传安森美已停止其深圳工厂接单，功率半导体的<span style='color:red'>缺货</span>潮要开始了
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传安森美已停止其深圳工厂接单，功率半导体的缺货潮要开始了

　　业内消息人士称，汽车电子供应商安森美半导体(Onsemi)已停止在其深圳工厂接受绝缘栅双极晶体管(IGBT)订单，停止接单的原因可能是工厂接受了太多超额预订。　　消息人士称，目前工厂的订单出货比已经达到了2:1，但正常情况下这一比率大概在1.5:1。这说明有些订单可能是客户害怕芯片出现短缺，于是囤货超额预订。　　消息人士称，签订了高价交易的客户可以更快地收到货，而坚持正常价格的客户则不可避免地会被排到后面。　　安森美停止接单拉响了汽车功率半导体缺货的警报。　　 火爆的汽车功率半导体　　自2021年以来，汽车级功率半导体和MCU一直供不应求，而相关人士预计到2022年为止，这种情况也不会得到改善，这主要是因为汽车电子产品的需求激增超过了生产扩张的速度。　　对于汽车零部件IDM，订单可见性延长到一两年后是司空见惯的。有半导体公司表示，他们正在积极提高产量以服务于签订长期协议的客户，但事实上他们没有多少产能留给新客户或寻求短期供应的客户。　　汽车零部件供应商通常愿意为大客户调整生产计划，因此新兴汽车制造商在获得所需零部件时遇到更多问题。业内消息人士称，无论是Onsemi、英飞凌还是意法半导体，自2021年底以来，它们一直在选择性地接单。　　在中国台湾，ActronTechnology是功率半导体的主要供应商。鉴于汽车电子需求的不断增长，台积电也加大了车规级功率半导体的产能。　　同时，日本电装和联电在该国的子公司USJC于2020年4月宣布在USJC的300毫米晶圆厂上进行合作，以满足汽车市场不断增长的需求。　　据英飞凌称，一辆化石燃料汽车需要大约18个功率半导体，而一辆电动汽车需要多达250个，主要用于电机逆变器、转换器、充电器、电池管理系统和电机控制器。　　Omdia半导体咨询总监杉山和弘在谈到功率半导体行业的发展趋势时表示：“全球对电动汽车、风能、太阳能发电、铁路和数据中心电源的需求不断增长，功率半导体制造商都在进行资本投资，以提高产能。”　　而汽车功率半导体正在成为功率半导体新的推动力，预计到2026年，纯电动汽车将占功率半导体总市场的30%。　　国内功率半导体厂商　　短缺刺激了功率半导体制造商数量的增长，如比亚迪半导体、士兰微电子、星能半导体和中车时代电气。在比亚迪半导体的支持下，比亚迪汽车很可能是中国为数不多的不受功率半导体短缺影响的AFV供应商之一。　　安世半导体是全球功率半导体排名前十的企业，其产品线中二极管晶体管产品居于全球排名第一，标准逻辑器件产品居于全球排名第二，小型号 MOSFET 居于全球排名第二，车规MOS更是仅次于英飞凌，全球市场排名第二；华润微电子则是功率半导体营收规模最大的公司。　　虽然国内也涌现出大量的功率半导体厂商，但由于中国市场规模极大，中国车用IGBT市场供需缺口已经达到50%，交货期50周以上。一些供应商警告称，IGBT短缺对替代燃料汽车(AFV)的影响将在今年下半年变得更加明显，预计其影响将比MCU短缺更为显著。
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发布时间：2022-05-12 15:02 阅读量：2503 继续阅读>>
Arm台湾地区总裁：半导体<span style='color:red'>缺货</span>短期内无解，或将持续至2022年
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Arm台湾地区总裁：半导体缺货短期内无解，或将持续至2022年

Arm中国台湾地区总裁曾志光今(31)日表示，半导体产业缺货问题在短期内无解，估计最快要等到2022年上半年才会有所缓解。  台媒经济日报报道称，曾志光认为随着疫苗供给渐渐量产，接种的人会越来越多，预期在7月和9月之后恢复正常状态的国家与城市会多，当人们回到办公室与学校，就会有新一波IT相关需求，因此半导体缺货问题在短期内仍无法解决，预估最快将等到2022年上半年才会有多缓解。 曾志光补充说道，当逐渐回到正常状态，有些需求可能会减少，毕竟人们已经先行购买相关产品，但另外有些新的IT需求又会产生，需求的面向可能不同。届时可能会出现有些产品供过于求，有些产品缺货的情况。例如去年的此时，由于车厂停产，车用芯片可能乏人问津，但去年下半起相关需求又逐渐回温，这才发现相关芯片可能供给不足。所以整体而言，到时候可能有些产品会供过于求，有些则呈现缺货。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2021-04-01 00:00 阅读量：1500 继续阅读>>
传博通网通芯片“大<span style='color:red'>缺货</span>”
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传博通网通芯片“大缺货”

据台媒日前引述供应链消息称，网通设备的关键元件都缺货，主芯片尤其缺，博通交期长达50周，部分芯片更长达一年以上。联发科、瑞昱交期也拉长至20-30周。据悉，网通芯片应用覆盖包括 5G网络、WiFi 6、宽带、交换器等应用。业者指出，以往网通芯片需求相对稳定，但疫情爆发后，全球加快5G建设，加上人们居家办公、远程教学，以及线上娱乐等上网需求大增，对网速要求也更高，相关网通终端厂商纷纷提前布局高速网络硬件设备，掀起一轮网通设备“换机潮”。“原本预期未来三、五年才会达成的网通换机量，最近一段时间突然就爆发了“，该业者补充，加上现今晶圆代工产能不足，网通芯片成为继电脑、手机之后，有一个宣布供应短缺的领域。台媒援引业内人士消息指出，尽管当前产能的确无法满足客户全部需求，不同芯片的交期依照客户、制程等不同而有所差异，平均而言确实有所拉长。“现在可以交的货，都是三、四个月前就向晶圆代工厂下的单，而客户来要货的数量，并无法全额供应，所以只能每个月先交一部分，其他的则再延到下个月或更久之后交货。简单来说是一次性交货难以满足的情况，分批慢慢排队交货，但这样能基本上能让客户手上都能拿到一小批货。”IC业者认为，造成现在供需失衡的情况是必然的，“疫情加速数字转型加速，让市场对半导体元件需求更旺盛，应用终端数量因此暴增，而暴增的终端设备内所需半导体零组件也可能正成倍或数倍增加，所以，即便是晶圆代工产能立即投资扩产增产，供需紧张情况短期内也无法得到缓解。”网通芯片主要供应商除了美国博通，中国台湾地区有联发科、瑞昱、立积等，而随着博通交期延长，大量订单转移至后者，成为此次网通芯片最大受惠者，下游疯狂扫货。《经济日报》指出，台系网通大厂透露，因博通网通主芯片交期拉长至50周，部分芯片更长达一年以上，让“缺料看不到尽头”，近期已有大量订单转移至联发科、瑞昱、立积等台厂。对此，联发科方面回应称“不评论交货情况及价格”，仅强调在产能吃紧的情况下，会与晶圆代工厂紧密合作，希望业绩稳健成长。此前该公司就因高通出货受三星得州工厂停工不畅而获得大量非苹果订单。瑞昱则表示，在产能有限的情况下，会按照需求的轻重缓急，持续优化产出，进行产销协调。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2021-03-24 00:00 阅读量：1746 继续阅读>>
菲律宾突发6.3级地震，全球供应链恐直面<span style='color:red'>缺货</span>危机...
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菲律宾突发6.3级地震，全球供应链恐直面缺货危机...

近日全球被动元器件的主要生产基地之一——菲律宾民都洛岛发生6.3级地震。全球前三MLCC大厂村田、太阳诱电、三星等均在当地设有工厂。有业者担忧，此次地震恐让年初菲律宾因火山喷发事件引发被动元器件（尤其是MLCC）供货紧缺危机再度重演...在上周五（25日），菲律宾突发6.3级地震引发业界担忧，有业者指出，此次地震恐让年初被动元器件供需吃紧危机重现，让全球半导体供应链再受冲击。今年1月12日，菲律宾首都马尼拉以南65公里处的塔阿尔火山突然喷发，当地政府紧急疏散附近居民45万人，当地航班也紧急停运。事件引发连锁效应继而引发被动元器件供货紧缺危机。据悉，事件中的火山是是菲律宾吕宋岛上的塔尔火山，为世界上最矮的活火山是菲律宾吕宋岛上的塔尔火山，相对高度仅200米。今年3月，由于疫情封城，往返马尼拉的海、陆、空所有交通都被暂停，继而导致MLCC产能将受到重创。公开资料显示，菲律宾作为全球被动元器件重要的生产基地之一，全球前三的MLCC大厂村田（Murata）、太阳诱电（Taiyo Yuden）和三星电机在菲律宾都有设厂。除MLCC以外，菲律宾吕宋岛上还有多家封测厂商，比如安靠（Amkor）、安世半导体（Nexperia）、英特尔、德州仪器等均在吕宋岛上设有工厂。而25日发生地震的民都洛岛，为菲律宾吕宋岛西南部岛屿。“联想到一月和三月的事情，这个影响还是有的，具体程度如何还不能确定，还需要观察。”一名要求匿名的业者评估，由于此次地震所在地地位置特殊，且距离宋吕岛不远，预计再当地设厂的工厂产能将受到一定程度影响，但具体影响仍有待进一步观察。菲律宾是全球半导体生产重镇之一各大原厂官网，汇总有在菲律宾设厂情况如下（不完全统计，顺序不分先后）：安森美安森美在菲律宾有3家制造工厂，主要为封测厂。其中，位于卡莫纳（Carmona）的工厂主要用作IC封测，包括但不限于逻辑/模拟IC测试、ASIC / ASSP测试。该工厂占地18英亩，拥有49万平方英尺的无尘室空间；位于打拉城（Tarlac City）的工厂负责SSOP，TSSOP，HSOP，HSSOP，QIP，QFP，SDIP，HDIP，QFN类型封装；位于宿雾岛（Cebu）的工厂负责PQFN夹，PQFN线，WLCSP，SOSM封装，是原来仙童（Fairchild）的工厂。罗姆（ROHM）据官网显示，目前罗姆在全球共有17处生产据点，其中位于菲律宾的有两家。其中一家工厂主要负责生产IC，传感器、晶体管、二极管、电阻器等，另一家主要生产模具，引线架等。Nexperia（安世半导体）官网资料显示，安世半导体再中国东莞，马来西亚及菲律宾各有一家封测厂。据介绍，菲律宾封测厂专注于功率封装技术，每年可处理约10亿片(TO-220, DPAK, D2PAK, LFPAK)。东莞封测厂主要负责小尺寸IC封装，产能最高；而马来西亚工厂年产能约为200亿（主要是二极管）。MicrochipMicrochip的在菲律宾的工厂Microchip Technology Operations (Philippines) Corporation(MPHIL)主要负责封测。德州仪器（TI）TI有12个处晶圆厂，在成都、台湾、菲律宾、马来西亚各一座封测厂。其中菲律宾工厂产能占TI总产量的40%。MAXIM据悉，MAXIM在美国有两座晶圆厂， 菲律宾Cavite City（吕宋岛南部港市） 有一处封测厂，另一座封测厂在泰国。意法半导体据了解，意法半导体在全球共有12处晶圆厂以及6座封测厂。其中三个在摩洛哥，其余分别在中国深圳、菲律宾、马来西亚。新金宝集团（New Kinpo Group）前10大EMS厂之一，新金宝集团版图遍及泰国、中国大陆、马来西亚、菲律宾、新加坡、美国、巴西以及墨西哥等国，全球共有14个制造据点。产品涵盖电脑周边、通讯、光电、电源管理及消费性电子等领域。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2020-12-29 00:00 阅读量：1830 继续阅读>>
全球芯片<span style='color:red'>缺货</span>潮狂袭，台积电和格芯供货压力大
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全球芯片缺货潮狂袭，台积电和格芯供货压力大

据路透社报道，全球芯片面临史上严重的缺货荒，浪潮席卷电视、手机、汽车和飞机等产业。消息人士透露，台积电和格芯都面临供货压力。全球芯片目前面临严重的供需失衡，新冠疫情导致东南亚封锁瘫痪供应链、美对华为禁令加速华为大量囤积芯片库存、旭化成日本半导体厂突发火灾，意法半导体工厂罢工，更重要的是 8 寸晶圆代工产能严重不足，种种因素都带来芯片供应问题。此外，中国 5G 手机、笔电和汽车的需求增长快于预期，欧美笔电、手机订单有所增加，也是造成全球芯片缺货的原因。高级分析师 Kevin Anderson 表示，这些产品都在争夺同一个晶圆厂 的资源，导致许多行业面临芯片缺货问题。欧洲半导体业消息人士称，问题似乎主要出在晶圆代工厂，特别是全球晶圆代工龙头台积电和格芯面临供货压力，台积电产能似乎已接近极限了。格芯发言人表示，目前正在提高芯片产能，计划明年平均资本支出翻倍。南韩 DB HiTek 、中芯国际和联电近期都表示，第三季度开始产线满负荷运转。业界指出 8寸有如跨年挤捷运，晶圆产能不足从供应端来看，各家大厂针对 8 寸扩产的计划赶不上需求。而在需求端方面，家电、笔电、汽车等终端需求带动功率组件、电源管理 IC、CMOS、射频等类比芯片需求端旺盛，种种因素导致 8 寸晶圆供需失衡。根据 SurplusGlobal 计算，目前市场约有 700 台中古 8 寸晶圆制造设备出售，但是 8 寸晶圆制造设备需求至少在 1000 台以上，中古设备不足影响相关厂商短期扩产进度，加上部分 6 寸晶圆厂闭厂，功率组件、类比芯片等产品部分切换至 8 寸晶圆，进一步加重 8 寸产能的吃紧。上游 IC 元件吃紧，下游叫苦。位在深圳一家采购公司的 CEO Donny Zhang 表示，零件短缺问题已经困扰很长一段时间，智慧耳机关键的 MCU 一直缺货。原本计划在一个月内完成生产，但现在看来需要花两个月才能完成。另一位日本电子零组件供应商也表示 ，WiFi 和蓝牙芯片短缺，预计交货将延后逾 10 周。松下也声明他们面临着芯片短缺问题，正计划减少音频产品的生产量。此外，还有其他一些负面因素，如10月一场大火烧毁旭化成的一家芯片工厂，意法半导体的罢工也导致芯片产能下滑。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2020-12-22 00:00 阅读量：1739 继续阅读>>
订单排到明年Q2，快充芯片<span style='color:red'>缺货</span>背后的原因揭秘！
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订单排到明年Q2，快充芯片缺货背后的原因揭秘！

消息称，缺货潮引发的“蝴蝶效应”，正在半导体产业持续发酵。自今年下半年以来，因8英寸晶圆产能紧缺，MOSFET、驱动IC、电源管理IC等涨价、缺货的消息甚嚣尘上。在这次缺货潮的席卷之下，作为行业风向标的苹果公司，也备受波及。因iPhone 12的20W PD快充中的电源管理IC缺货，加之苹果取消随机附赠充电器导致快充需求爆发，快充芯片市场也因此引发巨大震动。快充芯片为何缺货？“巧妇难为无米之炊”，8英寸晶圆产能不足，扼制着快充芯片需求爆发的咽喉。今年上半年，在疫情影响之下，整个消费电子市场的需求下滑，市场情绪悲观，加之中美贸易战打乱了全球芯片供应格局。下半年以来，5G手机、笔电、汽车电子等需求增长，在8英寸晶圆总产能有限的情况下，产能供不应求的情况急剧升温。据相关报道，目前台积电、联电、世界先进、力积电等晶圆代工厂第四季订单已经全满，明年上半年先进制程及成熟制程产能已被客户全部预订一空。在8英寸晶圆产能不足导致的芯片产能及备货不足之外，PD快充撬动的强劲市场需求，也加剧了快充芯片缺货的风波。随着苹果iPhone 12取消充电器和耳机等配件，加之原装配件价格较高，不少消费者选择第三方授权品牌产品，在为快充市场带来新的红利的同时，PD快充芯片也成为此轮快充芯片缺货的主力。了解到，台系如天钰科技、伟诠电、通嘉科技等快充芯片企业订单已排满到明年第二季度。与此同时，大陆快充芯片原厂和方案商的境况也同样惨烈，预定的快充芯片交期已超3个月以上。“相对苹果原装配件的价格，第三方配件的价格优势也更吸引消费者，20W PD快充一时间成为香饽饽，现在能维持交货的企业不算多。”业内人士表示。“在订单暴增的情况下，即使能交货，成品交期也必然有一定的滞后。”上述人士补充道。在此影响之下，iPhone 12系列此前也一度出现下架，即使后期重新上架，其发货时间也延长近一个月之久，也侧面佐证了快充芯片缺货的传闻。谈及快充芯片缺货状况何时能出现转机，业内人士坦言：“明年上半年，芯片缺货情况都难以缓解。”值得注意的是，在当下的缺货阴影之下，也有台系厂商表示，实际的芯片供需不明，也引发业界担忧供需反转的可能。对于8英寸晶圆而言，是否有必要扩产，亦或是能否以12英寸晶圆来替代，成为此一系列事件后引发的新思考。8英寸晶圆紧缺，扩产还是寻求替代？从半导体应用分类来看，模拟电路包括射频芯片、指纹识别芯片、图像芯片、电源管理芯片等，基本都使用8英寸晶圆。这其中，电源管理芯片占据着模拟芯片种类中最大的份额，占比约53%，对晶圆的需求也不言而喻。而今年下半年以来，8英寸晶圆制造旺季来临，产能供不应求状态加剧，业界开始出现涨价和交期延长。业内知情人士坦言：“上半年疫情及华为禁令的影响，部分芯片原厂产能储备较为谨慎。而下半年以来，在iPhone 12的带动下，快充市场的需求爆发和晶圆产能不足的双重影响，没有晶圆备货能力的厂商则备受掣肘。”可以预见的是，产业链上有的产能紧缺已经传导至终端芯片厂商，且还在不断加剧。而从供给端来看，8英寸晶圆制造的产能供给也逐季紧缺。在此境况下，如何缓解晶圆产能不足之痛，业内有部分传闻联电拟收购东芝两座8英寸晶圆厂以实现扩产，却也遭到否认。向业内人士了解到，在8英寸晶圆产能供需不平衡之下，很多晶圆代工厂会筛选订单和调整产品组合，优先生产高毛利的产品，扩产的必要性没那么强。与此同时，当前8英寸设备已经停产，制造设备相对短缺，这也是难以扩充产能的原因之一。除此之外，近年来8英寸晶圆厂和产线数量正在逐步下滑，在产线扩产有限而投片需求增加的矛盾下，12英寸晶圆可否替代8英寸晶圆用于快充芯片领域，成为缓解当务之急的新思考。“从6英寸到8英寸再到12英寸，晶圆面积越大，所生产的芯片越多，既能降成本又能提升良率。但整体来看，目前8英寸晶圆性价比最高，产能最好，成本最优。”业内人士分析。“目前，日本、以色列等Fab厂正在筹备用12英寸晶圆替代8英寸，以缓解晶圆产能不足的局面。但实际来看，投建12英寸的晶圆厂，起步高达两三百亿，对于国内的设备厂来说，就性价比而言，暂时存在较大的难度，所以替代的可能性只能说在将来。”上述人士补充。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！
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发布时间：2020-11-25 00:00 阅读量：1684 继续阅读>>
突发！ST 欧洲大罢工！芯片继续<span style='color:red'>缺货</span>！
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突发！ST 欧洲大罢工！芯片继续缺货！

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发布时间：2020-11-06 00:00 阅读量：1304 继续阅读>>
因进口零部件<span style='color:red'>缺货</span>而停工？特斯拉回应……
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因进口零部件缺货而停工？特斯拉回应……

新冠疫情对于电子供应链的影响还在蔓延。日前，报道了“因订单锐减，富士康深圳厂房要求部分员工强制放假4个月”的传闻。虽然鸿海集团紧急辟谣，称“大陆各厂区运作一切正常”，但业者对于疫情引起的停产、倒闭、裁员、延长假期等传闻还是心有余悸的。无独有偶，近日多位知情人士透露，特斯拉上海工厂自5月1号休假后，并未在6号如期开工，而这一停工状态将持续到9号。短暂停工的原因分析有分析人士指出，特斯拉上海工厂停工的原因，大概率不是下游订单缩减。现阶段 ，中国境内疫情已经得到基本控制，而自加州的弗里蒙特工厂停产后，上海工厂成为唯一可以生产的基地，特斯拉自然不会无缘无故地停产。而且，中国市场已经成为特斯拉营收的重要增长点，特斯拉一季度财报显示，该公司在全球交付量达到8.84万辆，中国市场就贡献了1.67万辆。所以，疫情之下，上海超级工厂的地位不言而喻。据报道，3月中旬特斯拉上海工厂的产能已经从疫情前每周2000辆左右，提高至3000余辆，正在加速达成年产15万辆的目标。那上海工厂暂时停工的原因，会不会出自于供应链上游呢？另一位分析人士称，在海外疫情持续蔓延期间，特斯拉上海工厂停工且延长五一假期，不由得让人联想到海外零部件供应问题。早前，特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾透露称，国产特斯拉Model 3零部件本土化率为30%左右。这意味着中国产特斯拉车型仍有七成左右的零部件需要依靠境外进口，包括来自美国内华达州的松下电池以及其他零部件总成。而特斯拉也曾公开表示，计划到2020年7月将国产Model 3零部件的本土化率提升至70%-80%，并在年底实现全部零部件的国产化替代。如今，海外疫情仍然未能得到有效控制，各国政府被迫发出停工禁令，致使多数制造业停产，汽车产业也遭遇重创，特斯拉也没能幸免。除了在加州的弗里蒙特工厂、在华达州的零部件工厂都因当地政府下达的停工禁令而停工停产，其余的38家直接供应商也受到不同程度的停工禁令影响，例如最核心的锂电池组中，锂电池PACK的制造商是日本松下、正极材料和隔膜供应商为日本住友化学，负极材料的供应商为日本日立化学，电解液由日本三菱化学生产，等等。此外，特斯拉原定于4月29日让部分工人提前返岗，但随后也被取消。特斯拉回应：常规的生产线调试与维护针对“特斯拉上海工厂或因海外零部件缺货而停工”的报道，5月7日，特斯拉中国官方回应表示：“特斯拉上海工厂在正常的生产安排调整中，正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。”还有国内媒体报道，本次停工主要是设备保养，算是一项常规工作。据了解，平日里上海工厂也会因设备保养而暂时停工，不过一般是周五，工人会被安排调休。此外，特斯拉在5月9日签订了40亿元人民币的贷款合同，也被视为向上海工厂的生产注入“强心剂”。该报道指出，特斯拉5月8日美股盘后（北京时间5月9日清晨）公告称，作为拓展上海超级工厂生产的部分内容，5月7日签订了一份价值高达40亿元人民币的《2020流动资金贷款合同》，这笔融资将通过多次无担保循环工具来筹集。相关贷款将只适用于与上海工厂产量相关的开支。业界指出，马斯克为特斯拉制定了年交付50万台的2020年目标，估计在疫情的影响下，上海工厂要承担起将近一半的重任。因此，上海工厂短暂的停工、并调整维护生产线，或许是释放了特斯拉加速本土化、加强本土化采购的信号。特斯拉要在中国市场走得长远、走得稳定，就必须走本土化的道路，否则除疫情之外的其他外界因素，都会影响其整体的生产。
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发布时间：2020-05-11 00:00 阅读量：1518 继续阅读>>
富士康复工时间充满不确定，iPhone将面临<span style='color:red'>缺货</span>状态？
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富士康复工时间充满不确定，iPhone将面临缺货状态？

外媒路透社今天发表文章分析中国工厂对苹果公司的重要性，他们认为，如果中国工厂因冠状病毒而停产的时间再延长一周，苹果的 iPhone 供给将遇到大问题。　　因为疫情缘故，富士康目前几乎所有的生产都至少在 2 月 10 日起才能开始，而且复工时间还不是最终时间，为了员工安全有可能再次延长。苹果供应链的主要合作伙伴也都在等待是否延长复工时间。　　富士康目前对此消息尚未置评，而苹果公司则拒绝置评。 　　据一位知情人士透露，如果发生这种情况，富士康给苹果的供货将中断。 苹果公司的业务会因冠状病毒而遭遇打击。如果富士康不得不再停工一周，由于供应紧张，苹果将无法维持全球 iPhone 正常供给。截至目前，富士康在越南、印度和墨西哥等国的工厂这跟整改尝试填补这一空缺。迄今为止，疫情对 iPhone 生产的影响还很小，如果富士康工厂在之后加班，也能够弥补推迟上班时间带来的损失。　　另外富士康的复工时间也跟苹果春季发布会紧密关联——业内传闻苹果很可能仍会在 3 月份发布所谓的“iPhone SE2 代”，即使上市时供货有限。　　目前富士康要求员工每天向管理人员报告自己健康状况。该公司还表示，遵守规定的员工将照常获得薪酬。　　前几天，为了避免人多聚集增加传染可能，苹果公司关闭了在中国的所有 Apple Store 零售店。这会导致 iPhone 在中国的整体销量下降，昨日知名分析师郭明錤（Ming-Chi Kuo）认为苹果在今年第一季度的 iPhone 出货量降幅将达 10%。　　这些数据也会体现在财报上，在几天之前的财报公布后，苹果公司估计本季度的销售额将在 620 亿到 670 亿美元之间。苹果首席财务官卢卡 - 梅斯特里（Luca Maestri）表示，冠状病毒导致的不确定性是销售额区间跨度如此大的原因。 上周，苹果股价创下历史新高。但由于投资者担心冠状病毒的影响，目前苹果股价下跌了约 3.5%。 因为疫情的影响，许多手机厂商也受到了很大的压力，对于小米这样主打线上的品牌来说可能稍好一些，但是对于主攻线下的 OV 系列来说，影响可能就非常之大了。除了手机销售方面受到影响外，对于许多新机的制造来说，可能进度也要放缓了。前不久，有传闻称因为工厂工人上班可能会也有问题，苹果今年将推出的 iPhone 9（或 SE 2）可能要比预期的时间更长。但近日，富士康否定了这则消息。富士康表示，他们已有后备方案，公司已经采取了防护措施，可以确保产区继续履行所有的制造义务。这也就意味着，iPhone 9 上市时间或将不会推迟。许多果粉都很期待 iPhone 9 的发布，毕竟其除了小屏优势外处理器也换成了目前最强大的 A13 芯片，更关键的是，iPhone9 的价格被曝仅 399 美元，国行版预计价格将在 3000 元左右，作为苹果难得的性价比超高新机，自然是备受期待。 一位知情人士也透露，苹果正在为冠状病毒爆发的极端情况做准备预案，暂时不会对生产计划产生直接的重大影响。库克在之前的财报上也透露：“我们有替代的采购和应急计划，苹果正在尝试将工厂重新开放的延迟纳入我们的工作指引之中。” 按照目前苹果准备的订单情况来看，iPhone 9 总订单量要超过 3000 万部，其主要销售的是以印度为主的新兴市场，由于主打相对廉价的市场，其中富士康、和硕以及纬创三者会是代工厂，而这款手机将会大大提升今年 iPhone 整体出货量，预计总出货量会超过 2 亿台。 之前产业链的多份报告显示，目前上游产业链每个月为 iPhone 9 准备约 200–400 万部的产能，新机的外观设计与大部分的硬件规格 iPhone 8 非常相似，比如搭载了 A13 处理器，内置 3GB 内存，移除了 3D Touch 模块，提供 Touch ID 功能，其有 32GB 和 128GB 两个版本，配色上有深空灰、白色和红色可选，新机在中国市场对应的售价预计是 2999 元和 3499 元。
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发布时间：2020-02-04 00:00 阅读量：1599 继续阅读>>
CIS <span style='color:red'>缺货</span>涨价严重，短时间内仍会持续
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CIS 缺货涨价严重，短时间内仍会持续

多类芯片都在同一时期出现了供不应求，芯片市场出现这一情况的主要原因是，一方面来自日韩半导体之争，另一方面是手机和非手机市场需求大规模的爆发。  在 CMOS 图像传感器（CIS）市场，以 2M/5M/VGA 为主的低像素 CIS 严重缺货，同时中高像素的产能也越发紧张。其中，5M 及以下低像素产品的缺口尤为明显，导致 CIS 芯片价格大幅上涨。 今年年初至今，随着上游晶圆的产能愈发紧张，CIS 芯片的供货缺口也进一步加大；5M 及以下的 CIS 芯片在市场上出现了两次大规模涨价，而这些产品涨价的厂商基本上都分布在我国大陆地区。 无奈的是即便产品价格大幅上涨，CIS 芯片厂商的出货压力也并未得到缓解。行业人士对笔者表示：“虽然现在涨价，但上游材料的产能没有得到缓解，出货还是很难，客户仍旧每天都在催交期。”一并涨价的还包括 CIS 下游芯片封测环节，即便如此，国内几家 CIS 封测厂商的产能也几乎都趋近于满产。与上游厂商一样出现了供不应求的局面。然而市场的风向瞬息万变，据业内人士透露，眼下 CIS 芯片上下游厂商价格的增长趋势也都伴随着 CIS 芯片涨价的节奏，范围同样高达 20～40%。而封装单价的大幅提升，也有望令晶方科技的业绩在年末得到改善。 随着眼下多摄像头的配置越来越多的运用在智能终端产品上，以手机为主的市场需求进一步扩大，CIS 产业链的缺货涨价现象或将持续。加之市场上囤货炒货的现象同步出现，短时间内或许无法得到缓解。
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发布时间：2019-11-27 00:00 阅读量：1404 继续阅读>>

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