引领汽车通信接口迈入48V时代，<span style='color:red'>思瑞浦</span>48V系统LIN收发器TPT1621Q赋能全新架构车载互联
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引领汽车通信接口迈入48V时代，思瑞浦48V系统LIN收发器TPT1621Q赋能全新架构车载互联

　　思瑞浦(3PEAK)作为行业领先的汽车及工业接口供应商, 率先推出了行业首款针对48V电池应用的通用车规LIN收发器芯片--TPT1621Q，可广泛用于汽车电子子系统的总线接口设计，承担着门窗控制、灯光管理、电动座椅、电动后视镜、玻璃刮水器、座椅加热器等控制模块的通信任务，具有单线通信、抗干扰能力强、传输距离长等优点。同时TPT1621Q还采用了全国产供应链, 可以全面保证供应链安全。　　48V电源系统重构汽车未来　　随着人们对汽车驾驶体验的提升，以及电子设备需求的日益增长，传统12V车载电源已逐渐难以满足日益增长的用电负荷。48V电源系统作为12V架构的高效升级方案，在不降低安全等级的前提下，大幅提升供电能力与整车性能，成为下一代新能源、混动车型的主流标配，为电动化、智能化提供稳定高效的电力底座。　　48V 系统核心优势：　　供电更强：同等电流下功率提升4倍，轻松驱动电动空调、电子转向、电制动、主动悬架等高功率部件。　　线束更轻：同功率下电流显著降低，线束更细更轻，减少重量与成本，降低发热与压降。　　系统更稳：大功率负载工作时电压波动小，保障座舱、自动驾驶等系统稳定运行。　　平滑过渡：属安全低压架构，兼容现有设计，是通往高压平台的稳妥桥梁。　　图片来源于Aptiv白皮书　　48V 架构对车身分布式通信提出更高要求。3PEAK推出全国产化TPT1621Q车规级 LIN 收发器，专为48V 车载系统优化设计，为车身控制模块提供稳定、安全、高效的总线连接。　　产品特性：　　支持车载48V/24V/12V供电应用　　供电电压：5.5V-60V　　总线保护电压：-70V~+70V　　本地和外部唤醒源识别　　发送数据故障超时保护功能　　过温保护功能　　集成LIN总线上拉电阻　　增强型INH，可驱动LIN总线上拉电平　　ESD (IEC 62228-2)：±10kV　　工作温度：-40℃~125℃　　封装形式：SOP8和DFN3x3-8，与行业主流方案可以直接P2P替换　　超宽VBAT工作范围，适配全场景车载电源　　VBAT工作范围是衡量LIN收发器适配性的核心指标，直接决定了产品能否适配不同车型、不同电源工况的需求。TPT1621在VBAT工作范围上实现行业突破，具备4.5V~60V超宽工作电压范围，是目前行业内唯一能实现这一范围的LIN收发器，彻底打破了传统收发器工作电压局限，既能适配12V乘用车、24V商用车的常规电源，更能完美适配48V车载系统，从容应对车辆启动时的低电压(4.5V)和电源波动时的高电压(60V)，无需额外增加电压调节模块，大幅降低了客户的系统设计成本和复杂度，适配48V系统中车身控制、热管理、辅助电源等LIN总线应用场景。　　VBAT供电60V下LIN-BUS通信正常　　超宽总线耐压，从容应对车载极端电压冲击　　车载电源环境复杂多变，启停瞬间、负载切换、线路故障等场景，都可能引发总线电压骤升或骤降，尤其在48V新能源车载系统中，电压波动更为剧烈，若LIN收发器耐压能力不足，极易被击穿损坏，导致整个LIN总线瘫痪。TPT1621Q针对性优化总线耐压设计，具备±70V超宽总线耐压范围，远超行业常规水平，从容应对各类极端电压场景。　　LIN-BUS短路到75V，故障撤销后通信恢复　　相较于常规收发器±40V的耐压极限，TPT1621Q的耐压冗余实现翻倍提升，大幅提升了产品在恶劣车载环境中的生存能力，降低了车辆售后故障概率，为车载LIN总线提供全天候的电压防护屏障。　　卓越EMC性能，保障通信稳定　　车载环境中，人员接触、器件摩擦、外界静电感应等都可能产生静电，若静电防护能力不足，会导致LIN收发器芯片损坏、通信异常，甚至影响整个车身控制系统的稳定性。TPT1621Q搭载超强ESD防护设计，ESD防护等级达到±10kV(接触放电)，远超IEC 61000-4-2标准要求。相较于常规LIN收发器±6kV的防护水平，TPT1621Q的ESD防护能力提升40%，有效降低了因静电导致的器件失效概率，提升了产品的可靠性和使用寿命，减少了车载系统的维护成本。　　不止硬核性能，更懂客户需求　　TPT1621Q完全兼容LIN 2.0/2.1/2.2/AUTOBAUD等行业标准，可直接替换传统LIN收发器，无需修改系统软件，大幅降低客户的升级成本和研发周期，性能对标国际一流水平，更实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化;既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　产品经过严格的车规级可靠性测试，满足-40℃~125℃的宽温工作范围，适配车载高低温极端环境，确保在各种工况下都能稳定运行，为48V系统的稳定通信提供坚实支撑。　　未来，我们将持续深耕车载半导体领域，以技术创新驱动产品升级，推出更多具备核心竞争力的车载器件，助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!思瑞浦正陆续推出全系列针对48V架构所需车载通信接口，助力打造安全、可靠的汽车通信网络, 尽请期待。
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发布时间：2026-03-17 09:45 阅读量：241 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>汽车CPM方案，智驾安全，可靠随行！
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思瑞浦汽车CPM方案，智驾安全，可靠随行！

　　CPM(Crash Power Module)碰撞冗余电源模块，是专为车辆设计的关键安全冗余系统，核心定位为碰撞或主电源失效后的紧急电力保障单元。其本质是基于锂电池或超级电容储能的备用电源系统，区别于传统备用电源，CPM具备毫秒级响应速度，能在主电源因碰撞、短路等故障中断时，瞬时释放大电流，为逃生的车门、车窗关键部件提供解锁的电力和控制，被誉为车辆安全的 “最后一道电力防线”。 根据最新发布的国家标准 ‌GB 11552-2024‌，自2026年起，所有在中国市场销售的新车型必须满足“碰撞后车门应能自动打开”的安全要求。　　CPM 模块采用 “核心器件 + 冗余架构” 设计，其设计组成上主要包含冗余电源(锂电池或超级电容)的充电及放电、控制系统及备份电源开关。考虑当前市场器件选型及物料成本压力，思瑞浦提供了一套具备成本优势的解决方案。　　图1 CPM方案框图：　　01储能单元充电模块　　目前储能通常采用多颗车规级超级电容串联组成(如 4 颗 2.7V/25F 电容组成 10.8V 供电系统)，具备高密封、无易燃风险特性，可瞬时输出数大电流，支持多个车门/窗锁解锁操作。但超级电容在充电电压和电容电压存在较大压差时，由于电容特性会产生瞬态大电流，需要控制充电电源电流大小，避免误触发前级电源保护，同时防止超级电容形成电压过充。使用Buck-boost或是CC Buck不可避免面临成本高或是可选器件型号少的困境，通过如下电路，使用运放对输出电压和Buck芯片的反馈引脚(FB)进行控制，可使通用的恒压输出BUCK实现对超级电容恒流充电。　　如下图所示，使用思瑞浦双通道车规运放LM2904Q实现2级比较输出控制。　　图2 恒压BUCK实现恒流输出方案：　　根据不同储能电源对充电电流大小需求不同，思瑞浦可提供丰富同步车规Buck产品，包含1A/2A/3A的TPP36x07Q和6A的TPP36609Q，输入电压支持3~36V范围。其中TPP36x07Q具备超低(6uA)静态功耗，TPP36609Q具备200kHz ~2.2MHz可配置的开关频率，以上型号均支持展频输出，为汽车应用环境降低EMI风险。　　随着不同车型设计差异，需要解锁的部件(如车门锁、落窗锁、后备箱门锁等)增加，对备份储能电源容量也随之增加，多节超级电容的管理也需要关注，可利用运放对超级电容充电电压和电流采集，通过MCU进行计算，实现超级电容管理。思瑞浦的TPA658xQ系列，具备0.3mV典型值失调电压和10MHz的增益带宽积，能够满足快速、精准的电压采集需求。　　02储能单元放电模块　　由于驱动解锁电机工作电压通常有一个最小阈值，比如9V，如果直接使用超级电容放电，意味着电容放电到低于9V的能量将不会被利用，所以在超级电容放电增加一级Boost芯片，可以将超级电容放电放到更低电压值，更多的利用储能器件容量。思瑞浦车规Boost芯片TPQ5055Q和TPQ5057Q，能够支持3.5~45V供电电压范围，支持展频以及可配置的开关频率，同时可根据应用需求设计成Boost、SEPIC、flyback等不同应用拓扑。　　03负载控制单元(高边开关)　　负载开关主要起到在异常情况下控制切换备用电源供电的作用，解决方案使用高边开关。思瑞浦提供多种高边开关可选，其中单通道TPS42S40Q，导通电阻低至100mΩ，支持 3.5~40V宽电压输入，具备过载、短路、反向电池保护功能;双通道TPW4020DQ，导通电阻24mΩ，具备输出电流检测和过流、过温、输出对地/电池短路等保护;四通道TPS42Q20Q适用于负载电流能力低于2.5A需求场景，具备电流检测和多种故障告警功能。　　04控制中枢管理-SBC　　整个模块离不开控制中枢——MCU的管理，负责接收碰撞传感器信号、控制电容充放电时序，是模块的 “大脑”。而MCU的供电、对外通信和防挂死都离不开外围电路。思瑞浦提供集成化的SBC(System Basis Chip)芯片TPT1169xQ，集成1路CAN、2路LDO和看门狗，实现MCU外围电路的多个需求一“芯”搞定，其中：内置的CAN 支持SIC(振铃抑制)，速率最高可达8Mbps，且可通过软件配置实现特定帧唤醒部分网络功能(Partial Networking); 内置一路LDO可为MCU提供精度±2%、电压3.3V/5V、最大250mA供电，另一路内置LDO支持对板外供电5V/150mA;芯片内置看门狗，可配置为窗口看门狗模式，为MCU提供防挂死重启功能。　　接口产品线作为思瑞浦重要产品线之一，目前已经具备较完善的CAN芯片体系。针对当前具有挑战的供应链体系，思瑞浦推出全国产供应链的各类CAN器件，其中包含支持不同休眠模式的TPT1057xQ、TPT1044xQ、TPT1043AQ和特定帧唤醒的TPT1445Q外，还有支持CAN SIC(Signal Improvement Capability)的TPT1642xQ和TPT1643Q。同时应对市场48V电池架构CAN需求，思瑞浦正陆续推出总线耐压80V的TPT16xxQ系列芯片，应对48V架构所需的电气特性，助力打造安全、可靠的汽车通信网络　　图3 思瑞浦完备体系CAN产品：　　思瑞浦致力于全方位的汽车芯片创新研发，以硬核技术实力构筑“技术护城河”。从搭建自主可控的自有虚拟IDM晶圆平台，到打造自有车规产品测试工厂把控品质，再到建设齐全的ISO 17025实验室, 通过汽车功能安全管理体系ASIL-D认证，思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理等30多个核心产品领域实现突破，构建起覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘等场景的汽车芯片产品矩阵，其中，超过300颗车规芯片已实现量产和规模出货,合作覆盖国内主流车企及Tier1。　　随着汽车行业快速发展，汽车安全也越来越被关注，CPM 模块已从 “选配安全件” 逐渐成为 “强制标配”。同时在消费者安全意识日益提升的背景下，CPM 模块的配置情况已成为用户购车决策的重要参考，思瑞浦致力于为客户提供可靠且具备成本优势的解决方案和车规级芯片，为实现与客户共赢而努力。　　图4 CPM方案思瑞浦物料汇总：　　本文所涉及的产品性能测试指标、额定值测量等数据，请以思瑞浦官网发布的产品规格书为准
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发布时间：2026-03-11 16:45 阅读量：327 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出国内首款满足ASIL-D功能安全等级的全国产车规级BMS AFE产品组合——TPB79818Q/TPB79828Q/TPB7717Q
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思瑞浦推出国内首款满足ASIL-D功能安全等级的全国产车规级BMS AFE产品组合——TPB79818Q/TPB79828Q/TPB7717Q

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)依托成熟的高压工艺、高精度ADC、REF技术能力以及大批量车规产品量产经验，推出国产车规级BMS模拟前端产品组合：TPB79818Q/TPB79828Q为18串高集成AFE，专注电池精准监测与均衡控制;TPB7717Q为通信桥接芯片，确保AFE与MCU间稳定通信。该组合具备全国产化供应链、高精度监测、ASIL-D功能安全等优势，可为新能源汽车与储能系统提供高可靠、高性价比的国产化BMS解决方案。目前已通过头部动力电池和储能BMS客户验证。　　01 产品优势　　高精度真同步满足ASIL-D功能安全电压监测，夯实电池安全与能效基础　　TPB79818Q作为核心单元，搭载18路高精度ADC，支持真同步电压采样，常温精度达±1mV，全温范围(-40℃~125℃)内精度为±1.5mV，其冗余架构满足ASIL-D功能安全要求。其衍生版本TPB79828Q进一步集成高精度24位电流ADC，测量误差≤±0.1%，可精确监测充放电电流与估算电池容量，为电池安全与寿命管理提供关键支撑。　　18路同步采样：　　五重热管理机制，为电池安全与使用寿命提供支撑　　TPB79818Q/TPB79828Q具有全面的温度监测与管理功能：　　11路NTC高精度温度采样，精度±1℃，实现电芯温度全监控;采用完全冗余架构，温度监控可靠安全;　　可配置NTC OT/UT保护电路，休眠状态自动控温;灵活设置NTC采样点，PACK/PCB保护阈值独立设置;　　内置2路片上温度计，精度±3℃，实现温度精确监控;　　内置芯片热报警及热关断逻辑，实现过热情况下的快速响应;　　内置分布式温度计，监控高压均衡管温度，智能关断;　　稳定可靠的长距离通信能力，提升系统物理布局灵活性　　优异通讯抗干扰能力，支持共模输入电压高达±20V，支持单节双绞线长达40m稳定通讯。　　不同线长通信信号关键参数对比：　　智能化安全均衡功能设计，提升电池包全生命周期可用容量　　均衡管Rdson=~1Ω，最小化芯片内部发热;　　自定义PWM，灵活配置均衡电流，最大300mA;　　支持休眠均衡，多条件智能暂停/关断均衡电流，安全高效;　　定时到期，stop;　　电芯欠压，stop;　　电芯过温阈值(配合NTC)，pause;　　均衡电阻过温阈值(配合NTC) ，pause;　　均衡管过温保护，pause;　　检测到故障，stop;　　优秀电磁兼容能力设计，支持乱序热插拔，适配汽车及储能严苛运行工况　　电磁干扰(EMI)性能满足CISPR25标准最高等级Class5要求　　抗电磁干扰性能满足ISO7637相关测试要求　　抗静电能力满足ISO10605标准接触式±20KV以及空气式±25KV　　支持任意通道乱序热插拔，经10万次循环热插拔测试无故障　　电磁兼容测试汇总：　　ASIL-D高安全等级，为BMS系统安全稳定运行提供保障　　TPB79818Q/TPB79828Q/TPB7717Q芯片组通过ISO 26262 ASIL-D最高等级认证，为车规BMS提供高功能安全保障。其内置多重硬件保护机制，可实时监测电压、温度、电流等关键参数，异常时快速切断危险回路。集成高可靠性均衡管及智能保护，支持多种均衡模式。产品具备完备自诊断与故障报警功能，确保系统安全稳定运行。　　02产品特性　　•全国产化：自主可控，产能可控;　　•符合ISO 26262功能安全标准：系统及硬件可满足ASIL-D级要求，可提供功能安全设计手册;　　•每个器件可测量6至18节串联电池，单器件最高支持耐压120V;　　•菊花链通信，支持变压器和电容隔离，最多支持64个器件级联;　　•18路专用高精度ADC和独立电流高精度ADC　　电压ADC全温典型采样精度可达±1.5mV　　电流ADC全温典型采样精度可达±0.1%，零漂误差<7.5uV(TPB79828Q only)　　•11个用于温度传感器/模拟/数字/SPI控制器的GPIO;　　•内部均衡：300mAmax，PWM 调节电芯平衡电流;　　•宽温工作范围：-40℃ to 125℃。　　03典型应用　　TPB79818Q/TPB79828Q与TPB7717Q是一套全国产、高精度、高可靠的车规级BMS AFE组合芯片。它聚焦新能源汽车与工业储能两大核心领域。　　在新能源汽车中，该组合负责动力电池的电压、温度、电流监测与均衡控制，满足严苛的车规安全标准。在储能领域，它适用于各类储能产品，保障电池长期稳定运行。　　其中，TPB79818Q/TPB79828Q实现精准监测与均衡，TPB7717Q提供稳定通信桥接，二者协同构建了完整的BMS通信监测链路，为关键应用提供国产化核心解决方案。　　TPB79818Q/TPB79828Q与TPB7717Q组合产品可提供样品申请及评估板技术支持，思瑞浦专业技术团队将提供全流程技术指导，助力客户实现产品选型、测试与量产，加速国产化替代进程。
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发布时间：2026-02-10 13:19 阅读量：449 继续阅读>>
本土方案，稳链交付：<span style='color:red'>思瑞浦</span>全矩阵逻辑与电平转换芯片，赋能客户一站式高效选型
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本土方案，稳链交付：思瑞浦全矩阵逻辑与电平转换芯片，赋能客户一站式高效选型

　　在日益复杂的全球供应链背景下，电子系统设计不仅追求卓越的性能指标，更呼唤着稳定、可靠、自主可控的本土化解决方案。思瑞浦凭借深厚的技术积累与前瞻性的产业布局，已构建起业内覆盖全面、性能领先、完全本土化供应的逻辑与电平转换芯片产品矩阵。我们致力于成为客户可靠、可信赖的一站式合作伙伴，以自主可控的供应链保障，为客户的研发创新与生产交付注入“定心丸”。　　思瑞浦已构建完整的逻辑与电平转换芯片产品矩阵，覆盖AHC、LVC、AUP、AVC等多种产品，提供从2位到8位的固定方向与自动方向电平转换器，适用于消费电子、工业控制、汽车电子、AI智能设备等领域。　　目前，逻辑及电平转换产品已开发约200颗，依托自有测试工厂、完整的本土供应链和12英寸晶圆制造能力，产品在静态功耗、电压范围、数据速率及ESD防护等关键性能上具备优势，致力于为客户提供稳定可靠的高性价比解决方案。　　思瑞浦逻辑产品的性能与可靠性，正获得来自市场端的有力验证。在工业和消费电子行业已成功在多个关键领域的头部客户供应链体系并批量交付;新能源车领域多款车规级产品在车身控制模块、车载信息娱乐系统及辅助驾驶传感器接口等项目中量产，标志着我们的产品质量体系已获得汽车行业客户的信赖。这些进展表明，思瑞浦的产品不仅通过了严格的实验室测试，更在真实、复杂的应用场景中，经受住了来自各行业头部客户的严格考验。　　核心技术优势　　思瑞浦凭借成熟的核心IP库，能够快速衍生和开发生态兼容的逻辑与电平转换产品，缩短客户产品的设计验证周期。结合本土化的供应链体系，能够为客户提供稳定、及时的产品交付与技术支持，有效保障客户项目进度与生产计划。逻辑产品列表　　宽电压与低功耗，赋能便携与电池设备　　思瑞浦LVC系列逻辑芯片工作电压范围宽至1.65V至5.5V，桥接不同电压域的器件，增强系统集成灵活性，采用先进的CMOS工艺，静态电流极低，有效降低系统整体功耗，尤其适合对能效有严苛要求的电池供电及便携式设备，提供高达32mA的输出电流，能够轻松驱动多个负载，确保信号在复杂PCB板级环境下的完整性与可靠性。例如，T74L1G08作为低功耗单路2输入与门，其典型静态电流仅为0.01µA，并支持部分断电模式，适用于对功耗极其敏感的应用场景。　　高性能电平转换，畅通系统信号链路　　思瑞浦电平转换芯片支持广泛的电压转换，数据速率高。以TPT20104Q车规级4位自动方向电平转换器为例，它在推挽模式下的数据速率最高支持100Mbps，高于业界同类产品水平，并且其VCCB端口最低工作电压可至1.65V，为低电压核心处理器与较高电压外设之间的通信提供了更灵活的电源配置方案。　　强健可靠性设计，保障系统稳定运行　　产品在设计上注重鲁棒性。多款产品内置施密特触发器输入，增强了噪声容限。同时，HBM ESD防护能力最高可达±8000V(如T74L8T245)，远超行业标准，显著提升了接口在复杂电磁环境下的抗干扰能力与可靠性，满足工业及汽车应用的严苛要求。　　支持SD3.0高速自动双向电平转换器　　TPXT0506全面覆盖SD3.0全系列高速模式(含 SDR104/208 MHz、DDR50)及SD2.0规范，满足高速数据传输需求。凭借高集成、高可靠性的核心优势，TPXT0506广泛应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机等消费电子及便携式设备，为各类终端的存储接口提供高效稳定的信号转换解决方案。　　结尾　　逻辑与电平转换芯片虽小，却是现代电子系统稳健运行的基石。思瑞浦通过持续的技术创新与坚定的产业投入，不仅提供了高性能、高可靠性的芯片产品，更构建了独一无二的“高性能产品+全国产供应链” 双重保障体系。　　思瑞浦将继续深耕模拟芯片持续创新，紧密贴合客户与市场最前沿的应用需求。我们不止于提供一颗芯片，更致力于成为客户最可靠的本土伙伴，以自主可控的技术与供应链实力，共同赋能中国智造，助力客户在全球市场中赢得持久的竞争优势。
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发布时间：2026-01-26 09:43 阅读量：507 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPT1463Q车载CAN收发器，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全
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思瑞浦TPT1463Q车载CAN收发器，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全

　　在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。　　全流程国产化供应链自主可控　　为客户排忧解难　　TPT1463Q不仅性能对标国际一流水平，更实现全流程国产化：　　晶圆环节：采用国内成熟汽车级工艺平台，核心材料与制造流程本土供应，规避国际供应链波动影响;　　封装环节：采用国内头部企业汽车级封装方案，提供SOP14与DFN14两种封装形式，DFN14封装支持AOI检测，兼顾小型化与生产可靠性;　　测试环节：全项测试由国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，保障性能符合车载标准，缩短研发与量产周期。　　全流程国产化既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　全项通过IEC+VW双标准　　为车企提供新选择　　随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。思瑞浦TPT1463Q凭借卓越的芯片设计，不仅通过了IEC62228-3各项标准规范，更通过了大众集团VW80121-3，2023-12对CAN FD-SIC标准要求，实现无特殊条件备注下全测试向量通过Class-3最高等级。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁干扰风险，在抗干扰功率、瞬态防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。　　VW 80121-3, ed. 06-2022　　IEC 62228-3　　具体测试表现如下表：　　TPT1463Q IBEE/FTZ-Zwickau 认证测试结果　　EMC性能再提升　　为客户降本增效　　TTPT1463Q的优异EMC性能源于针对车载复杂干扰场景的创新硬件设计。其内置总线对称性调节电路，优化总线输出信号对称性以削弱电磁辐射，无额外屏蔽措施时仍可能满足整车EMC要求，帮助客户简化设计、减少PCB板面积占用、降低系统成本。　　TPT1463Q CE测试结果　　高抗扰电路设计：　　TPT1463Q内置 “差分信号增强单元”，兼顾高速通信和高抗扰性能，在2Mbps/5Mbps高速通信场景下，无需依赖行业常规的共模电感即可实现高抗扰性能，在BCI大电流注入测试中，无共模电感情况下在0.1-400MHz全频率范围干扰功率最高200mA，仍能稳定通信，这一性能既保障强干扰环境下高速传输稳定，又节省外围器件成本与PCB空间，降低故障风险，提升系统可靠性。　　TPT1463Q DPI测试结果　　TPT1463Q在5Mbps速率下DPI测试结果>Class3　　(无总线共模电感)　　IOPT测试通过　　为整车总线互联互通保驾护航　　TPT1463Q通过C&S互联互通一致性与兼容性测试(IOPT 测试)，在2M/5Mbps不同速率下的复杂组网异构场景中，展现出与国际竞品的良好通信能力，具备与整车CAN总线上下游设备的无缝对接能力，可与其他C&S认证CAN收发器无障碍通信，无需车企投入大量资源进行整车兼容性测试，缩短车型研发周期。　　TPT1463Q C&S认证测试结果　　此外，C&S参考CiA 601-4专项测试规范，搭建特定振铃网络模拟复杂车载信号干扰场景，重点考察接收端表现。TPT1463Q依托出色的SIC振铃抑制电路设计，有效抑制信号振铃，保障干扰环境下数据可靠通信，充分验证了其在复杂车载通信场景的稳定性与兼容性。　　SIC振铃网络　　TPT1463Q振铃抑制表现　　TPT1463Q功能优势　　为客户提供更优方案　　TPT1463Q的CAN SIC功能通过精准电路设计构建完整振铃抑制机制。当总线电平从显性转隐性出现振铃时，内置电路实时捕捉电平边沿变化，快速激活抑制模块，动态调整总线电平以维持信号完整性，大幅降低误码率，确保CAN FD在复杂拓扑环境中高速可靠通信。　　无SIC功能表现　　有SIC功能表现CAN SIC功能的价值在于解决CAN FD协议在复杂星型拓扑、高传输速率场景下的信号振铃问题;在复杂组网条件下为车载提供高效可靠的通信网络。　　TPT1463Q产品优势：　　通信速率突破上限：实测速率高达10Mbps，远超CAN FD标准的5Mbps，满足ISO11898标准对8Mbps的要求，传输延迟更低，适配智驾、座舱等高数据量传输场景。　　多模式切换、控耗适配新能源：支持Normal、Standby、Listen-only、Sleep四种工作模式，休眠模式通过INH控制实现超低功耗，可通过总线远程唤醒或KL15信号本地唤醒，匹配新能源汽车低功耗需求;　　误码率显著降低：强效抑制信号振铃，强电磁干扰环境下仍能精准传输数据，保障车辆控制系统稳定运行。　　组网灵更灵活：打破传统CAN FD适用局限，多节点复杂星型组网下仍保持高质量总线电平波形，拓扑设计更灵活。　　宽压供电降设计复杂度：VIO采用1.7~5.5V宽压供电，直接兼容车载MCU、传感器等不同电子模块，无需额外电压转换电路，简化系统设计。
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发布时间：2026-01-12 13:02 阅读量：507 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出零交越失真TPA277x系列运算放大器
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思瑞浦推出零交越失真TPA277x系列运算放大器

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK (股票代码: 688536) 推出TPA277x系列高压轨到轨输入输出运算放大器。与传统OPA双对管结构不同，其采用电荷泵技术，从根本上实现零交越失真，保障信号传输的线性度。此外，TPA277x拥有高电源抑制比与高共模抑制比，尤其在100KHz高频干扰环境下抑制能力达到60dB，帮助客户优化在电源与共模回路的设计和成本。凭借全面的性能优势，广泛应用于工业自动化、光伏逆变、储能系统、电机驱动器以及服务器电源等领域，为相关设备的稳定运行与性能提升保驾护航。凭借过硬的产品性能优势和市场竞争力，TPA277x系列产品已在多家头部客户批量出货。　　01TPA277x产品优势　　宽电源范围&高压RRIO　　TPA277x系列采用Bipolar工艺，宽供电范围支持3V-36V，同时具备RRIO输入输出导轨能力，增益带宽积4.6MHz ，压摆率3.5V/μs，宽输入共模范围最高支持到+VS+0.1V, 可覆盖绝大多数通用OPA在工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动器和服务器电源设备等使用场景，在电压跟随器、电压基准、电压、高低边电流采样等信号调理电路都可以覆盖，便于帮助客户归一Bom物料。　　零交越失真Zero-Crossover　　TPA277x系列采用内部电荷泵架构：如下左图所示，相比于传统RRIO技术输入对管采用互补差分双对管结构，当输入接近正电源轨时N对管工作， 当输入接近负电源轨时P对管工作。但是当输入信号在两组对管的切换区域时，因对管的特性差异，导致输入失调电压会发生非线性跳变，产生失真。　　左图：传统OPA内部PNP+NPN对管架构　　右图：TPA277x内部PNP管+Charge Pump升压架构　　如上右图所示，TPA277x系列内部只采用PNP管，通过内部电荷泵电路生成高于供电电源的电压，使输入对管始终能正常工作，如下图所示，全共模范围内输入失调电压无非线性跳变。尤其在光伏逆变并网侧，检测逆变电流信号时，保证采样信号不失真。　　高电源抑制比PSRR能力　　TPA277x系列具有高电源抑制比PSRR能力，如下图所示，能在高频100KHz干扰下抑制比达到了60dB，针对工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动、服务器电源等客户，在电源信号噪声受到板级功率拓扑如反激Flyback，Buck-Boost、谐振LLC、DC-AC等开关频率干扰严重场景，确保OPA本身供电受到这些拓扑的开关频率抖动抑制能力，节省了客户在电源干扰抑制上的设计成本。　　高共模抑制比CMRR能力　　TPA277x系列具有高共模抑制比CMRR能力，如下图所示，能在高频100KHz干扰下抑制比达到了60dB，针对工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动、服务器电源等客户，在输入信号因上述电源拓扑的开关频率的串扰之外，还会因PCB Layout长走线寄生电感同样引入共模干扰严重场景有较强抑制能力，节省了客户在输入共模信号跳变干扰抑制上滤波的设计成本。　　无相位翻转No phase reversal　　客户系统采样经常出现输入共模信号发生跳变，尤其是超过运放电源轨的场景下，输出信号很容易被拉到电源轨，无法恢复到正常工作范围，导致输出信号可能会出现短脉冲。这些输出短脉冲可能会对引起后级系统的误动作，例如在一些过流保护、过压保护应用中，输入共模信号的跳变会引起误保护，会给用户增加额外的成本去规避这些风险。为了应对这种场景，TPA277x系列通过设计优化，如下图所示，输入信号分别超过在电源正负轨±5V范围外时，Vout均未产生相位翻转的问题。　　02TPA277x产品特性　　•供电范围Supply Voltage: 3V to 36V;　　•高压轨到轨输入输出RRIO;　　•零交越失真Zero-Crossover;　　•电源抑制比PSRR&共模抑制比CMRR : 60dB@ 100kHz;　　•失调电压Vos: ±3.5mV Maximum at 25°C;　　•增益带宽积Gain-Bandwidth Product：4.6MHz ;　　•压摆率Slew Rate: 3.5V/μs;　　•总谐波失真加噪声THD+N：0.0008%;　　•工作温度范围Operating Temperature：−40℃ to +125°C。　　03TPA277x典型应用　　TPA277x系列在全供电电压范围内，能覆盖绝大多数场景下的工业应用，保证在全温度范围内实现信号的准确采样，其典型应用电路如下图所示。
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发布时间：2025-12-26 11:39 阅读量：815 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出SD3.0电平转换芯片TPXT0506，高集成、自动方向控制，助力移动设备存储接口设计
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思瑞浦推出SD3.0电平转换芯片TPXT0506，高集成、自动方向控制，助力移动设备存储接口设计

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)推出完全兼容SD3.0规范的高集成度、双向双电源电平转换器——TPXT0506。产品内置自动方向控制功能，专为跨电压域连接场景设计：一端适配1.7V-3.6V信号电平的存储卡，另一端匹配1.1V-1.95V的主机接口，无需额外控制信号即可实现无缝通信。　　01TPXT0506产品优势　　国产供应链，高集成度　　TPXT0506采用先进封装WLCSP-16，其内部集成上拉电阻与自动方向控制功能，有效减少外围元件，降低了物料清单成本与PCB板面积占用，加速产品上市。其管脚定义与业界主流方案完全兼容，支持直接P2P替换。TPXT0506基于全国产化供应链，实现自主可控与稳定供应。　　宽电压范围与自动使能　　TPXT0506支持VCCA侧1.1V-1.95V、VCCB侧1.7V-3.6V的宽范围电压转换，兼容性强。内置自动使能功能，当VCCB电压高于阈值时自动开启，低于阈值时自动关闭SD卡侧驱动，提升了系统的电源管理便利性与可靠性。　　低延时与时钟反馈，保障高速传输　　针对SD3.0规范下的高速传输需求，TPXT0506提供了低至数纳秒的传播延迟，并专门设计了时钟反馈通道，以补偿电平转换和PCB走线引入的延迟，为SDR104等超高速模式下的数据读取提供了充足的时序裕量，确保数据传输的稳定与准确。　　02TPXT0506产品特性　　•全面支持SD3.0规范：SDR104, SDR50, DDR50, SDR25, SDR12, High-Speed, Default-Speed模式;　　•支持最高208MHz时钟速率;　　•宽电压电平转换：VCCA (1.1V至1.95V) 与 VCCB (1.7V至3.6V) 之间;　　•集成上拉电阻，无需外部电阻;　　•自动方向感应，无需方向控制信号;　　•无VCCA、VCCB上电顺序要求;　　•先进封装技术：WLCSP-16。　　03TPXT0506典型应用　　TPXT0506全面覆盖SD3.0全系列高速模式(含 SDR104/208 MHz、DDR50)及SD2.0规范，满足高速数据传输需求。凭借高集成、高可靠性的核心优势，TPXT0506广泛应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机等消费电子及便携式设备，为各类终端的存储接口提供高效稳定的信号转换解决方案。同时，TPXT0506依托全国产化供应链体系，实现供货稳定的可靠保障，为客户打造集高性能、高安全、稳供应于一体的国产化优选方案。
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发布时间：2025-12-24 13:05 阅读量：771 继续阅读>>
赋能工业自动化!<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出四通道高精度电压和电流输出DAC-TPC2884
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赋能工业自动化!思瑞浦推出四通道高精度电压和电流输出DAC-TPC2884

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK (股票代码：688536)推出一款高精度、四通道的集成数模转换器TPC2884。可广泛应用于PLC/DCS、过程控制、工业自动化等领域。　　TPC2884产品优势　　超电源轨耐压与高精度输出性能　　TPC2884通过外接二极管实现超电源轨耐压能力，在AVDD=15V、AVSS=-15V的工作条件下，电压输出全温精度典型值达0.025%(-40℃~105℃)，电流输出全温误差精度典型值为0.09%(-40℃~105℃)，展现出众的低温漂与高精度特性。　　优化的电源处理与低瞬态干扰　　器件针对电源上电/下电过程进行专项优化，确保电源启闭时输出无显著瞬态干扰：电压上下电瞬态典型值仅0.7mV，电流上下电瞬态典型值低至0.8μA。在异常掉电工况下，输出仍能保持稳定，无显著干扰脉冲。　　自适应电源的温控解决方案　　为解决多通道大电流输出时的发热问题，TPC2884配套外部自适应电源方案。实测数据显示，在AVDD=15V供电、四通道均输出20mA并短路接地的严苛条件下，采用自适应电源可使芯片温升降低约20℃，显著提升系统可靠性。　　TPC2884产品特性　　•高分辨率与耐压能力：具备16-Bit分辨率，输出端口兼容 UIO，通过外接二极管可实现±50V耐压。　　•灵活可配置输出：　　电流输出：可配置范围为4mA~20mA、0mA~20mA或 0mA~24mA，全温TUE为0.1%FSR，支持多个档位漏电补偿及 HART连接。　　电压输出：可配置范围为0V~5V、0V~10V、±5V或 ±10V，全温TUE为0.09%FSR，支持20%过量程输出及4线电压模式。　　•强大内置功能与保护机制：内置12-BitADC，可用于输出电压、电流和AVDD监控及输出错误自检等;具备CRC校验、看门狗、电流输出断路和负压报警、输出电压过流检测(区分过流方向)、独立的AVDD UVLO、过温保护等多种保护机制。　　•宽温工作与紧凑封装：工作温度范围为-40℃~125℃，采用 QFN48-7mm*7mm封装。　　TPC2884典型应用　　TPC2884配合外部二极管可以实现超电源轨耐压，图1两线制输出与三线制输出原理图。图1 TPC2884输出连接示意图 左：三线制连接方式 右：两线制连接方式　　TPC2884具备低温漂，高精度输出特性。AVDD=15V，AVSS=-15 V的条件下，电压输出全温精度0.025%(Typ，-40℃~105℃)，电流输出全温误差精度0.09%(Typ，-40℃~105℃)。　　TPC2884针对电源的上电和下电过程做了特殊处理，保证电源上电过程无明显Glitch。在工作中异常掉电，输出不会有明显Glitch。　　针对电流输出的发热问题，我们提供外部自适应电源的解决方案，对比了在AVDD=15V供电条件下，TPC2884四个电流通道输出20mA并且短路到地的温升测试，测试结果可知，使用自适应电源可以降低约20℃的温升。　　　TPC2884典型应用系统如图所示，其出色性能为工业自动化等领域的精准控制提供了可靠解决方案。
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发布时间：2025-12-18 11:53 阅读量：709 继续阅读>>
停牌！<span style='color:red'>思瑞浦</span>拟收购奥拉股份，模拟芯片产业迎来“强强联合”
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停牌！思瑞浦拟收购奥拉股份，模拟芯片产业迎来“强强联合”

　　11月25日晚间，思瑞浦公告称，公司拟以发行股份及/或支付现金的方式购买宁波奥拉半导体股份有限公司(下文简称“奥拉股份”)股权并募集配套资金，可能构成重大资产重组。　　公告显示，思瑞浦股票及可转债自2025年11月26日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。交易对方包括Hong Kong AuraInvestment Co.Limited等9名股东，合计持有奥拉股份86.12%股份。　　标的实现扭亏　　成立于2018年的奥拉股份，专注于模拟及数模混合芯片研发，产品线覆盖时钟芯片、电源管理芯片、传感器芯片和射频芯片四大核心领域。其中，时钟芯片、电源管理芯片、传感器芯片已实现量产销售，5G基站射频芯片也已斩获客户订单。　　值得关注的是，这家芯片企业曾经历IPO折戟与并购终止的波折：2022年申报科创板IPO后，于2024年撤回申请;此前双成药业曾计划并购奥拉股份，最终也以失败告终。　　但业绩层面，奥拉股份已实现关键突破——据双成药业此前披露的并购预案，公司2022年、2023年分别实现营业收入4.78亿元、4.72亿元，净利润分别为-8.56亿元、-9.62亿元;而2024年1-7月，公司成功扭亏为盈，营业收入为5.38亿元，净利润达3.07亿元。　　技术实力方面，奥拉股份自主研发的多款去抖时钟芯片，已广泛应用于5G通讯基站、光模块、服务器、数据中心等核心信息通信基础设施，新一代产品的抖动性能已达到全球头部厂商同类水平。　　值得一提的是，就在今年9月，公司以1.44亿美元的价格，向全球半导体巨头安森美授权Vcore多相电源技术及相关知识产权(IP)，成为其技术实力获得国际认可的标志。“我们很高兴能够与安森美达成这项协议，这说明奥拉半导体的多相电源技术得到全球市场的认可。”宁波奥拉半导体总经理董斌曾表示。　　协同效应凸显　　作为聚焦信号链和电源管理芯片的头部企业，思瑞浦此次收购奥拉股份，核心瞄准的是高成长赛道的协同价值。据思瑞浦方面介绍，本次整合将显著增强公司在数据中心、AI服务器、5G通信等领域的系统级解决方案能力，尤其在AI领域，双方产品可形成模拟全套解决方案。　　“特别是AI领域，奥拉股份的时钟芯片、多相电源芯片，与思瑞浦的激光偏置芯片、光功率调理芯片等产品相结合，能够构建覆盖AI应用的完整模拟解决方案。目前该领域国内市场需求已超200亿元，且将保持高速增长，为双方带来巨大发展机遇。”思瑞浦方面表示。　　具体来看，本次收购的协同效应将体现在三大维度：其一是市场销售互补：思瑞浦拥有完善的境内销售团队，奥拉股份则具备成熟的海外拓展经验，双方将形成“境内+海外”的销售网络合力;　　其二是供应链与工艺升级：思瑞浦的供应链管理优势及12寸COT晶圆工艺平台，将助力奥拉股份优化产品工艺、降低制造成本、提升可靠性，尤其将显著改善其SPS产品的成本与性能;　　其三是研发能力赋能：思瑞浦在模拟及数模混合芯片行业拥有产品和技术积累，覆盖工业、新能源汽车、通信等多领域，奥拉股份则擅长复杂数模混合芯片研发，且拥有印度等国际化研发中心，双方研发团队将实现资源共享与能力互补。　　“收购奥拉股份不仅是产品线的延伸，更是战略生态的升级。本次交易将助力双方在研发体系、客户资源、供应链管理等方面的深度协同，实现‘1+1>2’的整合效应。”思瑞浦表示。
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发布时间：2025-11-26 09:18 阅读量：784 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>测试中心获评绿色工厂，以实力书写可持续发展答卷
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思瑞浦测试中心获评绿色工厂，以实力书写可持续发展答卷

　　近日，思瑞浦测试中心正式通过苏州园区绿色工厂评定，成功获评苏州园区2A级绿色工厂。此次认证是对公司低碳可持续发展成效的权威肯定，为公司高质量发展新添绿色勋章。未来，思瑞浦将秉持绿色发展理念，以技术创新为引擎，持续探索低碳、绿色、智能化发展模式，助力行业可持续发展。　　关于绿色工厂　　“绿色工厂”是我国绿色制造体系的核心组成部分，由工业和信息化部主导推进。其建设旨在引导企业实现用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化，全面推行绿色生产方式。　　关于测试中心　　思瑞浦苏州测试中心占地近 8000 平方米，业务核心高度聚焦于晶圆及成品芯片的测试，集成了芯片测试方案开发、晶圆测试、成品测试等等一系列完整的测试服务。一期建成的千级晶圆测试车间和万级成品测试车间，将部署超过 200 套成套测试设备，满载后晶圆测试产能可达每月上万片，成品芯片测试产能高达每月上亿颗 。
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发布时间：2025-11-24 17:47 阅读量：652 继续阅读>>

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