思瑞浦发布16位Σ-Δ精密模数转换器TPC6160产品系列

发布时间：2024-12-02 14:24
作者：AMEYA360
来源：思瑞浦
阅读量：276

　　聚焦模拟芯片和数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)全新发布16位Σ-Δ精密模数转换器(ADC)TPC6160S & TPC6160I，产品具备测量最常见传感器信号所需的全部功能。

　　TPC6160S/6160I集成了可编程增益放大器 (PGA)、电压基准、振荡器和高精度温度传感器。TPC6160S/6160I以强有力的性能优势，非常适用于如热电偶测量、储能BMS、以及模拟量输入等高精度测量应用。

　　TPC6160S/6160I产品优势

　　16位分辨率Σ-Δ ADC，高采样精度

　　可编程数据传输速率：64SPS 至 8kSPS

　　内置PGA，支持±256mV 至 ±6.144V宽输入范围

　　支持4路单端或2路差分输入，寄存器可配置

　　串行接口：I2C & SPI

　　高共模抑制能力

　　* DC CM, FSR= ±0.256V，CMRR: 126dB

　　* FCM=50Hz & 60Hz, DR=1kSPS, CMRR: 112dB

思瑞浦发布16位Σ-Δ精密模数转换器TPC6160产品系列

　　有效分辨率及无噪声分辨率

思瑞浦发布16位Σ-Δ精密模数转换器TPC6160产品系列

　　TPC6160S/6160I典型应用

　　TPC6160可用于储能BMS中总电压、总电流、温度、绝缘阻抗等测量和监控。TPC6160共有4个输入通道，内部集成PGA，便于测量电池组总电压、NTC温度、高压链路电压、机箱绝缘阻抗等。TPC6160较低的失调误差、增益误差以及噪声，配合外部高精度采样电阻，可精准检测电池包总电流。

思瑞浦发布16位Σ-Δ精密模数转换器TPC6160产品系列

　　DCS/PLC模拟量输入/温度测量，TPC6160内置可编程增益PGA，通过多路复用器(MUX)测量双路差分或四路单端输入，可灵活配置，用于测量温度，和4mA~20mA、±10V等模拟量输入信号。

思瑞浦发布16位Σ-Δ精密模数转换器TPC6160产品系列

　　TPC6160S/6160I产品特性

　　16bit SDM ADC

　　可编程数据吞吐率

　　64SPS 至 8kSPS

　　内部可编程增益放大器

　　四路单端或两个差分输入

　　单周期稳定(速率：64SPS 至 1kSPS)

　　内部低漂移电压基准

　　内部温度传感器/比较器

　　内部振荡器

　　串行接口: SPI/I2C

　　工作模式：

　　连续模式

　　单次模式

　　宽电源电压范围：2.7V 至 5.5V

　　小型封装：

　　MSOP10

（备注：文章来源于网络，信息仅供参考，不代表本网站观点，如有侵权请联系删除！）

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思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

　　全球汽车产业从电动化的上半场迈入智能化的下半场，高阶智驾之争轰轰烈烈，不仅对车载电子系统的可靠性提出了更高要求，也催生了对高性能模拟芯片的巨大需求。　　近日，在由ASPENCORE和上海市交通电子行业协会联合主办的2024第五届中国国际汽车电子高峰论坛上，思瑞浦汽车业务拓展负责人犹家元先生在ADAS和智能驾驶设计论坛上发表主题为“思瑞浦全套模拟产品方案，激活智驾新动力”演讲，详细介绍思瑞浦汽车智驾全场景解决方案，展现了思瑞浦在高性能、高质量模拟芯片的深厚积累。　　据乘联会数据，中国市场的新能源汽车渗透率已超过40%，按销量计算，实际渗透率更是超过50%，占据了市场的半壁江山。其背后，智能化和续航能力是车主和制造商最为关注的两大因素，这种需求直接推动了汽车芯片市场的持续增长。　　从车载信息娱乐系统到智能驾驶计算平台，每个子系统都需要多种类型的芯片来实现功能。而续航能力的提升离不开高效的电源管理产品，如DCDC和PMIC，这些产品能够优化能源分配，提高电池使用效率，延长单次充电的行驶里程。各种雷达和摄像头系统对于信号链产品的需求也在不断增加，以便精确处理来自传感器的信号，为车辆提供实时的环境感知能力，从而支持高级驾驶辅助系统ADAS和自动驾驶功能。而除了数字处理器与存储之外，模拟产品数量众多，为智驾方案的实现提供了坚实的基础。　　场景全覆盖　　满足汽车电子多样化需求　　作为国内模拟芯片的领行者，思瑞浦为汽车应用提供了广泛的产品方案组合，包括线性产品、转换器产品、接口产品、电源管理产品、驱动产品以及开关产品等六大汽车产品分类、30+细分品类，满足汽车行业对高性能模拟芯片的多样化需求。　　从应用场景来看，以前视一体机模组为例，作为汽车智驾系统的核心集成了摄像头和高性能控制器等，其内部通过CAN FD信号增强功能(SIC)收发器可实现高质量的通信。TPT1462Q是思瑞浦推出的车规级CAN SIC产品，针对总线振铃和信号反射问题，集成了思瑞浦自主研发的振铃抑制电路，能够有效降低振铃现象的发生，减少信号反射，从而提高了通信的抗干扰能力，这对于构建复杂的汽车网络拓扑结构的系统尤为重要。此外，TPT1462Q支持高速数据传输并具备低功耗特性，增强了系统的整体性能和安全性，可满足最新车载网络升级对更高通信速率的需求。　　同样应用于前视一体机模组系统中的还有思瑞浦丰富的电源产品系列，包括ORing控制器、高边开关、LDO、DCDC和PMIC等。TPS42S40Q是一款单通道42V/4A的智能高边开关，具备电流感应功能，专为汽车应用设计，提供了多种诊断功能和多种保护机制，如电池反接保护、过流和接地短路保护、感性负载负电压保护、接地和电源丢失保护以及过温保护。TPS65R01Q则是思瑞浦推出的一款车规级理想二极管ORing控制器，具备20mV正向调节功能，可以降低系统损耗，支持快速反向关断。　　此外，在许多智驾的核心SoC板中，思瑞浦的电源产品凭借待机功耗低、轻载效率表现好等优势被广泛应用。TPU2540xQ专为汽车智能座舱、ADAS等系统中的主控SoC供电。TPU2540xQ包含5路降压式变换器，5路线性稳压器，总共电流输出能力超过22A，输出电压可以从0.6V到3.7V动态调节，调节步长10mV。TPU2540xQ内部采用非线性控制，具有非常快速的动态负载响应速度，同时其灵活配置特性，解决了传统PMIC只能适配单一平台SoC的弊端，轻松适配汽车市场上不同平台SoC。　　高效率、高功率密度、低待机功耗的车规级降压转换器TPP36609Q在高温环境下，即使高频运作(频率2.1MHz)仍能稳定输出6A的满载电流，广泛应用于车载娱乐、智能驾驶、汽车显示屏、域控制器和电池供电等系统中。此外，TPP36609Q基于可选的抖频技术，能够把基频能量通过调制分布到宽频带范围，使能量分布更均匀，同时利用Flip Chip on Lead封装和优化的电路设计，能够减小环路的寄生电感，从而降低开关节点的电压振铃，优化EMI辐射。　　TPQ5055Q和TPQ50571Q为非同步升压控制器和转换器，可灵活支持升压/升降压/反激等电路架构，采用固定频率PWM峰值电流模式控制方式，内部集成过温保护、固定或可配置斜坡补偿功能、软启动功能和过流保护等多种保护功能。TPQ5055xQ为控制器，支持宽输入电压范围，搭配MOSFET、IGBT或SiC功率管适用于更广泛的应用场合。TPQ50571Q集成高达5A电流能力的MOSFET，可适用于小尺寸、高功率密度应用场景。　　一站式模拟芯片方案　　助力绿色汽车生态发展　　从高压系统到低压系统，在包含信号采集、驱动、电源和接口等核心组件的电子控制单元中，思瑞浦为汽车电子领域提供了全面的“一站式”服务。2023年思瑞浦在苏州成立汽车级测试中心，更标志着从设计至测试全产业链布局的深化。目前，思瑞浦已拥有1个自有汽车测试厂、30+车规产品细分品类、200+车规产品型号，为汽车制造商提供了灵活且全面的解决方案。　　思瑞浦致力于开发高效率、低功耗的电源管理和信号链产品，通过降低电力损耗和提升续航有效减少碳排放，同时严格遵守环保法规，采用无铅焊接工艺和RoHS认证材料，确保产品的环境友好性。我们不断优化设计和生产工艺，减少生产过程中的废弃物，提高资源利用率。思瑞浦通过持续不断的企业行动，积极推动绿色汽车生态发展。　　未来，我们将以深厚的技术积累、丰富的产品矩阵和持续的创新能力，赋能智驾新阶段。同时继续加强与产业链上下游合作，共同探索创新技术，驱动汽车美好未来。
2024-12-05 09:55 阅读量：251
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