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帝奥微：<span style='color:red'>车规级</span>多路开关检测接口(MSDI) DIA74124

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帝奥微：车规级多路开关检测接口(MSDI) DIA74124

　　随着汽车电动化和智能化不断的发展，汽车车身控制模块需要对包括门锁、车窗、各种传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯等控制信号及时检测。　　在实际应用中，需要检测的数量有几十甚至上百个。针对该应用，帝奥微推出国内首款车规级多路开关检测接口(Multiple Switch Detection Interface)产品DIA74124，可满足汽车和工业应用中的多档位模拟开关和数字开关的检测，实现集成化且灵活的多开关检测解决方案。　　01.典型应用　　DIA74124是一款24通道MSDI器件，器件内置一个10位ADC和一个比较器，集成可配置6个档位的湿性电流功能，支持连续模式和轮询模式检测;内置电源自检、过压欠压报警、过温报警等功能，器件支持SPI数字接口。24通道输入信号均可承受-24V到40V的电压范围。器件采用TSSOP-38引脚封装，符合AEC-Q100规范，适用于汽车标准的Grade1温度范围(-40°C至125°C)。　　DIA74124可监控多达 24 路开关信号输入，其中 10 路输入可以配置用于接地或接电池的开关(IN0-IN9)。工作电压范围4.5V到36V。　　02.产品优势　　1.) 节省系统PCB尺寸50%以上　　DIA74124单芯片集成了湿性电流、ADC和比较器、多路复用开关，内置ESD保护等功能。多路开关信号检测电路外部分立元件器数量少。分立方案和MSDI方案对比如下：　　相比于分立方案，实现24通道开关信号检测方案优势如下：　　2.) 几十微安功耗轮询检测模式　　DIA74124支持两种检测模式：连续模式和轮询模式。　　在连续模式下，每个使能通道的湿性电流持续施加，如图5所示。而在轮询模式下，湿性电流施加于检测通道的时间可配置 64μs~2048μs 共13个档位，如图6所示。在连续或轮询模式下，当检测端口状态有变化时，DIA74124会根据用户设置产生中断，并上报给MCU。　　由于DIA74124具备灵活的通道检测和报警功能，极大释放了MCU在通道轮询检测方面的资源，支持将MCU配置为休眠状态。同时，芯片轮询模式下工作电流为几十微安，配合MCU的休眠模式可以达到系统级低功耗的效果。　　3.) 支持湿性电流　　DIA74124每路输入可配置6个档位的湿性电流：(0mA、1mA、2mA、5mA、10mA 和15mA)。使用较大档位的湿性电流能在开关接触点闭合瞬间，形成微弱电火花，烧蚀接触表面的氧化层和杂质，避免发生机械接触点闭合时开路。　　内置湿性电流源具有较高精度，随电源电压波动变化小，可以更灵活和精确的检测外部开关状态，特别是多档位模拟开关的状态。内置湿性电流，节省了外围分立器件电路，使得开发人员的电路设计和调试更简单。　　4.) 内置ADC和比较器　　DIA74124内置一个10-bit ADC转换器和一个比较器。ADC用于模拟开关信号检测，每一路可以在ADC满量程范围内根据应用设置2-5个检测阈值。比较器用于数字开关信号检测，可以设置4个检测阈值。每个通道根据应用都可配置为ADC或比较器检测方式。ADC也可用于系统电路中电源电压回采或者传感器模拟信号采样测量。　　ADC或比较器检测模式，均可将检测值或与阈值比较后的高、低状态分别存于指定寄存器，以便MCU通过SPI接口读取。　　5.) 检测口可承受高压和负压　　DIA74124工作电压范围为4.5V到36V，可以直接从车上12V供电。考虑汽车在12V电源跳变的复杂工况及需要满足ISO16750测试，DIA74124的24通道可承受-24V到40V的电压范围，输入信号通路上无需使用更多的防反和分压器件。器件还支持OTP，OVP，UVP保护功能。　　6.) SPI接口和中断功能　　DIA74124支持最高4MHz SPI接口。加上中断管脚和复位管脚，器件和MCU的通讯仅需要使用6个GPIO，大大减少了MCU的管脚使用数量。　　器件配合中断唤醒MCU功能，能实现更低功耗的整体系统方案。　　信号检测中，在第一次检测循环结束后产生第一个中断信号，在随后的检测周期中，开关状态变化、电源过压、欠压、芯片过温等均可被灵活设置为中断源，MCU可实时读取以上中断源的状态。　　03.　　主要功能特性　　Main Functional Features　　• 符合AEC-Q100规范　　• 供电电压范围：4.5-36V　　• 24通道输入信号可承受-24V到40V的电压范围　　• 可配置6档位湿性电流(0mA、1mA、2mA、5mA、10mA 和 15mA)　　• 支持连续工作模式和轮询工作模式　　• 器件内置10 bit ADC和比较器　　• 支持4MHz的SPI通信接口　　• 轮询模式下工作电流几十微安　　• 封装尺寸: TSSOP-38　　高性能模拟开关和IO扩展器件作为帝奥微信号链的“硬核”产品之一，经过不断的技术升级与突破，产品众多，性能优越，国内市占率第一。目前已经量产的产品包含通用模拟开关、高速MIPI开关、高速USB开关、高保真音频开关等。DIA74124已经正式送样，广泛应用于汽车BCM/ZCU/BMS等产品上多路信号检测，也可应用于工业IO模块等产品。

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帝奥微

发布时间：2024-12-11 11:02 阅读量：240 继续阅读>>

兆易创新GD25/55全系列<span style='color:red'>车规级</span>SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书

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兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash荣获ISO 26262 ASIL D功能安全认证证书

　　兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)今日宣布，旗下GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash获得由国际公认的测试、检验和认证机构SGS授予的ISO 26262:2018 ASIL D汽车功能安全认证证书。这一成就不仅有力印证了GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash在严苛汽车应用场景中的卓越安全性能和可靠性，也进一步巩固了公司在SPI NOR Flash领域的领导地位。　　随着汽车电子电气组件数量的指数级增长，其安全性需求日益凸显。ISO 26262作为国际权威汽车功能安全标准，其核心目标是降低汽车电子电气系统可能导致的风险，确保车辆的安全性能。在ISO 26262标准框架下，ASIL(Automotive Safety Integration Level)分类系统将功能安全从低到高分为四个等级：A、B、C、D，其中，D代表最高等级，意味着在该等级下的开发流程最为严格。　　兆易创新在汽车电子领域始终坚持精耕细作，将产品品质视为企业发展的核心。质量建设方面，车规级Flash以0PPM为目标，并持续推进质量改善，赢得了客户的广泛信赖，目前全球出货量已超两亿颗。功能安全建设方面，兆易创新全面强化了流程体系与人员管理，不断提升功能安全管理水平，继2023年通过ISO 26262 ASIL D流程认证之后，公司的车规级SPI NOR Flash再次获得ASIL D功能安全认证，充分展示出兆易创新已经建立起严格的车规芯片开发流程体系，并在此基础上已具备设计符合功能安全标准产品的成熟能力。　　GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash，严格遵循AEC-Q100 Grade1标准，采用55nm/45nm制程工艺，支持3V、1.8V以及1.65V~3.6V工作电压，容量覆盖2Mb~2Gb，可全面满足汽车电子所需的代码存储需求。在读写性能方面，可提供单通道、双通道、四通道和八通道通信模式，数据吞吐率最高达400MB/s，保证了高效的数据传输。同时，产品拥有10万次擦写周期，以及长达20年的数据保持期限。在安全性能方面，64Mb及以上容量的产品内置ECC算法与CRC校验功能，在提高可靠性的同时有助于延长产品的使用寿命。目前，GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash已广泛服务于众多国内外汽车制造商和Tier 1，应用领域横跨车载娱乐影音、智能座舱、智能网联、智能驾驶、电池管理、域控制器、中央计算、中央网关、区域控制器等多个关键汽车电子应用场景。　　兆易创新副总裁、存储器事业部总经理苏如伟表示：“NOR Flash作为汽车电子存储关键代码的重要介质，其功能安全性对于保障数据在极端环境下的可靠性和完整性至关重要，并且直接关系到车辆的安全、稳定运行。兆易创新GD25/55全系列车规级SPI NOR Flash通过ISO 26262:2018 ASIL D汽车功能安全认证，充分印证了公司在车规级芯片设计领域的强劲实力。未来，公司还将继续秉承汽车功能安全的高标准，严格遵守相关流程规范，为全球客户提供更多高品质、高可靠性的车规级存储产品。”

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发布时间：2024-11-22 09:56 阅读量：445 继续阅读>>

思瑞浦推出<span style='color:red'>车规级</span>、宽压降压转换器TPP36x07Q，TPP36x09Q

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思瑞浦推出车规级、宽压降压转换器TPP36x07Q，TPP36x09Q

　　聚焦模拟芯片供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)重磅推出两款高效率、高功率密度的车规级降压转换器系列TPP36x07Q、TPP36x09Q，可覆盖1A~6A的输出电流，产品广泛应用于车载娱乐、智能驾驶、汽车显示屏、域控制器和电池供电等系统中。　　随着汽车与能源、通信等领域的加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势，车载电子系统也因消费者的需求而对电源芯片提出了更严苛的要求。尤其是与蓄电池直接相连的一级电源，不仅随着系统算力的提升和负载的变化，需要实现更大的功率输出、更低的静态功耗和更快的瞬态响应，还要满足车载应用恶劣的输入条件，如冷启动和抛负载等工况。　　TPP36x07Q和TPP36x09Q系列为全集成同步降压转换器，均支持宽电压范围3V-36Vin输入，支持42V ABS抛负载和低至3V的冷启动能力。全系列的超低静态电流小于10μA，不仅可实现极高的轻载效率，在重载下也有着优异的转换效率和热性能。两款产品系列具有固定频率的PWM峰值电流模控制方式，采用对称引脚分布和自主知识产权的双抖频技术优化EMI性能。产品采用Flip Chip on Lead封装，可有效减小封装内寄生，优化EMI性能并提升功率密度，全系列内部集成了软启动功能、过流保护、欠压保护等多种保护功能。　　小型化封装，输入对称的引脚设计　　TPP36x07Q和TPP36x09Q产品优势　　更高效率，更小体积　　在典型工况下，TPP36x07Q系列的静态电流约3μA，空载电流约6μA;TPP36x09Q系列空载电流约10μA。超低的静态功耗极大降低了系统待机电流，尤其在电池供电的应用场景，可大幅提升电池使用时间和寿命。　　TPP36x07Q空载工作电流 (VOUT=5V, IOUT=0A)　　TPP36x09Q空载工作电流 (VOUT=5V, IOUT=0A)　　TPP36x07Q系列集成了90mΩ的HS-FET和60mΩ的LS-FET，具备支持最大3A负载能力，在确保高性价比、高频2.1MHz小体积的特性下，工作效率可达93%以上，且具有出色的散热能力。同时，凭借显著的静态电流表现，产品能在全负载范围内实现高工作效率。　　TPP36307Q温升测试 (VOUT=5V, IOUT=3A, Fsw=2.1MHz)　　TPP36307Q效率曲线 (VOUT=5V, PFM mode, Fsw=400kHz)　　TPP36x09Q系列集成了40mΩ的HS-FET和20mΩ的LS-FET，最大负载驱动能力可达6A。在85℃的环境温度下，即使在高频运作下(频率2.1MHz)，TPP36609Q仍能稳定输出6A的满载电流，彰显产品在高频小型化方面的优越性，显著提高了功率密度。　　TPP36609Q效率曲线 (VOUT=5V, PFM mode, Fsw=400kHz)　　更优EMI性能　　开关电源芯片在应用系统中是常见的EMI干扰发生源头，以buck变换器为例，当芯片在高频开关过程中，在输入环路引起的高频电流跳变di/dt会引入差模干扰，在与电感相连的开关节点引起的高频电压跳变dv/dt会引入共模干扰，进而导致不同维度和程度的EMI影响，TPP36x07Q和TPP36x09Q系列对症下药，总结并集成了多种EMI优化技术方案，可显著降低EMI调试的工作量，从而节省时间和成本投入。　　两款产品系列均采用输入对称分布的引脚设计，可减小输入环路的寄生，同时两个回路的开关电流方向相反，可抵消一部分电流环路的磁场能量。基于可选的抖频技术，能够把基频能量通过调制分布到宽频带范围，使能量分布更均匀。利用Flip Chip on Lead封装和优化的电路设计，能够减小环路的寄生电感，从而降低开关节点的电压振铃，优化EMI辐射。　　汽车与信息通信领域的加速融合，导致EMI情况日益复杂，为应对车辆对电磁环境的影响，CISPR 25规定了针对汽车设备的车载接收机防护干扰测量的标准。而随着车载通信的快速发展，该标准也不断迭代更新，相比于目前被广泛应用和熟知的2016版，最新版2021版在辐射测试的多个频段要求更加严格，TPP36x07Q和TPP36x09Q系列无需共模扼流圈即可通过最新的2021版CISPR 25 Class 5标准。　　更高自由度，贴合汽车应用　　车规电源芯片，尤其是一级电源，因直接跟蓄电池相连，不仅要求极低的静态电流，也需要承受特殊的应用条件。根据ISO 16750标准，抛负载是指在蓄电池充电时，断开发电机与蓄电池的连接而引起发电机输出大电压尖峰，从而使得其它连接到发电机电源的设备受到破坏的威胁，考虑到输入钳位电路的作用，一般乘用车的抛负载电压会被抑制到35V左右，TPP36x07Q和TPP36x09Q全系列可支持42V ABS抛负载能力。　　冷启动是指汽车的后级负载瞬时启动造成的蓄电池电压跌落或者在寒冷天气下启动蓄电池造成的跌落，并恢复工作电压的过程。随着应用需求的提升，越来越多的产品要求跌落时电源芯片不能出现停机，并且恢复时输出电压不能过冲较大。TPP36x07Q和TPP36x09Q系列可支持最低至3V的工作电压，可满足绝大部分应用要求，并集成跌落后的平稳恢复功能。产品均具有全温下±1%的输出电压精度和极小的最小导通时间，能做到不降频的情况下支持高频应用，并实现高精度输出。　　TPP36x07Q冷启动恢复过程 (VOUT=3.3V, IOUT=1.5A)　　TPP36x07Q系列产品特点　　车规AEC-Q100等级1认证　　宽输入电压范围：3V~36V　　抛负载：42V，冷启动：低至3V　　持续输出电流：可选1A、2A、3A　　超低0.9μA关断电流，3μA静态电流，6μA空载电流　　极低最小导通时间：35ns　　可选固定开关频率：400kHz、1.4MHz、2.1MHz　　可选抖频功能　　支持低压差工作状态　　Power Good输出指示　　输入对称分布的QFN 3mm × 2mm封装　　TPP36x09Q系列产品特点　　车规AEC-Q100等级1认证　　宽输入电压范围：3V~36V　　抛负载：42V，冷启动：低至3V　　持续输出电流：可选3A、4A、6A　　超低0.5μA关断电流，10μA空载电流　　极低最小导通时间：55ns　　可调开关频率：200kHz~2.2MHz　　可选抖频功能　　可调SW开关速度　　支持低压差工作状态　　轻载PFM/FCCM模式可选　　Power Good输出指示　　输入对称分布的QFN 4mm × 3.5mm封装

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思瑞浦

发布时间：2024-11-06 10:40 阅读量：463 继续阅读>>

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小尺寸、低功耗！思瑞浦发布高性能车规级看门狗定时器专用芯片TPV710Q

　　聚焦模拟芯片和嵌入式处理器的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)全新推出小尺寸、低功耗、车规级看门狗定时器专用芯片TPV710Q，在汽车座舱、T-Box、BMS、ESS、工业控制设备等领域得到了广泛应用。　　TPV710Q提供AEC-Q100 Grade1认证，静态功耗6μA，提供多个可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和12.8s，并带有EN控制，保证最小Vcc=1.67V有效。　　MCU正常工作的时候，每隔一段时间输出一个信号到喂狗端，给 WDT清零，如果超过规定的时间不喂狗(一般在程序跑飞时)，WDT定时超过，就会给出一个复位信号到MCU，使MCU复位，防止程序发生死循环，或者程序跑飞。看门狗命令在程序的中断中拥有最高的优先级，从而保证系统正常运行。　　TPV710Q产品优势　　低功耗　　TPV710Q在Vcc=2.5V、3.3V、5V多种供电场景下，在全温-40°C至125°C，均能保持6μA以下的静态功耗，满足汽车电子应用领域低功耗需求。　　低误差　　TPV710Q在全温-40°C至125°C，超时周期的实测值和目标值比例范围误差小于±5%。　　多型号　　TPV710Q提供多个可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和12.8s，方便客户系统灵活使用。　　TPV710Q典型应用　　TPV710Q看门狗定时器电路具有输入WDI和输出WDO。输入用于清除内部看门狗定时器在指定的超时周期内定期运行。当系统正常运行时，它会定期切换看门狗输入WDI。如果系统发生故障，则看门狗定时器未复位，看门狗输出WDO的输出低电平给到MCU的RST端，使MCU复位，防止跑飞。TPV710具有启用输入EN，可以启用或禁用看门狗功能，连接到芯片内部下拉电阻器。若EN引脚悬空，则器件使能。　　TPV710Q产品特性　　AEC-Q100 Grade 1：TA=-40°C至125°C　　可用看门狗超时周期10ms、100ms、0.6s、1.6s、3.2s、6.4s和10s　　芯片使能输入　　漏极开路或推挽式低电平有效WDO输出　　低功耗：6μA　　保证输出对 VCC=1.67V有效　　封装：SOT23-5

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思瑞浦

发布时间：2024-10-28 17:52 阅读量：513 继续阅读>>

太阳诱电<span style='color:red'>车规级</span>元器件阵容VOL3：电感器

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太阳诱电车规级元器件阵容VOL3：电感器

　　随着电动汽车、混动汽车等电动化、无人驾驶、远程信息处理等信息设备的高度化发展，用户对产品的可靠性和特性提出了更高的要求。太阳诱电向汽车电子市场提供的高可靠性商品，不仅符合AEC-Q200试验标准、IATF16949认证等标准，还融入了长寿命、低故障率等的优秀设计，并且以「非常适合的材料」呈现高可靠性商品。　　/ About RegulationAEC-Q200AEC-Q100: 集成电路(IC)AEC-Q101: 离散半导体元件(晶体管、二极管等)AEC-Q200: 无源元件(电容器、电感器等)AEC-Q200的特征：制定有能够保证产品具备耐高温潮湿、耐热冲击及耐久性等高可靠性的规格标准。IATF16949(汽车行业的质量管理体系)IATF16949是由IATF(International Automotive Task Force：国际汽车工作组)发布的针对汽车行业的质量管理体系标准。太阳诱电生产高可靠性商品的基地遍布世界各地。不仅是日本国内的工厂，韩国、中国、菲律宾和马来西亚的工厂也都已取得IATF16949认证。这使得我们可以通过生产基地的多极化(分散化)，将自然灾害及国际纷争的影响所带来的风险降低到最低限度，并且利用贴近客户(消费地区)这一地利，确立了可将产品更快送达的SCM(供应链管理系统)。 / 汽车电子应用　　/ 电感器　　从小型设备到高可靠性、满足不同市场需求的丰富产品阵容。　　面向车载高可靠性产品市场的高可靠性功率电感器，满足汽车市场的高可靠性需求。

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太阳诱电

发布时间：2024-09-27 13:44 阅读量：523 继续阅读>>

帝奥微：<span style='color:red'>车规级</span>110V超高精度(5μV)电流检测运放-DIA2240

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帝奥微：车规级110V超高精度(5μV)电流检测运放-DIA2240

　　随着汽车智能化场景的不断丰富，电机、螺线管和阀也相继得到了大量应用。针对电机、螺线管和阀应用的高精度电流检测需求，帝奥微推出了国内首款110V超高共模高精度电流检测运放DIA2240。　　DIA2240是一款专为PWM类型驱动应用而设计的电流检测放大器，器件内部集成增强型PWM抑制电路，解决了在高共模电压阶跃过程中输出毛刺干扰的问题。　　DIA2240支持-4至110V共模电压输入范围，具有典型的5μV的输入失调电压，±0.05%的增益误差，同时低温漂特性保证在环境温度变化时保持高测量精度。产品具有四种固定增益版本，即20V/V、50V/V、100V/V和200V/V。器件采用TSSOP8和SOIC8封装，符合AEC-Q100规范，适用于汽车标准的Grade1温度范围(-40°C至125°C)。　　典型应用　　电机驱动电路通过脉宽调制 (PWM) 信号调节驱动输出电流，从而控制电机转速。实际应用中，大PWM 驱动信号会在电流检测放大器的共模输入上产生电压阶跃，会在输出产生相对应的大幅度意外干扰。　　DIA2240集成增强型PWM抑制电路，解决了在高共模电压阶跃过程中输出干扰的问题。凭借该功能，可精确测量电机相电流，而不会使输出电压产生较大的瞬变而影响检测结果。与标准电路相比，DIA2240的高AC CMRR 与信号带宽相结合，能够提供更小的输出瞬态和振铃。　　DIA2240共模电压输入范围在-4V至110V，可以应用于24V/48V及以上电源系统的高侧电流检测方式，器件供电电压范围为2.7V至5.5V。通过测量电流检测电阻上的压降实现电流检测，根据REF引脚的配置方式，DIA2240可用于单向或双向电流检测。　　单向电流检测：　　通过电阻分流器在一个方向上测量电流。单向检测最常见的情况是通过将REF引脚接地来将输出摆幅设定在参考地信号电平以上。　　REF引脚直接接地时，基准电压为0V，输出电压偏置至零电平以上。对于正差分输入(相对于IN-)信号，输出高于基准电压;但对于负差分输入信号，由于基准电压接地，输出不能低于基准电压。　　双向电路检测：　　在两个方向上测量流经电阻分流器的电流。通过在REF引脚上施加电压，可以测量双向流动的电流。这种双向监测在包括有充电和放电操作的应用中很常见。　　当REF引脚连接到基准电压时，输出电压在此基准电平向上偏置。对于正差分输入信号(相对于IN-)，输出高于基准电压;但对于负差分输入信号，输出降至低于基准电压。　　产品优势　　1. 高共模电压　　DIA2240共模电压输入范围为-4V~110V，是为适应高压输入电源而开发的专用电路检测放大器，可用于24V/48V及以上电源系统的高侧电流检测。　　2.内置增强PWM抑制功能　　DIA2240专为PWM类型驱动的应用而设计。标准电流检测放大器依赖高信号带宽实现阶跃输入后输出快速恢复，而DIA2240电流检测放大器具有内部增强 PWM 抑制电路，可以在阶跃输入后改进输出响应的同时减小输出毛刺，并快速趋于稳定。　　3.零漂移　　DIA2240在室温下具有5μV的输入失调电压和0.05%的增益误差。更重要的是，该器件的输入失调电压温漂为0.05μV/°C，放大器增益温漂为0.5ppm/°C。即使工作环境在温度范围内发生变化，依然能保持高测量精度。　　主要功能特性　　• 符合AEC-Q100规范　　• 供电电压范围：2.7～5.5V　　• 共模输入电压：-4～110V　　• 输入失调电压：±5μV　　• 高精度检测：　　增益误差：±0.05%　　温漂：0.05μV/℃　　增益漂移：0.5ppm/℃　　• 共模抑制比：132dB　　• 输入电压噪声：50nV/√Hz　　• 静态电流：1.8mA　　• 封装尺寸: TSSOP8, SOIC8　　DIA2240提供多个增益规格产品，客户根据不同应用场景灵活选择。产品同时都支持TSSOP8和SOIC8封装。　　高性能放大器是帝奥微信号链产品线的“硬核”代表之一，经过不断的技术升级与研发创新，已形成丰富、且性能卓越的产品系列。现有的放大器产品涵盖低噪声放大器、高精度放大器、低功耗放大器、高速放大器及电流检测放大器等，满足各类应用需求。

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发布时间：2024-09-26 09:59 阅读量：408 继续阅读>>

兆易创新GD32A7系列全新一代<span style='color:red'>车规级</span>MCU震撼登场

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兆易创新GD32A7系列全新一代车规级MCU震撼登场

　　兆易创新GigaDevice(股票代码 603986)今日宣布，重磅推出全新一代车规级MCU GD32A7系列。与上一代采用Arm® Cortex®-M4/M33的产品相比，GD32A7系列搭载了超高性能Arm® Cortex®-M7内核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型号供用户选择。该系列产品集成了优异的性能、增强的安全升级以及丰富的外设接口，全面契合车身域控(BDC)、车身控制(BCM)、远程通信终端(T-BOX)、车灯控制(Lighting)、电池管理(BMS)、车载充电机(OBC)、底盘应用(Chassis)、直流变换器(DC-DC)等多种电气化车用场景，进一步拓展了兆易创新在汽车电子领域的产品布局。　　性能升级、外设丰富、安全加固，尽在掌握　　GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列车规级MCU采用了超高性能ARM® Cortex®-M7内核，分别支持单核、双核、单核锁步三种选项，主频160MHz，算力高达763 DMIPS，并配备了最高4MB片上Flash和512KB SRAM，支持双Flash BANK，可满足无缝OTA升级需求。芯片采用2.97-5.5V宽电压供电，能在-40℃~+125℃的工作温度范围内稳定运行，符合AEC-Q100 Grade1标准，工作寿命15年以上，为系统安全稳定运行筑牢硬件根基。　　为满足多样化的车身、互联和底盘应用的需求，该系列产品集成了丰富的外设接口，包含6路SENT接口;8路 CAN FD，12路 LIN多路高速车用总线接口;以及支持AVB和TSN的1x10/100Mbps以太网接口;此外，还提供8路SPI、1路Quad SPI、2路I2C等接口。　　在安全可靠性方面，GD32A71x/GD32A72x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL B标准，GD32A74x系列符合功能安全ISO 26262 ASIL D最高等级标准。所有产品均满足国际Evita-full标准信息安全要求，并支持国密算法SM2/SM3/SM4，确保了数据的安全性和可靠性。　　GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x产品组合提供了5种封装共24个型号选择，已通过前期用户验证，目前正式开放样片和开发板申请。　　完善的生态链软硬件支持，助力客户便捷开发　　GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列车规级MCU支持AUTOSAR®汽车开放系统架构，可提供MCU 底层软件MCAL，与Vector、EB、ETAS、普华、NeuSAR、恒润、GRC等多家国内外知名的AUTOSAR基础软件供应商密切合作，分别与其BSW或OS实现相应的适配。该系列产品目前可支持GreenHills、Hightec、IAR、Keil、Tasking等主流编译器，和Trace32、PLS、I-system等主流调试器，满足客户应用便捷高效的开发和功能安全的设计要求。该系列产品配备丰富的文档，按照功能安全ISO 26262 ASIL D的流程进行开发，可为客户系统功能安全开发提供全面支持，包括所需要的功能安全客户文件，如产品安全手册、可配置的FMEDA表格，以及系统认证所需的安全档案;以及功能安全支持软件，如CPU STL、safety Lib及MCAL。在信息安全方面也同样出色，支持Vector、EB、 ETAS、伊世智能等国内外领先的信息安全库，为车辆数据提供坚实的保护。此外，还符合ISO/SAE 21434网络信息安全体系认证，有效助力汽车制造商完成UN R155/ R156、GB44495法规认证的出海需求。　　兆易创新汽车产品部负责人何芳女士表示：“汽车产业正在经历着巨大的变革，并体现出极大的增长势头。在这场变革中，MCU演进已成为汽车电子智能创新的关键推动因素之一。兆易创新扎根汽车应用领域，推出全新一代GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列车规级MCU，不仅搭载先进的技术，而且专注于构建一个可扩展的框架平台，以支持IP的复用，从而实现高效的开发和部署，全力应对客户在汽车电子领域面临的各种复杂挑战。”　　*兆易、兆易创新、GigaDevice，GD32，及其标志均为兆易创新科技集团股份有限公司的商标或注册商标，其他名称或品牌均为其所有者所有。

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发布时间：2024-09-25 14:27 阅读量：481 继续阅读>>

豫之鑫Coilleader大电流高频率 <span style='color:red'>车规级</span> 一体成型电感YZXTYH0850P Series

行业新闻

豫之鑫Coilleader大电流高频率车规级一体成型电感YZXTYH0850P Series

　　导读　　随着电子设备的效率越来越高，体积越来越小，电子产业高功率密度设计时代来临。汽车电子、新能源、光伏逆变器、工业控制等领域的大功率部件对功率转换器件提出小型化、大功率、低损耗等需求。相应的，电子设备对电子元件也提出了更高要求。顺应行业需求趋势，豫之鑫Coilleader自主研制了大电流高频率车规级一体成型电感YZXTYH0850P Series　　产品信息　　A. 产品尺寸(单位/UNIT：mm)　　B.内部结构　　C.原理图　　D.物料清单　　E.电气特性(YZXTYH0850P-6.8uH/M)　　F.性能曲线(YZXTYH0850P-6.8uH/M)　　YZXTYH0850P Series　　产品特色　　✦符合AEC-Q200车规认证　　✦符合RoHS、REACH、无卤等环保要求　　✦工厂通过IATF16949认证

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豫之鑫

发布时间：2024-09-24 10:25 阅读量：857 继续阅读>>

思瑞浦推出高性能<span style='color:red'>车规级</span>升压控制器TPQ5055xQ、升压转换器TPQ50571Q

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思瑞浦推出高性能车规级升压控制器TPQ5055xQ、升压转换器TPQ50571Q

　　升压变换器是一种常用的DC-DC电源变换器，它能将低电压的直流输入升压为更高的直流输出，同时可以实现升压电源(Boost)、升降压电源(Buck-Boost)、SEPIC 电源、隔离反激电源等多种拓扑。在工业控制、汽车电子等领域得到了广泛应用。　　思瑞浦推出TPQ5055xQ和TPQ50571Q两款高效率、小尺寸、易于使用的非同步升压控制器和转换器。　　TPQ5055xQ和TPQ50571Q为非同步升压控制器和转换器，采用固定频率PWM峰值电流模式控制方式，采用思瑞浦自主知识产权的双抖频技术优化EMI性能。内部集成过温保护、固定斜坡补偿与可配置斜坡补偿功能、软启动功能和过流保护等多种保护功能。　　TPQ5055xQ为控制器，可支持宽输入电压范围，并搭配MOSFET、IGBT或SiC功率管，适用于更广泛的应用场合;TPQ50571Q集成高达5A电流能力的MOSFET，可适用于小尺寸、高功率密度应用场景。　　TPQ5055xQ产品特点　　车规AEC-Q100 等级1认证　　输入电压范围：2.9V至45V 1.5A门级驱动能力　　可调开关频率：100kHz~2.2MHz　　可调输入欠电压锁定(UVLO)　　可调软启动时间　　PowerGood输出指示　　可选Hiccup过载保护模式　　可选双抖频功能　　可选带可浸润侧翼的QFN 3mmX2mm封装　　TPQ5055xQ Boost应用12V升压至24V效率曲线图　　下图为TPQ5055xQ系列带抖频功能芯片的EMI传导特性图，其中测试条件为Boost应用，VIN=12V输入，VOUT=24V，IOUT=1A，f=440kHz，测试标准为CISPR25 class 3。　　TPQ50571Q产品特点　　车规AEC-Q100 等级1认证　　输入电压范围：2.9V~45V　　输出电压范围：从输入电压至48V　　6.2A的开关电流限制　　开关导通电阻为39mΩ　　可调开关频率：100kHz~2.2MHz　　可调输入欠电压锁定(UVLO)　　可调软启动时间　　PowerGood输出指示　　可选Hiccup过载保护模式　　可选展频功能　　可选带可浸润侧翼3mmX3mm QFN封装　　TPQ50571Q 12V升压至24V效率曲线图　　隔离辅助电源应用　　在新能源汽车、储能系统和充电基础设施等应用中，随着电压的增加，稳定可靠的隔离电源变得尤为重要。例如，在新能源汽车的电驱系统、车载充电器和车载DCDC电源中，需要从12V/24V或48V的车载系统产生多路辅助电源，以供隔离驱动使用。　　与传统的PWM控制器相比，TPQ5055xQ具有以下优势：　　提高开关频率，减小变压器体积;　　提供保护和诊断功能;　　针对电磁干扰(EMI)进行优化;　　低静态功耗，高效率。　　高压备用电源应用　　TPQ5055xQ的出色静态工作电流性能，使其适用于将高压电池包直接转换为隔离低压供电的备用电源场景。这有助于在主电源12V失效的情况下，确保系统满足系统级功能安全需求。　　TPQ50571Q正负电源输出　　在光模块、激光雷达等应用中，经常需要高压正负电源轨，TPQ50571Q可同时产生多电源轨。　　TPQ50571Q SEPIC电源应用　　SEPIC方案因其宽输入范围、输出完全关断、低EMI并且低成本、固定输出电压的优势，广泛应用于车载电源稳压、摄像头电源供电等领域。　　TPQ50571Q集成5A大电流MOSFET，可广泛适用于需要宽输入范围的SEPIC拓扑，可在宽输入范围内避免Buck-Boost拓扑的模式切换而造成的环路不稳定和纹波增大。

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思瑞浦

发布时间：2024-08-13 13:56 阅读量：500 继续阅读>>

太阳诱电<span style='color:red'>车规级</span>元器件阵容VOL1：多层陶瓷电容器

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太阳诱电车规级元器件阵容VOL1：多层陶瓷电容器

随着电动汽车、混动汽车等电动化、无人驾驶、远程信息处理等信息设备的高度化发展，用户对产品的可靠性和特性提出了更高的要求。太阳诱电向汽车电子市场提供的高可靠性商品，不仅符合AEC-Q200试验标准、IATF16949认证等标准，还融入了长寿命、低故障率等的最佳设计并且以「最适合的材料」呈现高可靠性商品。　　/ About Regulation AEC-Q200 AEC-Q100: 集成电路(IC) AEC-Q101: 离散半导体元件(晶体管、二极管等) AEC-Q200: 无源元件(电容器、电感器等) AEC-Q200的特征：制定有能够保证产品具备耐高温潮湿、耐热冲击及耐久性等高可靠性的规格标准。 IATF16949(汽车行业的质量管理体系) IATF16949是由IATF(International Automotive Task Force：国际汽车工作组)发布的针对汽车行业的质量管理体系标准。太阳诱电生产高可靠性商品的基地遍布世界各地。不仅是日本国内的工厂，韩国、中国、菲律宾和马来西亚的工厂也都已取得IATF16949认证。这使得我们可以通过生产基地的多极化(分散化)，将自然灾害及国际纷争的影响所带来的风险降低到最低限度，并且利用贴近客户(消费地区)这一地利，确立了可将产品更快送达的SCM(供应链管理系统)。 / 汽车电子应用　　/ 多层陶瓷电容器产品阵容　　※LWDC是TAIYO YUDEN CO., LTD.的日本及在其他的国家的商标。 ※系列前的代码是从产品编号里抽取出来的，用于表示产品的类型和特性等的区分。　　/ 推荐产品　　树脂外部电极多层陶瓷电容器，通过在外部电极采用导电性树脂减少因基板弯曲应力而产生的裂紋，防止因热冲击导致的焊料老化问题。

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太阳诱电

发布时间：2024-08-02 13:01 阅读量：549 继续阅读>>

型号	品牌	询价
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi

型号	品牌	抢购
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
BP3621	ROHM Semiconductor
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR	Texas Instruments
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
STM32F429IGT6	STMicroelectronics

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