村田、尼得科、TE、<span style='color:red'>西门子</span>、ABB等46家工业电气机械企业财报汇总！
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村田、尼得科、TE、西门子、ABB等46家工业电气机械企业财报汇总！

　　注：各大公司财政年度的起始时间不同于自然年，因此会出现财政季度、年度等与自然年不一致的情况。各家公司可能会按照每季度、每半年的频率公布业绩情况。　　工业、电气、自动化　　泰科电子(TE Connectivity Ltd)公布截至2023年9月29日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.35亿美元，上年同期为43.59亿美元。季度净利润5.52亿美元，上年同期为7.08亿美元。财年净销售额160.34亿美元，上财年为162.81亿美元。财年净利润19.1亿美元，上年为24.28亿美元。　　尼得科(Nidec、原日本电产)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额11607亿日元(约77.8亿美元)，上年同期为11308亿日元，同比增加2.6%。当期营业利润1158亿日元，上年同期为964亿日元，同比增长20.1%。当期归属母公司所有者的净利润1061亿日元，上年同期866亿日元。　　德国工业集团西门子公司(Siemens)公布第四财季和财年业绩。2023财年营收778亿欧元，2022财年为720亿欧元。实体业务利润达114亿欧元，净收益达到创纪录的85亿欧元，2022财年为44亿欧元。第四季度营收214亿欧元(约233亿美元)，2022年第四季度为206亿欧元。实体业务利润增长7%，达到34亿欧元，为有史以来最高季度水平。净收益为19亿欧元，去年同期净收益为29亿欧元。　　施耐德电气(Schneider Electric)公布2023年三季度业绩。季度集团营收87.89亿欧元(约95.8亿美元)，同比增长0.1%，有机增长11.5%。其中，能源管理业务营收69.36亿欧元，同比增长1.9%。工业自动化业务营收18.54亿欧元，同比下降6.0%。　　西门子能源公司(Siemens Energy)公布截至2023年9月30日的财年第四季度和全年业绩。第四财季营收85.21亿欧元(约92.8亿美元)，上年同期为91.86亿欧元，同比下降2.5%。季度净亏损8.7亿欧元，上年同期净利润3.54亿欧元。财年营收311.19亿欧元，上财年为290.05亿欧元。财年净亏损45.88亿欧元，上财年净亏损7.12亿欧元。　　通用电气(GE)公布2023年第三季度财务业绩。季度总营收为173.46亿美元，同比增长20%。内生性营收为163.06亿美元，同比增长18%。季度调整后的利润为16.15亿美元，上年同期为3.59亿美元。按业务划分：航空航天部门营收为84.09亿美元，同比增长25%；利润为17.12亿美元，同比增长33%。可再生能源部门营收为41.51亿美元，同比增长15%；亏损3.17亿美元，同比收窄66%。能源部门营收为39.74亿美元，同比增长13%；利润为2.38亿美元，同比增长69%。　　日立制作所(Hitachi)公布截至2023年9月30日的上半年财年(4～9月)业绩。当期营收49600亿日元(约332亿美元)，上年同期为54167亿日元。当期调整后的营业利润3254亿日元，上年同期为3246亿日元。当期归属于公司股东的净利润2091亿日元，上年同期为1725亿日元。其中，数字系统和服务领域营收11925亿日元，绿色能源和交通领域营收13457亿日元，互联工业领域营收14639亿日元，自动化系统领域营收10352亿日元。日立建机和日立金属已经不包含在内。　　工业巨头ABB公布2023年三季度业绩。季度营收80.52亿美元，上年同期为81.88亿美元。季度归属公司的净利润8.82亿美元，上年同期为3.6亿美元。　　中国中车公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营业收入1430.35亿元，同比增长5.51%；归母净利润61.52亿元，同比增长2.06%。其中，机车业务收入164.59亿元、客车业务收入27.68亿元、动车组业务收入216.58亿元、货车业务收入116.15亿元。第三季度公司实现营业收入557.32亿元(约77.9亿美元)，归属于上市公司股东的净利润达26.91亿元。　　三菱电机(Mitsubishi Electric)公布截至2023年9月30日的上半财年(4～9月)业绩。当期营收25384亿日元(约170亿美元)，上年同期为23395亿日元。当期营业利润1358亿日元，上年同期为805亿日元。当期归属于公司股东的净利润1202亿日元，上年同期为748亿日元。其中，基础设施业务营收4263亿日元，工业和交通业务营收8438亿日元，生活业务营收10472亿日元，半导体和元器件业务营收1444亿日元，商业平台业务营收658亿日元。　　智能动力管理公司伊顿(EATON)公布2023年三季度业绩。季度净销售额58.8亿美元，上年同期为53.13亿美元。季度归属公司股东的净利润8.91亿美元，上年同期为6.07亿美元。　　开利(Carrier Global)公布2023年三季度业绩。季度总净销售额57.31亿美元，上年同期为54.51亿美元。季度归属普通股东的净利润3.57亿美元，上年同期为13.12亿美元。　　三菱重工(MHI)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收20692亿日元(约139亿美元)，上年同期为18752亿日元，同比增长10.3%。当期归属母公司所有者的净利润919亿日元，上年同期541亿日元。其中，电力系统业务营收7772亿日元，工业与基础设施业务营收3507亿日元，物流、热力和传动系统业务营收6333亿日元，航空与防务业务营收3189亿日元。　　东芝(Toshiba)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额14977亿日元(约100.4亿美元)，上年同期为15952亿日元，同比减少6.1%。当期营业利润223亿日元，上年同期为27.4亿日元，同比增长713%。当期归属公司股东的净亏损521亿日元，上年同期净利润1007亿日元。　　特灵科技(Trane Technologies)公布2023年第三季度业绩。季度净销售额48.83亿美元，上年同期为43.72亿美元，同比增长12%。季度营运收益8.64亿美元，上年同期为7.4亿美元。　　派克汉尼汾(Parker Hannifin)公布截至2023年9月30日的第一财季业绩。季度净销售额48.47亿美元，上年同期为42.33亿美元。季度归属普通股东的净利润6.51亿美元，上年同期为3.88亿美元。　　维斯塔斯风力系统公司(Vestas)公布2023年三季度业绩。季度营收43.53亿欧元(约47.4亿美元)，上年同期为39.13亿欧元。季度营业利润(EBIT)7000万欧元，上年同期营业亏损1.27亿欧元。本期利润2800万欧元，上年同期亏损1.47亿欧元。　　阿尔斯通(Alstom)公布截至2023年9月30日的2023/24财年上半年业绩。当期销售额84.43亿欧元(约92亿美元)，上年同期为80.48亿欧元。当期调整后的EBIT利润4.38亿欧元，上年同期为4.97亿欧元。当期调整后的净利润1.74亿欧元，上年同期为1.79亿欧元。　　阿特拉斯科普柯集团(Atlas Copco)公布2023年三季度业绩。季度营收444.85亿瑞典克朗(约42.6亿美元)，上年同期为380.74亿瑞典克朗。本期利润78.03亿瑞典克朗，上年同期为65.36亿瑞典克朗。　　艾默生(Emerson)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季净销售额40.9亿美元，上年同期为38.92亿美元。季度归属普通股东的净利润7.44亿美元，上年同期为7.4亿美元。财年净销售额151.65亿美元，上财年为138.04亿美元。财年净利润132.19美元，上年为32.31亿美元。　　上海电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入同比增长0.4%达783.71亿元；归属于上市公司股东的净利润为8.21亿元，同比大幅增长。第三季度实现营业总收入252.93亿元(约35.4亿美元)，同比下降8.90%；归属于上市公司股东的净利润2.31亿元。　　奥的斯(Otis Worldwide Corporation)公布2023年三季度业绩。季度净销售额35.23亿美元，上年同期为33.44亿美元。季度净利润3.76亿美元，上年同期为3.24亿美元。　　京瓷(KYOCERA CORPORATION)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期销售营收9853亿日元(约66.1亿美元)，上年同期为10122亿日元，同比下降2.7%。当期营业利润540亿日元，上年同期为765亿日元，同比下降29.4%。当期归属母公司所有者的净利润565亿日元，上年同期为756亿日元，同比下降25.3%。　　安费诺(Amphenol)公布2023年三季度业绩。季度净销售额31.99亿美元，上年同期为32.95亿美元。季度归属公司的净利润5.14亿美元，上年同期为4.97亿美元。　　村田制作所(Murata Manufacturing)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收8104亿日元(约54.4亿美元)，上年同期为9202亿日元，同比下降11.9%。当期营业利润1389亿日元，上年同期为2006亿日元，同比下降30.7%。当期归属母公司所有者的净利润1252亿日元，上年同期为1618亿日元，同比下降22.6%。　　罗克韦尔自动化(Rockwell Automation)公布截至2023年9月30日的第四财季和财年业绩。第四财季销售额25.63亿美元，上年同期为21.26亿美元。季度净利润2.06亿美元，上年同期为3.36亿美元。财年销售额90.58亿美元，上财年为77.6亿美元。财年净利润12.78美元，上年为9.19亿美元。　　东方电气公布2023年三季度业绩。前三季度公司营业总收入447.66亿元，同比上升10.41%，归母净利润29.12亿元，同比上升16.47%。第三季度营业总收入148.51亿元(约20.8亿美元)，同比上升17.51%，归母净利润9.1亿元，同比上升25.32%。　　低压电器和户用光伏龙头正泰电器公布2023年三季度业绩。前三季度营业收入426.2亿元，同比增长21.7%；归属于母公司所有者的净利润29.91亿元，同比减少6.33%。其中，第三季度实现营业收入147.69亿元(约20.7亿美元)，同比增长29.53%；归属于母公司所有者的净利润10.88亿元，同比减少28.4%。　　古河电工(FURUKAWA ELECTRIC CO., LTD.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额5031亿日元(约33.8亿美元)，上年同期为5245亿日元，同比下降4.1%。当期营业亏损46.12亿日元，上年同期为营业利润45.85亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损41.46亿日元，上年同期净利润63.26亿日元。　　富士电机(Fuji Electric Co., Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4917亿日元(约33亿美元)，上年同期为4471亿日元。当期营业利润349亿日元，上年同期为267亿日元。当期归属母公司所有者的净利润243亿日元，上年同期为203亿日元。　　日本工厂测量设备企业基恩士(Keyence)公布2023年上半财年(3月21日-9月20日)业绩。当期净销售额4661亿日元(约31.3亿美元)，上年同期为4440亿日元，同比增长5%。当期营业利润2377亿日元，上年同期为2415亿日元。当期归属母公司所有者的净利润1790亿日元，上年同期为1806亿日元。　　金风科技公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营业收入293.19亿元，同比上涨12.06%；归母净利润12.61亿元，同比下滑46.69%。其中，第三季度实现营业收入103.18亿元(约14.4亿美元)，同比上涨8.61%；归母净利润943.53万元，同比下滑97.88%。　　欧姆龙(OMRON)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额4007亿日元(约26.9亿美元)，上年同期为4044亿日元。当期营业利润207亿日元，上年同期为416亿日元。当期归属股东的净利润61亿日元，上年同期为279亿日元。　　发那科(FANUC)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期净销售额3987亿日元(约26.74亿美元)，上年同期为4161亿日元。当期营业利润665亿日元，上年同期为947亿日元。当期归属母公司所有者的净利润639亿日元，上年同期为842亿日元。　　工农业机械设备和其他　　卡特彼勒(Caterpillar)公布2023年三季度业绩。季度销售营收168.1亿美元，上年同期为149.94亿美元。其中，机械、能源和运输业务销售额159.88亿美元，上年同期为142.78亿美元。季度归属普通股东的净利润27.94亿美元，上年同期为20.41亿美元。　　农业机械巨头迪尔(Deere & Company)公布截至2023年10月29日的第四财季和财年业绩。第四财季总净销售营收154.12亿美元，上年同期为155.36亿美元。季度归属公司净利润23.69亿美元，上年同期为22.46亿美元。财年营收612.51亿美元，上财年为525.77亿美元。财年净利润101.66亿美元，上财年为71.31亿美元。　　康明斯(Cummins)公布2023年三季度业绩。季度净销售额84.31亿美元，上年同期为73.33亿美元。季度归属公司的净利润6.56亿美元，上年同期为4亿美元。　　日本工程机械企业小松(Komatsu)公布2023年4～9月合并财报显示，营业收入同比增长13%，达到1.8229万亿日元(约122亿美元)。净利润增长26%，达到2055亿日元。均刷新了同期的历史新高。　　凯斯纽荷兰工业集团(CNH Industrial N.V.)公布2023年三季度业绩。季度营收59.86亿美元，上年同期为58.81亿美元。季度净利润5.7亿美元，上年同期为5.59亿美元。　　久保田(KUBOTA Corporation)公布2023年前九个月业绩。当期营收22582亿日元(约151亿美元)，上年同期为19526亿日元，同比增长15.7%。当期营业利润2589亿日元，上年同期为1800亿日元，同比增长43.8%。当期归属母公司所有者的净利润1824亿日元，上年同期为1337亿日元。　　徐工机械公布2023年三季度业绩。前三季度公司实现营收716.7亿元，同比减少4.51%；净利润48.39亿元，同比增长3.5%。其中，第三季度实现营收203.93亿元(约28.5亿美元)，同比减少3.83%；净利润12.5亿元，同比增长23.82%。　　川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收7693亿日元(约51.6亿美元)，上年同期为7597亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损233亿日元，上年同期净利润237亿日元。　　日立建机(Hitachi Construction Machinery)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收6741亿日元(约45.2亿美元)，上年同期为5789亿日元，同比增长16.4%。当期调整后的营业利润824亿日元，上年同期为521亿日元，同比增长58.2%。当期归属母公司所有者的净利润575亿日元，上年同期为357亿日元，同比增长61.2%。　　三一重工公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收555.22亿元，同比减少5.15%；净利润40.48亿元，同比增长12.51%。其中，第三季度实现营收160.25亿元(约22.4亿美元)，同比减少15.17%；净利润6.47亿元，同比减少32.78%。　　中联重科公布2023年三季度业绩。公司前三季度实现营收355.14亿元，同比增长15.87%；净利润28.55亿元，同比增长31.65%。其中，第三季度实现营收114.39亿元(约16亿美元)，同比增长22.35%；净利润8.15亿元，同比增长79.98%。前三季度中联重科实现国内收入224.85亿元，同比减少6.9%；海外收入130.29亿元，同比增长100.53%，海外收入中出口收入115.3亿元，同比增长127.63%。　　日本重工企业IHI集团(IHI Corporation)公布2023年上半财年(4月-9月)业绩。当期营收4703亿日元(约31.5亿美元)，上年同期为5945亿日元，同比下降20.9%%。当期营业亏损1570亿日元，上年同期营业利润335亿日元。当期归属母公司所有者的净亏损1376亿日元，上年同期为净利润211亿日元。
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发布时间：2023-11-27 11:54 阅读量：1403 继续阅读>>
新能源崛起，<span style='color:red'>西门子</span>全球裁员超万人
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新能源崛起，西门子全球裁员超万人

总部位于德国的能源巨头西门子公司，日前宣布了一项涉及全球2700名员工的裁员计划。 其实，西门子油气与电力集团的此次裁员早有征兆——上个月该集团分拆上市时曾透露出一份全球裁员1.04万人的计划，预计到2023年完成。此次公布的2700人裁员计划就是这超过1万人裁员行动的一部分。 根据西门子油气与电力集团的测算，这次万人裁员将为企业节省 22 亿欧元的成本。 说到此次裁员的西门子油气与电力集团是西门子的能源板块。根据公开数据显示，西门子和通用电气（GE）、三菱日立电力系统（三菱日立）占据了全球燃气轮机市场份额前三，其中GE在 2018 年燃气轮机的订单数量居全球第一，三菱日立和西门子分列第二、第三位。 尽管业绩辉煌，但是西门子此前曾发表声明，称由于新能源产业的崛起，燃气涡轮机在全球范围内的需求受到了影响，导致天然气和电力业务拖累公司业绩增长。鉴于能源行业发生了结构性变化，为提高公司竞争力，天然气和电力业务需要节省5亿欧元的成本。 事实上，由于近年来油气行业持续低迷，除了西门子，很多全球性的能源巨头都出现了业绩下滑而不得不面临裁员境地。 2015年，能源巨头雪佛龙出现了13年来的首次亏损，不得不出售资产并且裁员。2015年7月底，雪佛龙宣布裁员1500人；紧接着同年10月30日又宣布裁员6000至7000名员工，约占全球员工总数的10%。
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发布时间：2019-06-24 00:00 阅读量：1379 继续阅读>>
全球裁员6900人!<span style='color:red'>西门子</span>:市场正危机四伏
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全球裁员6900人!西门子:市场正危机四伏

据外媒报道，德国电气工程巨头西门子公司计划在本周四公布一项大范围的重组计划，该计划将涉及6900人的裁员规模，覆盖三分之一的核心业务，包括电力和天然气部门、发电服务部门、制造业部门和传动部门。 总部位于慕尼黑的西门子周四在一份声明中说，裁减职位一半将在德国，并在该国东部关闭两家工厂，并对其他公司进行审查。西门子电力和天然气部门将在2020年之前完成大部分削减工作，约6100人，这一部门曾经提供大型燃气轮机以供发电，但遭受全球太阳能和风力发电量猛增。 西门子表示，在全球制造电力和燃气涡轮机产能过剩的背景下，这一改革将影响约2%的员工。 西门子表示，该公司位于格尔利茨和莱比锡的工厂将被关闭，奥芬巴赫和埃朗根的解决方案业务则将合并。针对埃尔福特的一处办公地点，还在考虑多个选项，其中包括将其出售。 另外，德国米尔海姆将削减大约640个职位，柏林裁减300个。 “削减是必要的，这样可以确保我们在发电厂技术、发电机和大型电动机的专业知识长期保持竞争力，”西门子人力资源总监雅尼娜库格尔在声明中说。 目前，西门子的全球员工总数约为37.2万人。 遭德国工会抨击、员工抗议 裁员计划为工会代表之间的冲突提供了一个“平台”，工会代表在德国公司中扮演着强大的角色。德国最大的工会组织IG Metall工会在第一时间发布公告称称这个计划是“对雇员的广泛攻击”。 西门子表示，大约一半的裁员将在德国进行，这一举措可能对目前正试图组建政府的政治家来说不是很欢迎。 为了避免由于这个行业的变化而遭受损失，西门子此前实施了一项名为“PG2020”的计划，但该公司周四承认，虽然这项计划帮助其在电力和天然气行业中取得了“重大进展”，但相关措施“必须进一步加强，这是因为市场变化的程度和速度都已大幅上升”。 IG Metall抨击管理层，指责西门子迟迟未能应对传统发电危机，并要求不要强行裁员。 西门子工会监事会代表Juergen Kerner在一份声明中表示：“考虑到公司整体情况良好，所以这种裁员规模是完全不能接受的。” 德国经济部长Brigitte Zypries敦促西门子公平对待员工。“工人们对他们未来的不确定非常关心。我希望西门子与工会密切合作，为受影响的地方找到公平的解决方案。”她说特别是结构薄弱的地区应该保存下来。 目前，西门子已经与工会就裁员计划进行了数月的会谈，首席执行官Kaeser上周大致证实了这一说法，这将是“痛苦的”。 西门子的最后一轮削减是在过程工业部门，与工会谈判后确定削减1700个职位。 而被裁员工方面，西门子一位董事会成员表示，目前公司的工人们已经开始计划进行小范围的抗议。而公司高管预计将在本周四与劳动部门官员进行一次闭门会议，公布详细的重组计划，具体细节预计将在晚些时候对外公开。 市场正危机四伏 这次大规模裁员是首席执行官乔·凯泽（Joe Kaeser）更深入推动公司改革计划的一部分，包括将其可再生能源部门与竞争对手合并，退出照明业务，并计划将其保健业务独立上市。 与竞争对手通用电气(GE.N)相比，西门子凭借其在埃及发电80亿欧元(90亿美元)订单，能够避免大型涡轮机需求大幅下滑，这也是它历史上最大的订单，这两年来一直让德国工厂啃老本。 由于现在订单已经实现，两个集团都发现自己未来正在面临巨大的产能过剩，供应以三比一的比例超过需求，价格自2014年以来下降了30%。 西门子表示，对于动力装置规模的燃气轮机的需求已经下滑，预计每年将有110台发电机，低于约400台涡轮机的全球制造能力。 负责集团人力资源的西门子董事会成员Janina Kugel在声明中对记者表示：“市场正危机四伏。”西门子首席执行官乔伊·凯瑟（Joe Kaeser）在上周公布公司年度收益报告时暗示，公司的能源和天然气部门已经陷入了长期困境。 目前西门子正处于从煤炭、天然气和核电站这样的大型能源设备向风能、太阳能等小型设备的转型阶段。 本周，通用电气也公布了自己的转型计划，重点关注三大行业并退出其他业务。这两家企业集团都面临能源需求的全球转变，这些能源需求有利于可再生能源，而不是大型化石燃料发电厂。 通用电气周一宣布将其股息及其2018年盈利前景减少一半，主要由于其风电机组业务，该公司承认管理不善，因为它低估了问题的规模。 通用电气在125年的历史上第三次下调了股息，之前在20世纪30年代的经济大萧条以及过去十年的金融危机期间下调过股息。通用电气还出售大部分资产，专注于电力、航空和医疗保健。
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发布时间：2017-11-20 00:00 阅读量：1636 继续阅读>>
<span style='color:red'>西门子</span>收购Tass,Tass 到底强在哪里?
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西门子收购Tass,Tass 到底强在哪里?

近日，德国西门子宣布全资收购荷兰Tass International公司。后者在汽车产业已经打拼25个年头，它的模拟软件是业内一绝。 如果说今年年初西门子收购EDA（电子设计自动化）供应商Mentor Graphics还让人有些不解，对Tass International就说明了一切，西门子是下定决心要在汽车行业大干一场，同时后者也是西门子、西门子产品管理软件和Mentor之间的纽带。 据了解，与Tass的强强联手让西门子旗下有了自动驾驶解决方案，同时也给西门子产品管理软件（Mentor属于该公司）打了一针强心剂。 西门子表示，Tass的模拟软件、工程技术和测试服务将大大加强西门子产品管理软件部门的实力。未来，它们计划将Tass的软件与Mentor的EDA解决方案相结合，以便承载公司ADAS和自动驾驶系统的检验和验证。 Vision Systems Intelligence（VSI）创始人兼首席顾问Phil Magney表示：“对西门子来说这是一笔重大收购，因为模拟是自动驾驶解决方案中的重要一环。”他相信Tass手上的技术能在车辆功能的开发上起到重要作用。 西门子相信，联网和自动驾驶汽车将为汽车行业设立一个相当高的门槛，能同时完成虚拟和物理验证的厂商才能笑到最后。 “车辆的机械电子系统越来越复杂，同时它们还要实现与周边环境的交互。此外，随着电脑开始主宰驾驶，一旦出了事故责任就要系统来背，因此厂商需要一个集成度相当高的产品开发方案。”西门子发言人说道，而Tass的加入相当重要。 物理模拟器 现在，我们就来讨论Tass到底强在哪里。 这家荷兰公司的官网上有“独特的开发方法、先进的模拟软件工具、定制化工程解决方案和业内顶尖的测试、认证设备与服务”等几个最能代表Tass的关键词。 除此之外，西门子产品管理软件部门的发言人称“Tass的加入还拓宽了西门子现有的工程和测试服务（包括碰撞、轮胎、集成车辆安全等方面的测试）。”?Phil Magney认为Tass简直是一个超级物理模拟器。 “从早期算法开发到软件组件的功能验证，Tass都能拿出一个强有力的模拟器。在此之上，开发者能设定自己的情境、车辆型号和传感器配置等。”Magney解释道。 VSI也在使用Tass的模拟软件。“今年早些时候，VSI就在虚拟环境中开发并测试了自家的算法。”Magney说。 他还指出，“Tass提供的是真正的物理引擎（而非游戏引擎），因此我们能对控制算法进行微调，在算法部署在车辆上之前将其打磨到最佳状态。” 可以说，模拟已经成了自动驾驶汽车开发的一个重要环节。“举例来说，厂商能在模拟环境下测试各种情境和参数组合。”Magney解释道。同时，这也是一个在现实世界永远无法完成的艰巨任务。 此外，Magney称“模拟在开发AI算法上也至关重要，因为你可以利用环境模拟来训练算法，省去了采集数据集和加注释的时间。由于模拟数据中也有路面实况和物理模型，因此这些数据也非常适合拿来做算法训练。” 路线图 在回答有关集成路线图的问题时，西门子发言人称Tass的模拟软件将与公司原本的“Simcenter产品和Mentor的技术相结合”，未来将形成设计探索外加ADAS和自动驾驶系统检验和验证的一整套集成解决方案。 “Simcenter”是西门子产品管理软件部门旗下的一款软件，它囊括了系统模拟、3D计算机辅助工程和测试等功能，可以帮助客户预测一款产品整个生命周期内所有关键属性的性能。如果能加入物理模拟还一些数据专家的见解，Simcenter就能帮你优化设计并加快创新脚步。 现在的Tass年营收约为2700万欧元，旗下共有约200名员工，未来这些人都将进入西门子产品管理软件部门。 不过，西门子并未公布全资收购Tass所花费的资金。但据雷锋网了解，这笔交易将于9月初完成。
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发布时间：2017-09-04 00:00 阅读量：1643 继续阅读>>
英特尔被爆出芯片漏洞,<span style='color:red'>西门子</span>表示很忧伤
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英特尔被爆出芯片漏洞,西门子表示很忧伤

今年3月份，安全组织曝光了Intel芯片的安全漏洞，牵涉的产品跨度可追溯到2010年（比如Q57家族），而且波及到Kaby Lake处理器。 5月份，Intel开始着手修复，并公布了漏洞详情。 原来，该BUG存在于Intel的主动管理技术软件（AMT）中，它适用于vPro博锐技术处理器，是ME（管理引擎）驱动的一部分。 主动管理技术通过16992网络端口获取完整的网络控制权，便于管理员/网管等远程维护、修复计算机等。 今天，西门子为旗下产品更新了补丁，受影响的一共38款，包括SIMATIC工业PC、SINUMERIK控制面板、SIMOTION P320 PC等。 西门子表示，因为Intel这个BUG，导致黑客可以远程进入系统，并且使用空白密码登陆。 不过，Intel多次强调，消费级产品未受该漏洞影响。
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发布时间：2017-07-04 00:00 阅读量：1900 继续阅读>>

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