共享单车死亡名单:你的押金退了吗?

令人感觉到寒冷的不只有11月的天气，还有陆续倒下的共享单车，以及它们留下的一地鸡毛......

年初，共享单车的市场还处于“百花齐放”的状态。各种颜色、品牌的共享单车随处可见，当时，有网友调侃道，“共享单车遇到了最大的难题，就是颜色不够用了。”

不得不说，曾经一个调色盘都装不下的共享单车游戏，热闹过后一地鸡毛。

多少用户的押金打了水漂？

今年创业圈有一句话非常流行——“失败了就当做公益”。现今，多个共享单车企业跑路，用户押金难退，细细想来，真正在做公益的难道不是广大用户吗？

根据《中国互联网络发展状况统计报告》，截至2017年6月，共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算，整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元，其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

究竟多少用户的押金打了水漂？现根据公开资料为大家算一下。

2017年6月13日，悟空单车宣布退出共享单车市场。

截至退出前，悟空单车有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率在三到四次。停止运营后，悟空单车将押金全部退还给了用户，总计约100余万元。

2017年8月2日，运营町町单车的南京铁拜网络科技有限公司因非法集资、资金链断裂，公司与栖霞工商局失去联系，因此被纳入异常企业经营名录。

根据北京青年报10月31日的报道，町町单车创始人丁伟表示，对于退不了押金的一万多用户，仍希望退还钱款，或者每人分到一台成本为1800元的单车。

2017年7月，小鸣单车用户反映押金难退问题，引发用户退押金潮爆发。

10月26日，小鸣单车员工对《华夏时报》记者表示，小鸣目前欠用户的押金大概在5000万元左右，以每个用户199元押金粗略计算，涉及的欠款用户大概在25万左右。他同时表示，小鸣单车现在仅剩微博一个退款通道。

今年8月起，酷骑的退押金困难持续蔓延，它与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系也让外界心生警惕。

从9月中旬开始，酷骑单车位于沈阳、合肥、郑州、西安等多地的分公司都陆续被曝出“人去楼空”。

21世纪经济报道在11月21日的文章中指出，酷骑仍有7亿元押金未退还用户。

今年9月份，小蓝单车不断被曝出有逾期未退还押金的现象。

10月20日，小蓝单车曾发布公告称，用户于2017年10月30日之前申请的退款，将于2017年11月10日前退还完毕。

到了11月中旬，小蓝单车承诺的退款期限已过，却有不少网友反映并未收到退款。

有媒体报道，目前小蓝单车拖欠供应商款项高达2亿元，涉及70余家供应商，大部分供应商被拖欠款项在100万元左右，部分供应商被拖欠款项高达800万元。

虽然目前小蓝单车拖欠的用户押金还没有准确数据，但是小蓝单车官方公布的资料显示，注册用户数量超过1500万，以每人押金99元计算，这个押金池规模着实不小，风险不容小觑。

你的押金还能要回来吗？

“押金难退”着实让正享受着共享单车便利的用户们揪了一把心，新京报记者分别致电北京市工商局和北京市交通委的热线电话，得到的反馈均是，“由于当前押金池监管权责规定不明，尚未开展相关具体工作”。

北京市工商局表示，押金属消费者所有，在用户提出退款申请后，共享单车企业必须在规定期限内归还。但工商部门针对消费者投诉只能开展行政调解，如果企业拒绝配合，依照相关规定只能终止调解，建议消费者走司法途径解决。

北京市交通委则回复称，出现押金退款延迟时建议联系软件运营商，市交通委不负责监督押金，也不负责受理消费者要求追讨押金的投诉，建议向其他部门反映。

中国人民大学法学院教授刘俊海认为，押金所有权属于用户，退还押金后才能破产清算。而消费者未消费的充值余额，名义上仍属于消费者，同样不是破产财产，消费者享有优先取回的权利，不能用作债务清偿。

北京汇佳律师事务所律师、北京市消费者协会法律顾问邱宝昌建议，在相关法律文件并不完善的前提下，一旦共享单车企业出现破产问题时，用户可进行债权申报，并保留相关押金付款证据。