电压调整器
由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化，汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。
发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机输出电压进行调节。电压调节器（简称AVR），是专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。
按调节对象可分为：
①直流发电机电压调整器；
②交流同步发电机电压调整器。
按结构可分为：
①具有可动部件的电动、电磁机构的电压调整器，例如变阻式调整器、振动式调整器等；
②无可动部件的电子或电磁式电压调整器，例如电子离子式、磁放大器式、半导体晶闸管式电压调整器等。
按校正作用的规律可分为：
①比例式(P)电压调整器，其校正规律正比于给定值和被调整值的偏差值；
②比例-积分-微分(PID)电压调整器，其校正规律除具有正比于给定值和被调整值的偏差值外，还具有按偏差值的积分和微分值进行调整的规律；
③比例-积分(PI)电压调整器，能较好地解决调整精度和稳定性两者间的矛盾。
①维持发电机的电压为给定水平。由于负载电流的变化对发电机的端电压有影响，端电压变化过大将对电力系统和用电设备产生许多不利因素和问题，因此发电机的励磁电流必须适应电压的变化，及时给以迅速而自动的调整。
②合理地分配并联发电机组间的负荷。电网均由多台发电机并联运行，每个机组所承担的负荷应予以合理的分配，否则会造成某些发电机的过载。因而，要求电压调整器能根据指定的规律平稳地分担电网的负荷。这一作用又称为电压调整器的调差作用。
③改善电力系统的稳定性。
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电压调整器工作原理及种类
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