SiC功率元件竞争白热化 罗姆(ROHM)增产300%

发布时间：2022-06-21 09:30
作者：Ameya360
来源：网络
阅读量：3121

    以节能性高的碳化硅（SiC）作为原材料的新一代功率半导体的投资竞争日益激烈。日本罗姆（ROHM）2022年内将在福冈县启用新工厂厂房，在2025财年（截至2026年3月）之前把相当于此前计划3倍的、最多1700亿日元用于增产投资。此外，世界最大功率半导体厂商德国英飞凌科技（InfineonTechnologiesAG）也将推进增産投资。来自纯电动汽车（EV）和数据中心的需求有望增长，围绕功率半导体主导权的竞争将越发激烈。

SiC功率元件竞争白热化 罗姆(ROHM)增产300%

    “力争以新厂房为起点，到2025年度成为全球份额首位”，罗姆6月8日在福冈县筑后市举行了碳化硅功率半导体专用新厂房的启用仪式，出席记者会的罗姆社长松本功如此表示。这被认为是日本国内半导体厂商首次建设碳化硅功率半导体专用厂房。

    罗姆将向碳化硅功率半导体投资最多1700亿日元。松本社长针对增加投资额一事表示，“纯电动汽车的普及等脱碳化趋势比预期提前了2年左右。市场扩大速度超出预期”。投资除了用于增强福冈工厂的设备之外，还将用于提高生産碳化硅晶圆的子公司德国SiCrystal的生産效率。还将展开进一步降低电阻、提升节能性能的研发。

    功率半导体用于控制向汽车马达和数据中心的伺服器供应的电力。碳化硅能承受高电压，与此前的硅功率半导体相比，电力损耗不到一半。如果转换效率为90％的逆变器从硅功率半导体改为碳化硅功率半导体，转换效率将提高至95％。据称如果用于纯电动汽车，续航距离将延长5～10％。

    罗姆的功率半导体的份额被认为排在全球第10位，但如果仅限于碳化硅功率半导体，则排在第4位左右。罗姆还将生産碳化硅晶圆、电阻器等産品。通过一体化开发，能降低利用企业引进産品时的负担。这一做法在全球罕见，成为罗姆竞争力的源泉。

    据悉现阶段以汽车相关企业为中心，罗姆累计收到的洽购金额达到8400亿日元。罗姆计划到2025财年把碳化硅功率半导体相关的营业收入提高至现在约6倍的1000亿日元，全球份额也将从现在的14％提高至30％，瞄准首位宝座。

    日本矢野经济研究所的统计显示，搭载功率半导体的车载零部件的世界市场规模到2030年将达到1.03万亿日元，增至2021年的约4倍。碳化硅功率半导体的比例也将提高。但碳化硅功率半导体的价格达到硅功率半导体的约2倍，同时有必要设计专用的外围电路，全面普及仍需时间。不过，据称美国特斯拉正在採用碳化硅功率半导体。中国的纯电动汽车企业也在推进採用，同时中国的半导体厂商也将展开相关投资。

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直播预告 | 罗姆Pch功率MOSFET系列产品解读
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　　近年来，在工业设备和消费电子设备等领域，采用高输入电压的电源电路来实现高级控制的客户越来越多，对于MOSFET产品，除了低导通电阻的要求之外，也表现出对高耐压性能与日俱增的需求。　　MOSFET产品分为Nch与Pch两种，而高效率的Nch应用更为普遍，但在高边使用Nch MOSFET时，需要栅极电压高于输入电压，因此就存在电路结构变得更复杂的问题。而使用Pch MOSFET则可以用低于输入电压的栅极电压进行驱动，因此可简化电路结构，同时还有助于减轻设计负担。　　基于以上背景，罗姆的Pch MOSFET已经推出了第5代产品。那相比前一代，本次升级带来了哪些亮点，与其他公司产品相比又有何优势呢?另外，应用场景是不是得到扩充?　　本次研讨会将会围绕这些问题一一为大家带来解答，扫描海报二维码，即可报名，参与还有机会赢取精美礼品!　　研讨会提纲　　1.前言　　• 什么是Pch MOSFET?　　• Pch MOSFET应用　　2.罗姆Pch MOSFET的特点　　• 低导通电阻损耗　　• 额定峰值电流大，不容易损坏　　• 稳固的高市场份额　　• 产品路线图介绍　　• 支持更大电流的大功率封装　　3.罗姆产品阵容　　• 应用电路示例　　• 第5代产品　　研讨会主题　　适用于工业设备和消费电子应用的Pch功率MOSFET系列　　研讨会时间　　2024年12月18日上午10点　　研讨会讲师　　洪梓昕(助理工程师)　　简介：洪梓昕负责面向包括工控、民生、车载等各领域的分立器件产品的推广，涉及功率器件和小信号器件等产品，为客户进行选型指导和技术支持。　　相关产品页面MOSFET产品介绍页适用于电机的新产品规格书下载页导通电阻显著降低的第5代-40V/-60V耐压Pch功率MOSFET　　相关产品资料Pch MOS选型指南晶体管产品目录面向工业设备应用的产品目录
2024-11-27 13:45 阅读量：162
法雷奥与罗姆联合开发新一代功率电子领域
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　　业界先进的汽车零部件制造商Valeo Group(以下简称“法雷奥”)与全球知名半导体及电子元器件制造商ROHM Co., Ltd.(以下简称“罗姆”)将通过结合双方在功率电子领域的专业知识和技术优势，联合开发面向牵引逆变器的新一代功率模块。作为双方合作的第一步，罗姆将为法雷奥的新一代动力总成解决方案提供碳化硅(SiC)塑封型模块“TRCDRIVE pack™”。　　法雷奥从电动摩托车等小型车辆到主流轿车，甚至大型电动卡车，跨越各种车辆类型和市场，扩大了高效电动移动出行的支持领域。此次合作将法雷奥拥有的机电、热控制以及软件开发的专业知识与罗姆的功率模块相结合，推动功率电子解决方案，助力全球汽车系统的性能和效率提升以及节能减排。　　法雷奥和罗姆自2022年开始合作以来，一直在开展旨在提高牵引逆变器性能和效率的技术交流，而牵引逆变器是电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHEV)推进系统的重要组成部分。双方致力于通过改进功率电子技术来优化冷却系统和机电一体化，以改善散热性能、提高效率，从而优化性价比。另外，还通过采用碳化硅封装来提高整个系统的可靠性。　　稳固的合作关系：法雷奥和罗姆利用双方的优势和密切的交流，实现高性能动力总成系统。　　法雷奥电源逆变器平台总监 Nicolas GELEZ(右)、　　法雷奥动力采购副总裁 Christophe CHEVALIER(中)、　　罗姆半导体欧洲总裁 Wolfram HARNACK(左)　　法雷奥动能系统事业部首席执行官Xavier Dupont表示：“对于法雷奥动能系统事业部来说，此次合作意味着在提供先进且高效率功率电子产品方面向前迈出重要一步。双方将共同致力于通过建立高耐压逆变器的新行业标准，加快向更高效、更经济电动出行的转型速度。”　　罗姆半导体欧洲总裁Wolfram HARNACK表示：“很高兴罗姆的功率半导体能够为汽车零部件行业的领航企业法雷奥提供支持。罗姆的TRCDRIVE pack™实现了高功率密度，有助于提高功率转换效率。我们将通过与法雷奥的合作，为高效率动力总成系统的开发贡献力量。”　　这些突破对于满足延长续航里程、实现高速充电功能以及适用于BEV和PHEV的性能高且经济实惠的逆变器等需求而言至关重要。　　法雷奥计划于2026年初开始供应该项目的第一批产品。法雷奥和罗姆将共同为新一代xEV逆变器的效率提升和小型化贡献力量。　　关于TRCDRIVE pack™的背景　　TRCDRIVE pack™是牵引逆变器驱动用碳化硅塑封型模块的专用商标。该商标产品的功率密度高，并采用罗姆自有的引脚排列方式，有助于解决牵引逆变器需要解决的小型化、效率提升和减少工时等主要课题。碳化硅功率器件能够在高电压条件下以很低的损耗进行功率转换，因此将法雷奥的组件技术和外壳加工技术以及热控制技术优势与罗姆的功率模块技术优势相结合，将会产生协同效应。法雷奥和罗姆通过在车载功率电子领域的合作，来提高牵引逆变器的性能和效率，从而为实现无碳社会做出贡献。　　如需了解更多信息，欢迎访问TRCDRIVE pack™页面：　　https://www.rohm.com.cn/news-detail?news-title=2024-06-11_news_trcdrive-pack&defaultGroupId=false　　・TRCDRIVE pack™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。　　关于法雷奥　　法雷奥作为一家技术公司，是全球汽车制造商和新型交通参与者的合作伙伴。公司始终积极创新，致力于打造更安全且更智能、可持续的移动出行。法雷奥在电动化、驾驶辅助系统、舱内体验重塑和照明技术这四个领域拥有行业先进的技术和领导者地位，是移动出行变革进程中的重要发展原动力。　　法雷奥相关数据：2023年销售额达220亿欧元，拥有109,600名员工，业务遍及全球28个国家，拥有159家工厂，64个研发中心，19个销售平台(截至2024年6月30日)　　https://www.valeo.com/cn/　　法雷奥已在巴黎证券交易所上市。　　关于罗姆　　罗姆是成立于1958年的半导体及电子元器件制造商。通过铺设到全球的开发与销售网络，为汽车和工业设备市场以及消费电子、通信等众多市场提供高品质和高可靠性的IC、分立半导体和电子元器件产品。在罗姆自身擅长的功率电子领域和模拟领域，罗姆的优势是提供包括碳化硅功率元器件及充分地发挥其性能的驱动IC、以及晶体管、二极管、电阻器等外围元器件在内的系统整体的优化解决方案。https://www.rohm.com.cn/
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