近日,瑞萨电子举办了 2020 年中战略更新说明会,由于疫情的原因,此次会议被搬到线上进行。会上,瑞萨电子集团 CEO、CFO 及两大事业本部负责人就公司、财务及两大事业本部相关战略更新做了相关介绍及说明。
图 | 瑞萨 2020 H1 财报情况
根据财务报表显示,2020 年上半年瑞萨营收为 3454 亿日元,同比增长 0.7%,毛利率为 47.4%,同比增长 6.2%,营业利润率为 18.5%,同比增长 8.5%,净收入为 536 亿日元,同比增长 215 亿日元。
值得一提的是,高级副总裁兼 CFO 新开崇平(Shuhei Shinkai)在会上表示,净收入的增长还得益于瑞萨近年来实行的 SG&A 削减计划,关闭滋贺工厂并退出 LD/PD 业务也为瑞萨的净收入增长做出了贡献。
根据业务方向来划分,瑞萨的业务主要分为两大类,一类为汽车电子,一类为工业、基础设施和物联网等,其中汽车电子已完成今年目标业务的 80%,而非汽车业务目标完成率大约为 50%。
图 | 两大主要业务板块上半年完成情况
针对财报部分,瑞萨电子总裁兼 CEO 柴田英利(Hidetoshi Shibata)表示,从今年的 2 月份起,受到疫情的影响,瑞萨在开展业务时,与客户的面对面交流突然变得困难起来,环境的变化导致很多交易没办法落实,因此受到了一定程度的影响,好在这段时间内在产品设计上取得了不错的成绩。而大家看到的汽车业务的完成情况良好,一方面得益于我们的产品良好的可扩展性;另一方面是因为我们的单笔交易规模相当大,但这种交易不可能遵循线性增长的规律,市场波动性非常大,因此上半年完成 80%并不意味着全年目标就能完成 160%。相反的,近期汽车行业不景气,增长速度可能会低于此前的预测,可能会有两年的复苏期,这将与工业基础设施的增长预期形成对比。
图 | 瑞萨汽车电子战略
作为汽车事业部的负责人,瑞萨执行副总裁山本信吾(Shingo Yamamoto)和高级副总裁真冈朋光(Tomomitsu Maoka)就汽车电子解决方案方向进行了深入的策略解说,他们表示,在后疫情时代,瑞萨将调整 TAM 增长时间线,进行地缘与供应链方面的分权解耦,努力创造半导体准入和技术平台新格局。为了达到这些目标,瑞萨将关注真正与驾驶体验相关的各种特征,提供更多扩展性佳的 Winning Combo(成功产品组合)产品,加强与平台型 OEM 的合作,发挥瑞萨的优势。
图 | 物联网和基础设施板块驱动力示意图
此外,针对工业、基础设施和物联网等非汽车电子业务,瑞萨志在提供市场差异化产品。工业方面,瑞萨将端设备与摄像头集成在一起,无需与摄像头内部的云进行交互,即可实现人工智能解决方案感测与处理。基础设施方面,2020 年全球通信技术已正式由 4G 向 5G 演进,数据中心业务开始爆发,在这样的大环境下,瑞萨 2020 年 H1 5G 业务营收相比 2019 年 H1 同比增长 80%,数据中心业务营收同比增长 20%。物联网方面,瑞萨推出了基于 Cortex-M 的 RA 产品家族 MCU,将安全性、连接性、HMI 和灵活配置软件包以及全面的合作伙伴生态系统完美融合。
图 | 疫情前后,物联网及基础设施需求情况对比
作为非汽车事业部的负责人,瑞萨执行副总裁 Sailesh Chittipeddi 就物联网及基础设施事业方向进行了深入的策略解说。他表示,IIBU 的增长并未受到疫情的影响,相反的由于疫情的因素,在某些领域如远程办公、远程医疗等的需求在增加,我们将继续设计有驱动力的产品,从而实现 6 - 8%的 LT 增长速度。
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