室外设备直流DC 48V/60V电源防雷方案——上海<span style='color:red'>雷卯电子</span>
较低成本的ISO7637-2 5A 5B抛负载保护方案——<span style='color:red'>雷卯电子</span>
科普下什么是抛负载,抛负载测试方案以及后端电路参数的选择。在众多汽车电子电磁兼容测试中,最具破坏性的就是ISO7637-2的5A 5B测试了,当然也有的测试项目放在ISO16750标准中,但测试波形大体相同。上海雷卯有专门的文章描述这2个标准的区别,请查询官方公众号。什么是抛负载?所谓抛负载(LOAD DUMP),就是对正常运行的汽车交流发电机突然切断负载,这叫单抛。在切断负载的同时又切断蓄电池,叫做双抛。由于汽车运行过程的高可靠性,ISO组织制定的抛负载试验,必然有其内在的合理性。抛负载试验是非常严酷的破坏性试验。什么是5A 5B?    汽车抛负载,主要是受最大电压、内阻和持续时间等三方面因素影响,如何控制这三者之间的综合影响就是我们汽车抛负载保护的关键。规定12V电气系统和24V电气系统的道路车辆沿电源线的电传导骚扰及其抗扰度的试验等级和测量方法。其中脉冲波形5A和5B两种标准测试是最具破坏性测试试验,也是最难通过的测试标准。5A标准是未经抑制的波形,5B是发电机前端有电压抑制的波形,具体见下面的波形图,在内阻相同的情况下,波形面积的大小也提现了能量的大小。  5A 5B的能量抑制设计方案在5a的情况下,测试脉冲提供了最坏的情况。在12V的情况下,规定其US的区间为79伏到101伏,而内阻的范围为0.5欧到4欧,浪涌电压作用时间为40ms到400ms。如果做了抛负载保护以后,在规定脉冲之下经过了10次相关测试,那么就证明这个保护是合格的。上海雷卯是电磁兼容方案设计和器件制造商,我们针对此项测试验证了多种方案,逐一为大家提供各种方案,工程师可以自行选择。成本最贵,面积最大的方案 以上方案用到了美信的核心抛负载保护芯片,可以满足90V以下的抛负载测试,搭载2颗TO-220的MOSFET以及一些外围器件,可以满足抛负载5A 5B的测试要求,该方案价格成本约20元,不差钱的可以考虑。结构简单的TVS保护方案 相比美信的复杂设计,上海雷卯车规TVS SM8S33CA可以满足90%的客户抛负载测试需求,满足以下测试数据 针对12V系统也有以下的测试数据。 如果只测试5B,用什么方案?很多汽车自带限位器,可以保证输出浪涌不超过5B设定值,进一步降低了抛负载的风险,对于这样的要求,我们可以选用便宜的方案,比如上海雷卯的SM5S24CA系列车用TVS和6.6SMDJ24CA。 DC-DC有什么设计考虑?由于TVS本身特性,箝位电压和工作电压会有区间,所以12V系统DCDC耐压选择40V, 24V系统DCDC耐压选择60V,如果有需要低箝位电压的TVS,上海雷卯有专用的低箝位TVS物料,如有需求私信后台联系。
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发布时间:2023-09-21 17:52 阅读量:1884 继续阅读>>
<span style='color:red'>雷卯电子</span>USB3.0 HDMI专用的单芯8通道ESD应用
<span style='color:red'>雷卯电子</span>:兼容NSR20F30NXT5G的小体积肖特基二极管
<span style='color:red'>雷卯电子</span>:电力载波PLC模组应用方案
<span style='color:red'>雷卯电子</span>:工业电子雷管拒爆率高的原因
  01  产业现状  电子雷管,又称数码电子雷管、数码雷管或工业数码电子雷管,即采用电子控制模块对起爆过程进行控制的电雷管。国内民爆物品90%以上用于矿山开采、基础建设工程。目前国内大约90%矿山开采和基础建设工程通过发包给专业爆破公司的形式进行爆破,爆破公司为工业炸药第一大用户,目前一体化程度还较低。  1.1  (1)采矿工程  中国矿山分布不均,例如煤矿南方少,北方多;矿产质量较差,大型矿山少,小型矿山多;露天矿山少、地下矿山多;资源的丰富矿产少,资源贫瘠的矿产多,易采易选的矿山少,难采难选的矿山多。  国内采矿业成本高,盈利能力较差,矿山企业抗击矿石价格波动的能力差,导致工业炸药需求与矿石价格呈同步波动趋势。  1.2  (2)建设工程  建筑业主要需求来自于公路、铁路、水利等大型基础设施建设,由于建设工程呈现分布不均,大小不一,有周期性等特点。  建设工程对工业炸药的需求呈现区域不平衡、周期性波动等特点。  1.3  (3)工程爆破行业  工程爆破行业“小、散、乱”的现象仍明显,据不完全统计,我国上千家营业性爆破公司,还有数百家非营业性的爆破企业,一体化程度低,生产、销售及使用各环节相脱离,加大了行业整体风险。  目前大量应用的工业电子雷管都采用电击穿方式,全面推广数码电子雷管,第一个重要原因就是安全,方便管理!  在实施工业电子雷管爆破过程中也有很多拒爆的现象,这就需要雷管模组厂对产品做很多精细的打磨和良好的电路设计。  02  拒爆原因  雷管由于安装环境恶劣,有很多因素会导致爆破失效。  高温导致器件失效  低温导致器件失效  电压不稳  时序不合理  破管电磁干扰。特别是静电干扰  爆破冲击波损坏  03  解决方案  以上诸多原因都有各自的解决方案,比如高低温的影响,除了保证板载器件都要通过高低温的测试指标,别无他法。  电压不稳需要从根源上解决需要考虑2方面因素,一是供电电压保证,二是电容储能的稳定性,当然也是后续电路的漏电要低,不能提前漏电。  作为最为复杂的电磁,静电干扰因素,雷卯电子和众多模组厂合作提供了静电保护电路,确保模组整体通过实验室静电测试环境和实际测试工况。  04  以下是几种模组客户的应用案例  1.24V供电电压,后端电压芯片耐压较低,选用P0300FA 这是25V 半导体放电管,可以防护静电,在电磁放电瞬间,可以防护高电压,并且保证极低的钳位电压。保证后端电路不会过压损坏。  2.24V供电电压 后端耐压在40V,体积受限,可以选用满足30KV保护能力的SOD-523封装的SDA24T1来保护  3.对于耐压LDO高的可以选用SD48C SOD-323 来保护后端电路,也可以选用DFN1006的封装,减小面积。  4.由于防静电主要也是靠芯片面积的保护电路,不建议合封芯片在一起,稳定性不会特别好。  5.对于防静电器件的选择,要考虑漏电流低的要求和钳位电压的特性,在实际应用中需要做大量测试,满足要求后确定,雷卯电子已和业内诸多知名模组厂合作测试验证了模组专用保护ESD芯片。
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发布时间:2023-04-28 10:42 阅读量:2012 继续阅读>>
<span style='color:red'>雷卯电子</span>:继电器触点保护方案
上海<span style='color:red'>雷卯电子</span>;浅析防反接保护电路
  防反接保护电路    1,通常情况下直流电源输入防反接保护电路是利用二极管的单向导电性来实现防反接保护。如下图1示:  这种接法简单可靠,但当输入大电流的情况下功耗影响是非常大的。以输入电流额定值达到2A,如选用Onsemi的快速恢复二极管 MUR3020PT,额定管压降为0.7V,那么功耗至少也要达到:Pd=2A×0.7V=1.4W,这样效率低,发热量大,要加散热器。  2,另外还可以用二极管桥对输入做整流,这样电路就永远有正确的极性(图2)。这些方案的缺点是,二极管上的压降会消耗能量。输入电流为2A时,图1中的电路功耗为1.4W,图2中电路的功耗为2.8W。    上图,一只串联二极管保护系统不受反向极性影响,二极管有0.7V的压降  下图, 是一个桥式整流器,不论什么极性都可以正常工作,但是有两个二极管导通,功耗是图1的两倍  MOS管型防反接保护电路    图3  NMOS管型防反接保护电路  图3利用了MOS管的开关特性,控制电路的导通和断开来设计防反接保护电路,由于功率MOS管的内阻很小,现在 MOSFET Rds(on)已经能够做到毫欧级,解决了现有采用二极管电源防反接方案存在的压降和功耗过大的问题。  极性反接保护将保护用场效应管与被保护电路串联连接。保护用场效应管为PMOS场效应管或NMOS场效应管。若为PMOS,其栅极和源极分别连接被保护电路的接地端和电源端,其漏极连接被保护电路中PMOS元件的衬底。若是NMOS,其栅极和源极分别连接被保护电路的电源端和接地端,其漏极连接被保护电路中NMOS元件的衬底。一旦被保护电路的电源极性反接,保护用场效应管会形成断路,防止电流烧毁电路中的场效应管元件,保护整体电路。  N沟道MOS管通过S管脚和D管脚串接于电源和负载之间,电阻R1为MOS管提供电压偏置,利用MOS管的开关特性控制电路的导通和断开,从而防止电源反接给负载带来损坏。正接时候,R1提供VGS电压,MOS饱和导通。反接的时候MOS不能导通,所以起到防反接作用。功率MOS管的Rds(on)只有20mΩ实际损耗很小,2A的电流,功耗为(2×2)×0.02=0.08W根本不用外加散热片。解决了现有采用二极管电源防反接方案存在的压降和功耗过大的问题。    VZ1为稳压管防止栅源电压过高击穿mos管。NMOS管的导通电阻比PMOS的小,最好选NMOS。  NMOS管接在电源的负极,栅极高电平导通。  PMOS管接在电源的正极,栅极低电平导通。
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发布时间:2023-03-20 11:10 阅读量:2054 继续阅读>>
上海<span style='color:red'>雷卯电子</span>:RSU路侧单元的防雷设计方案
  RSU路侧单元的防雷设计方案  实际运行RSU案例  即将进入互联汽车(CV)试点的运营和维护阶段,这是一项突破性的项目,将实现多种互联汽车应用,这将有助于改善安全性,机动性并减少环境影响。该项目由美国运输部和地方机构共同资助。  该计划的目标之一是解决技术部署问题。在连续测试的一年中,运营公司发现,四十四个安装的路边单元(RSU)中有四个未与主服务器通信。经过一系列调查,雷卯电子得出结论,一些RSU未正确接地,雷击损坏了RSU。雷卯电子在更换RSU并将其正确接地之后解决了这些问题。以下各段详细介绍了RSU供应商执行的调查过程。  第一套RSU安装在2017年11月之前。经过大约一年的运行,发现四个RSU没有广播消息,并被报告为“在主服务器中配置,但未与RSU通信”。拆卸RSU,并测试每个电子组件。发现以太网供电(PoE)分离器是一个电气组件,该组件将为RSU供电的48VDC分离以太网发送数据对(TX+,TX-)和接收数据对(RX+,RX-),被电损坏。浪涌。这种损坏可能会使RSU处于通电状态,但无法通信,这与主服务器上的指示相符。  检查PoE分离器,发现其暴露于进入以太网的过高电压中而损坏 通过位于路边电气柜内部的PoE注入器进行连接。由于没有报道使用相同设备的类似症状,因此接下来对当地情况进行了调查。根据供应商的安装说明,发现每个RSU均已正确安装并连接至桅杆臂。排除了直接撞击天线或RSU本身造成的雷击损坏,因为未观察到任何与裸露天线相连的电子组件的损坏。       接下来,检查了支撑RSU的金属结构以及附近的金属结构,例如磁极。一些被发现粘在地面上,而另一些则没有。根据分析,调查得出结论,根本原因是对未接地的金属结构的雷击,其中电弧会引入电压浪涌,并通过以太网连接器进入RSU。以太网连接器直接连接到RSU内安装的PoE分离器电子部件。损坏时,PoE分离器将停止与主服务器的通信,该服务器最初会报告该情况。意识到这一点后,THEA为所有四个RSU更换了PoE分离器-导致RSU重新恢复正常功能。  上图以图形方式描述了问题。云对地雷击寻求阻力最小的路径(即每个结构的接地点)。接地时(不包括绿色的“X”),将扣住。如绿色“X”所示,不接地时,对地面的第二个最小电阻路径是通过120VAC为PoE注入器提供服务,继续通过RSU的PoE分离器,同时寻找RSU的接地。从未接地结构通过RSU的阻力最小的路径显示为该图的两个红色箭头,可能显示了气隙电弧。  如何设计RSU的防雷  POE的防雷  电源防雷DC  总结  电子产品的接口防护需用过压保护器件,很多工程师意识到要用保护器件,但由于选型不当或没按照ESD 电路PCB设计原则,造成产品静电测试或EMC测试不通过,产品多次验证测试,浪费人力财力,造成产品延迟上市的事情总有发生,或过度设计,造成成本压力。
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发布时间:2023-03-15 11:21 阅读量:2128 继续阅读>>
<span style='color:red'>雷卯电子</span>:人脸识别门禁控制器浪涌测试及解决方案

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