国产新能源汽车快充平台的布局现状

发布时间：2023-02-08 10:49
作者：Ameya360
来源：网络
阅读量：2170

　　目前，国内常见的普通快充设备充电时间仍需要 40min 左右，而慢充则将近要8h，新能源汽车厂商们陆续布局充电更快的大功率充电方案，充电速度争相狂飙，并在这两年纷纷落地。

国产新能源汽车快充平台的布局现状

　　小鹏G9作为全国首款支持800V高压SiC平台的量产车型，于2021年11月份广州车展亮相，宣称充电5分钟，续航200公里，成为量产车型中充电速度最快的一款。

　　比亚迪早在2021年9月推出的e平台3.0，就配备了800V闪充功能，实现了充电5分钟，续航150公里。同时，其部分车型还搭配了号称全球首创的电驱升压技术，普通国标快充站即可使用，可以达到充电15分钟，续航300公里。

　　吉利在2021年发布的极氪001上引入了SEA浩瀚架构，支持400V和800V两种电压架构，实现了最快充电5分钟，续航120公里的充电速度。

　　另外，理想、广汽、东风等多家主机厂商，也都在2021年前后就发布了800V/超级快充的技术与平台，并将相关车型于2022、2023年逐步推出。暂且不说别的，至少在充电速度上，能够看到国内新能源汽车的快速迭代。

　　就好像安卓手机一步步走向超级快充的历程，从一开始普通的Micro USB到后面逐步采用Type C接口，并随着技术的突破，充电速度也开始狂飙。某品牌“充电5分钟，通话2小时”的宣传语至今还朗朗上口，而现在不少国产安卓机厂商已经可以达到10分钟左右就几乎可以充满电的速度，让终端消费者手机电池续航的焦虑大大得到了缓解。


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