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村田设立合资公司MF Material株式会社

　　2023年9月1日，株式会社村田制作所、石原产业株式会社、以及富士钛工业株式会社3家公司成立了合资公司MF Material株式会社(简称“MF Material”，并于当天举行了庆典。　　据悉，石原产业株式会社总公司位于大阪市西区，代表董事社长高桥英雄，富士钛工业株式会社总公司位于大阪市西区，代表董事社长野喜日出雄)。　　未来，该合资公司将结合富士钛和村田制作所各自积累的制造技术和经验，实现更高的品质和生产效率。其中包括计划于2027年在日本宫崎县延冈市启动新工厂项目，以加强钛酸钡的生产能力等等。　　该合资公司注册资本金1亿日元，截至2023年9月1日员工人数为230名。公司将主要从事钛酸钡的制造和销售以及相关的原料采购，品质保证，品质及生产性的改善业务。

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村田

发布时间：2023-09-13 13:05 阅读量：2318 继续阅读>>

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英飞凌与Spark Connected共同推出500 W无线充电模块

　　开发先进、安全和创新无线电源技术的全球领先供应商Spark Connected 与英飞凌科技共同宣布，面向市场推出一款名为Yeti 的500 W无线充电解决方案。这款可直接集成的无线充电模块适用于工业机械、自主移动机器人、自动导引车、轻型电动汽车、电动出行等各种电力密集型应用的供电与充电。　　Yeti 500W 工业无线充电模块具备大功率充电输出能力，充电功率可达500 W，能够实现高效快速充电。此外，该模块的充电效率高达95%以上，堪称业界标杆。这不仅降低了功耗，同时还有利于散热管理，提升了系统的整体性能和耐用性。Yeti 500W无线充电模块在各个方向上都能允许超过40 mm的超大偏差容限范围，可提供无比流畅的用户体验，因此，即便方向不完全准确，Yeti 500W无线充电模块也能进行稳定可靠的充电。此外，该模块具有广泛的兼容性，可以为所有常见规格型号的电池以及具有常规电压值的电池充电。　　Yeti 500W无线充电模块的多功能性，使其能够适用于广泛的工业级应用。Yeti 500W 的先进功能可保证稳健、安全的运行，比如过压和过流保护功能可防止充电器和连接设备遭受潜在的损坏或危险。并且，Yeti 500W采用能够轻松集成到现有工业系统中的设计，可以帮助那些希望在不造成重大中断的情况下扩展充电基础设施的企业快速将产品推向市场。　　英飞凌科技应用营销高级总监Tony Antonacci 表示：“我们十分高兴能与Spark Connected合作，为其最新Yeti 500W 工业无线充电模块提供差异化的低功耗蓝牙微控制器和高功率器件。Yeti代表着充电功率和集成度的进步，它使各个行业都能够提高自身的运营水平并朝着高能效的未来无线技术发展方向迈进。”　　Spark Connected 首席运营官 Ruwanga Dassanayake 表示：“通过将Spark具有颠覆性的无线电源技术与英飞凌丰富的半导体产品组合相结合，我们将帮助各个行业充分挖掘无线充电的潜力，打造真正的自动化系统并彻底改变它们的运行方式。这款生产级模块能够提供无与伦比的效率和便利性，相信它将为我们的客户开启充满创新与生产力的新时代。”　　Yeti 500W集成了用于实现智能控制的英飞凌双核PSoC™ 63低功耗蓝牙MCU，以及英飞凌用于提高效率和减少电磁干扰的CoolGaN™产品。由于不需要物理连接器和电缆，这款无线充电系统实现了无缝、灵活充电，提高了工业应用场景的效率、生产力和安全性。

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英飞凌

发布时间：2023-09-07 13:22 阅读量：2415 继续阅读>>

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祝贺江苏润石获颁Littelfuse “年度绩效奖”

　　近日，Littelfuse 在与江苏润石高层会面交流中，鉴于江苏润石2022年的杰出表现以及对力特汽车事业部的突出贡献，为江苏润石颁发“年度绩效奖”。　　在过往的合作中，江苏润石在快速交付、产能保障上给予了客户大力支持。江苏润石与Littelfuse 的合作始于2020年，面对客户对汽车新能源电子料新产品开发和交货快速响应的需求特点，公司凭借全面的综合能力为客户提供充分保障。　　Littelfuse 为江苏润石颁发的“年度绩效奖”是力特汽车事业部对双方开展的合作表示肯定。江苏润石从2020年开始布局新能源汽车领域，并按照国际标准建立起车规级别的品质管控体系，目前通过AEC-Q100 Grade1，满足MSL 1湿敏等级认证的车规级芯片包含运算放大器、比较器、模拟开关、电平转换器及逻辑芯片5大类共30个型号，到2023年底润石车规级型号将达到60颗。这些产品广泛适用于新能源汽车电子的动力域、车身域、座舱域中，并且能P2P兼容市场主流欧美车规级芯片，已经成功进入到比亚迪、长安汽车、广汽、欣旺达等整车厂/Tier1厂的汽车电子供应链中。　　力特是世界第一电路保护品牌，已经在行业中建立了广泛和全面的电路保护产品系列和产品线，是世界算大的电路元器件供应商。Littelfuse 为江苏润石颁发的“年度绩效奖”不仅是对双方开展的合作表示肯定，也是将来携手合力完成共同目标的新起点。

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江苏润石

发布时间：2023-09-06 09:19 阅读量：2525 继续阅读>>

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Texas Instruments TPS56325x同步降压转换器

　　Texas Instruments TPS56325x同步降压转换器是简单、易用、高效率、高功率密度的同步降压转换器。每个都具有3V至17V的输入电压，并在0.6V至10V的输出电压下支持高达3A的连续电流。TPS56325x采用D-CAP3控制模式，提供快速瞬态响应，并支持低ESR输出电容器，无需进行外部补偿。该器件能够支持在高达95%的占空比下运行。集成自举电容器有助于实现单层PCB，并可以节省物料清单总成本。TPS563252在Eco模式下运行，可在轻负载时保持高效率。TPS563257在FCCM模式下运行，可在所有负载条件下保持相同的频率和较低的输出纹波。该器件通过OVP、OCP、UVLO、OTP和UVP(断续模式)提供全面保护。Texas Instruments TPS56325x采用1.6mm × 1.6mm SOT-563封装。额定结温范围为–40°C至125°C。　　特性　　配置用于各种应用　　*输入电压范围：3V至17V　　*输出电压范围：0.6V至10V　　*参考电压：0.6V　　*参考精度：±1%(25°C时)　　*参考精度：±1.5%(–40°C至125°C时)　　*集成55.0mΩ和24.3mΩ MOSFET　　低静态电流：100µA　　*开关频率：1.2MHz　　*以最大95%的高占空比运行　　*精密EN阈值电压　　*固定软启动时间：1.6ms(典型值)　　解决方案易于使用且尺寸小巧　　*轻负载下，TPS563252采用Eco-mode模式，TPS563257采用FCCM模式　　*D-CAP3™控制模式　　*通过集成自举电容器轻松布局　　*支持带预偏置输出的启动　　*开漏电源正常状态指示器　　*非锁存OV、OT和UVLO保护。　　*断续模式，提供UV保护　　*逐周期OC和NOC保护　　*1.6mm × 1.6mm SOT-563封装　　应用　　WLAN/Wi-Fi接入点、开关和路由器　　专业音频、监控和无人机　　电视、STB和DVR、智能扬声器

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Texas Instruments

发布时间：2023-07-12 10:30 阅读量：3261 继续阅读>>

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Texas Instruments现货推荐德州仪器料号价格

　　为了更好地帮助大家采购芯片，实现供需资源的高效对接。AMEYA360现开启【现货促销】专栏，通过AMEYA360商城站和微信公众号，每天推送AMEYA360现货促销物料，助力广大用户制定更完善的采购计划，更快速地找到合适产品，提效降本。　　以上是AMEYA360为您提供的TI部分品牌现货促销料号，但库存会实时更新，具体请以实际库存为准，如果您想了解更多品牌或采购更多料号，请留言或者访问AMEYA360(www.ameya360.com)商城，我们将竭诚为您服务。

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德州仪器

发布时间：2023-07-07 16:41 阅读量：2990 继续阅读>>

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安森美:如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模块，打造充电更快的车载充电器？

　　早期的电动汽车 (EV) 由于难以存储足够的能量来驱动强大的主驱电机，行驶里程较为有限。为了延长行驶里程，电动汽车制造商增加了车辆电池的能量容量。然而，更大的电池意味着更长的充电时间。　　要能快速高效地为电动车更大的电池充电，电动车才能在市场普及并发展。2021 年，市场上排名前 12 位的电动汽车的平均电池容量为 80 kW-hr。消费者主要在家中使用车辆的车载充电器(OBC) 进行充电。为确保合理的车辆充电时间，OEM 还将 OBC 的功率容量从 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高达 22 kW。使用 6.6 kW OBC 时，这些电动汽车需要 12.1 小时才能充满电。而将 OBC 功率增加到 11 kW 后，充电时间缩短至 7.3 小时，而使用 22 kW OBC 时，只需 3.6 小时即可充满电。　　需要注意的是，直流快速充电桩可以提供大约 250 kW 的功率，只需 20 分钟即可为上述容量的电池充满电，而且这些充电桩不使用车辆的 OBC。然而，根据加州能源委员会的数据，购买和安装商用直流快速充电桩的平均成本超过 10 万美元。在这个价位上，直流快速充电桩只有在工业和商业应用中才有意义，因为同一个充电桩可以被许多车辆使用。目前，消费者必须依靠 OBC 在家充电，而缩短充电时间是将 OBC 功率提高到 6.6 kW 以上的主要动因。　　影响 OBC 设计的两个关键因素是电压和开关频率。　　电池电压正从 400 V 增加到 800 V 甚至更高，更高的电池电压会增加电池的能量容量（能量容量 = 电压 x 安-时容量）。例如，将电压加倍会使电池容量（以千瓦时为单位）和车辆的行驶里程都加倍。在更高的电压下运行还可以减少整个车辆所需的电流，从而降低电源系统、电池和 OBC 之间的电缆成本。　　开关频率决定了车辆所需磁性元件（如电感器）的尺寸和重量。通过提高开关频率，可以使用更小更轻的磁性元件，较小的元件比较大的元件便宜。由于更轻，它们减少了车载充电器的质量，使工程师能够在不改变整车重量的情况下，在电动汽车的其他地方增加重量。更紧凑的尺寸还意味着 OBC 系统的封装尺寸更小，有利于实现时尚的车辆设计。更小的封装还降低了 OBC 外壳在碰撞中成为危险抛射物的可能性，由此增加了安全性。简而言之，增加开关频率使设计人员能够在更小的物理尺寸内实现更高的功率密度。　　总之，更高的电压和更高的开关频率可以显著提高 OBC 的容量。开发人员面临的挑战是，他们使用的组件必须能够承受更高的电压和更高的开关频率。请注意，即使是更低的电压设计（即 400 V），也仍然可以受益于更高的开关频率，以减小磁性元件的尺寸和重量。　　碳化硅支持更高开关频率　　当前几代 OBC 架构利用超结 MOSFET 和 IGBT 组件，然而，这些技术适合以较低开关频率运行的低压应用。具体而言，硅基超级结 MOSFET 的效率随着电压的升高而降低。虽然基于 IGBT 的器件可用于更高电压应用，但 IGBT 在更高频率下的表现不佳。　　为了提供更快的充电速度，车载充电器需要一种专为更高电压和更高开关频率设计的新拓扑结构。此外，新拓扑结构需要在提供更高功率的同时，简化整体电源系统的设计。借助碳化硅 (SiC) 技术，此类新拓扑结构成为可能。　　与传统超级结 MOSFET 和硅基 IGBT 相比，基于 SiC 的器件和模块具有多项优势。例如，通常情况下，随着功率的增加，系统的整体损耗也会增加，而基于 SiC 的 MOSFET 使 OEM 能够在 OBC 系统中创建更好的电源转换电路。结果是 OEM 可以提高“从发电到驱动”的整体效率，更重要的是，在更高的电压水平下保持这样的效率。　　除了延长电动汽车的行驶里程外，使充电系统的效率最大化，与电动推进系统保持一致，还可以降低充电车辆的成本。因此，采用 SiC 技术提高 OBC 效率，不仅可以满足消费者的需求，应对竞争压力，降低电动汽车的运行成本，还可以提高电动汽车的整体可持续性。随着 11 kW 和 22 kW 电动汽车的面世，SiC 技术将继续助力提高效率和节省运行成本。　　基于 SiC 的电源系统可以提高系统效率和功率密度，其中一部分原因是由于更小无源元件具有更低电阻，导通损耗更低。因此，与超级结 MOSFET 和 IGBT 相比，SiC 提供了出色的热性能，最大程度地降低了功耗，并使系统需要相对较少的散热。　　例如，假设有一个效率为 94% 的 3.6 kW IGBT 充电器，该充电器有 200 W 的损耗。然而，随着 OBC 额定功率增加到 11 kW，94% 的效率将转化为 660 W 的损耗。产生超过 3 倍的损耗会对散热系统设计产生负面影响，给电源带来更高的负载，进一步降低效率。　　基于 SiC 的 OBC 可达到约 97% 的效率，具体取决于设计。对于一个 11 kW 的系统，这会造成大约 230 W 的损耗，相当于现有的 3.6 kW 系统所须应对的损耗。因此，用于3.6 kW IGBT系统的现有散热系统一样可以支持基于 SiC 的 11 kW 系统。换个方式比较，基于 IGBT 的 11 kW 系统的散热装置将需要比基于 SiC 的 11 kW 系统更频繁地运行，消耗额外的功率，拉低整体效率，导致运行成本增加。　　基于 SiC 的 OBC 设计　　车载充电器的功能主要分为两个阶段。　　第一个阶段是功率因数校正 (PFC)，它是 AC/DC 转换器的初始阶段，它具有三个功能：将交流电转换为直流电，将输入电压提升至正确的直流电压，以及产生单位功率因数。其中，第三个功能的作用是确保电流和电压同相。没有有效单位功率因数的系统会对电网产生干扰。　　第二个主要阶段是调节充电的 DC/DC 转换器。充电电压不是恒定的，而是根据特定的电池配置文件而变化。该配置文件使工程师能够在效率、充电时间和延长电池寿命方面实现尽可能好的充电体验。　　传统上，3.6 kW 系统 PFC 级使用一个 4 二极管整流桥将交流电转换为直流电，然后是升压转换器的一个或多个相。通常，这需要每相一个 MOSFET 和整流器或两个 MOSFET。　　要从 3.6 kW 提高到 11 kW，需要并联三个 3.6 kW 电路（见图 1）。要达到 22 kW，需要并联 6 个 3.6 kW 电路。使用 SiC 时，只需更少的功率器件就能达到 11 kW 或 22 kW，从而简化了整体设计并实现了更高的效率。　　安森美 (onsemi) 提供 NVXK2KR80WDT、NVXK2TR80WDT 和 NVXK2TR40WXT 1200 V EliteSiC MOSFET 模块，可用于电动汽车的 OBC 应用中，以发挥 SiC 的优势。这些 EliteSiC 模块可以改进 OBC 设计。NVXK2KR80WDT 是一款 Vienna 整流器模块，集成了 1200 V 80 mΩ EliteSiC MOSFET，SiC 和 Si 二极管都贴装在 Al2O3 陶瓷基板上。NVXK2TR80WDT 是一款双半桥模块，搭载 1200 V 80 mΩ EliteSiC MOSFET，贴装在 Al2O3 陶瓷基板上。NVXK2TR40WXT 是一款双半桥模块，搭载 1200 V 40 mΩ EliteSiC MOSFET，贴装在 AlN 陶瓷基板上，用于提高电流处理能力。　　而不需要三个并联的电路，或者可以使用三个 NVXK2KR80WDT 模块来实现三相 Vienna 整流器，每个模块处理一相。对于第二级，DC/DC 转换器（两个 NVXK2TR80WDT 模块或两个 NVXK2TR40WXT 模块）构成了 CLLC 谐振转换器的初级侧和次级侧桥。这种拓扑结构可以减少整体元器件数量并提高效率，元器件减少了大约 50%。22 kW 系统也可以应用这种拓扑结构。　　工程师可以使用一系列模块而不是分立元件来简化设计，同时确保具有高功率密度的紧凑设计。模块对分立元件的设计进行了整合，降低复杂性，从而减少了 OBC 制造商的设计和装配工作，同时提供了更高的可靠性。　　图片图片图片图片　　图 2. 使用碳化硅模块，仅需一个电路即可支持 11 kW 系统的所有三相　　安森美提供广泛的功率器件组合，可简化工程并提供不同的折衷方案，为工程师提供更大的灵活性。例如，相比于 NVXK2xx40WXT 的0.47°C/W 的 RqJC，NVXK2xx80WDT 有一个 1.84°C/W（每瓦温升）的 RqJC。虽然 xx80WDT 的发热量更高，但它比 xx40WXT 更小、更便宜，xx40WXT 的散热性能更好。这使开发人员能够选择合适的器件来匹配特定应用的额定功率，并在尺寸/成本和散热之间进行权衡。　　请注意，将模块的 RqJC 与分立元件的 RqJC 进行比较并不是一对一的比较。该模块已经有一个嵌入式电绝缘层，必须将其添加到分立方案中。此外，分立封装中的可比元件具有外部和内部热接口，温升比单独的分立元件要高得多。　　另一个要考虑的因素是剖面。由于可能的集成度，模块的间隙比分立式方案要好得多。例如，IEC-60664-1 要求封装至少有 5.0 mm 的间隙。选择模块可确保满足间隙要求，同时简化工程设计。　　负载平衡　　典型的充电场景是驾驶员下班回家后为电动汽车通宵充电，随着越来越多的电动汽车上路，电力公司面临的一个主要挑战将是负载平衡需求。目前，相关方正在进行研究以创建协调的智能电网，包括在全国层面和全球层面进行协调。例如，一种潜在的策略是电力公司在不同时间在不同地点使用电动汽车电池，以帮助保持电网稳定，从而满足高峰期的电动汽车充电需求。　　这些新的基于 SiC 的拓扑结构的优点之一是它们是双向的，并且在引入时很可能能够支持各种协调的智能电网策略。鉴于不断发展的法规会提出现有 EV 架构难以胜任的新功能，这种能力有助于打造面向未来的设计。　　双向 OBC 还使电动汽车能够充当家用应急发电机。例如，当下大雪造成停电后，拥有电动汽车的家庭可以使用电动汽车为加热器和照明灯等基本设备供电，供电量可达 60 千瓦时，具体取决于电池容量。随着技术的进步，电动汽车可以在多种职业场景充当发电机，比如在偏远的建筑工地提供电力。　　安森美率先推出符合汽车标准的基于 SiC 的功率模块，适用于车载充电器应用。凭借 15 年的 SiC 模块量产经验，安森美在为客户提供价值和质量方面拥有良好的业绩记录和悠久历史。　　安森美也是少数拥有全整合供应链的 SiC 制造商之一。从 SiC 晶锭生长到晶圆制造，再到模块和分立器件，安森美拥有自己的内部 SiC 制造和装配流程，以确保功率器件符合高品质标准。安森美不仅是端到端的 SiC 供应商，而且具备卓越运营能力和快速响应能力。　　下一代车载充电器需要处理高压和不断增加的开关频率，以提供汽车制造商所需的效率和功率密度。碳化硅技术支持新的拓扑结构，使电源工程师能够满足这些新的要求，同时减小 OBC 的尺寸、重量、成本和复杂性。凭借全面的电源产品组合，安森美可帮助加速 OBC 设计，为开发人员提供应用灵活性，打造出面向未来的设计，以适应不断变化的法规并支持新的应用。

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安森美

发布时间：2023-05-23 10:56 阅读量：2670 继续阅读>>

<span style='color:red'>TE</span>泰科推出新一代小型化混合型标准线对板连接器

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TE泰科推出新一代小型化混合型标准线对板连接器

　　随着汽车电子电气架构的不断发展，“域”（Domain）正在不断扮演日益重要的角色。作为区域功能的集合，每一个域由域控制器进行统一控制，就需要域控制器与整车中央网关有高集成度、高可靠性、高稳定性的连接。而随着车身功能单元的不断增多，域架构的布局日益灵活，也对域控制器的连接需求提出更多挑战。对此，TE Connectivity（泰科电子，简称“TE”）汽车事业部中国区团队精心研发了新一代小型化混合型标准线对板连接器，专为域控制器连接需求而生，紧凑便捷，柔性灵活。　　灵活：百变布置，紧凑贴合　　TE新一代小型化混合型标准线对板连接器，在设计之初就对域控连接的灵活布置需求进行了充分考量。其系列下的五组产品（板端及各自对配母端连接器）均在连接PIN位、端子线径、产品尺寸上精心设计，以超级简洁、高效的布置方案实现高效连接效果。　　与传统板端连接器单/双排端子、横向占板不同，基于对常用连接工况的细致量裁，该系列产品大多采用上下多排端子连接。　　上下多排端子连接　　通过将0.64mm、1.2mm、2.8mm和6.3mm端子的矩阵式排布整合，达到在有限空间内布置超多连接触点。　　此外，五组板端连接器产品在结构上也充分考虑到密集排布需求，其塑壳边缘设计了互拼轮廓，在多板端连接器横向排布的工况中，可以彼此紧贴拼接，既节省横向空间，又起到并肩牵手、相互固定的效果，让连接更加稳固可靠。统一的拼接部位设计，则让不同的板端之间均可拼接，两两、三三组合均可成团出道。　　性能：稳定如一，优秀传承　　新一代小型化混合型标准线对板连接器，其延用了市场认可度非常高的小型化NanoMQS，MCON1.2，以及MCP2.8 & 6.3 端子系列，每一款都是TE久经市场考验、品质稳定如一的资深端子，传承优秀，始终如一。　　连接器塑壳部分则由TE汽车事业部中国区明星团队研发，整合了包括上一代平台化线对板连接器（Commodity Header）的成功经验，在各项机械参数上均达到或超越行业需求和市场平均水平。　　连接器塑壳　　该产品在测试上参照USCAR-2、LV214标准，抗振动等级USCAR-2 V1，可满足20次以上、75N插拔力的插拔，符合RoHS规范。　　柔性：制程兼容，产线柔性　　作为本土研发的新一代平台化产品，自然早已充分考虑到本土客户的灵活性、敏捷性需求。新一代小型化混合型标准线对板连接器产品基于PIP（Pin in Paste）工艺设计，采用高温塑胶原材料，既可满足峰值260°C的回流焊制程，也可兼容传统波峰焊制程，在制程上更具兼容性，应用广泛。　　此外，基于产品自身本土研发、本土生产的平台化优势，在产品结构和装配设计上充分考量了柔性生产条件，因此更可根据客户需求进行柔性产线设计，做到“该统一的统一，该柔性的柔性”，既能快交付，又具灵活性。产品本身也具备更好的拓展性，可在平台化交期与性价比的优势上，为客户提供带来更多增值的拓展空间。　　总之，新一代小型化混合型标准线对板连接器，专为域控低压连接而生，胜任车身域单元、智能驾舱域控制单元、影音娱乐域控制单元和传统车身控制单元，紧凑贴合，布置百变；资深端子，尚方宝剑；柔性兼容，灵活千面；国货之光，千锤百炼！

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连接器

发布时间：2023-05-19 10:37 阅读量：1912 继续阅读>>

<span style='color:red'>TE</span>泰科携手四款电气化新品前来报道

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TE泰科携手四款电气化新品前来报道

　　TE Connectivity（简称“TE”）拥有广泛的电气产品组合，并提供一站式解决方案，不仅如此，近期，TE工业事业部还为国内客户带来了四款电气化新品，可以协助您对电气柜的产品选型“尽在掌握”。　　直插弹簧接线的DBLK配电盒　　同时兼容直插和普通弹簧两种接线方式。单极7、15和16路连接，适用线径从10到16mm及35 mm ，额定电流76A及125A，额定电压最高1500VDC。　　全球认证，符合各项标准：IEC / UL / EAC。　　直插弹簧接线的DBLK配电盒　　3种安装方式：　　水平和垂直DIN导轨安装　　用螺钉进行面板安装　　直插弹簧接线的DBLK配电盒　　易于接线：　　采用正面直接接线，增加了接线的可视性　　无论是否使用螺丝刀，均可直接接线　　在接线过程中，螺丝刀自动被锁定　　直插弹簧接线的DBLK配电盒　　减少布线、库存、工具和装配成本：　　与螺丝技术相比，直插式连接可节省高达50%的安装时间　　与传统铜排方式相比，装配时间缩短了90%　　模块化和防触摸设计，无需母排、绝缘件、紧固件、保护罩等　　CBS紧凑型电源接线端子　　适用线径从50至300 mm，可以DIN导轨TS35和面板安装　　适用导体范围广，通过铝制主体与特殊涂层相结合，允许使用圆形或扇形铝或铜导体，可选用实心线、绞合线，以及已压接的多股软导线　　可提供2路电源连接和4路配电连接　　CBS紧凑型电源接线端子　　95至300 mm的产品，提供一个额外的内置测量分接线点，可用于主电源监控或向一个小型控制设备供电　　使用六角扳手，可施加大扭矩。细牙螺纹确保大扭矩锁紧螺丝。圆滑的螺钉底部防止安装时损坏较软的铝导线　　绝缘冷压头　　ENTRELEC冷压头为柔性线和绞合线带来简单、清晰、可靠的连接　　适用于螺钉线夹、直插和弹簧连接，并广泛用于各种对接触精度有严格要求的工业或商业应用　　绝缘冷压头　　单线冷压头，DIN 46228/4 或NFC 63023颜色编码，适用线径从0.34 mm至 50 mm - 22至1 AWG　　双线冷压头，DIN 46228/4或NFC 63023颜色编码，适用线径从0.5 mm至6 mm - 20至10 AWG　　SNG电缆接头（格兰头）　　为电缆提供出色的应力消除能力，并为电气外壳提供高度的防污、防尘、防水和其他液体的侵入保护。产品组合包括塑料和金属电缆接头，以及适合标准和特殊应用的附件。　　IP68和IP66级高度保护，防止灰尘、沙子、水和其他液体侵入。

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泰科

发布时间：2023-05-10 09:37 阅读量：1860 继续阅读>>

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村田开发两款支持智能家居应用标准Matter的小型无线模块

　　村田已开发出支持MatterTM标准的2款小型无线模块产品“Type 2EL”和“Type 2DL”。这2款产品能够支持多个无线标准。近年来，随着IoT市场应用的扩大，人们需要能够嵌入所有设备和场所的小型、低功耗、支持各种通信方式和标准的无线通信功能。　　NXP Semiconductors公司内置组合芯片“IW612”的Type 2EL、以及内置“IW611”的Type 2DL，均通过村田特有的无线设计技术、节省空间的贴装技术和产品加工技术，实现了小型、高性能和抗噪声能力强的屏蔽结构。此外，通过节省连接终端电池电量的Target Wake Time（TWT）可以帮助降低功耗。　　而且，它还支持Connectivity Standards Alliance（CSA）制定的智能家居标准Matter，无需刻意考虑面向智能设备的众多标准即可开发配备语音助手等功能的智能家居应用。　　“Type 2EL”和“Type 2DL”支持的无线标准如下：　　Type 2EL: 村田首款支持Tri-Radio（Wi-Fi 6、Bluetooth 5.3、IEEE 802.15.4）的产品；　　Type 2DL: 支持Wi-Fi 6和Bluetooth 5.3。　　Target Wake Time（TWT）在Wi-Fi 6中引进的省电功能；Matter是Connectivity Standards Alliance制定的智能家居IoT标准，Wi-Fi 6是无线LAN标准名称，即IEEE 802.11ax。　　此外，村田还获得了日本和美国无线电法等方面的认证，可以为缩短IoT设备的开发周期做贡献。　　主要特长：　　支持Matter标准　　配备Tri-Radio（仅限Type 2EL）　　通过Wi-Fi 6实现高速通信　　支持Bluetooth声音数据通信控制接口的PCM　　支持IEEE 802.15.4的通信协议Thread　　已获得日本和美国的无线电法认证　　小型、高功能表面贴装型　　主要规格　　注：两款产品尚在开发中，产品规格和外观如有更改，恕不另行通知。　　今后，村田将继续致力于开发满足市场需求的产品，为实现智能家居做贡献。

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村田

发布时间：2023-04-28 10:19 阅读量：883 继续阅读>>

<span style='color:red'>TE</span>推出针对下一代处理器需求量身设计的新型LGA 4677插槽

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TE推出针对下一代处理器需求量身设计的新型LGA 4677插槽

　　随着人工智能技术和应用的快速发展，数据流量也在经历着爆炸性增长，数据中心正面临着数据处理量激增但计算速度却丝毫不能“落下”的严峻考验。高性能计算工作负载、海量数据和不断发展的云计算需要更强大、更高效、连接性能更稳定可靠的连接解决方案。　　TE Connectivity（以下简称“TE”）近期又带来了一款助力云计算效率“狂飙”的新品——针对下一代处理器需求量身设计的新型LGA 4677插槽。　　该插槽增加了主板和CPU之间的连接通道，支持带宽密集型操作，大大扩展了输入/输出能力，为数据中心和人工智能（AI）应用带来了最新的服务器架构。　　主要优势　　支持第 5 代 PCIe 技术　　支持 8 通道 DDR5　　提供更多的内存通道（4677 针）　　以具有竞争力的价格提供一流的客户和FAE 支持

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TE,LGA 4677,插槽

发布时间：2023-03-09 10:05 阅读量：2070 继续阅读>>

型号	品牌	询价
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
BP3621	ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR	Texas Instruments
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
STM32F429IGT6	STMicroelectronics

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