部分车用芯片仍有涨价“动力”:罗姆和恩智浦双双宣布涨价

发布时间：2022-09-08 13:02
作者：Ameya360
来源：网络
阅读量：2837

    近段时间，各大原厂纷纷涨价，七、八月份就有ADI、Intel和Altera等大原厂宣布涨价，其中Intel和Altera最高涨了20%。

部分车用芯片仍有涨价“动力”:罗姆和恩智浦双双宣布涨价

    9月6日最新消息，从IC代理、系统端与功率元件供应链传出消息，日系IDM大厂罗姆半导体（Rohm）发出通知：将从2022年10月1日起正式调涨新、旧产品价格。

    通知显示，由于原材料等成本结构持续上升，为了满足后续罗姆公司的投资计划、产能部署，以及持续增加的需求，罗姆决定调涨新、旧产品报价。此次价格变动将针对10月1日以后的新订单以及既有出货中的订单，涨幅为10%，甚至部分个别产品线有不同的报价涨幅。

    罗姆作为日本头部功率半导体IDM大厂，创立于1958年，产品涉及多个领域，其中包括IC、分立元器件、光学元器件、无源元件、模块、半导体应用产品及医疗器具。在世界电子行业中，罗姆的众多高品质产品得到了市场的许可和赞许，成为系统IC和最新半导体技术方面首屈一指的主导企业。近年来，罗姆的业务重心正向载应用倾斜。

    针对罗姆半导体涨价的消息，业内人士表示：意料之内，但比预料中的晚了些。目前包括MOSFET、功率模组(Power Module)和第三类半导体的碳化矽(SiC)元件等交期并未缓解，受原材料成本上涨等因素影响，厂商涨价平衡成本属于常规操作。

    另一国际车用芯片大厂恩智浦（NXP）也传出调涨车用芯片报价的消息。

    恩智浦位于全球汽车芯片第一梯队，半数以上的收入来自汽车部门，核心产品为车规级MCU。

部分车用芯片仍有涨价“动力”:罗姆和恩智浦双双宣布涨价

    恩智浦在最新业绩说明会上表示，新能源车在加速渗透，接下来的供不应求关系，将会带给公司源源不断的订单。根据目前及2023年的NCNR（指不可取消不可退货制度）订单水平，恩智浦目前的产能仅能覆盖80%的订单需求。同时，公司对价格走势抱有信心，因为供需关系不会缓解。

    消息人士表示，恩智浦的车用芯片产能已经不能满足订单需求，市场消息层面也传出恩智浦将要调涨车用芯片报价的消息。

    功率半导体业内人士坦言，车用芯片也存在结构性短缺，功率半导体与MCU目前还是相对吃紧，据了解IDM大厂的车用IGBT交期都还在50周以上，供应链目前仍盛传，2023年车用芯片包括功率半导体等，涨势可能延续。

    报道同时指出，近期市场还有消息称，意法半导体、德州仪器和英飞凌正计划于第四季度提高工业和汽车元器件的价格。消费类元器件不会涨价，但工业元器件将上涨10%，而汽车元器件将上涨20%。

    但针对市场消息传言，上述原厂并没有正面回应。

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芯动半导体与罗姆签署战略合作协议 ～通过开发车载功率模块，助力xEV技术创新～
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　　长城汽车旗下的无锡芯动半导体科技有限公司(Wuxi XinDong Semiconductor Technology Co., Ltd. ，以下简称“芯动半导体”)与全球知名半导体厂商罗姆(ROHM Co., Ltd. ，以下简称“罗姆”)签署了以SiC为核心的车载功率模块战略合作伙伴协议。　　随着新能源汽车(xEV)市场的不断扩大，市场对于延长续航里程和提高充电速度的需求也日益高涨。SiC作为解决这些问题的关键器件被寄予厚望，并在核心驱动部件——牵引逆变器中逐渐得到广泛应用。　　通过此次的合作，芯动半导体将致力于搭载罗姆SiC芯片的车载功率模块的创新和性能提升，长城汽车集团将开发高效率的牵引逆变器，以延长xEV的续航里程。未来，双方将会进一步加快以SiC为核心的创新型车载电源解决方案的开发速度，为汽车技术创新贡献力量。　　芯动半导体 董事长 郑春来表示:　　“随着xEV市场的扩大，对SiC芯片的需求也在持续增长。芯动半导体正在通过与优质供应商建立长期合作关系来加强SiC功率模块开发体系。与罗姆之间的战略合作伙伴关系将会进一步巩固长城汽车的垂直整合体系，并加快更高性能xEV的开发速度。”同时，长城汽车投资了河北同光半导体股份有限公司，将进一步发挥产业链上下游协同的作用。”　　罗姆 董事兼常务执行官 伊野 和英表示:　　“非常荣幸能够与芯动半导体建立战略合作伙伴关系。芯动半导体负责长城汽车xEV逆变器中使用的功率模块的开发和生产。罗姆经过多年的努力，建立了业界先进的SiC功率元器件开发和制造体系。通过双方的合作，我们将会提供更高性能和更高品质的先进车载电源解决方案，为xEV的技术创新做出贡献。”　　关于芯动半导体　　芯动半导体成立于2022年11月，位于江苏省无锡市，是长城汽车旗下公司。芯动半导体专注于自主研发，旨在开发SiC功率半导体模块和应用解决方案。　　关于长城汽车　　长城汽车股份有限公司(Great Wall Motor Company Limited，GWM)成立于1984年，是一家总部位于中国的国际多品牌汽车制造商。2020年，长城汽车在汽车管理中心(CAM)的企业创新指数评比中，被评为15家最具创新力的OEM企业之一。长城汽车拥有约100家子公司，员工超过70,000人，在60多个国家和地区布设了500个网点，在国外汽车市场的销售量超过700,000辆。目前，长城汽车的网点已经遍布全球各大洲。
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