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北京君正：存储<span style='color:red'>芯片价格</span>后续可能会有微调

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北京君正：存储芯片价格后续可能会有微调

　　近日，北京君正在接受机构调研时表示，消费类存储芯片最近价格上涨较多，主要是由于去年消费类存储芯片降价幅度大，导致一些大厂也出现亏损，它们通过限产等措施对产品价格进行保护，逐渐价格开始回升。　　北京君正同时介绍，公司主要面向行业市场，近期存储芯片价格下调幅度不大，后续价格也可能会有微调，但总的来说会相对稳定，未来主要的增长还是来自量的增加;计算芯片主要面向消费市场，竞争比较激烈，所以价格变动会比较大。　　北京君正同步介绍2023年四季度公司三个产品线业绩表现。其中，模拟与互联产品线环比略有增长，其他两个产品线，计算芯片和存储芯片的销售额环比有所下降，计算芯片同比增长了30%多，但环比略有下降，主要因为计算芯片面向消费市场，三四季度都是旺季，但三季度刚开始进入旺季，大家提货的需求比较旺盛，四季度因为接下来就是一季度，相对来说客户提货会谨慎一点。存储芯片方面，2023年四季度收入环比下降了约4%，总体波动不大，市场景气度没有特别的变化。毛利率总体而言去年四季度环比变化不大。　　北京君正进一步介绍称，在海外市场方面，目前计算芯片仍主要在推广阶段，也有客户有批量采购的，相对来说海外市场导入慢一些，但是稳定性会比较好。存储芯片和模拟互联芯片在海外市场已有成熟的市场布局。

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北京君正

发布时间：2024-05-10 11:08 阅读量：948 继续阅读>>

产业链人士：LCD 显示驱动<span style='color:red'>芯片价格</span>有望趋于稳定

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产业链人士：LCD 显示驱动芯片价格有望趋于稳定

据国外媒体报道，在汽车、消费电子等多领域芯片供不应求，芯片代工商产能普遍紧张的情况下，LCD 显示驱动芯片的供应也受到了影响。今年 3 月份，产业链方面的人士就透露，LCD 面板需求强劲，拉升了对 LCD 显示驱动芯片的需求，在芯片代工商产能紧张，多个领域的芯片短缺的情况下，很有可能导致显示驱动芯片的价格上涨。而在本月初，又有产业链方面的人士透露，台积电已通知客户，他们将提高 LCD 显示驱动芯片的代工价格，提高 15%-20%，从 8 月份开始，这可能导致 LCD 显示驱动芯片的价格进一步上涨。但英文媒体最新的报道显示，LCD 显示驱动芯片的价格，将趋于稳定。同此前一样，英文媒体同样是根据产业链人士透露的消息，报道 LCD 显示驱动芯片的价格可能将趋于稳定的。这一产业链方面的人士透露，由于下游的设备制造商和供应商，不愿接受更多的提价，LCD 显示驱动芯片的价格，尤其是中小尺寸 LCD 面板显示驱动芯片的价格，可能会趋于稳定。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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LCD显示驱动芯片

发布时间：2021-08-20 00:00 阅读量：1384 继续阅读>>

哄抬<span style='color:red'>芯片价格</span>遭严查车企缺芯阵痛何时能解

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哄抬芯片价格遭严查车企缺芯阵痛何时能解

8月3日，中国市场监管总局在其官网发布公告称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，已根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。视觉中国供图　　笼罩在汽车业头顶的“芯片荒”乌云还未完全散去，一则与汽车芯片有关的消息就已暗示出该事件的新动向。　　8月3日，中国市场监管总局在官网发布公告称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，已根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。　　公告表示，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，并进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。　　有网友惊叹说，原来汽车芯片制造和采购流程中还有这么多“潜规则”。也有网友呼吁，加大价格管控力度，为本就因汽车芯片供应难而叫苦不迭的车企“减减负”。　　“从经济学的角度来看，价值决定价格，供求影响价格。在供不应求的情况下，就容易出现价格暴力上涨的情况。”北京大学经济学院副教授薛旭认为，“价格异常上涨往往还受到产品属性、价值周期、行业环境等多方面因素影响。不管怎么说，哄抬价格会扰乱经济秩序，对行业长期发展造成恶劣影响。”　　“汽车智能化程度越高，越依赖这枚小小芯片”　　进入2021年，多家车企都因“缺芯”而导致停工减产，包括大众、丰田、日产、福特、铃木、沃尔沃等车企都深陷其中。　　全球知名信息服务商HIS发布的预测报告显示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的轻型汽车减产数量达67.2万辆，第二季度这一数字则增加至130万辆。　　进入下半年后，“缺芯”问题带来的悲观情绪更是在全球汽车业蔓延。　　大众汽车品牌首席财务官Alexander Seitz在8月初表示：“尽管有迹象显示，半导体供应瓶颈正开始缓解，但从供应角度看，我们预计第三季度仍将面临非常大的挑战。”　　宝马虽然上调了2021年的盈利预期，但依旧对外警告称，全球半导体芯片短缺和原材料价格上涨将影响其下半年的业绩。大众集团旗下的多个品牌也在近日纷纷表态，汽车芯片的短缺问题将在未来几个月内持续加剧。　　特斯拉CEO埃隆·马斯克曾直言：“对汽车芯片耗尽的恐慌让每家公司都过度订购。就像美国超市里的卫生纸短缺一样，但规模更大。”　　除了海外车企之外，国内的主机厂也同样面临着“缺芯”的难题。　　“现在的智能电动汽车上，大约需要大大小小的芯片累计有1700多片，与传统燃油汽车不可同日而语。”谈及芯片的重要性时，小鹏汽车董事长何小鹏表示，那些智能化程度越高的汽车，对芯片的依赖性越强。　　例如，受“缺芯”问题的影响，长城汽车旗下爆款新车——坦克300每月只能生产7000辆左右，为了保证订车用户能顺利提车，长城汽车甚至几度宣布中断“接单”。记者注意到，在各大车企今年上半年的总结中，类似的情形并不罕见。　　哄抬价格还是过度采购？谁是芯片价格暴涨的推手　　一边是汽车主机厂受制于“缺芯”，频频断供停产；另一边，芯片价格却愈涨愈厉，甚至呈现出指数级上涨的态势。　　“从今年3月开始，由于芯片供给有限，我们的部分车型就出现了产能受限的问题，消费者和经销商催促的消息一个接一个。没办法，我们只能以更高的价格采购芯片。”国内某大型汽车主机厂采购部的孙军（化名）向记者透露称，当时芯片供应价格就已上涨了约两倍。　　孙军回忆说，等到了4月，“缺芯”的情况愈演愈烈，芯片供应价格也达到了新高度。“我们有的生产线已经停工了几天，目前某些芯片供应价格已经涨到了10倍。但只要有货，各家企业还是得争着抢着下单”　　进入下半年，汽车行业“缺芯”情况似乎仍在持续，芯片价格依旧暴涨。有统计数据显示，目前车联网导航芯片的最新价格是去年同期的5-7倍，一些汽车电子的关键芯片，最高涨价甚至达到了20倍以上。　　“通常情况下，B2B企业之间贸易似乎不需要让中间商‘赚差价’，但是如果出现了市场垄断的情况，价格就很容易被操控。”薛旭分析说，作为兼具资金密集型和技术密集型的产业，芯片行业市场份额高度集中于英特尔、德州仪器、高通等少数几家公司，容易形成市场垄断。　　“一般情况下，规模化程度决定供销成本，通过大批量同型号生产，原厂可以大幅度降低单品的单位成本。出于成本考虑，原厂倾向于大批量出产同类型元器件，因此具备大规模订货能力的客户能够获得相对较低的采购价格和较强的供货保障。”薛旭解释说。　　但正如国际评级机构穆迪的分析报告所说，由于制造业特别是汽车零部件供应商一直奉行“准时制库存管理”原则，以实现最大化资本效率，往往不会大量囤积芯片等原材料。　　因此，在汽车零部件供应商与芯片公司之间也出现了“代理商”的角色。这些“代理商”会进行一定比例的抽成，并承担代理垫资和备货等职能。　　在这种模式下，汽车主机厂向汽车零部件供应商提出需求，汽车零部件供应商则找代理商拿货，最终由代理商和芯片原厂进行直接接触。　　目前基本上头部芯片公司在中国都有代理商。根据智研咨询数据显示，在电子元器件领域，不足整体电子产品制造商总数1%的蓝筹超级客户直接向原厂采购，采购金额约为总体份额的44%，占总体99%以上的其余制造商客户通过分销商渠道采购56%的份额。　　“无论是原材料还是芯片原厂涨价，通常都会进行公示，且涨价幅度有限。”威尔森分析师徐宏表示，“在让芯片价格上涨数十乃至上百倍的众多原因之中，分销商囤货、炒货的危害不容忽视。”　　有业内人士透露，部分代理分销商在向原厂下单后，会以货物不足等理由只对外发放很小一部分货物，其余囤积下来，再高价对外销售。　　还有一些分销商在拿到了芯片后，会选择搭载更便宜的替代芯片，再将高价的进口芯片对外转手出售。　　中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，除了部分分销商不顾市场规则、哄抬物价外，“缺芯”问题被过度解读，也是导致汽车厂家过度扫货、囤货的原因。而这在某种程度上加剧了供需失衡，最终造成恶性循环。　　夯实汽车芯片供应链仍需“马拉松”式坚持　　“面对汽车行业因为‘缺芯’而引发的一系列‘炒芯’乱象，如今国家出手，严打炒作芯片、哄抬价格的行为，用‘看得见的手’进行调节，无疑是非常及时和有效的。”薛旭认为，一方面，此举将促使经销商囤积的汽车芯片进入市场流通，进一步缓解下游汽车产商“缺芯”问题；另一方面，这将有利于市场上汽车芯片价格整体趋稳。　　徐宏则认为，此次国家市场监管总局立案查处涉嫌违规的汽车芯片经销商，也给整个汽车及零部件经销商行业上了一堂生动的守法课，传递出明确的信号。　　“整个汽车芯片经销商行业都应该清楚，首先要遵纪守法，赚取不义之财必然要遭到查处。同时此举也表明，汽车芯片等零部件经销商如果想浑水摸鱼，乘机恶意涨价，必然行不通。”徐宏直言。　　不过，此举虽然能在一定程度上解决因为“缺芯潮”导致的乱象，但很难从根本上改变缺芯的问题。受新冠肺炎疫情、物料成本上涨、汽车智能化不断普及等因素影响，全球芯片产能仍供不应求。　　针对这一情况，工业和信息化部电子信息司副司长董小平呼吁，汽车行业进一步关注和支持车用半导体企业和创新产品，加强多元化的供应链建设，为提升车用半导体技术能力提供强大的应用牵引力，并抢抓机遇加强对汽车领域关键半导体的梳理和研究，加强研发，聚拢人才。　　在中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅看来，要解决芯片燃眉之急，中国汽车产业链上下游必须探原由、究根本，“开展一场全行业的自救行动”。他建议说，中国汽车产业要抓紧构建适合汽车芯片发展的产业生态。“中国汽车芯片发展的近期目标是防止‘断供’，中期目标是促进汽车技术各领域协同创新，远期目标是实现中国汽车产销大国的担当，促进世界汽车产业技术进步。”　　此外，原诚寅表示，有关部门也应加大政策支持力度，发挥好地方政府和龙头企业的关键作用，集中力量和资源推动提升车用半导体的供给能力。特别是新能源、智能网联和自动驾驶等新兴领域要抢抓机遇，发挥比较优势支撑汽车产业实现高质量发展。　　事实上，近两年来，围绕着“芯片”这一核心产品，汽车产业已经受了几轮“波折”。在中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长董扬看来，中国汽车产业的创新发展，必须要有就近的、同区域的、强大的汽车芯片产业作为支撑和基石。　　“发展芯片产业，不能心急，但一定要上心。”正如董扬所言，做大做强芯片产业，绝非一蹴而就的易事，但是同样需要有日拱一卒的耐心，而严查哄抬芯片价格的举动，已经传递出攻克汽车“芯片荒”这一难关的决心。注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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芯片

发布时间：2021-08-12 00:00 阅读量：1607 继续阅读>>

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芯片价格持续下跌三星电子第三季度营业利润同比下滑56%

据外媒报道，三星电子今日发布了2019年第三季度财报，报告期内，三星电子营收62万亿韩元（约合518亿美元），营业利润7.7万亿韩元（约合64亿美元）。财报显示，由于芯片价格持续下跌，三星电子第三季度的营业利润较去年同期下滑56%。由于贸易摩擦持续以及日本对芯片和显示器生产的关键原材料出口进行限制，三星电子的存储芯片业务面对着不确定性，而这项业务是其盈利能力最强的板块。不过，相较于市场预估的6.97万亿韩元（约合58亿美元），三星电子的营业利润仍超预期，这是因为智能手机需求增强抵消了存储芯片业务价格下滑的影响。日前，三星电子关闭了在中国的最后一家手机制造工厂，三星电子称该公司已停止在中国生产手机产品，原因是来自中国国内竞争对手的竞争日益激烈。据外媒报道称，三星在华产业布局已经转型为符合中国政府指导方向的高端制造产业，近6年在华高端产业持续投资，金额超200亿美元。

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芯片价格

发布时间：2019-10-08 00:00 阅读量：1365 继续阅读>>

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存储芯片价格1周内猛涨15% 韩日争端或导致全球供应中断

据外媒报道，存储芯片现货价格今年以来首次上涨，表明随着韩国和日本之间的贸易争端持续下去，该领域正出现“前所未见”的严峻警告迹象，即供应中断可能会成为现实。DRAM芯片行业过去始终受到供过于求和需求疲软的困扰，然而其价格在一周内却猛涨了15%。此前日本收紧了对韩国多种芯片制造材料的出口限制，而韩国是全球最大的两家存储芯片制造商三星和SK Hynix总部所在地。需要澄清的是，行业跟踪公司DRAMeXchange显示的存储芯片价格飙升指的是现货市场，因为大多数主要科技公司都是通过签署中长期合同进行采购的，现货市场占内存芯片领域的比例还不到十分之一。几位业内人士表示，在这种背景下，iPhone制造商苹果等主要客户尚未开始囤积存储芯片，但价格飙升已开始加剧人们的担忧，即日本的限产措施将很快影响全球供应。Bernstein分析师马克·纽曼(Mark Newman)表示：“如果日本出口限制继续延续，存储芯片价格将出现前所未有的飙升，因为75%的DRAM和45%的NAND全球产出都面临风险，毕竟韩国在这些内存芯片供应方面占据主导地位。”韩国一家芯片制造商的消息人士表示，客户正“密切关注形势”，但“由于需求仍然疲软，目前仍采取了观望态度”。三星和SK Hynix拒绝置评。但索尼子公司Vaio的发言人表示：“如果这种影响成为现实，我们将需要应急计划，选项包括寻找韩国以外的替代芯片供应商。”不过这位发言人称，这家日本电脑制造商的业务尚未受到冲击。全球最大的合同芯片制造商台积电已经发布警告称，日本的高科技材料出口限制将是影响第四季度业绩的“最大不确定性因素”。应急预案日本收紧了对三种芯片制造材料的出口限制，包括用于智能手机屏幕的氟化聚酰亚胺、用于将电路图案转移到半导体晶片上的光刻胶以及在制造芯片时用作蚀刻气体的氟化氢。韩国工业数据显示，今年前五个月，韩国94%的氟化聚酰亚胺、92%的光刻胶以及44%的氟化氢来自日本。韩国表示，它正在寻求使其供应链更加独立的方案，并希望能从俄罗斯和中国获得更多氟化氢。据当地媒体报道，韩国正在考虑降低来自其他国家的这些产品的进口关税，以填补任何潜在的供应缺口。研究公司TrendForce表示：“我们确实看到某些(芯片)模块制造商根据材料限制提高报价或宣布停产的迹象。”在NAND闪存市场，日本东芝(Toshiba)内存上个月因停电而停产也损害了供应。东芝Memory消息人士表示，该工厂于7月中旬恢复运营，但发货量完全恢复还需要一段时间，该公司仍在赶工现有订单。经纪公司瑞银(UBS)本周表示，预计第三季度NAND合同芯片价格将下降5%，低于此前预测的10%的季度环比降幅，理由是东芝的减产和日本的出口限制。但该公司保持对DRAM合同价格下降17%的预测不变。NAND芯片存在于移动设备以及存储卡、USB闪存驱动器和固态驱动器中，而DRAM用于支持电子设备执行多任务。Bernstein的分析师纽曼表示，芯片价格上涨带来的明显赢家将是美光、东芝、Nanya和西部数据。他说：“三星和SK Hynix虽然可能受到生产问题的影响，但也将受益于价格大幅上涨，具有讽刺意味的是，它们仍可能是赢家。”自日本7月1日宣布限制出口以来，美光的股价上涨了12%，而西部数据和SK Hynix的股价分别上涨了8%和7%，Nanya股价则上涨了5%。然而，三星的股价在这段时间里下跌了2%，原因是该公司预测，由于内存芯片价格暴跌，第二季度利润将暴跌56%。

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芯片价格上涨

发布时间：2019-07-19 00:00 阅读量：1557 继续阅读>>

芯片国产化投资机遇:<span style='color:red'>芯片价格</span>看涨国产替代基于显露

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芯片国产化投资机遇:芯片价格看涨国产替代基于显露

业内人士认为，半导体产品除了是5G、物联网、AI等不可或缺的一部分，也早已提升到国家战略层面。近期半导体硅晶圆仍紧缺，预计晶圆价格会逐季上涨，显示出半导体行业持续高景气态势。芯片国产化板块中长期投资机会已经来临。芯片价格看涨2018年一季度，中国集成电路仍旧保持高速增长态势，销售额达到1152.9亿元，同比增长20.8%。目前“大基金”二期也在募集中，预计规模将达1500亿元-2000亿元。集成电路应用前景广泛，是典型的“小行业、大机会”，下游涵盖汽车、光伏、工业、消费等多个领域。从需求端来看，光伏、消费电子增长稳定，而随着新能源汽车及自动驾驶的推广，汽车电子市场即将爆发，对需求亦大幅拉动。国金证券(6.86 -3.52%,诊股)分析师唐川认为，2017年以来，MLCC、片阻、铝电解电容等产品价格多次上调，主要原因是日厂将常规产能转移至高端车用和工业产品，常规产品出现供给缺口，叠加消费电子和汽车电子需求旺盛以及原材料涨价压力传导，导致MLCC价格不断调涨。芯片电阻缺货也是越来越严重，一方面环保限产，另一方面基板厂商由于亏损严重不愿扩产，导致供给不足，叠加需求大幅增长，从而缺货蔓延。根据机构预测，功率半导体器件下半年缺货涨价情况依然严峻，近年来轨道交通、电网、新能源车、充电桩对MOSFET的需求在逐步放大，无人机、可穿戴及IOT设备的需求也在增长，但是供应没有同比例的扩大，欧美的公司还在压缩产能，2017年存储芯片和指纹识别芯片大量的需求使得12寸、8寸及6寸晶圆的产能迅速转移，造成了功率半导体器件的紧缺。国产替代基于显露半导体产业是一个高度技术与资本密集型产业，中国凭借政策支持、资金投入，叠加工程师红利，积累技术经验和人才储备，拉近与国外的差距，逐步占据产业战略高地。6月18日，京东集团和Google宣布，Google将以5.5亿美元现金投资京东，双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。Google和京东将在一系列战略项目上进行合作，其中一项是在包括东南亚、美国和欧洲在内的全球多个地区合作开发零售解决方案。此外，中昌数据10亿元并购云克科技，打造全球数字营销网络，其客户群体包括京东、今日头条、阿里巴巴、微博等。6月24日中国电子第六研究所在北京发布了完全自主研发的国产可编程逻辑控制器（PLC），“工业互联网”有望实现进程加速。唐川介绍，近年来在小型PLC领域国内企业开始发力进入市场，尤其是在国家大力推进“智能制造2025”的大背景下，行业增速一直保持在20%以上，国内企业的市场份额也在逐步增加。看好国内企业在渗透率提升和进口替代国外企业双重机遇下的发展潜力。事实上，我国芯片研发的国产化进程也在近期接连取得重大进展。近期开幕的第八届世界雷达博览会上，由中国电子科技集团14所自主研制的“华睿2号”芯片首度对外公开，综合处理性能优于国际主流DSP芯片；国内晶圆代工龙头——中芯国际的14纳米制程现已接近研发完成，试产良率达到95%，距2019年实现量产的目标更进一步。华泰证券分析认为，芯片国产化是中国制造崛起之匙，国产装备迎历史机遇。新趋势下本土企业分化在所难免，掌握核心技术、重视技术研发的企业有望脱颖而出，在产业和资本市场的价值也会进一步提高。考虑到国产化进度，建议“从产业链后端向前端、从配套到核心环节”逻辑看受益顺序，建议优选技术准备充分、业绩上率先受益国产产能建设的装备企业。根据SEMI预计，2018年中国半导体设备市场有望同比增长50%，全球份额或达19%。

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集成电路,半导体芯片

发布时间：2018-07-03 00:00 阅读量：1603 继续阅读>>

2018年存储<span style='color:red'>芯片价格</span>将崩盘?投资者很恐慌

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2018年存储芯片价格将崩盘?投资者很恐慌

路透社1月15日报道，经历长达一年半时间的猛涨后，部分存储芯片的价格陡然下跌，之后韩国三星电子公布的第四季度获利预估令人失望，让那些押注芯片荣景会至少再持续一年的投资者感到紧张，担心2018年的快闪存储器价格恐有崩跌的危机。报道称，闪存芯片市场已开始丧失部分动能，尤其是广泛应用于智能手机的高端闪存芯片的价格在2017年四季度下跌了近5%，部分分析师预计今年该行业的增幅将下降逾一半至30%。这导致三星电子股价上周下跌7.5%，SK海力士股价下跌6.2%，但是在分析人士看来，存储芯片市场应该不会出现突然间的大跌，2018年应该会是相对平稳的一年。目前存储芯片行业的总规模达到了1220亿美元。自2016年中开始，存储芯片行业一直处于空前的繁荣之中。由于智能手机和云服务都需要性能更强劲的芯片来储存更多数据，伴随着手机和云服务的发展，2017年全球存储芯片行业的增幅达到了将近70%。但经过多年市场淘汰与整并，存储器厂商目前仅剩数家国际大厂，市场价格已走向稳定，元大证券（韩国）的分析师李在允（Lee Jae-yun）表示：“如果服务器提供商对于内存芯片的需求不再持续增长，芯片的价格又可能在2018年慢慢下降。”2018年快闪存储器的成长虽然只有2017年的一半，但对于芯片这个易于波动的行业来说，这30%的成长率仍相当可观。报道中指出，2017年存储器市场爆发性增长让厂商拥有现金再投资以提高产能。据野村证券预计，2018年NAND内存芯片的供应量将会提升了43%，上涨幅度将超过去年的34%，而供应数量的增加，有可能使得该类芯片的价格下跌大约10%左右。野村证券认为，NAND内存芯片新增产能预计将由西部数据、东芝、美光三者引领，这几家厂商正在努力追赶在闪存芯片市场市占率40%的三星。分析人士认为，去年智能手机生产商们为了提高设备的售价，都在努力在手机内使用容量更大的存储芯片，为了争夺市场，手机生产商们忍受住了存储芯片的价格飞涨。法国巴黎银行的分析显示，相比于2016年第二季度，去年第四季度新款DRAM存储芯片的价格上涨了38%，而NAND芯片的价格的涨幅达到了84%。在分析师看来，市场旺盛的需求将使厂商在2018年保持稳健的利润率，存储器厂商投资更先进的制造技术也将助力降低成本，即使NAND价格下跌也能保持盈利。投资公司麦格理预计，三星半导体部门占全集团营收2017年将由2016年的26.5%提升至47%，2018年更将提升至55%。虽然NAND闪存市场可能会有所走软，但比NAND业务规模更大的DRAM内存芯片市场则料将大幅趋紧，受供应严重短缺影响，价格预计将上涨近9%。野村证券认为，随着DRAM制造商忙于加大生产，资本支出将从2016年的100亿美元，大幅提高到2017和2018年共计的380亿美元，使得这类芯片的价格在2019年时最多下降18%。这让一些投资者对行业的长期前景产生信心。不过，三星等DRAM厂商也面临着来着客户的压力。在全球所有的内存芯片订单中，智能手机制造商的订单占据了大约三分之一，他们可以说是内存芯片厂商最重要的客户。而一直以来，都有很多手机厂商试图向芯片厂商施压，希望他们能够降低芯片的售价。去年12月底，《中国日报》曾发表报道称，国家发改委已经在密切关注智能手机存储芯片价格暴涨的问题，并且有可能对三星电子和其他芯片厂商展开调查，以确定这些厂商是在对价格进行操纵。全球半导体观察的数据显示，2017年三星的存储芯片芯片业务总营收中，有超过50%来自中国市场。三星电子电子旗下的三星证券分析师表示：“虽然芯片市场的供需关系现在还比较稳定，但是由于客户一直在进行施压，试图降低价格，使得这个市场很难预测。”

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存储芯片

发布时间：2018-01-17 00:00 阅读量：1750 继续阅读>>

嫌价高转投台联电,联发科这是要继续压低<span style='color:red'>芯片价格</span>?

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嫌价高转投台联电,联发科这是要继续压低芯片价格?

28nm依然是半导体界最主流、用户最多的工艺，而且经过这么些年的技术演进，其水准和成本都达到了很好的平衡。据报道，联发科将把部分28nm的订单从外包给台积电转移给UMC（联电），时间预计从2018年开始。报道称，这部分订单主要是生产亚马逊的Echo Dot等IoT物联网设备。此前亚马逊一片给联发科5美元，台积电代工后，扣除后端和服务费，到手2美元。为了进一步降低成本，提高利润水平，联发科还在和Globalfoundries谈合作，希望使用后者的22nm FD-SOI工艺。另外，目前基于台积电16nm打造的P20/P25，联发科也感到利润稀薄，希望从2018年开始调整到GF代工。不过，那样的话，就是14nm了。从联发科5月、6月的营收月报来看，同比均出现两位数的暴跌。如今，高通将14nm已经下放到了骁龙450级别，而联发科想出的应对手段将是Cat.7的P23，预计今年底上市。只是，目前的蓄客非常不理想，传言只有OPPO感兴趣。

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联发科,台积电,GF,UMC

发布时间：2017-07-26 00:00 阅读量：1357 继续阅读>>

三星成为芯片行业老大,存储<span style='color:red'>芯片价格</span>再上扬?

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三星成为芯片行业老大,存储芯片价格再上扬?

三星一直给人以自给自足的印象，自己几乎包揽了集团旗下手机业务所有元器件的生产，除了AMOLED屏幕和处理器芯片业务外，还包括三星盈利最高的的内存芯片业务。自从东芝宣布出售内存芯片业务续命之后，三星在内存芯片市场的话事权再次上升。而得益于这一波的内存涨价热潮，6月28日据外媒报道，市场分析公司野村证券称，在芯片的销售额上，三星电子有望在今年第二季度超过英特尔，成为全球第一大芯片制造商。由于众所周知的原因，三星急需回血，于是集团旗下的内存芯片业务便成为发力点。作为最有号召力的企业，在三星的鼓动下，全球内存市场一片涨声。D-Ram芯片的平均售价今年上半年比去年同期增长25%，NAND闪存芯片的价格也上涨了15%左右。野村证券预计，三星电子今年第二季度的内存芯片销售额将为151亿美元，超过英特尔的144亿美元预估销售额。而2017全年，三星电子内存芯片销售额预计将达636亿美元，英特尔则为605亿美元。如果内存芯片价格在今年下半年没有出现大跌，三星将名正言顺的成为内存芯片市场大佬。存储芯片还能降价吗？" src="http://upload.semidata.info/new.eefocus.com/article/image/2017/06/30/59558678b43ba.jpg" title="三星超越英特尔成芯片市场老大存储芯片还能降价吗？" /> 对于三星来说，内存芯片业务让其名利双收，而刚发布的Galaxy S8系列手机也收获很多好评，可以说2017年上半年过得十分顺利。但对于其他手机厂商和PC硬件商来说就很头疼了，不止受内存芯片上涨影响利润被压缩，还有可能面临产能不足带来的元器件缺货窘境。据说，苹果已经拿下了内存芯片市场下半年所有的产能，到时除了三星外其他手机厂商又该何去何从呢？科客点评：现在也只能祈求国内厂商加快研发速度，早日实现内存芯片的大范围量产，来压低内存芯片价格。

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三星,存芯片

发布时间：2017-06-30 00:00 阅读量：1712 继续阅读>>

型号	品牌	询价
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments

型号	品牌	抢购
TPS63050YFFR	Texas Instruments
BP3621	ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies

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