目前,钠离子电池能量密度最高已达到160Wh/kg,逐步追赶磷酸铁锂电池,为钠离子电池产业化应用奠定基础。
钠电池近年来研究逐渐走向成熟,由于钠离子储量为锂储量420倍,存量丰富、价格低廉,理论bom成本较锂电池可减低30%-40%,且钠电池安全性、高低温、快充性能更优异,因此在储能、两轮车等市场具备广阔应用空间。
相较钠离子,锂离子半径小、标准电势高、比容量高,是发展电池的首选,但目前锂资源的短缺限制了下游发展,市场开始重视元素丰度更高的钠电池。
钠离子电池与锂离子电池结构类似,目前研究的钠离子电池正极材料主要包括过渡金属氧化物体系、普鲁士蓝化合物体系、聚阴离子化合物体系等。
钠电池能量密度更低,即要求相同续航里程,钠离子电池体积要求更大,比如之前的磷酸铁锂更适合公交车等大型客车,三元锂电更适宜小轿车。
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