三菱电机再曝丑闻，<span style='color:red'>造假</span>长达30年......
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三菱电机再曝丑闻，造假长达30年......

三菱电机(Mitsubishi Electric)再陷造假丑闻。这家日本巨头周二（29日）在官网声明中承认，6月内部调查中发现存在不当行为，且该行为可以追溯到30年前，目前该公司正就此事进一步展开调查中...▎三菱电机：承认内部数据造假长达30年三菱电机周二承认，该公司正伪造了部分列车空调设备的检测数据，而伪造数据的行为最早可以追溯至30年以前。三菱电机是日本工业市场巨头之一，把持着日本空调、广告牌和其他轨道车辆电子设备方面约60%份额的市场份额。三菱电机的一位发言人说，涉事工厂（长崎工厂）数据造假行为包括但不限于：向客户报告错误的检查数据，但事实上这些设备从未被检查过。日媒方面称，此次丑闻牵扯范围甚广，包括轨道车辆、钢铁甚至地震安全设备都可能存在数据造假问题，这一丑闻也让市场对日本工业质量检测的公正性产生质疑。据悉，这些不当行为是在6月中旬的内部调查中发现的，该公司也已经向日本经济产业省报告这一情况。“但我们已经证实，这（存在数据造假行为）对产品本身的安全性、特性或性能没有影响，”发言人说。该公司目前正在进一步调查，此次事件中具体涉及哪些型号的设备。值得注意的是，同天的股东会上，该公司并未向股东提及此事。▎日企“质量门”不断这并不是三菱电机近年来首次自曝数据造假丑闻。事实上，日本大厂“质量门”事件在近年来常有发生，产品存在安全隐患事件也不在少数。去年12月，国际电子商情曾报道，这家日本工业巨头承认曾连续3年内向欧洲车企出口大量不合规产品。同时，为掩人耳目，其内部员工还在出口这些产品时伪造了大量虚假文件。另外，日本电装去年曾被曝燃油泵存在重大安全隐患。2020年9月1日，日本最大的汽车零部件制造商电装公司因生产的燃油泵存在缺陷，致使多家日系车企受到波及，并由此引发了大规模的车辆召回。截至9月1日，包括本田、丰田、斯巴鲁等在内的多家车企已经召回总计约479万辆汽车。由于影响重大，日本电装缺陷燃油泵事件被不少人视为日本高田气囊事件的翻版。日本高田供应的问题气囊，由于气囊弹出会爆出金属碎片导致前排乘客致命问题，该次事件又被成为 “死亡气囊” 事件。2018年3月2日，据央视报道，高田的“死亡气囊”已经在10年的时间内造成了100多人的死伤。据悉，澳大利亚政府在2018年2月28日，强制要求汽车生产商和经销商召回安装了日本高田公司所产问题安全气囊的汽车，共计约230万辆，是澳大利亚迄今规模最大的汽车召回行动。截至2020年9月1日为止，高田问题气囊事件的阴影尚未完全消散。目前，全球范围内因高田的问题气囊而导致召回的车辆已经超过1亿辆。而事件中的“罪魁祸首”——日本高田也在2017年因气囊丑闻申请破产。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2021-07-02 00:00 阅读量：1555 继续阅读>>
今年已六家,屡爆<span style='color:red'>造假</span>事件 日企招牌蒙尘
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今年已六家,屡爆造假事件 日企招牌蒙尘

化学工厂日立化成上周遭披露包括半导体零件及铅电池在内的30种产品检测数据造假，日媒报导指称影响了约2400家公司，相当于营收1成。这已经是2018年第6间日本制造商爆出造假数据，实际上，进入21世纪以来许多日本制造商纷纷爆出造假，使得曾经是世界闻名的“Made In Japan”蒙尘。曾几何时，“Made In Japan”是高品质的象征，日本引以为傲的职人精神在国际上享有盛名，但最近年来却屡屡爆出造假数据。本次的主角日立化成已经是一个有前科的公司，在6月就曾爆出工业用铅酸蓄电池测试数据已经造假7年，影响了6万多种产品。拥有112年历史的全日本第3大钢铁制造商神户钢铁，今年3月坦承造假数据已经近半世纪；6月汽车大厂速霸陆燃料排放数据造假，CEO因此下台负责；7月同为汽车厂的日产汽车，承认废气排放数据造假；避震油压机械大厂KYB和川金控股在10月底也爆出数据造假。除了今年之外，光学仪器公司奥林巴斯灌水财报、三菱汽车窜改油耗数据、甚至是东芝浮报获利等等，都是日本制造商在数据上造假的“前科”。日立化成2日的记者会上，社长丸山寿和副社长野村好弘以90度深深一鞠躬，来向社会大众表达歉意。但这种记者会上低头道歉的“日式演出”，在这几年层出不穷，似乎没办法阻止“Made In Japan”日渐凋零的窘境。丸山寿就在谢罪记者会上透露，有些事业所已经造假10年以上，其他如神户钢铁也坦承造假了近半世纪，可见在日本企业里，造假这个手段行之有年。会让日本企业前仆后继造假的原因在于，日本大企业分工相当细密，各单位都有“自扫门前雪”的心态，加上出货日期逼近，狗急跳墙的检测部门，只好在数字上造假蒙混过关以求准时出货，像此次日立化成事件，就是在出货压力之下，不得已只好窜改数据。《东京新闻》3日进一步披露了数据造假的日立化成相关产品，目前所掌握到受影响的产品有，半导体封测所应用的封装材料、镀铝膜、锂电池负极材、配线板、绝缘板、应用在面板的透明绝缘膜、以及应用在汽车的树脂成形品和电池装置等。日立化成以与客户所载明合约中不一样的方法进行检测，并且窜改检查报告中的数据。其实，日商里负责把关的主管，部分可能是认为下属应该不会拿公司声誉开玩笑，误信下属而不察；也有不少主管是明知道“造假”的传统，为了业绩还是充耳不闻；甚至是自己在当属下时也曾参与过造假，升上主管后已经脱离不了共犯结构而无法纠正属下的错误，才会让“造假”这个历史共业存在于各大日商之中。在资讯不流通的20世纪，有些日商还可以混水摸鱼，但进入到21世纪，“Made In Japan”的一连串造假事件在世人面前一览无遗。要如何重拾世人对日本制造的信心，恐怕不仅仅是在记者会上90度鞠躬就能够解决的。
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发布时间：2018-11-06 00:00 阅读量：1602 继续阅读>>
日本<span style='color:red'>造假</span>再添新名单!椿中岛承认用中国货伪装日本货
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日本造假再添新名单!椿中岛承认用中国货伪装日本货

日本企业造假又有新事件发生。日前，日本机械零件制造商椿中岛（TSUBAKI NAKASHIMA）被曝低价购买中国轴承钢球产品，伪装成日本国产钢球产品出售。这是继神户制钢所、斯巴鲁、三菱综合材料、东丽、西铁城等企业后，日本造假名单上最新增添的一员......据日本时事通信社2月28日报道，椿中岛方面承认，因为自己产品产量无法满足市场，故而低价采购中国便宜钢球伪装成日本产品出售。报道称，由于订单量最集中的奈良县葛城工厂产量不足，因此把从中国进口的钢球换上葛城工厂的包装箱并贴上标签发了出去。报道截图据悉，自2016年12月16日至2018年2月21日，椿中岛卖出约2.31亿个精密钢球，一共向43家企业供货。日本时事通讯社报道称，精密钢球符合客户要求的标准，至少到目前为止，安全性没有影响。记者查看了椿中岛的官网，其在2月28日刊登公告称“问题发生期间，问题钢球的个数占葛城工厂总出货数2.8%，占椿中岛全部出货量不到1%。”“目前，还没听到客户方面的异议，但是我们会和客户一起从技术上检验这些产品是否会对客户产品质量产生影响。”公告全文官网据了解，椿中岛集团在国际精密钢球制造领域一直享有顶尖制造商的美誉。从上世纪70年代开始生产滚珠丝杠以来，产品以高精确性而广泛配套于数控机床，加工中心，机械手，冲压机，锻造机及工业自动化等行业。不断增加的日本造假名单巴菲特曾说过，“厨房里的蟑螂绝不会只有一只”；当重品质、重工匠精神的日本企业有一家站出来自曝造假，越来越多的企业开始排队说“我也是”。在椿中岛之前，日本制造的造假风波早已沸沸扬扬，造假名单越来越长......高田高田气囊最早出现问题可以追溯到2000年，当时出现了首例消费者向美国国家交通安全管理局就其安全气囊隐患进行投诉，但并未引起关注。直到2014年，气囊安全问题才真正引起高田公司高度重视，当年10月，由于存在问题的高田气囊可能会向车内的人喷出金属弹片，并已经造成4人死亡，引起多起诉讼。2015年高田公司首次公开承认气囊存在安全隐患。同年6月末，高田承诺将全面配合世界范围内的召回行动。此外，同年美联邦政府发布2项新的命令，对高田开出了7000万美元的罚款，同时要求使用缺陷气囊的汽车需在2019年之前完成召回。2017年6月26日，日本著名汽车零部件供应商高田宣布破产。神户制钢所2017年10月8日，日本神户制钢所承认旗下公司长期篡改部分铜、铝产品的检验数据，将未满足客户要求的产品充作合格产品供应给客户。根据今年3月6日神户制钢所公开的报告书，神户制钢所以铝、铜制品为主的不合格产品提供给了525家企业，随后机械业务部门也发现了造假行为，受影响企业再增加163家，扣除重复的部分共计605家。造假行为至少可追溯到上世纪70年代，包括退休人员在内，共有5名董事参与其中，神户制钢所会长兼社长川崎博也以及副社长金子明将于4月1日引咎辞职。斯巴鲁2017年11月，日本汽车知名品牌斯巴鲁爆出重大造假丑闻，其位于东京北部的群马工厂一直聘用未经资格考试认证的工人进行新车出厂的最终质检环节 ，此行为已成常态，在该工厂持续30年。11月27日，斯巴鲁发布消息称，因违反国家规定长期聘用无资格人员进行新车出场质检，将向国土安全省报告召回预计25.5万辆斯巴鲁品牌汽车，回厂进行必要的重新检查，此次召回预计费用50亿日元。三菱综合材料2017年11月24日，三菱综合材料株式会社社长竹内章在记者会上承认其下属子公司产品数据造假问题的前一天，三菱综合材料发表公告称，公司子公司三菱电线工业自2015年4月至2017年9月修改出厂橡胶密封制品技术参数，目的是达到公司或客户要求的技术标准，部分问题产品被用在了飞机、舰船和汽车上，影响企业达200多家三菱综合材料同时公告称，公司另外两家子公司——三菱伸铜和三菱铝业出品的铜合金和铝制产品也被查出出厂产品技术参数造假的问题。2018年2月8日，三菱综合材料再次公布该公司旗下位于日本静冈县的三菱铝业富士制作所、位于日本新潟县的一家汽车零部件制造厂，还有位于日本岐阜县的一家养老工厂，这些企业均涉嫌在产品检查过程中篡改数据。三菱材料社长竹内章同日举行记者会，承认上述企业造假为事实，并作出道歉。东丽2017年11月28日，日本东丽株式会社子公司东丽HC（Toray hybrid code）株式会社主动曝出其材料数据造假丑闻。东丽公司社长日觉昭广公开称，2008年4月至2016年7月期间，东丽HC的两名品质保证室室长滥用职权，在制作检查成绩书时，将轮胎补强剂、涤纶工业丝等产品的检查数据，篡改为符合客户要求的规格值。从2016年10月起，东丽公司已更改品质保证体制。据透露，该造假事件达149件，涉及产品已销往13家公司，且产品已经流入中国。东丽社长日觉昭广在东京举行记者会道歉称，“给大家造成严重困扰，在此真诚道歉。”西铁城2018年2月9日，日本钟表公司西铁城时计株式会社（Citizen Watch，以下简称西铁城）向外界公布了一份轰动全球的调查报告，承认旗下子公司存在大量篡改产品测试LED数据和零部件产地的行为。除了LED相关的零部件产品外，西铁城还透露称其位于富士吉田市的子公司“西铁城电子”伪造了发光二极管的质量检测数据。事发后，西铁城手表公司立即免去了总裁Yoshihiro Gota以及另外一名涉事高管的职务。针对西铁城的这项第三方调查还显示，西铁城电子曾在2012年至2016年间，把中国子公司工厂生产的166种、超过13亿个零部件的产地篡改为“日本”并提供给119家客户企业，篡改比例占同一时期产品总数的6.7%——只因担心失去北美的重要客户。宇部兴产今年2月23日，日本综合化工企业宇部兴产发布消息称，在千叶县市原市的千叶石油化学工厂存在部分聚乙烯产品未实施向客户承诺的检测、伪造记录进行销售的违规行为。此事涉及50家客户。违规行为从上世纪90年代起一直持续。在东京都内举行记者会的社长山本谦道歉称：“给诸位添了麻烦，深表歉意。”席卷各行各业的造假其实，稍微梳理一下就不难发现，造假在日本并不是什么新鲜事，而是早已成为一种恶性“传染病”，席卷了日本各行各业。2017年12月11日，日本新干线列车希望34号在行驶途中传出异响和异臭，中途停靠名古屋站检查时，发现列车车台龟裂且漏油。日本运输安全委员会将其认定为重大事故，这是自2001年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。2014年8月，日本高级连锁料理店“木曾路”公司承认，使用便宜牛肉冒充高级牛肉，其三家门店销售的是廉价牛肉，标注的却是“松阪牛”或“佐贺牛”。2015年10月，日本三井住友建设公司开发的横滨市都筑区大型公寓因偷工减料出现严重倾斜。而不到一个月，日本龙头建筑企业旭化成公司又于11月被曝出，复查的2376个建筑项目中有266个项目存在数据篡改，建设项目涉及日本全国各地，甚至包括医院、学校、养老院等公共设施，让各地民众人心惶惶。2016年5月6日，日本东亚建设工业株式会社发布消息称，在羽田机场C跑道防止液态化的地基改良工程中，只灌注了设计中所需药液的5.4%，却作为按照规定方式施工伪造了数据，并向国土交通省作了虚假汇报。5月18日，日本铃木汽车公司承认对全部16种在日本销售的车型燃效数据作假。就在同一天，三菱汽车公司也发布消息：除4种微型车以外，运动型多功能车（SUV）“帕杰罗”等4种车型也存在燃效数据作弊。2016年8月，东芝公司被曝连续7年造假，至少4大业务部门、3任社长参与其中，虚报利润1562亿日元（约92亿元人民币），是继2011年奥林巴斯隐瞒17 亿美元损失以来，日本企业界的又一桩财务造假丑闻......日本为何频繁造假？最大的一个原因就是经济全球化之下的竞争愈发激烈，汽车厂商之间的价格战最终只能通过生产成本来降低售价，零配件就是其中重要一环。日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此在不更换供应商，同时技术水平有限的情况之下就只能通过“造假”来试图瞒天过海了。然而，纸终究包不住火。除此之外我们可以看到以上这些企业造假均有两个特点，一个是“态度诚恳”，另一个是知情不报。几乎每家出了事的企业，该企业负责人必定会召开新闻发布会鞠躬致歉。然后呢，除了高田破产以外。其他企业除了形象受损以外，并没有遭受到严重的经济处罚，也几乎没有客户因为造假而更换供应商。日企造假的另一个特点是互相隐瞒，知情不报。其实以上曝光的造假事件，很多企业内部都是心知肚明，甚至供应商的主机厂也是清楚的，但正如上面所讲，日本企业环境中的供应商与主机厂之间联系十分紧密，主机厂如果更换供应商对双方都会造成很大的损失，因此彼此存在互相包庇的情况。因此这些涉及造假的企业才得以如此长时间不为人知。所以说，日产制造神话的不能说是坍塌，其实是海市蜃楼，这样来看的话……我们目前了解到的造假日企很可能只是冰山一角。
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发布时间：2018-03-13 00:00 阅读量：1461 继续阅读>>
西安三星项目拆迁案:8名官员获刑 受贿,<span style='color:red'>造假</span>致国家损失10亿元
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西安三星项目拆迁案:8名官员获刑 受贿,造假致国家损失10亿元

据澎湃新闻报道，近日，裁决文书网公开的多份裁决书披露了西安三星储芯片项目征地拆迁受贿案情：西安雁塔区人民法院一审以玩忽职守罪、受贿罪判处涉案的8名官员。判决书显示，2012年在短短数月的拆迁过程中，项目建设指挥部及具体拆迁相关负责人玩忽职守，拆迁公司弄虚作假，评估公司脱离监管等多个环节出现问题，导致拆迁面积虚增129万平方米、高于实际面积一倍多，对国家财政造成巨大损失。2012年4月，一期投资70亿美元的三星闪存芯片项目（以下简称三星项目）落地西安。媒体报道称，这是三星电子海外投资史上投资规模最大的项目。若三期投资顺利完成，预计总投资达300亿美元。2014年5月9日投产的西安三星半导体工厂中国经济观察报报道称，国内大量一线城市曾加入争夺此项目的行列，但最终，西安脱颖而出。西安为获得该项目，开出了“难以比拟”的条件，“三星电子曾就投资事宜，向西安高新区提出了1000多个问题，并得到研究、解答和回复。更多的财政和行政支持，可能是西安高新区获得此项目的关键因素。”当地的西安日报、西安晚报等媒体也曾报道，“三星项目落户西安，要求打破常规加快征地拆迁进度”，三星电子存储芯片项目，征地拆迁涉及7个行政村，短短几个月内，3000多户、1.2万群众尽快舍家举迁，是陕西重点项目史上的首次，长安区百余干部吃住农家，举全区之力落实省市重大决策。根据判决书中相关证人证言称，该项目拆迁时间持续4个多月，2012年9月基本结束。2012年4月，西安高新技术产业开发区管理委员会副局级巡视员鲁良栋，被任命为韩国三星存储芯片项目建设指挥部副总指挥兼场地保障组组长。5月，鲁分管园管办负责三星项目征地、拆迁工作。随后，长安园管办与陕西鸿建拆迁工程有限公司先后签订协议，长安园管办委托鸿建公司负责张高村、枣林寨村、南堰村、张王村、童家寨村、三堰村、西甘河村共计7个村的拆迁安置工程。2012年5月至7月，陈德明、邵荣、杨钟、杨建平、邵智灵、康凯在三星存储器项目拆迁安置工程中，分别被任命为上述7村的拆迁安置指挥部总指挥，负责各村的拆迁安置工作。2017年4月24日，陈德明等6人出现在西安市纪委的通报中：“在三星项目征地拆迁中严重违纪，西安高新区管委会杨钟等6人被开除党籍，涉嫌犯罪问题移送司法机关。”西安雁塔区法院在审理上述案件中查明，上述6人在任拆迁安置指挥部总指挥期间，未对各自所负责的村民的实际拆迁面积认真履行监督审核职责，即在附有户主姓名、身份证号、面积、奖励搬家款、安置费、每户人数、过渡费、主体上浮奖励、未建部分奖励、补偿款共计或奖励款共计等信息的报销审批单上签字确认，拆迁公司将三星闪存项目的拆迁面积由1119952.07平方米增加至2415129.90平方米，虚增了1295177.83平方米，导致高新管委会按照虚假评估报告虚增后的拆迁面积向鸿建公司多支付1068521709元，鸿建公司将其中555358132元支付给被拆迁人，非法获利513163577元，给国家造成重大损失。2017年12月21日，雁塔区法院认为，被告人陈德明、邵荣、杨钟、杨建平、邵智灵、康凯身为国家工作人员，在工作中严重不负责任，不认真履行审核监督职责，致使公共财产遭受重大损失，情节特别严重，均已构成玩忽职守罪，分别判处3年6个月至3年2个月不等的刑罚。在该案中，除了上述6名人员外，获刑的还包括西安高新技术产业开发区财政局会计核算中心土地核算部原部长范媚娜与三星项目建设指挥部副总指挥兼场地保障组组长鲁良栋。雁塔区法院的范媚娜受贿罪一审判决书显示，范媚娜曾被拆迁公司负责人以一条9万余元的项链收买，但范媚娜在西安市纪委调查三星项目拆迁有关案件调查期间，主动交待其涉嫌受贿的案件事实并退赃。雁塔区法院于2017年12月22日一审判决范媚娜犯受贿罪，判处有期徒刑1年3个月，宣告缓刑2年，并处罚金10万元。至于鲁良栋，雁塔区法院认为，身为三星项目建设指挥部副总指挥兼场地保障组组长，鲁良栋在任职期间，未能及时发现在其负责的三星项目征地拆工作中，承揽拆迁工程的鸿建公司提供虚假评估报告虚增拆迁面积，未能认真严格履行职责，在鸿建公司出具虚假材料要求高新管委会付款的财务报销审批单上签字确认，高新管委会按照虚增后的拆迁面积向鸿建公司支付巨额资金，给国家利益造成重大损失。2017年12月26日，雁塔区法院一审认定鲁良栋犯玩忽职守罪，判处其有期徒刑4年。
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发布时间：2018-02-28 00:00 阅读量：3031 继续阅读>>
日本制造再曝丑闻:三菱公司数据<span style='color:red'>造假</span>,波及全球274家公司
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日本制造再曝丑闻:三菱公司数据造假,波及全球274家公司

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社社长竹内章11月24日在记者会上承认，公司下属的三个子公司——三菱电线工业、三菱伸铜和三菱铝业存在出厂产品技术参数造假问题，就此向社会公众表示道歉。 目前，全球范围内采购三菱相关不合格产品的企业已经增至274家，涉及航空航天、汽车制造、机械装备和电子设备等多个行业。三菱电线工业社长村田博昭承认，不合格产品是否被客户以外企业使用很难掌握，因此未来受影响企业数可能进一步增加。 该事件进一步重创了近期本就岌岌可危的日本制造业声誉。 造假波及全球274家公司 就在三菱综合材料株式会社社长竹内章在记者会上承认其下属子公司产品数据造假问题的前一天，三菱综合材料发表公告称，公司子公司三菱电线工业自2015年4月至2017年9月修改出厂橡胶密封制品技术参数，目的是达到公司或客户要求的技术标准，部分问题产品被用在了飞机、舰船和汽车上。 三菱综合材料同时公告称，公司另外两家子公司——三菱伸铜和三菱铝业出品的铜合金和铝制产品也被查出出厂产品技术参数造假的问题。 据了解，采购三菱相关不合格产品的企业已经增至274家，涉及航空航天、汽车制造、机械装备和电子设备等多个行业。 全球两大飞机制造商空客公司和波音公司也是三菱综合材料的用户，目前不合格产品是否被用在该公司产品上还在紧急调查中。 丰田汽车、本田汽车、铃木汽车等日本大型汽车制造商也正在就是否采购、使用了三菱公司的材料不合格产品进行调查。 此外，日本媒体报道称，三菱电线工业涉及数据造假的问题产品也被用在了日本自卫队的飞机和舰船上，其中主要为飞机、舰船发动机油压装置的橡胶密封制品。 外界质疑是有组织行为 三菱综合材料产品数据造假丑闻曝光后，该公司在掌握造假问题后的处理遭到普遍质疑。 三菱综合材料发布的公告显示，三菱电线工业最早在今年2月公司的内部调查中就发现了数据造假的问题，并在3月向公司管理层进行了汇报。然而，一直到10月23日，问题产品的出货才被叫停。 但是，三菱电线工业的母公司三菱综合材料在10月25日接到报告后，直到一个月后的11月23日才向社会发布公告。对此，外界普遍质疑，产品数据造假是三菱综合材料公司层面有组织的行为。 此前，神户制钢所篡改出厂产品技术参数波及数百家日本海内外企业的善后工作尚在进行中。据悉，东日本铁路公司和西日本铁路公司正计划提出支付巨额零件更换费用的要求，美国司法部也正着手对事件影响进行彻底调查，未来不排除给予巨额罚款并要求支付赔偿的可能。 日政府对丑闻仅表“遗憾” 连续爆发的日本制造企业产品参数造假丑闻在重创日本制造业声誉的同时，其暴露出的产业升级受挫、管理体制僵化等问题也值得深思。 24日，三菱综合材料向日本国土交通省和经济产业省提交了有关公司旗下子公司造假的调查报告。 日本经济产业大臣世耕弘成在为此召开的记者会上表示，在已经发生日产汽车、神户制钢和斯巴鲁汽车丑闻后，再次发生新的造假丑闻让人深感遗憾，这起事件动摇了企业公平交易的基础，辜负了社会各界对日本制造的高度信赖。 日本国土交通大臣石井启一则表示，在神户制钢所数据造假丑闻之后又发生同样性质的造假丑闻，对此感到十分遗憾。
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发布时间：2017-11-28 00:00 阅读量：1735 继续阅读>>

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