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阿斯麦<span style='color:red'>CEO</span>：世界需要中国生产的传统制程芯片

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阿斯麦CEO：世界需要中国生产的传统制程芯片

　　荷兰光刻机巨头阿斯麦CEO克里斯托弗·富凯(Christophe Fouquet)表示，包括德国汽车行业在内的芯片买家需要中国芯片制造商目前投资的传统制程芯片。　　富凯于今年4月接替退休的彼得·温宁克，成为阿斯麦新任总裁兼CEO。他发表上述言论之际，有报道称，欧盟正向欧洲芯片行业征求对中国扩大传统制程芯片产能的看法。　　所谓传统制程芯片，又称成熟制程芯片，一般指28纳米制程以上的上一代芯片，广泛应用于汽车、洗衣机以及医疗设备等日常科技产品。　　“尤其是汽车行业，包括德国汽车行业，需要更多使用更简单、早已为人所知的技术制造的芯片，”富凯在接受媒体采访时说。　　据富凯介绍，全球对传统制程芯片的需求正在急剧上升，但制造这类芯片的利润并不高，西方公司的投资也不够。他说：“欧洲甚至不能满足自己一般的需求。”　　根据行业组织SEMI的估计，到2025年，中国芯片制造商的产能将增长14%，达到每月1010万片，约占全球总产量的三分之一。　　富凯表示：“如果有人想降低(中国芯片生产商的)生产速度，不管出于什么原因，那么就需要替代方案。阻止别人生产你需要的东西是没有意义的。”　　据媒体报道，欧盟向欧洲芯片行业征询的信息范围，超过了美国商务部向美国公司发送的安全调查的范围。　　去年12月，美国商务部宣布开始管理中国生产的传统半导体的信息，以此追踪美国公司对中国技术的依赖程度。　　对此，中国外交部当时回应称，全球产供链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果。人为干预将经贸问题工具化、武器化，违反市场经济和公平竞争原则，加剧全球产供链安全风险，最终受损的是包括美国自己在内的整个世界的利益。美方应当切实尊重国际经贸规则和市场经济原则，为中美经贸合作创造良好条件。

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阿斯麦

发布时间：2024-07-10 09:17 阅读量：430 继续阅读>>

航顺芯片<span style='color:red'>CEO</span>刘吉平再获“深圳青年创业年度风云人物”殊荣

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航顺芯片CEO刘吉平再获“深圳青年创业年度风云人物”殊荣

　　近日，由深圳市青年创业促进会、深圳报业集团(深圳特区报社)共同主办的第五届深圳青年创业年度风云人物颁奖典礼于深圳湾ECO国际会议中心顺利举行。深圳市航顺芯片技术研发有限公司董事长，CEO刘吉平先生继2018年首次获评“深圳青年创业年度风云人物”后，再获此殊荣，以表彰青年的创新创业热情，肯定刘吉平带领航顺芯片为城市创新发展提供的重要支撑。　　“深圳青年创业年度风云人物”评选是由专业组委会从“影响力、创新力、推动力和社会责任感”4个维度进行综合评价，评选范围覆盖数十个商业领域，最终从近200位参评青年企业家中评选出了10位2023年度表现卓越、成绩斐然、驱动时代前行的深圳青年创业年度风云人物。　　“追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。”世上没有一蹴而就的胜利，惟有反复淬炼出真金。踏上自主研发设计车规SoC+32位高端MCU这条路，风雨和磨砺如影随形，航顺芯片创始人以气吞万里如虎的雄风，距力奋发笃行不怠的坚韧，终是闯出一片天，华章璀璨，“芯”耀中华

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航顺芯片

发布时间：2023-12-14 13:32 阅读量：2026 继续阅读>>

苹果<span style='color:red'>CEO</span>库克造访恩智浦埃因霍恩总部

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苹果CEO库克造访恩智浦埃因霍恩总部

　　日前，在埃因霍恩总部，恩智浦半导体总裁兼首席执行官Kurt Sievers先生迎来了一位非常特别的访客——苹果公司首席执行官Tim Cook先生。　　这次访问突显了恩智浦和苹果对设计和生产可持续性、环保产品的承诺。恩智浦很荣幸成为苹果公司供应商清洁能源计划的一部分，并在苹果首款碳中和产品（Apple Watch Series 9、Apple Watch Ultra 2和Apple Watch SE）上市方面，发挥了关键的贡献作用。

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恩智浦

发布时间：2023-09-28 15:20 阅读量：1183 继续阅读>>

东京电子<span style='color:red'>CEO</span>：预计明年芯片需求将大幅反弹

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东京电子CEO：预计明年芯片需求将大幅反弹

　　2月28日消息，日本半导体设备巨头东京电子的首席执行官Toshiki Kawai称，尽管不确定性挥之不去，但半导体行业明年将恢复指数级增长。　　虽然当前半导体需求处于低谷，但Kawai表示，自动驾驶和元宇宙发展等长期趋势将增加对数据存储和处理能力的需求。　　他在一次采访中表示：“到2030年，全球必须处理的数据量将增长10倍，到2040年将增长100倍。一段时间以来，人们一直在谈论我们生活在一个大数据时代——但如果你问我，我仍然认为我们处于一个小数据时代。”　　Kawai说：“世界各地都需要芯片，只要我们继续保持全球第一的地位，我们就应该总是能够以这样或那样的方式找到业务。这是我们的立场。”

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芯片

发布时间：2023-03-01 09:19 阅读量：2285 继续阅读>>

意法半导体<span style='color:red'>CEO</span> Jean-Marc Chery近三年来首次访华，拜访多位汽车和工业战略客户

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意法半导体CEO Jean-Marc Chery近三年来首次访华，拜访多位汽车和工业战略客户

　　意法半导体 (以下简称ST) 总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery和全球市场营销总裁Jerome Roux于2022年11月重启了对中国的客户的拜访。作为新冠疫情爆发近三年来首位访华的全球半导体公司CEO，Jean-Marc Chery此举意义深远，充分彰显出意法半导体对中国市场的大力支持和对本地客户的承诺。　　▲意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery　　在此次的中国之行中，Jean-Marc Chery、Jerome Roux、意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平等ST高管与多位来自汽车和工业领域的战略客户进行了深入交流，包括长安汽车、赛力斯汽车、宁德时代、固德威、威迈斯新能源、埃泰克汽车电子等等。工业和汽车是意法半导体业务组合中增长势头最为强劲的两个市场，着力推进并重点关注这两个高增长市场是公司近几年的战略方向，更是达成三年内公司营收超200亿美元这一宏大目标的关键。　　今天，全球的汽车面临着汽车电动化和智能化等一系列巨大变革。同样，在“绿色经济”、“智慧工业”等趋势下，工业市场也面临着能源管理和能效提升、设备及系统数字化等一系列转型。而中国在这些领域的转型和创新中均扮演着不可或缺的重要角色。以电动汽车为例，在政府的鼓励政策和投资计划下，中国推进电动汽车发展的力度非常强劲。数据显示，截至2021年，中国新能源汽车销量已连续7年位居全球第一。目前中国的电动汽车销量占全球销量一半，在中国新上牌的汽车中，近四分之一是电动或插电式混动汽车，领先于欧美市场。同时，新能源汽车的快速发展，也带动了对快速充电站和车辆通信装置等基础设施的投资。　　在此次中国之行中，Jean-Marc Chery等意法半导体高管应邀实地考察了两家具有代表性的中国车企——快速增长的国产新能源汽车品牌赛力斯汽车和中国龙头车企长安汽车。　　长安汽车董事长朱华荣先生带领Jean-Marc Chery等一席参观了长安汽车全球研发中心展厅，介绍了从传统油车、新能源汽车到发动机、变速器等各种前沿创新解决方案，并重点展示了高效节能的蓝鲸（BlueCore）发动机、先进的电子和电气架构SDA平台等关键技术。据悉，长安汽车正在加速向电气化及电动化全面转型，在2025年前，会陆续推出30余款智能网联全新产品，车载芯片预计达到 29 亿颗。　　Jean-Marc Chery等意法半导体高管还应邀试驾了来自赛力斯和长安的几款搭载了尖端技术的最新智能电动汽车，在亲身体验中感受到了智慧出行时代中国汽车市场的蓬勃生机及强大的创新动力。　　此次访华之旅，Jean-Marc Chery等意法半导体高层通过与客户面对面的交流和实地考察，对中国的汽车和工业市场、以及ST在这些领域的本地客户都有了更深入的了解，为未来ST更好地支持客户创新并助力其在市场中保持领先地位奠定了良好基础。　　意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平表示：“中国是意法半导体最重要的战略市场之一。Jean-Marc是疫情以来首个恢复中国客户拜访的全球半导体公司CEO，这足以突显意法半导体对中国市场的重视、以及对高速增长的中国汽车和工业市场充满信心。未来我们将继续加大对本地客户的支持力度，竭诚为我们的客户提供更好的服务。”

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意法,ST

发布时间：2022-12-14 10:03 阅读量：2228 继续阅读>>

安森美<span style='color:red'>CEO</span>：未来3年碳化硅收入预计达40亿美元

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安森美CEO：未来3年碳化硅收入预计达40亿美元

　　安森美(onsemi)公布了2022年第3季度业绩，收入破纪录达到21.926 亿美元，同比增长26%，公认会计原则和非公认会计原则毛利率分别为48.3%和49.3%。　　去年8月，安森美将品牌名称由此前的安森美半导体变更为安森美，并确立了新的企业目标——成为智能电源和感知技术的知名供应商。　　安森美的智能电源解决方案包括碳化硅、IGBT、MOSFET等产品阵容，使电动车更轻、续航里程更远，并赋能高能效的快速充电系统。　　安森美的智能感知技术包括成像和激光雷达等深度感知，使先进的车辆安全和自动驾驶系统成为可能。　　智能电源技术就像是新能源汽车的心脏和肌肉，而智能感知就像是新能源汽车的眼睛和耳朵。安森美总裁兼首席执行官(CEO) Hassane El-Khoury表示。　　11月9日，汽车商业评论参加2022安森美CEO线上新闻发布会，采访了Hassane El-Khoury以及安森美亚太区销售高级副总裁David Chow。　　Hassane认为，业务核心是要打造强大的生态系统。从可再生能源的存储、工厂的自动化，到汽车领域包括电动汽车，从云到5G到整车充电等，这都是形成安森美强大生态系统的支柱。　　今年第3季度，汽车和工业市场的收入占到安森美营收的68%，是目前为止取得的最高比例。　　随着汽车电动化和智能化的发展，安森美从中获得的价值在快速提升。如果是传统的内燃机，安森美的产品含量是每台车50 美元；而如果是电动车，一台车的产品含量就是700-750 美元。　　加大对碳化硅业务的投资　　碳化硅在汽车上的应用越来越多。安森美预计，通过长期的供应协议，未来3年可以实现40亿美元的碳化硅收入。　　Hassane表示，安森美的制胜组合是由以下几点来保证的。　　首先是端到端的供货能力，能够为客户提供供货保证。　　第二是领先的技术，通过器件和封装差异化，同时帮助客户享有高能效、低成本和轻重量，客户不用再做选择而是可以一并拥有。　　第三是公司智能电源和智能感知方面的产品阵容非常强大　　但以上三点如果不能得到可扩展的产能的支持，都是不够的，这就需要第四，通过资本效益型的投资，能够实现可扩展的产能，来支持客户的量产爬坡。安森美已经实现了碳化硅产能2倍的增长。　　去年8月，安森美斥资4.12 亿美元完成了对碳化硅生产商GTAT的收购。“基于GTAT生产的晶圆衬底，在2022年我们已经有器件产品出货了。”收购以后，安森美也对新的企业部门进行了投资，到今年年底它们的产能能够增长5倍。　　安森美的2022-2023年资本支出占总收入的比例将会达到15%-20%，在这些支出当中，有75%-80%将用于碳化硅的产能扩张。　　资本支出的增加短期会对毛利造成一些压力。安森美在财报公开电话会议上分析称，未来一年左右，这方面的资本支出会对公司的毛利润有100—200个基点的影响。　　最终，这部分投入会在业务增长上反映出来。　　2023年，公司最大的增长将来自于碳化硅在电动车市场的增长，这部分细分市场的增长会比其他的业务部门都要快。　　Hassane透露。　　在他看来，未来5-10年，碳化硅的市场还是会比较紧缺，不会出现产能过剩的情况。　　中国市场策略　　除了助力中国客户的成功以外，我们顺应和驾驭中国关键的大趋势，包括汽车功能电子化、自动驾驶和可再生能源基础设施，5G、云和工厂自动化，并已经在市场取得卓越的表现。　　安森美亚太区销售高级副总裁David Chow表示。　　安森美与中国客户的合作主要是有两点成果：　　在汽车功能电子化方面，与三家领先的新能源汽车新势力签订了长期的协议，并且将这一合约关系延展到本土顶级的传统汽车制造商。同时，安森美也推动了国内首款采用碳化硅的本土品牌电动车的落地。　　在能源基础设施方面，十家中国领先的能源基础设施企业中，有7家是安森美的客户。通过长期供货协议，安森美帮助这些客户实现他们的路线图，支持他们构建强大的生态系统。　　针对中国本土市场，安森美会将颠覆性技术赋能客户，主要是通过联合实验室和长期供货协议两种途径来进行。　　第一个是建立联合实验室，共同进行产品的研发和新品定义，以确保差异化的产品内嵌到客户的路线图，能够让客户无缝地访问安森美的技术。在中国，安森美有10 家联合实验室，其中超过6 家是在汽车生态系统。　　第二点就是长期供应协议，可以为客户提供多年的供货保证。生态系统在过去两年经历了供应的短缺和供应链的中断，长期供货协议可以保证当客户需要爬坡量产时，安森美的供应也可以爬坡量产跟上需求。　　过去两年，安森美在中国所签订的长期供应协议的价值，相当于中国客户带来的年收入价值的3倍以上。其中，在汽车行业签订的长期供货协议保障的预计收入，是中国本土汽车客户带来的年收入的9 倍以上。

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安森美

发布时间：2022-11-22 09:20 阅读量：2261 继续阅读>>

瑞萨电子<span style='color:red'>CEO</span>柴田英利称：车用芯片短缺将于2023年中得到缓解

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瑞萨电子CEO柴田英利称：车用芯片短缺将于2023年中得到缓解

　　据媒体报道称，汽车半导体制造商瑞萨电子最高执行长柴田英利表示，目前芯片短缺势必持续到明年年中。　　他表示，问题不在于关键半导体短缺，而是缺乏用于外围设备的次要芯片（minor chip）。柴田英利表示，人们可能会对次要芯片短缺感到惊讶，需求缓解需要时间。　　瑞萨是全球三大汽车芯片制造商之一，与荷兰的恩智浦和德国的英飞凌并列。柴田英利和其他业内人士预计，芯片短缺问题将在今年年底左右缓解，但预计零星的缺货将继续存在至明年年中。　　据了解，瑞萨创立于 2002 年，与日立和三菱芯片部门合并，去年创造了创纪录的 9939 亿日元销售额，以及 1738 亿日元的营业利润，今年前 9 个月的估计销售额为 1.1 万亿日元。　　柴田英利在担任由日本政府和私营部门营运基金的高管时，负责对瑞萨的 1300 亿日元投资。瑞萨成为嵌入式芯片市场的主要参与者，嵌入式芯片越来越多地用于家用电器和汽车。　　柴田英利表示，他希望将瑞萨电子发展成为嵌入式半导体市场的主要参与者，区别由韩国和台湾地区主导的存储器芯片领域竞争者。他说，瑞萨的优势在于拥有遍及整个半导体芯片领域的产品和技术，而不仅仅是制造存储器芯片。

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瑞萨电子

发布时间：2022-09-26 14:37 阅读量：2451 继续阅读>>

展锐<span style='color:red'>CEO</span>楚庆：“缺芯” 拐点或在明年中期到来

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展锐CEO楚庆：“缺芯” 拐点或在明年中期到来

从去年年底以来出现的“缺芯”现象对汽车、消费电子等产业链、供应链均造成了很大冲击。造成“缺芯”的原因是什么？“缺芯”现象何时缓解？企业该如何应对？展锐CEO楚庆在今日（9月16日）召开的“UP •2021线上生态峰会”上进行了预判，2022年第二季度到第三季度市场或将迎来拐点。未来一年“缺芯”现象或迎拐点自去年10月以来，芯片缺货现象已成为整个行业高度关注的话题。相关调研显示，7月份车用MCU从用户下单到收货，交付周期达到20.2周，比6月份增加超过8天，部分缺货产品交货周期甚至长达69周。今年上半年多家国际芯片巨头纷纷调高芯片售价，更将这一问题推到风口浪尖。针对缺芯问题，楚庆表示，这次的原因比较复杂，既跟供给端相关，也有需求端的因素。一方面国际形势的变化，造成供应链发生巨大动荡，生产效率下降；另一方面新冠肺炎疫情肆虐，对经济产生了严重的负面影响。更为重要的是，由于国际环境的变化造成供应链存在极大不确定性，业界形成了一种恐慌性囤货的心理，纷纷选择去囤货，最终造成了一种人为的错配现象。但是，楚庆特别强调，目前的缺货已不是因为真实需求的大幅增长而造成的供应不足，囤货更多属于一种投机行为。“当前，芯片供应方全部都在加大马力供货，从一些关键供应链的产能增加情况来看，去年年底到今年年初已经做了大规模的投入，预计明年二季度这笔投入会变成现实的产能，所以明年二季度到三季度之间可能是一个拐点，有可能从芯片缺货时代迈向供应充足时代。”楚庆表示。在应对缺货问题上，楚庆表示： “一方面，我们积极地跟大型客户进行深入的沟通，劝大家不要囤货；另一方面也在严厉打击代理商囤货。目前，我们已经查处了好几起，一经查处马上没收代理权。”展锐不会容许囤货、倒货的现象发生，务必确保产业链保持通畅，从经营层面来看，展锐也一直强调要发现未来之芯，要有面向未来的战略。摆脱“低端陷阱”，加快5G开发市场调研机构counterpoint最新数据显示，在全球智能机市场上，展锐第二季度市场占有率达到8.4%，取得快速增长。同时，2021年展锐成功进入荣耀、realme的供应链，并推出了多款手机终端。而2018年和2019年，展锐在counterpoint 的统计中，被归为“others”。针对这样的成绩，楚庆表示，战略方向决定事业成败。过去展锐的经营颓势，一大主要因素就是掉进了“低端陷阱”。 “过去展锐坚持低端市场，只做低端产品，而低端产品只适应那些低端客户，所有的客户都会给予两种反馈：一种是现金，另一种是对你的需求。既然是低端产品，得到的现金一定是少的，而需求如果不是面向未来，不是面向蓬勃向上的一种局面，这种需求就只是让你开发越低端的产品，这就会造成一种恶性循环——也就是你既没有足够的资金投入到开发，客户也没有对你提出更高的诉求，最终造成你既不想去创新，也没有能力去创新，就像掉到一个陷阱里一样。”楚庆认为。面对这样的问题，展锐积极拓展5G等市场，2020年5月15日，展锐第一套5G智能机芯片发布，客户手机上市，甩掉了通信技术长期落后的帽子！2021年2月4日，展锐第二套5G芯片回片，开创全球最早的6nm，甩掉了半导体技术长期落后的帽子！”4G市场依然美味，适时杀个“回马枪”市场层面，尽管5G芯片的发展如火如荼，可是4G芯片的需求量同样很大。据报道，近段时期以来4G移动芯片的价格一直上涨，小米、OPPO和vivo自第三季度以来都加大了对新兴市场推出的4G智能手机的芯片采购量。展锐在4G智能机领域也进行了深入布局。楚庆介绍称，目前展锐在4G领域，既有顶线的T610/618，也有面向中间层和主打性价比的多元全线产品，“4G业务布局形成一个立体战略架构”。2021年，展锐进入荣耀、realme等一线品牌客户，使用的正是4G芯片——T610/618。“4G业务获得了重大战果，但影响这个战果最重要的就是战略方向。”楚庆表示，“展锐在4G智能机成功逆袭，就是因为制定了正确的战略。在5G来临之际，大公司没有别的选择，只能在5G里面决战。所有的大公司把精力全投到5G上，完全忽略了4G。我们就在这个时候杀一个‘回马枪’，利用最高效的组织方式开发了T610/618，而且在很短的时间内推向了市场，结果这一战不光为我们赢得了生机，还赢得了声誉。”备注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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发布时间：2021-09-16 00:00 阅读量：1817 继续阅读>>

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高通新任CEO意在主导笔记本电脑芯片市场：不惧苹果自研芯片

据报道，高通新任CEO表示，到明年时该公司就将针对笔记本电脑生产商推出新品。此前外界一直有人担忧该公司是否能够与苹果进行竞争，后者在去年推出的笔记本电脑使用了自己研发的芯片，该设备处理速度更快，电池续航时间也更长。长期以来都在为笔记本电脑生产商供应芯片的英特尔和AMD的芯片，在节能方面，都无法与苹果的芯片相媲美。高通公司首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）周四对媒体表示，他相信，在一支芯片设计师团队的帮助下，高通公司可以拥有市场上最好的芯片。该团队曾在苹果芯片领域工作，但现在已经加盟了高通。阿蒙在高通位于加利福尼亚州圣地亚哥的总部接受采访时表示，高通预计将通过来自中国的收入增长，来推动其核心的智能手机芯片业务。他表示：“我们将在中国大力发展。” 阿蒙表示，他的战略核心来自于该公司在智能手机芯片市场上学到的一个教训：仅仅为手机的无线数据连接提供调制解调器芯片是不够的。高通还要提供其他芯片，让手机转变成电脑，许多高端安卓设备就是这样做的。如今，随着高通开始在笔记本电脑中普及5G网络，他们现在正在将调制解调器芯片与中央处理器（CPU）芯片进行连接。高通并没有使用长期合作伙伴Arm的计算核心解决方案，而是找到了自己的方式，如果其客户想要与苹果公司的新笔记本电脑竞争，他们可以与高通合作，设计定制芯片。作为高通公司芯片部门的负责人，阿蒙今年领导了对初创公司Nuvia的14亿美元收购。后者的创始人是前苹果员工，在离职创业之前，他曾参与了苹果笔记本电脑芯片的设计工作。高通将从明年开始生产并销售基于Nuvia技术的笔记本电脑芯片。阿蒙说道：“我们需要让由电池驱动的设备获得领先的性能。我们与Arm有着多年的合作伙伴关系，如果Arm开发出的CPU比我们自己生产的更好，我们也可以从他们那里获得认证许可。” Arm当前正在被英伟达公司以400亿美元的价格收购，高通此前已经与监管部门一起，对这笔交易提出了反对。阿蒙表示，数据中心是CPU芯片的另一大市场，但是高通当前并没有进入这一市场的计划。但是他们会将Nuvia的设计授权给那些希望自己制造芯片的云计算公司，这可能使该公司与Arm的部分产品形成竞争。阿蒙表示：“我们非常愿意利用Nuvia的CPU资产，与那些在构建数据中心解决方案时感兴趣的公司合作。” 在上一财年中，高通的芯片业务营收为165亿美元，其中128亿美元来自手机芯片业务。高通的许多优质客户都来自中国，例如手机制造商小米。随着安卓手机受欢迎程度的提升，高通希望其营收将继续增长。阿蒙表示，该公司可以继续在中国获得增长。他表示：“我们在中国的客户都遵守他们的协议，所以你看到了对美国知识产权的尊重。” 高通面临的另一个挑战，就是如何留住苹果这个大客户。经过一系列激烈的法律战之后，高通公司的调制解调器芯片现在已经在所有的苹果iphone12型号中使用。苹果在2017年起诉高通公司，但最终放弃索赔，并于2019年与高通公司签署了芯片供应和专利许可协议。而如今苹果正在自己设计芯片，旨在取代iPhone上使用的高通通信芯片。 Canaccord Genuity Group高级分析师迈克尔·沃克利（Michael Walkley）表示：“高通公司长期股价倍数最大的悬念是，目前该公司的表现已经很好了，因为所有iPhone都在使用他们的芯片。但总有一天，苹果会在内部生产这些芯片，从而取代高通的芯片。” 阿蒙说，高通公司在设计调制解调器芯片方面有着数十年的经验，任何竞争对手都很难复制这种芯片。阿蒙还面临一个挑战，那就是消费者对高通的了解程度不如英特尔和英伟达，即使是在高通的家乡，情况也是如此。为了改变这一现状，阿蒙公司为公司的骁龙（Snapdragon）智能手机芯片启动了一项新的品牌计划。他说道：“如今的智能手机产业已经非常成熟，人们已经开始关心手机屏幕后面都使用了哪些原件。”注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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高通苹果

发布时间：2021-07-02 00:00 阅读量：1448 继续阅读>>

中芯国际联席<span style='color:red'>CEO</span>：保持与海思合规合作！

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中芯国际联席CEO：保持与海思合规合作！

同样是晶圆代工厂，中芯国际和台积电之间的差距在哪？在日前的2021年第一次临时股东大会上，中芯国际联席CEO赵海军针对该话题做了回应。此外，他还回答了中芯国际是否还跟海思继续合作的话题。在日前中芯国际举行的2021年第一次临时股东大会上，中芯国际联席CEO赵海军针对媒体提出的关于行业差距、海思合作等热点话题做了回应。另外，中芯国际还公布了“2021年科创板限制性股票激励计划”内容，这次股权激励计划覆盖了4000多人，激励对象包括公司董事、高级管理人员，主要面向技术骨干。▎不惧与台积电作比较台积电是全球最大的晶圆代工厂，2020年台积电营收为1.34万亿元新台币（约合人民币3102.1亿元），净利润5178.85亿元新台币（约合人民币1198.90亿元）。中芯国际是中国大陆最大的晶圆代工厂，其2020年营收为274.71亿元人民币，净利润43.32亿元人民币。业内经常习惯拿这两家体量相差10倍以上的企业做对比。针对媒体提出的关于中芯国际和台积电的差距问题，赵海军举例说：“制程如同列车的车厢一样，先进制程、成熟制程都是列车的重要组成部分。如果先进制程是往列车上增加最新的车厢，但我们20年前增加的车厢，至今仍在为公司创造很好的效益。中芯国际很有信心在同类产品上，与全球任何一家公司一较高下，台积电和三星也包括在内。”据赵海军透露，中芯国际目前主要以满足战略合作客户的需求为主。虽然每个行业的具体需求会略有不同，但是当前一般55nm\40nm产线就能满足大部分客户的需求。中芯国际的目标是用最高的效率和最优的生产成本来满足这些需求。赵海军还表示，投资并非越大越好，需要结合现有以及未来潜在需求，来做出合理规划。“经过十年如一日的打磨，中芯国际各个产品节点的效率会越来越好，我们完全有信心在同类产品上与世界上任何公司比较。”他坚信地说。另据赵海军透露，目前8英寸晶圆功率器件、超高压芯片、指纹识别芯片、电源管理芯片，及40nm的12英寸Wi-Fi芯片、驱动芯片、感光元件、汽车MCU等产能非常紧绷，中芯国际目前以满足大部分客户需求为主，而公司计划的43亿美元得投资主要会落在今明年。▎与海思保持合规合作此前，美国宣布实施对华为海思的制裁，使得海思芯片业务受到重创。同时，华为手机业务受到了较大的影响，华为公司为了保住荣耀手机业务，最终选择售出了荣耀品牌。台积电先进工艺生产线，因使用了美国技术而无法为海思代工芯片。去年年底，美国政府方面宣布限制美国人士对中芯国际所发行的有价证券及其相关衍生品进行交易，引发了业内人士的热议。由于我国芯片制造生产线所使用的很多半导体设备和半导体材料都依赖进口，因此大家也为海思与中芯国际是否能持续合作而担忧。赵海军对此表示，中芯国际与海思当然有合作，走的是合规的途径。他还强调，中芯国际的所有行为都是建立在合法合规的前提下，所有事情禁得起调查和考验。值得注意的是，在此次临时股东大会上，中芯国际根据“2021年科创板限制性股票激励计划”内容，给予了两位联席CEO梁孟松、赵海军各40万股中芯国际A股限制性股票。据了解，这次股权激励计划覆盖了4000多人，占中芯国际2020年底员工总数的23.5%。激励对象包括公司董事、高级管理人员，主要面向技术骨干。备注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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中芯国际海思

发布时间：2021-06-30 00:00 阅读量：1417 继续阅读>>

型号	品牌	询价
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
TL431ACLPR	Texas Instruments
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR	Texas Instruments
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
BP3621	ROHM Semiconductor
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor

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