上新！ROHM开发出用于液晶背光的4通道、6通道 <span style='color:red'>LED驱动器</span>
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上新！ROHM开发出用于液晶背光的4通道、6通道 LED驱动器

　　全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）针对车载信息娱乐系统和车载组合仪表等应用，成功开发出适用于中型车载显示器的4通道LED驱动器IC“BD83A04EFV-M”、“BD83A14EFV-M”，以及适用于大型车载显示器的6通道LED驱动器IC“BD82A26MUF-M”。　　近年来，随着ADAS（高级驾驶辅助系统）的发展和车载信息娱乐系统的功能增加，车载显示器的尺寸日趋增大。这就要求用于车载显示器液晶背光的LED驱动器具有更高的驱动效率，能够在提高额定输出电流的同时降低功耗。此外，如果车载显示器出现闪烁，其视认性将会降低，相关应用将处于不安全的状态，因此要求LED驱动器还要具有高可靠性。然而，传统的LED驱动器，存在IC本身功耗大和PWM调光时有可能发生闪烁等问题。对此，ROHM通过采用自有的低功耗技术和无缝PWM调光技术，成功开发出功耗低、而且从低亮度到高亮度区间均难以发生闪烁的液晶背光LED驱动器。　　新产品通过采用ROHM自有的低功耗技术，成功降低了LED驱动器电流控制电路中的损耗。因此，在常规的规格条件下（LED电路电流：80mA/ch，电源电压：12V），相比以往产品，IC整体的功耗可降低20%左右，在配有中、大型车载显示器的应用中使用这些新产品，有助于进一步改善此类应用的关键问题——功耗。另外，此次推出的各款新产品均配备DC调光*1和PWM调光*2两种调光方式，可以支持多种规格。   而且，PWM调光还采用了ROHM自有的无缝PWM调光技术，从低亮度区间到高亮度区间，不需要切换其电流反馈模式。采用普通PWM调光方式时，低亮度和高亮度时的电流反馈模式切换是造成闪烁的原因。此次的新产品无需电流反馈模式的切换，因而可以降低发生闪烁的风险，有助于提高应用产品的可靠性。　　新产品已于2022年11月开始暂以月产10万个（样品价格900日元/个，不含税）的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。另外，新产品也已开始电商销售，从Amaya360、Sekorm、Oneyac等电商平台均可购买。　　ROHM今后将继续利用所擅长的模拟技术，持续开展有助于加强新一代汽车座舱功能并进一步降低其功耗的产品开发工作，为下一代移动出行技术的发展贡献力量。　　＜产品阵容＞　　此次开发的新产品所有型号均配备PWM调光和DC调光两种调光方式，可以支持多种规格。而且，PWM调光采用的是无缝PWM调光技术，在高低亮度之间可以顺利实现亮度调节，不会出现闪烁的问题。　　＜参考设计＞　　ROHM的官网上公布了装有此次开发的新产品的四种参考设计（REFLED002、REFLED004、REFLED003）（参照下表）。这些参考设计已经通过了标准的电气特性测试、EMC测试以及热特性测试等各项测试，非常适用于车载显示器液晶背光驱动电路的设计探讨。除了评估板外，ROHM官网还同时公布了设计数据、搭载产品的SPICE模型、CAD的PCB常用符号等各种工具。通过使用参考板，能够简化在实际应用产品中的相关探讨工作。　　＜应用示例＞　　电子后视镜（侧后视镜、内后视镜）　　组合仪表　　车载信息娱乐系统　　抬头显示器（HUD）　　可支持五英寸到十多英寸等多种尺寸的显示器。　　＜电商销售信息＞　　网售平台：Amaya360　　开发中的BD83A14MUF-M也将于2023年2月投入量产，在Ameya360上线销售。　　产品信息　　销售产品型号：“BD83A04EFV-M”、“BD83A14EFV-M”、“BD82A26MUF-M”　　＜术语解说＞　　*1）DC调光通过调整流过LED的电流大小来调节LED明暗的调光方法。不同于PWM调光，DC调光并非通过LED的ON/OFF交替来实现亮度调节，所以出现闪烁的风险较低。但是，如果电流过低，LED本身会发生色度漂移，所以在比较注重色感的规格中采用这种调光方式时，需要多加留意。   *2）PWM（Pulse Width Modulation）调光当LED以超高速度进行ON/OFF交替时，视觉上看起来就像LED一直处于点亮状态。PWM调光就是基于该原理，通过调整亮灯时间（脉冲宽度）的长短，来调节LED明暗程度的调光方法。通过LED驱动器，进行开关的控制，实现脉冲宽度的设定。因为该调光方式的明暗调整范围较大，所以广泛应用于液晶背光以及指示灯的LED的亮度调节。但是根据其规格，有出现闪烁的风险。
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发布时间：2023-02-24 09:52 阅读量：2260 继续阅读>>
两轮机动车尾灯的理想选择！ROHM开发出4通道线性<span style='color:red'>LED驱动器</span>“BD183x7EFV-M” ～ 两项新技术有助于大幅削减车载LED灯的电路板面积和设计周期 ～
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两轮机动车尾灯的理想选择！ROHM开发出4通道线性LED驱动器“BD183x7EFV-M” ～ 两项新技术有助于大幅削减车载LED灯的电路板面积和设计周期 ～

　　全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向两轮/四轮机动车中应用日益普及的LED尾灯(刹车灯、后尾灯)、雾灯、转向灯等，开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC“BD183x7EFV-M”(BD18337EFV-M / BD18347EFV-M)。　　新产品采用了两项新技术，即ROHM独有的热分散电路和LED单独控制功能，有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期，能够为以印度为主的海外两轮机动车市场提供解决方案。　　在削减电路板面积方面，利用独有的热分散电路，将以往各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚，从而通过小型16pin封装实现了4通道更高输出(150mA/ch)。同时，当点亮规格不同的车载LED灯时，以往需要两个LED驱动器来驱动，而采用LED单独控制功能，仅需1个驱动器即可驱动。　　另外，在削减应用的设计周期方面，通过采用独有的热分散电路，使以往每个通道都需要的热设计如今仅需1次即可，因此，非常有助于减少热设计工时。同时，利用LED单独控制功能，在发生异常时有两种控制方式可选(可选择统一OFF控制或单独OFF控制)，且支持世界各国的两轮机动车牌照灯安全标准，因此很方便在世界各国扩展机型。不仅如此，新产品还配备了可提高设计灵活性的时序亮灯用单独调光功能和保护LED驱动器及外围电路的各种保护功能。　　本产品已于2019年12月起暂以月产25万个的规模投入量产(样品价格　500日元/个，不含税)。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本滨松市)，后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。　　未来ROHM将继续开发有助于系统优化和节能的产品，不断为两轮和四轮机动车的技术创新贡献力量。　　<背景>　　近年来，在两轮/四轮机动车市场，从节能化和设计灵活性的角度出发，LED车灯的应用越来越广泛，LED灯的数量和亮度均呈现多样化趋势。　　其中，在以两轮机动车为主要交通工具的亚洲地区，两轮机动车制造商希望能够进一步简化驱动尾灯和牌照灯的典型电路结构，以缩短开发周期并降低成本。然而，控制LED的LED驱动器存在热设计方面的问题，因此完全兼顾灯数、亮度、安全性及成本是非常困难的。　　ROHM分析了世界最大的两轮机动车市场--印度市场的需求，开发出采用独有的热分散电路和LED单独控制功能两项新技术的LED驱动器，以解决该课题。　　<新产品特点>新产品采用了两项新技术：“热分散电路”和“LED单独控制功能”，有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期。　　1. 有助于削减电路板整体的面积1-1 采用热分散电路，　　实现4通道输出的小型化和更高输出新产品采用ROHM独有的热分散电路，将以往解决方案中各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚，从而使以往业界中最大只能实现3通道的16pin封装进一步实现了小型化，并实现了4通道更高输出(150mA/ch)。在使典型的车载尾灯配置--4路LED灯亮时，以往需要2个LED驱动器，而新产品仅需1个驱动器即可，可减少部件数量和电路板面积。　　1-2 采用LED单独控制功能，　　实现对不同规格的2个LED灯的驱动以往产品要使规格不同的2个LED灯(比如尾灯和牌照灯)灯亮时，需要2枚IC。　　新产品配备了LED单独控制功能，因此仅1枚IC即可驱动规格不同的2个LED灯，IC数量的减少有助于大幅削减电路板面积。　　2. 有助于缩短应用的设计周期2-1 采用独有的热分散电路，减少热设计工时以往产品需要与通道数量相对应的热分散电路，在进行热设计时，需要在考虑到每个通道LED相应的热分散电阻的电气特性偏差的前提下，边确认整个电路边进行权衡设计。新产品采用独有的热分散电路，将热分散电路用引脚集约为1个引脚，从而使以往每个通道都需要的热设计仅1次即可，有助于减少热设计工时。　　2-2 采用异常时的LED单独控制功能，支持在各国扩展机型　　新产品内置有控制方式选择功能，当LED发生异常时，可选择所有通道关闭或单通道关闭。例如，当1路尾灯因断线等原因不亮时，可选择关闭其他所有的通道或者仅关闭断线的通道。各国发生异常时的两轮机动车牌照灯的安全标准不同，新产品可通过一种设置对应众多国家和地区的法律法规，因此在各国进行机型扩展时，可减少重新设计工时。    3. 配备能够提高设计灵活性的时序灯亮功能新产品在1个封装中还搭载了能够实现时序灯亮的单独调光功能，仅需增加电阻器等外置部件，即可实现机型的多样化。　　4. 配备异常时保护电路的各种功能新产品具有丰富的保护功能，如异常时保护车灯的开路短路检测功能和每个通道的异常检测功能等。即使发生异常也能保护电路，防止LED驱动器和外围电路被损坏。　　<其他电气特性>　　※在某些条件下，BD18347EFV-M也支持LED三段驱动。　　<应用示例>适用于　　◇尾灯(刹车灯、后尾灯)　　◇雾灯　　◇转向灯　　◇牌照灯　　◇日间行车灯(Daylight Running Lamps)　　等两轮/四轮机动车的各种LED灯驱动。
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发布时间：2020-03-11 00:00 阅读量：5650 继续阅读>>

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