺寸、高分辨率触摸显示屏。显示区域可灵活划分为可缩放的多个部分，打造先进功能与便利性的卓越组合。该系统具备丰富的语音识别功能，如响应语音命令快速启动、车载音响系统，以及空中下载更新(OTA)软件等。　　在这些功能中，瑞萨电子的R-Car SoC实现了将地图信息、图像和视频输入从用户的首选设备(包括智能手机和连接的应用程序)顺利导入大显示屏、通过触摸处理显示屏控制以及通过麦克风输入的语音识别功能和音频输出到多个扬声器。不仅如此，R-Car SoC内置安全功能，可保证安全的OTA软件更新，通过R-Car可靠的计算性能提供先进连接服务支持。　　多媒体系统功能因车型而异，丰田将R-Car H3定位在全功能高端车型，其它车型则采用R-Car M3中端版本。R-Car提供跨不同芯片的出色软件兼容性，有助于将系统扩展至多种车型时，让开发更加高效。此外，瑞萨丰富的生态系统合作伙伴还可提供额外的开发支持。　　丰田汽车公司连接系统开发部部长小林正人表示：“为了满足CASE时代用户的多样化需求，一种新的多媒体系统应运而生。在实现卓越系统的开发过程中，我们面临的两个最大挑战是在确保必要的性能前提下高效开发和设计复杂的汽车软件。瑞萨电子的R-Car SoC专为汽车应用而设计，提供卓越的性能和可靠性，并以强大的生态系统为后盾——这种组合助力我们开发创新的多媒体系统。”　　瑞萨电子高级副总裁、汽车电子解决方案事业本部本部长片冈健表示：“很高兴看到瑞萨R-Car SoC成为丰田下一代多媒体系统的重要组成部分，而且配备该功能的雷克萨斯新款车型也即将上市。我热切期待着提供直观用户体验的下一代驾驶舱系统将适用于未来的各种车型。我也期待未来这些为用户带来安全、便利和更好的体验的车型在全球范围内得以推广。”

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瑞萨

发布时间：2023-01-17 11:42 阅读量：2477 继续阅读>>

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瑞萨电子创新汽车电子芯片助力丰田雷克萨斯下一代多媒体系统

全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）宣布，丰田汽车公司（以下“丰田”）采用其R-Car H3及R-Car M3片上系统（SoC），用于下一代车载多媒体系统。R-Car H3和R-Car M3是瑞萨专为车载信息娱乐（IVI）应用而设计的，通过传递图像、音频以及来自车内外各种信息，为驾驶员带来安全和便利。丰田的下一代多媒体系统采用最大至14英寸的大尺寸、高分辨率触摸显示屏。显示区域可灵活划分为可缩放的多个部分，打造先进功能与便利性的卓越组合。该系统具备丰富的语音识别功能，如响应语音命令快速启动、车载音响系统，以及空中下载更新（OTA）软件等。在这些功能中，瑞萨电子的R-Car SoC实现了将地图信息、图像和视频输入从用户的首选设备（包括智能手机和连接的应用程序）顺利导入大显示屏、通过触摸处理显示屏控制以及通过麦克风输入的语音识别功能和音频输出到多个扬声器。不仅如此，R-Car SoC内置安全功能，可保证安全的OTA软件更新，通过R-Car可靠的计算性能提供先进连接服务支持。多媒体系统功能因车型而异，丰田将R-Car H3定位在全功能高端车型，其它车型则采用R-Car M3中端版本。R-Car提供跨不同芯片的出色软件兼容性，有助于将系统扩展至多种车型时，让开发更加高效。此外，瑞萨丰富的生态系统合作伙伴还可提供额外的开发支持。丰田汽车公司连接系统开发部部长小林正人表示：“为了满足CASE时代用户的多样化需求，一种新的多媒体系统应运而生。在实现卓越系统的开发过程中，我们面临的两个最大挑战是在确保必要的性能前提下高效开发和设计复杂的汽车软件。瑞萨电子的R-Car SoC专为汽车应用而设计，提供卓越的性能和可靠性，并以强大的生态系统为后盾——这种组合助力我们开发创新的多媒体系统。” 瑞萨电子高级副总裁、汽车电子解决方案事业本部本部长片冈健表示：“很高兴看到瑞萨R-Car SoC成为丰田下一代多媒体系统的重要组成部分，而且配备该功能的雷克萨斯新款车型也即将上市。我热切期待着提供直观用户体验的下一代驾驶舱系统将适用于未来的各种车型。我也期待未来这些为用户带来安全、便利和更好的体验的车型在全球范围内得以推广。”

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瑞萨电子

发布时间：2022-10-14 10:52 阅读量：2783 继续阅读>>

ARM与<span style='color:red'>丰田</span>、通用合作开发自动驾驶系统

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ARM与丰田、通用合作开发自动驾驶系统

　　日本软银集团旗下的英国芯片技术公司ARM，正与汽车制造商通用汽车和丰田汽车合作，开发面向自动驾驶汽车的通用计算系统。这三家公司希望通过加强合作来推动这项技术的发展。　　ARM是移动芯片基础技术公司，该公司自己并不制造芯片。该公司与汽车工业的关系可以追溯到20世纪90年代末，当时汽车制造商开始在汽车上添加计算机芯片，以增强汽车发动机控制和检测等功能。　　ARM当地时间周二表示，它将与这两家汽车制造商以及行业供应商Bosch Corp、Denso Corp和Continental AG一起，共同创建AVCC(自动车辆计算联合体)。参与这个团体的还有半导体公司英伟达(Nvidia)和恩智浦半导体(NXP)，这两家半导体公司所生产的芯片都嵌入了ARM的技术。　　随着汽车制造商和科技公司纷纷致力于对无人驾驶汽车技术的开发，分析师预计市场对汽车芯片数量的需求将会迅速增长。但是目前用于开发自动驾驶软件的测试工具，使用的是数据中心中大而耗电的芯片。在整个汽车行业，芯片公司和汽车制造商一致认为，为了适应大众汽车需求，必须大幅削减测试工具的功率和尺寸，使之达到目前系统十分之一或更低的水平。

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ARM 丰田通用

发布时间：2019-10-09 00:00 阅读量：1558 继续阅读>>

<span style='color:red'>丰田</span>向松下采购5万套特斯拉“同款”电池搭载新款卡罗拉将销售到中国

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丰田向松下采购5万套特斯拉“同款”电池搭载新款卡罗拉将销售到中国

据外媒报道，丰田向松下采购5万套特斯拉“同款”电池，这些电池已安装在丰田今年在中国推出的新款插电混动的花冠(Corolla，卡罗拉)和雷凌(Levin)轿车上。　　据悉，丰田已经订购的大约5万套锂电池与特斯拉使用的圆柱形电池相同。　　日本瑞穗银行的一位分析师表示:“中国能够生产高质量汽车电池的制造商数量有限，因此供需平衡十分紧张。”　　一直以来，日本松下公司为特斯拉设计并提供车用动力锂电池，双方还合作运营在内华达州的锂电池工厂。据外媒最新消息，日本丰田汽车公司将在中国销售的一些插电混合动力车型中，使用松下给特斯拉设计的锂电池。　　外媒指出，丰田这一举动表明其近年来的电动车对锂电池的需求上升，却很难找到足够的供应。　　此次采购的电池已安装在丰田今年在中国推出的新款花冠(Corolla)和雷凌(Levin)轿车上。这一安排不仅有助于丰田应对获得高质量电池的挑战，还将提高松下公司电池业务的利润率。由于追加的订单，松下公司在大阪Suminoe工厂的汽车电池生产线将满负荷运转。　　松下此前只向特斯拉提供电动汽车电池，不过似乎由于前者向丰田出售电池，两家公司之间的关系变得紧张起来。国外媒体今年4月报道说，他们暂停了在美国扩大合资的内华达州锂电池工厂的计划和特斯拉关系生变同时，松下向丰田提供了混合动力汽车的圆柱形形或矩形电池。今年1月，两家公司宣布成立一家合资企业，生产用于电动汽车的电池。

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丰田松下特斯拉

发布时间：2019-09-17 00:00 阅读量：1499 继续阅读>>

滴滴推行平台战略，<span style='color:red'>丰田</span>6亿美金入股

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滴滴推行平台战略，丰田6亿美金入股

7月25日，丰田汽车对外宣布将对滴滴进行投资，投资总额6亿美元，部分资金将用于双方与广汽丰田共同成立合资公司，为平台司机提供相关服务。对于合作的领域，丰田在相关新闻稿中介绍，双方希望通过基于MSPF的各种智能互联服务，面向广大中国移动出行市场的消费者及司机提供车辆的管理、保养、保险及金融等各个方面的服务。与此同时，丰田希望将来导入符合中国移动出行服务需求的纯电动车，并使其得到普及。实际上，在今年5月份时日媒就曾曝光称丰田将投资滴滴，并以此作为丰田在华战略新的突破口。日媒还表示，丰田与滴滴将成立新的合资公司，新合资公司将采买丰田旗下汽车产品并将其出借给司机用户，丰田经销商负责相关车辆的售后服务。其实早在2018年，丰田在CES上曾发布e－Palette智能驾驶技术平台，随后丰田便与滴滴就e－Palette智能驾驶技术平台展开合作，双方通过TransLog技术、运用丰田移动出行服务平台（MSPF）的数据分析能力为网约车司机提供多种汽车相关服务，包括可靠的汽车养护和安全驾驶指导等。而丰田对网约车平台的投资也不止滴滴一家，2018年6月丰田曾向新加坡网约车平台Grab投资10亿美元；而在2018年8月丰田又向美国网约车平台Uber投资了5亿美元，两次投资的目的都是加快其自动驾驶共享出行业务的发展。 7月17日，据《华尔街日报》报道，滴滴出行正寻求融资20亿美元。报道称，滴滴将出售新增发的股份，价格与2018年7月获得在线旅游服务巨头Booking融资时一致。当时Booking以5亿美元投资滴滴，并宣布双方达成战略合作。不过，当时并未透露滴滴完成融资后的估值。据华尔街日报，知情人士透露，滴滴的估值可能在620亿美元。针对丰田投资滴滴一事，丰田汽车副社长友山茂树表示将与滴滴一起，开发受中国消费者欢迎且安全安心的移动出行服务。而滴滴出行高级副总裁朱景士则表示双方将结合滴滴智能出行网络的规模运营经验与丰田领先的汽车互联技术，构建新一代智慧交通技术架构，推动城市的可持续发展。

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滴滴丰田

发布时间：2019-07-26 00:00 阅读量：1854 继续阅读>>

<span style='color:red'>丰田</span>发布七款机器人助力东京奥运会

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丰田发布七款机器人助力东京奥运会

2020年奥运会将会在日本首都东京举行，日本汽车工业上下都憋住了劲头，决定要在这个令人瞩目的体育竞技场，展示日本汽车工业的尖端技术，包括自动驾驶汽车和氢燃料电池汽车等。但是，作为2020东京奥运会主赞助商的丰田汽车，想要展示的可不仅仅是汽车技术了。为了迎接明年的东京奥运会和残奥会的到来，丰田准备了一系列的机器人，并且在北京时间7月22日进行了统一的展示。丰田一次性发布了七款机器人设备，比任何一次丰田新车型发布会都要多，七款机器人分别是机器人助手、吉祥物机器人、T-HR3仿真机器人、T-TR1通讯机器人、微信自动驾驶汽车等。机器人助手包括了三款机器人，两款是人类支持机器人（HSR：Human Support Robot）、一款是交付支持机器人（DSR：Delivery Support Robot）。其中一款HSR配备了一个机器人手臂，通过协同工作，机器人手臂既可以抓取高处的物体，也可以拾取位于地面的物体。另一款HSR则是向导机器人，安装在轮子上的显示屏，可以向观众指示体育馆的出入口，或者是指示场内的各种设施。至于DSR，则可以认为是送货机器人，有点类似Nuro等自动驾驶初创公司努力的方向之一，DSR就是一个移动的杂货柜，可以提零食、饮料、纪念品等。通过智能手机APP，可以召唤DSR送货。值得一提的是，顾客除了可以召唤DSR送货外，还可以命令HSR将货物送到顾客手里。丰田展示了的吉祥物机器人，包括了男性形象和女性形象，名字分别是Miraitowa和Someity，其眼睛被设计为星星和心，分别是蓝色和粉色。按照丰田的说法，吉祥物机器人可以和人类进行互动交流，并且可以作为场地的人员，包括迎宾和演艺人员，因为吉祥物机器人是四肢机器人。吉祥物是奥运会的例行形象设计，丰田将吉祥物设计成可以交流的机器人，这也算是开了历史的先河，或许能够创下奥运吉祥物的销售记录，因为丰田表示，正在研发可以控制的吉祥物机器人。和吉祥物机器人一样，T-HR3也是四肢机器人，该机器人在“可爱”上要比吉祥物机器人少得多，但是清晰度方面有巨大的潜力，还旨在为游戏提供远程体验，并且可以实时重现吉祥物机器人的动作。丰田表示，T-HR3采用虚拟现实技术，可以将来自远程位置的图像和声音，传回到奥运会的场馆内，作为奥运球迷在场外的远程呈现机器人，并且反映他们的动作，甚至可以与运动员或者其他人交谈。

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丰田奥运会机器人

发布时间：2019-07-24 00:00 阅读量：1485 继续阅读>>

<span style='color:red'>丰田</span>和特斯拉闹掰了,股份都不要了

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丰田和特斯拉闹掰了,股份都不要了

丰田汽车于上周六表示，至2016年底已出清所持有的特斯拉汽车(Tesla) 股份，因两家公司之间关于电动车研发的合作已停止。此前，丰田汽车以5,000万美元收购特斯拉约3%股份。丰田汽车发言人Ryo Sakai表示，至2016年底止，该公司已出售所有特斯拉持股，这是例行定期投资检讨的一部份。 “我们与特斯拉的开发伙伴关系已经结束一段时间，由于这方面没有新的进展，我们认为卖掉剩余持股的时机已到。”他说。另据美国《华尔街日报》网站6月5日报道，丰田汽车发言人6月3日没有透露交易时间以及出售股份的利得。但特斯拉股价一直大涨，过去一年涨幅超过50%。丰田汽车最近的披露文件显示，该公司去年3月份持有23亿股特斯拉股份，当时价值531亿日元(约合4.8亿美元)。丰田汽车2014年出售了部分特斯拉股份，此前宣布特斯拉不再是丰田电动版RAV4的供应商。该车型已停产。出售剩余股份标志着丰田汽车和硅谷新贵特斯拉正式终止合作关系。

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丰田，特斯拉

发布时间：2017-06-06 00:00 阅读量：1831 继续阅读>>

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