<span style='color:red'>达方</span>,三环发通知,MLCC第四季度又一波涨价/交期延长/暂停接单
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达方,三环发通知,MLCC第四季度又一波涨价/交期延长/暂停接单

MLCC的涨价潮在2017年前三季度已经出现过几波，国际电子商情持续跟踪报道，进入第四季度涨价、交期延长以及暂停接单等形势再次来袭…… 日前，国际电子商情获悉，潮州三环10月8日发布关于MLCC价格调整通知。通知指出，自2016年下半年以来，由于原辅材料价格的持续上涨，公司运营成本及人力成本不断增加，导致产品已处于亏损状态，另外MLCC市场需求持续旺盛，供需缺口不断扩大，为维持公司的正常经营，将根据市场供需实际情况，定于2017年10月9日起对产品价格调整及延长交期，价格调涨幅度在15%以上，交期由1个月延长至4个月。几天前，9月27日达方电子也发布了MLCC交期延长、暂停接单以及价格调涨的通知。因智能手机、车用电子、物联网的兴起，MLCC需求持续成长，目上前供应持续紧俏，2017年Q3面临传统需求旺季，预估全球供货缺口在15%-20%，且到2018年Q2亦不见缓解迹象。为降低因LT长，无法完全满足客户生产需求，达方电子自通告日起，启动MLCC交期延长、暂停接单、价格调涨通知。从通知上看，交期延长品项涉及低容产品 （小于1uf） ，交期从6-8周延长至14-16周。高容产品（>=1uf）交期由12-24周延长到24-48周。暂停接单产品则有0201 X5R 1uF 6.3V等。MLCC的涨价潮在2017年前三季度已经出现过几波，国际电子商情持续跟踪报道。4 月，国巨向代理商和客户发函宣布晶片电阻 R-CHIP 和晶片电容 MLCC 价格向上调整 10%。 6 月国巨发布年内第二波涨价通知，第三季起 MLCC 涨价 15%-30%，交货周期延迟 1.5 到 6 个月。华新科技向客户和分销商通知由于 2017 年第二季度所有原材料价格上涨，将调整第三季度合约价格。影响MLCC供需的因素 原材料短缺，市场需求旺盛，MLCC厂商产品线的调整等诸多原因都在影响MLCC市场的供需。原材料方面 被动器件原材料受到大宗商品复苏周期影响，自从 2016Q2 季度以来价格普遍上升，增加了被动器件厂商的生产成本。分析各大被动器件的原材料来看，铜、银、镍等金属是核心的原材料，占据成本约为 60%。 MLCC 核心的原材料包括陶瓷粉体材料、内部电极材料（主要是镍内浆）以及外部电极材料（主要是铜浆）三部分。因 MLCC 技术广泛使用的 BME(贱金属电极）具有成本低、性能优的特点，得到迅速发展。到目前为止，BME MLCC 已经占到全部 MLCC 的 90%以上。 BME MLCC 所使用的内部电极材料为镍，外部电极材料为铜。因国内 BME MLCC 的电极技术发展滞后，内部电极材料和外部电极材料基本依赖进口。特别是高端的大容量MLCC 所采用的镍浆和铜浆因其技术难度大，长期被国外垄断。随着 MLCC 容量的不断提高，镍电极浆料在MLCC 原材料成本中的比重越来越高并成为第一大原材料。目前主要的浆料厂家有日本昭荣、住友、则武等。 从去年下半年开始，铜线、锡、铁帽、组分棒、油漆以及包装纸箱等产品出现不同程度的涨幅，原材料价格的上涨，导致利润空间被进一步挤压，龙头企业开始提价向下转移成本，主导了第一波由于材料成本上升进行的大规模涨价活动。市场需求方面： MLCC 除有电容器"隔直通交"的电容通性特点外，其还有体积小，比容大，寿命长，可靠性高，适合表面安装等特点。随着 MLCC 可靠性和集成度的提高，技术不断进步、性能不断提高，目前 MLCC 已成为全球用量最大、发展最快的片式元器件之一。全球市场来看，预计 2020 年 MLCC 需求将达到 115 亿美元，产量需求将扩大至 48500 亿只。中国作为全球主要的消费电子产品生产基地，目前已成为全球 MLCC 生产大国和消费大国，产销量位居全球前列。2014 年，中国 MLCC 产量达到 16370 亿只，同比增长 19.0%，与此同时， MLCC 需求量达到 18164 亿只，同比增长 20.1%。受益智能手机市场持续创新，一部普通 4G 手机需要 300-400 颗 MLCC， iPhone7 用量更达到 700 颗，且多为小尺寸，而今年恰逢消费电子创新周期年，下一代苹果手机的巨大创新引发全体智能机行业创新热潮，扩大了对于被动器件的需求。日电贸指出 iPhone8 的备货期至少半年起，且数量极为庞大至少上亿支，由于 MLCC 新增产能有限并且日本厂商只针对车用器件扩充产能，苹果的备货潮或将导致供需缺口扩大。在汽车电子方面，需求同样持续火热。全球主要 MLCC 生产厂家有美国基美、日本村田、京瓷、丸和、 TDK、韩国三星机电、台湾国巨、华新科、禾伸堂、达方、信昌；大陆则是宇阳、风华高科、三环、火炬电子等。汽车智能化带动汽车电子需求强劲，据了解由于汽车用被动组件平均每台高达 5000 颗，日系厂商 TDK、太阳诱电及村田等自去年开始逐渐停产大尺寸中高容 X5R(X7R)MLCC，将产能转向小尺寸、车规等高容 MLCC，三大日商亦从去年下半年开始陆续释单约 10%。日本与韩国选择放弃中低端产品市场，转移订单给台湾企业，台企的 MLCC 厂商最先受益此次涨价潮。从产业链了解到的信息表明台湾 MLCC 大厂国巨产线稼动率超过 90%，供应处于小幅度吃紧阶段；华新科也表示 MLCC 产能处于高负载。而此次的供需缺口有望延续至年底，从台湾厂商资本开支来看目前扩产意愿强烈，纷纷在越南等地开设新的工厂，而受制于上游原材料的紧缺缺期内产能释放有限，所以短时期内供需的缺口仍然存在。 不过，在这里我们也要警惕囤货等人为因素进一步造成市场的紧缺。希望原厂、渠道商以及终端客户能客观地应对原材料、市场需求进行调整。
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发布时间：2017-10-11 00:00 阅读量：1353 继续阅读>>

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