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鲁光TSMAJ36CA <span style='color:red'>车规级</span>TVS二极管

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鲁光TSMAJ36CA 车规级TVS二极管

　　在现代汽车电气架构中，无论是发动机启动、负载突变，还是严苛的电磁环境，都可能产生破坏性的瞬态过电压。鲁光TSMAJ36CA车规级TVS二极管，正是为应对这些而设计的电路保护核心元件，为汽车电子系统提供一道坚固、可靠的“过压防火墙”。　　核心优势：　　• 符合AEC-Q101标准，经历了全套的加速寿命测试、高低温循环等可靠性实验。　　• 优异的钳位能力。　　• 400W峰值脉冲功率能力，响应速度极快。　　• 双向应用。　　• 真空烧结。　　二、特性曲线　　三、典型车载应用场景　　凭借36V的电压和车规级的可靠性，TSMAJ36CA在汽车电子系统中应用广泛。　　1.车载电源总线保护：　　作为第一级或次级保护器件，用于保护接在24V/28V电源总线上的车身控制模块、仪表盘、车载信息娱乐系统等，抑制产生的瞬态高压。　　2.传感器与执行器接口保护：　　汽车上的各类压力、位置、温度传感器以及喷油嘴、小型电机等执行器，其信号线和电源线易受干扰。将TSMAJ36CA置于接口处，可防护ESD和感应浪涌。　　3.车载通信网络保护：　　保护CAN、LIN 等车载网络总线，防止因开关感性负载引起的瞬态噪声干扰总线通信，保障整车网络通信的可靠性。　　4.外部端口防护：　　为USB充电端口等与外设连接的部位提供可靠的ESD和浪涌防护，防止因人员插拔引入的静电损坏内部电路。　　四、总结　　鲁光TSMAJ36CA TVS二极管是一款用于汽车电子保护解决方案。在汽车智能化浪潮中，选择此类经过验证的车规级保护器件，是提升产品核心竞争力的选择。

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发布时间：2026-01-26 09:46 阅读量：331 继续阅读>>

上海贝岭发动机点火IGBT<span style='color:red'>车规级</span>预驱芯片SAQ3100开始批量交付

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上海贝岭发动机点火IGBT车规级预驱芯片SAQ3100开始批量交付

　　引言　　聚焦汽车电子核心技术突破!上海贝岭开始批量交付车规级发动机点火IGBT专用栅极驱动芯片SAQ3100，为汽油燃油发动机动力系统安全稳定运行再添关键芯片保障!　　PART.1 概述　　该芯片专为发动机点火IGBT驱动场景定制开发，核心优势显著：不仅能精准实现IGBT通断控制，更集成线圈电流精准调控、火花事件抑制等核心功能，为汽油燃油发动机动力系统提供可靠的芯片级支撑。较传统分立驱动方案，具有体积小、集成保护功能等优势。图1 点火IGBT分立与集成驱动方案比较　　作为发动机点火系统的“核心控制中枢”，SAQ3100控制原理是：当输入信号为高电平时，芯片即刻启动输出驱动IGBT，同步开启线圈充电流程;通过RA引脚的可编程电流设计，可灵活调控输入引脚电流(IIN)，精准适配不同场景需求，实现充电过程的精细化管控。　　为保障复杂车载环境下的稳定运行，SAQ3100内置多重防护与优化设计：　　•输入尖峰滤波　　内置输入尖峰滤波器，可精准过滤持续时间<13微秒的干扰信号，有效规避误触发风险，大幅提升信号传输稳定性;　　•可编程驻留时间控制　　集成最大驻留时间计时器，若输入信号持续时间超设定阈值，将自动关闭IGBT;驻留时间可通过CSSD引脚外接电容灵活调节，完美适配不同车型点火系统需求;　　•软关断抑火花　　当计时超最大驻留时间后，芯片自动进入软关断模式(SSD)——通过逐步降低IGBT栅极电压，缓慢减小集电极电流，实现线圈平稳放电，从根源上抑制火花事件;此过程中将暂时忽略输入信号变化，确保软关断流程稳定完成;　　•集电极电流限制　　充电过程中，通过点火IGBT发射极的感应电阻采集信号，经VSENSE引脚输入芯片后，可精准限制IGBT集电极电流(Ic)，进一步筑牢点火系统安全防线。　　PART.2 重要参数　　•车规标准：AEC-Q100, Grade-0　　•环境温度：-40℃~150℃，适配机舱高温恶劣环境　　•输入电压：4~26VDC　　•输出电压：6.5VDC　　•ESD能力：2kV　　•封装形式：SOP8　　PART.3 典型应用　　结合功能特性，SAQ3100典型应用场景广泛，涵盖：汽车传统汽油发动机点火IGBT预驱、增程发动机点火IGBT预驱、摩托车发动机点火IGBT预驱、汽油发电机点火IGBT预驱等。典型应用电路如下：图2 SAQ3100典型应用电路　　值得一提的是，依托已批量销售的BLG3040、BLQ3040A等发动机点火IGBT系列产品，上海贝岭已构建起汽车发动机点火应用的组合产品方案，可为客户提供“一站式”选型服务，大幅提升客户效率与便利性。表1 上海贝岭汽车发动机点火应用相关产品信息

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上海贝岭

发布时间：2026-01-21 13:17 阅读量：374 继续阅读>>

杰华特<span style='color:red'>车规级</span>「芯」组合，破解汽车网关/智驾系统供电痛点!

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杰华特车规级「芯」组合，破解汽车网关/智驾系统供电痛点!

　　随着智能驾驶的普及应用，汽车网关系统与智驾系统的算力、连接性需求呈跨越式增长——网关系统作为“整车神经网络”，需要同时处理来自车身各处传感器、控制器的高速数据流;智驾系统作为“决策大脑与感知器官”，依赖于高算力SOC、激光雷达、毫米波雷达等核心部件的协同工作。　　这两大核心系统，不仅需要多路稳定电压输出，更对其电源在快速负载跳变下的瞬态响应能力、全工况下的供电安全性、以及低功耗待机性能提出了前所未有的严苛要求。　　对此，杰华特针对性推出车规级电源管理组合方案JWQ40261+JWQ52902：JWQ40261集成9路独立电源，可满足SOC及其平台系统各负载供电需求，JWQ52902的20A大电流，可精准攻克核心算力模块供电挑战，双芯协同，全方位满足汽车网关、智驾系统及各类域控制器的核心供电需求。　　杰华特JWQ40261：ASIL-D级安全加持，9路扩展全链路供电　　JWQ40261可支持最高60V输入电压，集成一级/二级共9路独立电源输出，满足网关、智驾系统SOC平台内主要负载的供电需求;支持I2C接口通信;独立的内置电压监测电路符合ISO26262标准，功能安全达到最高 ASIL-D等级。灵活的上下电时序配置、宽范围的输入输出能力、完善的监测和保护机制及优化EMI性能的展频调制功能，在满足供电基本需求的同时也确保了高可靠性。　　JWQ40261典型应用框图：　　JWQ40261核心优势　　杰华特JWQ52902：20A大电流专供，±1%精度稳驭核心负载　　SOC平台中的最大负载是各种核(CORE)，工作过程中存在整个平台内最快速恶劣的负载切换场景，单颗多通道PMIC通常无法满足其供电需求。因此杰华特同步推出JWQ52902，JWQ52902是一款基于高效降压架构的电源管理芯片，输入电压范围2.7V~5.5V，开关频率默认2.5MHz，可达20A的输出电流能力，全温度范围内输出电压精度达到业界先进水平的±1%，具备优秀的瞬态响应;通过I²C接口实现灵活的实时控制与故障监测。　　JWQ52902满足ISO26262功能安全标准，最高支持ASIL-D等级，且满足AEC-Q100 Grade1车规要求。其同样拥有独立的安全监测电路，内置电压监测、先进的热监测和保护、可编程看门狗定时器、I²C CRC和安全写机制，以及模拟内置自测(ABIST)功能，共同确保系统发生异常时能及时响应。　　JWQ52902功能框图：　　杰华特JWQ40261+JWQ52902：满足各类智驾与网关应用场景　　如下图网关系统典型应用所示，JWQ40261+JWQ52902完美符合该应用的电源需求，一级电源VPRE作为JWQ52902的输入源，确保供电的稳定性与可靠性; JWQ52902 则专门针对 SOC 平台中 VCORE 提供大电流，高精度与快速瞬态响应的供电解决方案。此外，JWQ40261通过STBY作为Standby模式的控制PIN，STBY_PGOOD作为Standby模式的状态指示PIN，可自由配置Standby模式下的电源通道使能，解决了系统存在的低功耗需求。因此JWQ40261+JWQ52902组合的方案能完美覆盖智能汽车网关、智驾系统或各种域控制器平台的核心供电方案。　　JWQ40261+JWQ52902网关系统的典型应用框图：　　完整的车规级PMIC产品生态　　依托对车载电源场景的深刻理解，杰华特正加速构建完整的车规级PMIC产品生态。除现已推出的7通道电源管理芯片JWQ40260，还将推出摄像头电源管理芯片JWQ40220。从核心域控到智能传感器，我们致力于为汽车电子提供全覆盖的高性能、高可靠性电源解决方案，实现从核心突破到生态布局的战略纵深。

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发布时间：2026-01-20 13:40 阅读量：311 继续阅读>>

稳先微发布第二代全国产化<span style='color:red'>车规级</span>智能高边开关WS9008AE

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稳先微发布第二代全国产化车规级智能高边开关WS9008AE

　　1月16日，稳先微电子正式发布第二代车规级单通道智能高边开关 WS9008AE。该芯片基于先进的Grade-0工艺制程自主研发，集高集成、高可靠、高安全与高性能于一体，提供兼容性的ESSOP14封装和PLP 3.1*2.8高集成封装，工作电压覆盖4.1V至28V，瞬态耐压高达35V，典型导通阻抗低至10mΩ，并具备10A持续驱动能力。　　产品专为12V系统严苛的负载控制与智能配电场景设计，旨在为车身域控制器(BDC)、新能源智能配电盒(PDU)等应用提供性能出众、安全稳定的国产芯片解决方案。　　核心性能与集成优势　　WS9008AE在工艺与集成度上实现提升：　　低阻抗设计：典型导通阻抗10mΩ，有助于降低导通损耗。　　宽压工作：支持4.1-28V工作电压，并可承受35V负载突降电压，适应车载电源环境。　　高集成封装：提供兼容性的ESSOP14和PLP 3.1*2.8高集成封装，PLP 3.1*2.8封装面积较传统方案减少约70%，支持系统小型化设计。　　安全保护与诊断功能　　芯片集成多项诊断与保护机制，满足车规安全要求：　　基础保护：支持电池防反接、负载电压突降保护。　　高精度诊断：内置模拟电流检测，K值6500，精度±3%，在8A负载电流下检测精度达0.71%。　　短路管理：限流值80A，支持5次短路锁定(Latch)保护，并通过28V/100万次短路可靠性测试。　　标准符合：产品符合AEC-Q100车规可靠性标准。　　产品应用　　WS9008AE适用于：　　适用于阻性、感性和容性负载　　可替代继电器、保险丝　　特别适用于具有高浪涌电流的负载，如各类灯具　　适用于12V汽车电子应用场景　　其高集成设计与全面诊断功能有助于简化系统电路，提升整车电气管理的可靠性。　　结语　　WS9008AE的发布体现了稳先微电子在车规级芯片领域的技术积累。产品以10mΩ低阻抗、35V耐压、高精度诊断及良好的负载驱动能力为特点，提供了符合车规要求的国产化选择。稳先微电子将继续完善产品矩阵，为汽车电子市场提供更多智能配电解决方案。

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发布时间：2026-01-19 10:40 阅读量：386 继续阅读>>

国内首家，精度突破！泰晶科技又一<span style='color:red'>车规级</span>晶振成功通过高通认证

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国内首家，精度突破！泰晶科技又一车规级晶振成功通过高通认证

　　近日，泰晶科技自主研发的38.4MHz车规级热敏晶振成功通过高通公司严苛的车规认证，成为国内首家获得此项认证的晶振厂商。该产品能够在高达115℃的极端温度环境下稳定工作，创下了目前高通车规认证中的最高温度记录，标志着我国在汽车电子核心元器件领域取得了实质性进展。　　在汽车电子领域，温度适应性是衡量元器件可靠性的关键指标之一。传统晶振产品的工作温度范围通常为-40℃至85℃，而汽车发动机舱、传动系统等关键部位的环境温度往往远超这一范围，尤其是在夏季高温或长时间运行条件下。　　泰晶科技此次通过认证的38.4MHz车规晶振，实现了-40℃至115℃的超宽工作温度范围，能够在汽车最严苛的热环境中保持精准的频率输出和稳定性能。这一技术突破不仅满足了当前智能汽车对高可靠性元器件的需求，更为未来汽车电子向更高集成度、更强算力方向发展奠定了基础。　　高通作为全球领先的汽车芯片供应商，其车规认证以严苛著称，通过此项认证，意味着泰晶科技的车规晶振各项性能指标均表现优异，完全符合AEC-Q200车规标准，在可靠性、稳定性和一致性方面已经达到国际领先水平。　　当前，全球汽车产业正加速向电动化、智能化转型，车规级晶振作为车载通信、高级驾驶辅助系统(ADAS)、智能座舱等核心功能模块的关键元件，市场需求持续增长。泰晶科技此次通过高通认证，打破了国外厂商在高端车规晶振领域的技术垄断，为国内汽车产业链提供了可靠的国产化替代方案。这不仅有助于降低国内汽车厂商的供应链风险，还将推动整个汽车电子产业链的自主可控进程。

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泰晶科技

发布时间：2025-12-25 17:14 阅读量：452 继续阅读>>

3通道线性LED驱动器 | 力芯微推出<span style='color:red'>车规级</span>3通道线性LED驱动芯片

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3通道线性LED驱动器 | 力芯微推出车规级3通道线性LED驱动芯片

　　产品概述　　随着汽车照明设计的日益复杂化，市场对车灯驱动芯片的稳定性、调光灵活性以及故障诊断能力提出了极高的要求。　　力芯微推出的ETQ62630，是一款专为汽车LED照明应用打造的高性能 3通道线性恒流驱动器。它支持 5V至40V 的宽输入电压范围，每个通道可提供最高 150mA 的恒流输出。通过并联输出模式，单芯片更可实现高达 450mA 的驱动电流，有效满足高亮度照明需求。　　ETQ62630 具备卓越的调光性能，支持模拟调光及每个通道独立的 PWM 调光，可灵活应用于日行灯、位置灯、雾灯、尾灯及车内照明等场景。针对汽车应用的高可靠性要求，该芯片集成了强大的故障诊断功能，能够检测开路、短路(包括单颗LED短路)及过热故障。　　此外，其特有的故障反馈引脚支持多达 15 个器件并联至同一总线，实现级联故障保护。ETQ62630 符合 AEC-Q100 Grade 1 标准，在 -40°C 至 +125°C 的宽温环境下均能稳定运行，为汽车照明系统提供了高可靠性的解决方案。　　产品特性　　宽输入电压范围：5V 至 40V，适应汽车电气环境　　3通道LED驱动：支持模拟调光和独立的PWM调光功能　　可调节恒定输出电流：　　- 单通道最大电流：150mA　　- 并联模式最大电流：450mA　　- 高精度：当 Iout > 30mA 时，通道间精度 ±1.5%，器件间精度 ±2.5%　　低压差设计：　　- 60mA时，每通道最大压差仅400mV　　- 150mA时，每通道最大压差仅0.9V　　全面的故障诊断与保护：　　- 开路和短路检测功能　　- 具备每通道LED串电压反馈，可检测单颗LED短路故障　　- 独立的故障引脚用于报告单颗LED短路　　级联保护功能：故障引脚支持连接多达15个器件，共享开路、短路及热关断信号　　智能热管理：具备可编程的热电流折返功能，防止LED闪烁及过热　　车规级可靠性：符合 AEC-Q100 Grade 1 标准，工作环境温度范围 -40°C 至 +125°C　　管脚定义　　典型应用　　功能框图

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发布时间：2025-12-23 11:06 阅读量：467 继续阅读>>

瑞萨电子荣获“国际模拟IC-<span style='color:red'>车规级</span>行业卓越奖”

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瑞萨电子荣获“国际模拟IC-车规级行业卓越奖”

　　近日，由世纪电源网主办的“第四届电源行业配套品牌颁奖晚会”在深圳举办，对电源行业中优秀的企业进行了表彰，助力电源行业的蓬勃发展。瑞萨电子凭借在模拟IC及系统解决方案领域的卓越实力，荣获“国际模拟IC-车规级行业卓越奖“，瑞萨电子产品市场部邵力萍代表领奖。　　▲ 瑞萨电子产品市场部邵力萍　　作为全球MCU、SoC及模拟/电源解决方案供应商，瑞萨的车规级产品覆盖从RH850高性能MCU、R-Car SoC到符合ASIL D等级的电源管理芯片(PMIC)以及车规MOS/SiC器件，具备高安全性及高可靠性，广泛应用于ADAS、智能座舱、BMS及OBC/DCDC等关键系统，助力汽车电子架构升级。　　在创新层面，瑞萨拥有丰富的技术专利，且产品以高集成度、低功耗、满足严格功能安全(如ASIL等级)及通过AEC-Q认证为核心特点，提供从芯片到系统的完整方案，涵盖电源管理、信号链、接口及嵌入式处理，并配备全栈开发工具，确保性能稳定，助力客户高效开发。　　为保障客户项目成功，瑞萨在全球设有本地现场应用工程师(FAE)团队，提供快速响应、完善的质量流程与PPAP支持，确保从设计到量产的全流程高效落地，为客户提供坚实的服务与供应链保障。　　此次获奖不仅是行业对瑞萨在车规级模拟与电源领域技术实力的权威认可，更是对我们持续赋能汽车电子创新的高度肯定。未来，瑞萨将继续以更高质量的产品，更高效的解决方案、更可靠的供货保障，与全球合作伙伴携手，共同推动电源技术与汽车产业的融合与发展。

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发布时间：2025-12-16 15:13 阅读量：545 继续阅读>>

稳先微荣获2025世纪电源网“国产模拟IC行业<span style='color:red'>车规级</span>及电路保护行业入围奖”

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稳先微荣获2025世纪电源网“国产模拟IC行业车规级及电路保护行业入围奖”

　　12月9日，由世纪电源网主办的“第四届电源行业配套品牌颁奖晚会”在深圳隆重举办，此次活动汇聚行业众多优秀企业、技术专家与产业链伙伴，稳先微凭借在车规级国产模拟IC和电路保护行业的技术创新，荣获“国产模拟IC行业车规级及电路保护行业入围奖”，体现行业对稳先微技术实力、产品可靠性及市场贡献的肯定。　　图 | “国产模拟IC行业车规级及电路保护行业入围奖”奖牌　　稳先微相继推出业内先进的车规级与消费级产品，为电源管理提供有力支持：12V/24V/48V高边智能开关，应用于新能源汽车、智能具身机器人等领域，通过AEC-Q100与ISO 26262 ASIL D认证，覆盖单通道、双通道、四通道，集成驱动、MOSFET、电流检测、热保护、电压保护、EMC及多种诊断功能。　　其导通阻抗范围为9~145mΩ，提供DFN5x6-14L(12V系列兼容BTS系列)，DFN5x6-16L(12V系列兼容VN系列)，DFN9×6-14L封装(24V系列兼容BTT全系列，48V系列)，SOP20L、SOP14L封装(24V系列兼容BTS系列)，可实现无缝替换，满足车辆控制、诊断与保护需求。　　另外，稳先微在国内推出WSDF5316等一系列具备船运模式的锂电保护芯片，用于蓝牙耳机、智能手机等智能穿戴产品，具有过充、过放、过流、短路等所有电池需要的保护功能，采用“0”外围技术，工作功耗极低，支持 CTL 船运模式和重启模式设置，为客户提供高可靠性、高性能的国产电源芯片解决方案。　　此次获奖既是对稳先微现阶段成果的见证，也是迈向新起点的动力。稳先微将持续深耕半导体领域核心技术，紧密围绕客户需求，与产业链伙伴协同创新，助力实现国内半导体产业的自主可控与发展升级。

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发布时间：2025-12-10 11:34 阅读量：474 继续阅读>>

杰华特推出<span style='color:red'>车规级</span>多通道PMIC，满足智能驾驶、智能座舱等核心供电应用需求

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杰华特推出车规级多通道PMIC，满足智能驾驶、智能座舱等核心供电应用需求

　　在汽车向电动化、智能化、网联化的转型进程中，域控制器、ADAS 等核心部件对供电的稳定性、集成度、安全性需求提出了更高的要求。车规级电源管理芯片作为车载电子的“能量中枢”，将直接决定整车电子系统运行质量。　　对此，杰华特全新推出一款车规级PMIC芯片JWQ40260，可全方位满足域控制器、ADAS系统、车载信息娱乐系统等核心供电应用需求。　　产品特性　　JWQ40260可支持最高60V输入电压，集成一级/二级共七路独立电源输出，满足SOC及平台系统内各负载的供电需求;支持I2C、SPI两种接口通信;独立的内置电压监测电路符合ISO26262标准，功能安全达到最高 ASIL-D等级。灵活的上下电时序配置、宽范围的输入输出、完善的监测和保护机制及优化EMI性能的展频调制功能，为汽车各种域控制器平台的供电方案提供了更加灵活、可靠的系统解决方案。JWQ40260典型应用框图　　01 宽范围输入输出能力　　JWQ40260支持最大60V宽输入范围，可直接对接车载电池系统。　　其中一级大电流同步降压BUCK控制器输出范围3.3V~5V，最大持续输出电流10A，可为SoC、MCU等大功耗核心供电;　　二级同步降压BUCK电源三路，两路输出范围0.8V~1.8V(可并联输出)，一路输出范围1V~3.3V，每路支持最大电流3A，满足SoC、传感器、存储等负载需求;　　二级异步升压BOOST电源一路，输出范围5V~6.5V，支持不小于1A输出能力，满足高压中负载需求，如高速接口供电和存储器供电等;　　二级线性LDO电源两路，输出1.1V~5V，支持最大0.4A输出，可为低噪声模拟电路(音频/射频)等模块供电。JWQ40260架构框图　　02 多通道电压实时监测　　JWQ40260在满足各电源宽范围输入输出的同时，还配备了六路独立的电压检测(Monitor)，可实时对电源的过压和欠压情况进行精准监控，且过压和欠压检测阈值能够在±(4.5%~12%)范围内配置，可根据不同负载的电压需求范围进行精准监控。　　03 内置自检与容错设计　　为提高对潜在故障的检测能力，JWQ40260集成了 Analog Built-in Self-Test (ABIST) 与 Logic Built-in Self-Test (LBIST) 。在系统运行过程中，ABIST针对模拟电路部分，通过注入测试信号并分析输出响应，检测模拟电路是否正常工作。LBIST对芯片内部的逻辑电路进行自我检测，通过发送特定的测试向量并检查响应结果，及时发现逻辑电路中的故障。这两种自检方法能够进一步发现潜在的故障隐患，为系统的安全运行提供了有力保障。　　04 简单看门狗与挑战看门狗　　JWQ40260提供简单看门狗和挑战看门狗两种类型的窗口看门狗。简单看门狗使用独特的种子，通过定期刷新看门狗来防止系统复位。挑战看门狗基于与SOC的问答过程，通过问答机制进一步提高了对软件故障检测的准确性和可靠性，减少了误判的可能性。　　05 SOC协同监控　　JWQ40260 能够与SOC上的故障收集和控制单元(FCCU)协同工作，实现对系统硬件错误的监控。JWQ40260 实时监测 FCCU 的输出引脚，一旦检测到 FCCU 故障，能够迅速做出响应，确保系统进入安全状态。FCCU 协同监控技术加强了芯片与系统中其他关键组件之间的安全协作，提高了整个系统对硬件故障的应对能力。　　06 OTP存储器(一次性编程)多样化配置　　JWQ40260可通过OTP对fresh芯片进行多样化的配置烧入，同个产品即可满足不同场景的多样化需求，例如不同的输出电压配置与上电时序配置。此外，OTP固有的单次烧录特性也保障了产品的安全性。　　完整的车规级PMIC产品生态　　依托对车载电源场景的深刻理解，杰华特正加速构建完整的车规级PMIC产品生态。通过推出9通道电源管理芯片JWQ40261，单通道20A大电流电源管理芯片JWQ52902，摄像头电源管理芯片JWQ40220等，我们致力于从核心域控到智能传感器，为汽车电子提供全覆盖的高性能、高可靠性电源解决方案，实现从核心突破到生态布局的战略纵深。

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发布时间：2025-11-20 15:29 阅读量：508 继续阅读>>

帝奥微推出高性能<span style='color:red'>车规级</span>eUSB2 Repeater产品助力先进工艺Soc解决方案

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帝奥微推出高性能车规级eUSB2 Repeater产品助力先进工艺Soc解决方案

　　随着AI、汽车及工业大算力应用的需求不断增长，SoC全面步入5nm及以下工艺先进制程。为了应对由此带来的功耗与集成度挑战，USB开发者论坛在2018年发布了eUSB2规范，全新的1.2V eUSB2标准正迅速成为新一代先进制程SoC的标配接口。　　在USB2.0向eUSB2技术演进的时代背景下，帝奥微推出eUSB2 Repeater车规级产品DIA36600。DIA36600是一款高性能eUSB2转USB 2.0 Repeater产品，集电平转换与信号调节于一身，器件支持均衡和去加重，对eUSB2和USB2.0信号在传输中的损失进行补偿，优化信号完整性，助力客户通过USB-IF测试，是连接先进SoC与庞大USB外设生态的完美解决方案。　　一、DIA36600核心价值：解决系统设计者的核心痛点　　当客户的设计采用先进工艺SoC时，面临两大挑战：　　1. 电气兼容性危机：SoC的1.2V eUSB2接口无法直接驱动3.3V传统USB端口，强行连接会导致通信失败甚至损坏器件。　　2. 信号完整性衰减：长PCB走线、线缆和连接器会严重衰减480 Mbps高速信号质量，导致眼图闭合、误码率高、连接不稳定，最终无法通过USB-IF测试。　　二、产品特性与优势　　宽压工作：eUSB2端接口支持1.62V至1.98V电平;USB2.0端接口支持2.85V至3.63V 电平。　　无缝电平转换：在1.2V eUSB2与3.3V USB2.0接口之间建立无缝、双向的电气连接。　　全速支持：完全兼容USB 2.0 High-Speed (480 Mbps) , Full-Speed (12 Mbps)和Low-Speed(1.5Mbps)。　　提升系统可靠性：通过去加重和与均衡技术，对信号衰减进行补偿，恢复信号完整性。能够降低误码率，加强USB信号质量。　　延长通信距离：高达6dB的去加重和4dB的均衡能力，补偿信道损耗，允许使用更长的PCB走线和线缆。　　低功耗设计：静态电流极低，满足能效要求严苛的系统设计。　　自动方向控制：双向通信无需外部控制信号，真正实现即插即用。　　紧凑封装：采用小型化QFN-12封装，节省宝贵的PCB空间，并且使用可湿性侧面封装，有利于实现自动光学检测(AOI)。　　三、产品应用　　DIA36600支持eUSB2和USB2.0协议，同时支持主机中继器、设备中继器或双角色中继器功能，实现eUSB2与USB2信号方案间的双向转换。DIA36600典型应用框图　　支持中继器模式：　　中继器模式是指eUSB和USB2.0之间通过1个中继器转换后通信，或2个eUSB设备之间通过2个中继器转为USB2.0后长距离传输。任何支持eUSB2的SoC都可以与外部的eUSB2中继器配对，以保持主机和设备的完整USB生态系统互操作性和兼容性。　　四、eUSB2与USB2.0差异　　五、DIA36600目标应用场景　　针对5nm及以下工艺的SOC方案，eUSB2更适合集成到SoC中。DIA36600应用实现1.2V eUSB2与3.3V USB 2.0之间的无缝、双向电气连接。　　DIA36600是以下应用的理想选择：　　汽车应用：汽车智能座舱，汽车智能驾驶系统，汽车舱驾一体系统，T-box产品。产品满足AEC-Q100车规要求，工作温度范围-40℃~105℃。　　下一代计算平台：笔记本电脑、台式机主板、一体机，用于连接标准的USB-C或Type-A端口。提升端口兼容性与可靠性，增强用户体验。　　工业与通信设备：工业PC、服务器主板、网络交换机，确保管理端口和调试端口的稳定连接。通过信号中继器保障数据传输的绝对可靠，简化长走线设计，提升系统鲁棒性。　　智能家居与消费电子：智能电视、游戏主机、VR/AR头盔。小尺寸，低功耗的设计，为消费产品提供强大的外设扩展能力。　　六、DIA36600产品封装说明　　1. 采用可湿性侧面封装，可实现自动光学检测(AOI)　　2. Pitch间距0.5mm　　3. 封装尺寸：QFN2.4*1.95-12　　七、为什么选择帝奥微车规级USB产品?　　国产首款车规eUSB2 Repeater产品：完全国产品牌，填补国内空白，供应链安全可控。　　性能媲美国际大厂：实测数据表明，产品参数达到行业领先水平。客户项目实测眼图改善显著。目前完成了基于主流SOC平台的100多款外设设备的HS/LS/FS不同模式的Host/Device的高低温测试以及长时间极限压力考核，系统兼容性完全满足行业主流要求。　　卓越的品质和可靠性：产品经过严格的测试与验证，符合汽车和工业级标准，能够长期稳定运行。　　一站式服务支持：帝奥微可提供完善的技术文档(如参考设计、测试报告)和本地化服务，加速客户量产。　　产品持续开发能力：帝奥微车规USB产品包括USB2.0开关、eUSB2 Repeater、USB3.2开关和USB3.2 Redriver。

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帝奥微

发布时间：2025-11-17 17:10 阅读量：577 继续阅读>>

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