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江苏润石连续三年获<span style='color:red'>比亚迪</span>弗迪动力年度“优秀供应商”称号

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江苏润石连续三年获比亚迪弗迪动力年度“优秀供应商”称号

　　近日，江苏润石喜获弗迪动力有限公司授予的2023年度“优秀供应商”称号。自2020年江苏润石与比亚迪弗迪动力的携手合作开始，润石面对客户的各类需求，凭借全面的综合能力为客户提供极致的服务，连续三年喜获弗迪动力年度“优秀供应商”的称号;润石深感弗迪动力的信任和认可!　　弗迪动力为比亚迪全资控股子公司，拥有“电机、电控、电源、发动机、变速器、车桥”核心技术，业务覆盖“乘用车动力部件，商用车动力部件，轨道动力部件，充电设备配套、高压线束及零部件匹配加工”六大领域。江苏润石作为比亚迪及弗迪动力的重要供应商之一，为其累计交付产品已超过1亿+颗;面对比亚迪及弗迪动力多样化的需求，江苏润石人力、物料多方联动协调配合;凭借全流程的严格把控和稳固的供应链保障体系，始终保障客户项目生产的连续性和交付的及时性。自合作来，润石凭借不断提高的服务水平、产品技术竞争力和品质管控体系树立起优良的口碑。　　江苏润石从2020年开始布局新能源汽车领域就与弗迪动力携手合作，按照国际标准建立起车规级别的品质管控体系，目前通过AEC-Q100 Grade1，满足MSL 1湿敏等级认证的车规级芯片包含运算放大器、比较器、电平转换器及逻辑芯片各大类共58个型号，在与弗迪动力的合作中润石积极、迅速地响应弗迪动力应对众多新能源汽车项目的需求，对此客户给予了高度肯定。　　伴随着新能源汽车快速增长，江苏润石将和弗迪动力会有更深层次的业务合作和发展。同时，江苏润石也会不断提高产品、技术合服务的竞争力，贴合市场变化，与客户共同发展进步。

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江苏润石

发布时间：2024-04-09 11:01 阅读量：590 继续阅读>>

全球电子代工厂排名：前十名中企占6席，<span style='color:red'>比亚迪</span>第六，富士康排一

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全球电子代工厂排名：前十名中企占6席，比亚迪第六，富士康排一

　　机构New Venture Research 更新了2022年全球电子制造服务 (EMS) 市场的数据，过去的一年里，整个电子代工业务增长率为 1.7%，为五年来最低，五年复合年增长率为 7.7%。尽管如此，EMS收入去年仍实现增长，达到5611亿美元的历史新高。　　EMS是什么?Electronic Manufacturing Services的缩写，即电子制造服务，中文又译为专业电子代工服务，指为电子产品品牌拥有者提供制造、采购、部分设计以及物流等一系列服务的生产厂商。　　数据显示，2022年EMS市场占有率排名，前十名企业分别是：鸿海精密(富士康)、和硕、捷普、纬创、伟创力、比亚迪电子、环旭电子、立讯精密、新美亚、天弘。　　　　和往年一样，富士康继续以40%的市场占有率保持行业领先EMS公司的主导地位，领先第二名的和硕五倍多。总体数据上，前10名的龙头企业收入占行业总收入的74.0%。　　　　第一名：鸿海精密(富士康)　　富士康2022年收入高达2224亿美元，凭借将近40%的市场占有率，以超过第二名和硕联合科技5倍以上的成绩遥遥领先，继续保持EMS 的主导地位。作为全球最大的电子产品代工厂，富士康主要涉计算机、通讯、消费性电子等3C产品等的研发制造。　　第二名：和硕　　和硕是全球较具影响力的电子代工企业之一，主机板等电脑周边产品生产商，新兴设计整合服务制造公司，致力于产品创意设计、生产、销售服务，凭借丰富的产品开发经验及生产流程的垂直整合制造能力，专注于提供从设计到系统化的生产制造服务等一贯流程。和硕联合在上海、苏州和昆山设有iPhone组装工厂，公司50%以上的利润来自为苹果代工。　　第三名：捷普　　捷普在2006年以300亿新台币收购台湾绿点，同年又以6.65亿美元收购精密塑料制造商耐普罗(Nypro)。目前，捷普在全球20多个国家拥有超过100家工厂，在电脑外围设备、数据传输、自动化及消费产品等多个领域，捷普集团向全球各地的客户提供从设计、开发、生产、装配、系统技术支持及到最终用户分销等服务。　　第四名：纬创　　纬创是全球最大的ODM专业代工厂之一，专注于信息与通讯产品，包括笔记本电脑、桌上型电脑系统、服务器和储存设备、信息设备、网络以及通讯产品，提供全方位的ICT产品设计、生产及服务的全方位支持，大部分客户为全球著名高科技资讯公司。　　第五名：伟创力　　伟创力为全球最大的EMS制造商之一，于2007年收购美国EMS制造商旭电(Solectron)。1981 年在新加坡成立工厂，成为美国第一家走出国门在海外设厂的制造商。公司企业遍布四大洲 29 个国家，业务包括手机电路板设计、通信工程、汽车配件制造和物流等。　　第六名：比亚迪电子　　比亚迪电子从去年的第七上升至今年第六位。主要为客户提供产品研发、创新材料、精密模具、零组件、EMS和ODM、供应链管理、物流及售后等一站式服务。业务涵盖智能手机、电脑、新型智能产品、汽车智能系统、医疗健康等领域，　　第七名：环旭电子　　日月光集团旗下环隆电气的控股子公司，为全球品牌厂商提供通讯类、电脑及存储类、消费电子类、工业类及其他类(以车用电子为主)等五大类电子产品的开发设计、物料采购、生产制造、物流、维修等专业服务。　　第八名：立讯精密　　立讯精密从去年的第六下滑至第八，公司主要生产经营连接线、连接器、声学、无线充电、马达、天线、智能穿戴、智能配件等零组件、模组与系统类产品，产品广泛应用于电脑及周边、消费电子、通信、汽车及医疗等领域。　　第九名：新美亚　　全球前10大EMS厂之一，曾是EMS领域的开拓者，在业界占据领先地位。目前，在全球20多个国家拥有将近70家制造厂。　　第十名：天弘　　天弘在去年挤下新金宝跻身前十。天弘于1996年从IBM脱离出来，成为了一家从事电子专业制造服务的上市公司(2021年世界500强排名457)。天弘公司在世界很多国家设有分公司，业务领域广泛，包括了通信，消费，工业，航空航天，医疗，绿色科技，半导体，太阳能等。服务内容也在传统的ECM上有了很多突破，涵盖有设计开发，工程技术服务，供应链管理，新产品导入，电子制造，组装测试，精密机械加工，组装集成等。　　终端市场好坏参半，最大规模还是通信领域　　整个电子行业正在适应个人电脑需求下降的情况。对于 EMS 市场，预计未来五年台式机收入将下降，而笔记本电脑订单将保持强劲。整个计算机行业(包括服务器和工作站)将在未来五年内实现良好增长。　　去年电子组装产品增长率最高的部分出现在医疗和工业市场。由于可支配收入下降，此次疫情对交通运输业(汽车和航空航天)以及某些消费电子产品产生了负面影响，但交通运输业已恢复。根据 NVR 调查，几乎所有高混合/高复杂性产品(医疗、工业、运输)的增长均高于平均水平。　　规模最大的 EMS 市场是通信领域，其中智能手机占据主导地位，智能手机已开始盖过计算机市场。NVR 表示，计算机市场的增长将始终受到升级和新发展的推动，例如生成式人工智能，这将需要更多的计算能力和存储。消费市场排名第三，受到数字电视强劲需求的支撑。工业市场规模排名第四，其次是汽车和航空/国防/其他运输领域，最后是医疗设备市场。这些电子产品组装细分市场的组装收入总计约为 1.4 万亿美元。　　NVR 表示，通信和汽车产品将继续成为推动电子行业增长最大的领域。到 2027 年，随着电子产品的消费和更新换代的持续以及新产品的需求增长，整个行业的年组装价值 (COGS) 预计将达到近 1.8 万亿美元。外包已成为保持电子组装行业不断扩张并每年将成本压低的关键因素，也是刺激持续消费者需求的主要因素。将价格敏感的制造业转移到低成本地区的趋势将在可预见的未来影响所有供应商的行业。

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电子代工厂

发布时间：2023-08-24 13:18 阅读量：2104 继续阅读>>

航顺HK32MCU批量应用于<span style='color:red'>比亚迪</span>汽车专属影音娱乐系统

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航顺HK32MCU批量应用于比亚迪汽车专属影音娱乐系统

　　7月2日，比亚迪公布6月份以及上半年销量快报，数据显示，2023年1-6月份比亚迪汽车累计销量为1255637辆，同比去年646399辆增长94.25%。中国品牌上半年销量盘点，比亚迪第一。科技的发展，汽车在当代带给人们的不再仅仅是冰冷的交通工具，更加成为一个独特的移动私人空间和休憩之所。　　因此，比亚迪在海洋和王朝系列车型配备了专属影音娱乐系统，意在为用户提供高性能沉浸式移动KTV体验，比亚迪专属影音娱乐系统高端华丽，音质动听，沉浸式双人KTV体验让比亚迪汽车更加令人心动。　　比亚迪专属影音娱乐系统采用航顺HK32MCU作为主控芯片，实现按键处理，电源管理，以及音频信号控制等。使用ARM® Cortex®-M0内核，最高工作频率32 MHz，内置16 KByte Flash、448 Byte EEPROM和2 KByte SRAM。由于其超高的性价比，高可靠性及丰富的资源，在汽车、工业、医疗、消费电子等行业得到广泛应用。　　作为比亚迪的合作伙伴，航顺芯片将与比亚迪一起携手为客户呈上最佳产品。可以想象，比亚迪将进一步聚合完善智能人车生活，加快技术创新、产品创新，推动智能体验升级，为用户提供更加极致的产品和服务，为智能汽车未来的生活方式创造更多可能。

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航顺芯片

发布时间：2023-07-28 13:16 阅读量：2294 继续阅读>>

6月新能源车企销量最新出炉！<span style='color:red'>比亚迪</span>远远领先

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6月新能源车企销量最新出炉！比亚迪远远领先

　　月初，新能源车企陆续发放了六月销售成绩单。　　比亚迪2023年6月比亚迪新能源车销量为253046辆，同比增长88.79%，成为当之无愧的六月销冠。造车新势力中，理想、蔚来、哪吒、零跑6月销量均突破了万辆，其中理想一枝独秀，以超过3万辆的成绩领衔，蔚来也经历了两个月的低谷，重新回到万辆俱乐部。　　截止发文，特斯拉发布第二季度生产及交付报告。据报告显示，特斯拉二季度交付了超46.6万辆电动汽车，同比大增83%，环比增长10%，超华尔街分析师预测的44.5万辆电动汽车，再创单季度交付新高。　　特斯拉每个季度交付量　　据乘用车市场信息联席会数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计为183万辆，环比增长5.2%。其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。这意味着，新能源汽车市场将有更加旷阔的生长空间，造车新势力会不会成为市场主角，传统车企子品牌们又会不会承担起集团向前的重任，我们拭目以待！

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新能源

发布时间：2023-07-05 10:01 阅读量：1496 继续阅读>>

传特斯拉Model Y后驱版搭载<span style='color:red'>比亚迪</span>电池

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传特斯拉Model Y后驱版搭载比亚迪电池

　　5月5日消息，据德媒报道，特斯拉柏林超级工厂近日将投产代号为“Type 005”的全新车型，消息称该车型即为搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的Model Y 后驱版（欧版），未来将作为入门版本供应欧洲市场。　　据悉，欧版Model Y后驱版搭载了来自中国动力锂电池供应商比亚迪的刀片电池技术，电池组能量55kWh，采用CTC电芯底盘一体化技术，WLTP续航里程440km。但从上海工厂出口的Model Y 后驱版车型依旧采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电池组能量60kWh，WLTP续航里程455km。　　此前马斯克曾在社交媒体上表示，特斯拉与比亚迪的合作关系是积极的。特斯拉选择比亚迪作为新的电池供应商，是因为比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接内置在车身结构中（CTC技术），减少了重量和成本。有外媒报道称，使用了比亚迪电池的Model Y综合能耗下降到了每公里155Wh（百公里15.5度电）。

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特斯拉

发布时间：2023-05-06 09:25 阅读量：3342 继续阅读>>

<span style='color:red'>比亚迪</span>发布云辇系统

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比亚迪发布云辇系统

　　4月10日，比亚迪发布云辇智能车身控制系统，旨在垂直方向上系统化解决车身控制问题。　　比亚迪介绍，该系统能够有效抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，同时在雪地、泥地、水域等复杂路况下，保护车身、提升驾乘体验。　　比亚迪集团董事长王传福称，云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白。“哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”王传福说。

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比亚迪

发布时间：2023-04-12 10:08 阅读量：2464 继续阅读>>

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比亚迪获英国大单3年售5000辆电动车

　　中国电动车大厂比亚迪与英国电动汽车公司Octopus EV 达成合作协议，未来3年Octopus EV 将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。在中国电动车大打价格战之际，比亚迪拿下海外大单备受关注。　　Octopus EV 的首席商务官Oliver Boots 也说，「我们期待BYD ATTO3为英国消费者提供五星级驾乘体验，助力英国实现零排放交通的目标。」　　比亚迪负责人表示，此次合作为比亚迪加速拓展英国市场打开了新篇章，公司将会继续深耕新能源交通领域，加速全球电动交通转型。英国是欧洲最重要的新能源车市场之一，比亚迪希望结合当地经销商集团的本地资源，将公司的电池技术和全新的新能源车产品矩阵带到当地。

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比亚迪,英国,电动车

发布时间：2023-03-15 10:24 阅读量：2189 继续阅读>>

睿创微纳中标<span style='color:red'>比亚迪</span>远红外模块项目

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睿创微纳中标比亚迪远红外模块项目

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发布时间：2023-03-14 11:22 阅读量：2342 继续阅读>>

<span style='color:red'>比亚迪</span>半导体推出 SOT-227封装IGBT/二极管系列模块

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比亚迪半导体推出 SOT-227封装IGBT/二极管系列模块

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发布时间：2023-03-13 09:34 阅读量：2073 继续阅读>>

<span style='color:red'>比亚迪</span>计划大举进军纯电动商用车市场

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比亚迪计划大举进军纯电动商用车市场

　　在过去10年里崛起，并成为全球最大电动乘用车销售商之一的比亚迪，现在正计划大举进军纯电动商用车市场。3月8日，据媒体援引知情人士透露，未来三年，比亚迪计划在中国、欧洲和日本等市场推广新的商用车车型。知情人士称，该公司已经为其商用车部门制定了截至2025年的超过200亿美元预算，主要支出计划用于研究、产品开发和扩大产能。　　比亚迪以其电动乘用车而闻名，直到今年年初，比亚迪的商用车业务基本只包括大巴。但在今年1月和2月，比亚迪除大巴以外的商用车共售出2774辆，是去年同期的10倍以上。该公司在官网上展示了一系列商用车车型，包括公交巴士、货运卡车、水泥搅拌车和街道清扫车等。　　　　本周，作为比亚迪竞争对手的特斯拉，在美国下调了两款最昂贵车型的价格，再次试图通过大幅降价刺激市场对其电动汽车的需求，这是该公司今年第二波降价。许多分析师认为这是这家电动汽车市场领先者发起价格战的开始。　　面对对手的“进攻”，比亚迪也必须想好如何应对。分析认为，向商用车领域扩张，有助于比亚迪抵消电动乘用车潜在的销售增长放缓。中国作为世界上最大的电动汽车市场，已经结束了电动汽车的购买补贴政策。　　2022年，在这些补贴的帮助下，电动汽车和插电式混合动力汽车占中国新注册乘用车的26%，高于两年前的6%。荷兰国际集团（ING Group）预计，今年这一比例将小幅增长至27.5%。　　知情人士称，比亚迪预计，在防疫政策优化后，中国的商用车市场将逐渐复苏。　　市场情报公司 Interact Analysis 驻上海的研究助理 Yvonne Zhang 表示，在中国，电动商用车的销量可能会继续增长，但市场竞争激烈，有100多家制造商提供电动巴士或卡车。这种竞争促使中国汽车制造商将目光投向海外。　　Zhang 补充称，中国庞大且相当发达的市场“使中国企业在成本方面具有优势”，而电池驱动的卡车和大巴的出现，为这些企业进入海外市场提供了机遇。根据中国乘用车协会的数据，整体来看，中国去年向海外出口了约2.8万辆电动卡车，是2021年出口量的五倍多。　　知情人士还表示，比亚迪出口美国的希望相对有限，该公司在美国的扩张目前总体上处于停滞状态。自2014年以来，比亚迪一直在向美国和加拿大交付电动大巴。该公司目前是北美最大的电动大巴制造商，不过其年产能仍相对较小，约为每年1500辆。　　去年，中国外交部长秦刚访问了美国加州的兰卡斯特，他在参观比亚迪纯电动大巴工厂时表示，该工厂展示了两国之间的互利合作。　　一些汽车公司认为，为大型卡车尤其是长途卡车提供动力的电池太重，所以氢燃料电池等非电池技术更适合它们。但比亚迪相信，其内部电池，即所谓的叶片电池可以解决这个问题。叶片电池由许多长而扁平的叶片状电池单元组成，嵌在电池组中。比亚迪表示，这种结构可以最大限度地利用空间和能量密度，同时最大限度地减轻车辆的整体重量。　　但比亚迪在商用车领域也面临诸多挑战。本周早些时候，五十铃汽车公司在日本推出了一款电动轻型卡车。梅赛德斯-奔驰集团上个月也表示，将开始销售一款新的电动面包车，这款车型将在北美和欧洲生产，并在全球60个市场销售。　　比亚迪的股东包括巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司等。除了在中国的几家工厂外，比亚迪还在巴西、匈牙利和印度等国家设有商用车工厂。

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发布时间：2023-03-09 11:06 阅读量：2029 继续阅读>>

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