凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS)也叫同步信号传感器。一条直轴上一般装有许多凸轮,直轴通过机械传动与被检测设备相联,会随设备的转动在圆周上有定的位置移动。凸轮会在需要的位置顶上机械触点,让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备。它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。
1.温度响应时间灵敏,可控范围0.15s(温度传感器)。
2.相位精度高,可控范围在±1.5°。
3.功能间隙范围(0.3~2㎜),输出信号不变。
4.优化生产工艺,满足大批量生产工艺要求。
5.抗干扰性能强(抗震、抗电磁、抗非正常高压脉冲)。
6.在工作温度范围(-40℃~150℃)内输出信号不变。
凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器。当传感器出现故障而导致信号中断时,发动机会继续运转,也能再次启动。但是,喷油不是在进气门打开时完成,而是在进气门关闭之前完成(即喷油时间增长),由此对混合气品质产生的影响极小,不会影响发动机的总体性能。与此同时,由于控制单元不能判别即将到达压缩上止点的是哪一个汽缸,因此爆震调节将停止。为了防止发动机产生爆震,控制单元将自动减小点火提前角。
凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
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